Ошибка (Check Engine, Джекичан, Чек) Кашкай J11

[Egvo]

Ребят, всем привет!
Подскажите по проблеме: В конце мая загорелся на холодную чек. повезли в ОД - ошибка p0303.
Сразу сказали - наверное плохое топливо, рекомендовали мыть инжектор и форсунки....Но этот момент пробег был почти 12 тыс.
В итоге сняли ошибку и я уехала. Никакого ТОЧНОГО заключения о приобретении чека, я до сих пор не могу от них получить. В бенз не верю, заказала от топливников доки по бензу.
Через мес - снова здрасьте, приехала опять. Сказали - та же самая ошибка, те же рекомендации, убрали ее. 
Прошел ровно! месяц. Заводимся - вуаля, все те же на арене. 
Все еще пеняют на топливо, ниче другого вообще не принимают, никакие версии.
Заправляюсь всего на 3 заправках, в день прохожу по 120-130 км, около 80 из которых трасса, особо не овощу...Но тех же заправка заправляем все авто в семье. 
Сегодня оставила ее на разбор, до форсунок...
Но вопрос - это вообще реально, что на 15 тыс залегли форсунки?
Прошлая машина откатала больше 100 тыс на том же бензе, вопросов не было вообще. 

Изменено 31 августа, 2019 пользователем desperado

[desperado]

@Egvo Так дело в катушке или свече. Хотя если катушка, то марасило бы постоянно. Значит свеча. А свечу можно убить одной заправкой бадяжным бензином. Или в свечном колодце вода, например после мойки ДВС или очень большой лужи. Или брак изолятора катушки.

Про форсунки мне кажется ту и речи не может быть .

Изменено 27 июля, 2017 пользователем desperado

[Egvo]

4 минуты назад, desperado сказал:

@Egvo Так дело в катушке или свече. Хотя если катушка, то марасило бы постоянно. Значит свеча. А свечу можно убить одной заправкой бадяжным бензином. Или в свечном колодце вода, например после мойки ДВС или очень большой лужи. Или брак изолятора катушки.

Про форсунки мне кажется ту и речи не может быть .

Они непреклонны - форсунки+топливо и все.
Типа при первом посещении еще проверили свечи и катушку, все в норме. 
Моросить стало после первого чека, буквально секунды 3 на заводе на холодную - обороты до 1500, потом успокаивались. 

[desperado]

@Egvo Ясен пень, это же дилер, а топливо и масло, это их помощники в разводе клиентов. Пишите что дилеры скажут, потом будем уже думать.

[desperado]

@Egvo Не твоя ли проблема, только ДВС другой. Интересно, может у Вас катушки одинаковые, и какой то брак идёт. 

 

Изменено 31 июля, 2017 пользователем desperado

[Egvo]

14 часа назад, desperado сказал:

@Egvo Не твоя ли проблема?

В чт вечером позвонил тех эксперт и вкрадчиво спросил, не было ли у меня проблем с АКБ (на 15 то тысячах) и не глохла ли машина. Конечно - нет. В  пятницу выдали авто с самой новой прошивкой, сказали пока катать, если вылезет ошибка опять - приезжать. Уверили, что катушки и свечи в полном порядке, ни одного вопроса по ним.
Что-то они с ней намудрили конечно, выехала с сервиса с расходом как будто она нулевая, под 30 литров, откатала 2 дня, сегодня через 10 сек после завода - знакомая до боли лампа. А я то как раз подумала, что ее даже не трясло при заводе...
Т.е. не трясло, ошибка вылезла при заводе не сразу, ну е мое, какая ж это форсунка... 

Буду сегодня писать в представительство, потому что это уже идиотизм, что они ничего не могут найти и естественно брать по гарантии. 

Изменено 1 августа, 2017 пользователем desperado
Сокращайте цитаты пожалуйста!!!

[desperado]

@Egvo А что такое АКК?

[Egvo]

8 минут назад, desperado сказал:

@Egvo А что такое АКК?

Аккумулятор

[desperado]

Ок, тогда уж АКБ ;)

[Egvo]

41 минуту назад, Egvo сказал:

Буду сегодня писать в представительство

Ничего нового в представительстве мне не сказали) Посоветовали сменить сервис) 

Изменено 1 августа, 2017 пользователем desperado
Сокращайте цитаты пожалуйста!!!

[desperado]

@Egvo Естественно!

Потому что нужно не звонить, а писать претензию!

Можешь взять на заметку вот это сообщение

 

[Egvo]

20 минут назад, desperado сказал:

@Egvo Естественно!

Потому что нужно не звонить, а писать претензию!

Можешь взять на заметку вот это сообщение

 

Мерси! 

[джонлокк]

@Egvo посмотрите заказ-наряд, что там они делали и какие даны рекомендации. 

 

[Telonius]

Здравствуйте. У меня такой вопрос, сегодня загорелся Check Engine. Пробег машины 400км, новая. J11 2.0 CVT 4WD

Через мобильное приложение StarLine вижу код ошибки:

p0507 - высокие обороты холостого хода

Подскажите, насколько критичная это ошибка и может ли она сама пройти?

И в течении какого времени после устранения проблемы чек обычно гаснет?

---

У меня нет возможности заскочить к дилеру ближайшее время, выглядит не оч серьёзно, но мало ли...

Изменено 9 декабря, 2017 пользователем desperado

[desperado]

@Telonius или подсос воздуха или кто то зачем то снимал разъём с ДЗ, а может и с проводкой ДЗ что то. Ничего стороннего не устанавливал?

[Telonius]

@desperado Сигнализацию с блокировками разными в старлайне ставил, теоретически могли что-то такое делать.

Какие мои действия теперь?

[desperado]

@Telonius так я уже вчё написал, обучай ДЗ, смотри подсос воздуха, смотри разъём ДЗ, не поможет, диагностируй нормально.

[Telonius]

Спасибо!

Проблема решена. Действительно, сигнализация влияла, потребовалось реле разгрузки добавить в схему и обошлось даже без переобучения ДЗ.

[ducknad]

В январе 2018 появилась проблема запуска двигателя при температуре ниже -20, поменяли аккумулятор, не помогло! Загорелся чек, Ошибка P062B Неисправность Модуля Управления В Отношении Характеристик Управления Топливными Форсунками. Но если стоит в гараже то заводится нормально! За 4 месяца стало хуже, даже если стоит на улице 30-40 минут при температуре не -7 -10, заводится после большого количества попыток. А вчера и простояв в гараже не захотела заводится. Вытащил шлейф ЭБУ, снова заснул и завелась с первого раза! Кто сталкивался? 

[Аскар]

@ducknad Определил то правильно, посмотри провод массы к коробке, не отвалился?Может уже блок управления спалил.

Много на форуме эту симптоматику описывали.После того как завелась ошибку то скинул?

[ducknad]

А где он этот провод?как спалил?

Ошибку скидывали и не раз! Симптоматику описывали, но вот решения я не нашёл!

[Andrew48]

Осмотри внимательно контакты питания и форсунок в разъеме ЭБУ на предмет окисления, почисти и подожми при необходимости

ЗЫ лучше к автоэлектрику/диагносту

Изменено 22 апреля, 2018 пользователем Andrew48

[ducknad]

У автоэлектрика-диагноста был(даже у двух), сказали ехать к официалам! И один из них смотрел разъем ЭБУ! 

[ducknad]

А к официалам ехать далеко...

[Аскар]

@ducknad Посмотри минусовую клемму уходит в низ.Нижнее крепление на коробке болтом.Левое колесо поверни на максимум, там два пистона на локере убери, отогни и увидишь конец клеммы.Если он отвалился есть вероятность что силой стартерного тока спалил мозги.Если на месте, то нужен хороший электрик.