Странности Кашкая J10 в зимний сезон

[san-1958]

Бронированная или нет, но в ПТС стоит вес почти 1.4 тонны (1.3 с копейками), у кашкая ровно 1400кг. А икс, у меня Т-30, вот им очень доволен )))

На счет экономичности варика вычитал в инете.

механика- при грамОТНОЙ езде - всегда ЭКОномичнее была всех Автоматов ,роботов, вариаторов....и других прибамбасов "любителей прогресса бездвиженья"....

[Ренат44]

С вариком смущает только то что он бесступенчатый, а значит по определению должен распределять более равномерно момент нежели механика, отсюда и должна вытекать экономичность и динамика разгона.

А кто-нибудь в курсе отчего у меня такая фигня с вариком (как описал выше), если заглушить и снова завести прогретую - то он ведет себя намного лучше, нежели прогреть и сразу ехать.

[Maxut]

А кто-нибудь в курсе отчего у меня такая фигня с вариком (как описал выше), если заглушить и снова завести прогретую - то он ведет себя намного лучше, нежели прогреть и сразу ехать.

такая же хрень, где-то читал, что электроника душит не дает переключатся варику пока холодный, а греется он п...ц долго. а при перезапуске комп думает что машина прогрета только немного остыла.

[Ренат44]

Вот у меня почему то интуиция именно к такому выводу и подводила. Греется варик долго, да и сам кашкай прогревается как дизель блин, утром у меня в минус 20 минут 15 стоит греется, а стрелка все равно нифига не ползет.

[serg090378]

греется долго, согласен.расход зимой по городу примерно, 12-14 литров, в зависимости от температуры. в -20 укладывается в 12 литров. в -40 все 15, т.к. ночью на автозапуске 2 раза заводится (примерно через 4-5 часов). в -30 заводится 1 раз (примерно через 5-6 часов)

в -30 ездил на ТО в сургут (туда-город- обратно) примерно 400 км, расход -8,2 примерно

напоминаю, летом сравнивал расход компа по чекам, в среднем комп умалчивает 0,2 литра

[Ренат44]

Сегодня опять тот же косяк - утром температура -28 по датчику (по термометру дома -26, но не суть). Завел, прогрел (минут 10-15 пока одевались), поехали. Всю дорогу обороты не падали ниже 2 тысяч, хотя педаль вообще не нажимал почти, варик упорно отказывался ехать, в итоге больше 40 разогнаться было почти не реально. Вчера кстати обнулил расход - сегодня утром он выдавал около 14 литров на сотку. Доехал до садика, заглушил. Подождал секунд 30, стал заводить - да хрен бы там. Все крутит, жужжит, но не заводится, как будто движок что-то блокирует. Пошаманил с бубном - пробовал нажимать до упора тапку и продувать свечи, пробовал погреть ключ (думал может в нем чип замерз и тупо иммобилайзер не срабатывает), нифига не помогало. Постоял минут 5-10 пока машина не остыла, после чего завелась как будто ничего и не было. Горит ЧЕК, как его теперь сбросить не знаю (скинуть клемму не рассматриваю).

[Zisk]

1. В морозы надо заливать хороший бензин. температура воспламенения ниже у низкооктановых. (надеюсь правильно 10-11 класс школы помню)

2. Греется кашкай 2.0 2012г.в. в -25 не дольше других бензиновых авто. (да и не может он хуже греться, у бенза слишком низкий КПД)

3. Все японские машины не предназначены для холодов. (Немец 2 года назад в -37, при бешеной влажности Поволжья, заводился с полпинка, японец ругался матом и не крутил стартер, что-то писал на дисплее)

4. Хотел дать ссылку о причинах проблем с электроникой зимой, но на сайт физмат нельзя делать ссылки.

Это всё личное мнение подкрепленное только личным опытом и скупыми знаниями физики.

[Ренат44]

1. Вариантов бенза в нашем городе нет. Самые лучшие заправки ТНК, на которых я и заправляюсь, остальные возят с их же баз, только бадяжат, поскольку ценник держат тот же, либо даже ниже. Пульсара 95 у нас нет, только обычный.

2. У меня мой же Икс-трейл греется как минимум в два раза быстрее, причем если оставить печку включенной, то за те же 15 минут в салоне будет ташкент, чего в Кашкае нет даже после 30 минут прогрева.

3. Вот тут не согласен - у меня дизельная! тойота с дохлыми батарейками, заводилась в -37 вообще без проблем, Икс-трейл тоже с новым акуумулятором и новыми свечками в -30 заводился легко, да и Кашкай заводится с пол оборота в любой мороз, проблема возникает именно на прогретой машине и только при температуре ниже -25.

[Mih]

Сегодня опять тот же косяк.....

Хорошо, что чек загорелся. Смотрите код ошибки, а там видно будет. Это и всё остальное есть в темах

[Ренат44]

Хорошо, что чек загорелся. Смотрите код ошибки, а там видно будет. Это и всё остальное есть в темах

В прошлый раз приезжал к дилеру с такой же проблемой, был крайне удивлен, что таких как я много - именно на 1.6 с вариатором, на других версиях не слышал чтоб была такая проблема. Причем что это за глюк никто не знает, в т.ч. и само представительство Ниссана. Посмотрели ошибку - выдало что-то типа датчика АБС, развели руками, сбросили ЧЕК и отпустили с миром. Сказали, что если еще раз повторится - привозите, будем тестировать, типа замораживать/размораживать... сомневаюсь я что они там что-то найдут, да и как они планируют замораживать тоже непонятно, тем более зная качество работ у данного дилера...

А можно как то посмотреть код ошибки без компьютера и вообще сбросить ее не снимая клемм?

[Zisk]

опять же не спорю, просто высказал своё мнение. 2.0 2012г.в. пробег 2т.км. при -20 через 10 минут после автозапуска в авто комфортно. когда не было АЗ за бортом было -10 и разницы со всеми другими авто не почувствовал.

Улыбнул тупой климат-контроль, который в -20 начинает распределять тепленький воздух в центр, после прогрева авто (когда температура в салоне выше, чем задано). в немцах таких глупостей нет.

P.S. про бенз вообще другая тема и вообще для другого форума. я живу в городе, где половина моих друзей зарабатывает на химпродукте, просто совет не верить никому и ничему, что пишут в сети про бенз. (мне в том числе)

[san-1958]

Сегодня опять тот же косяк - утром температура -28 по датчику (по термометру дома -26, но не суть). Завел, прогрел (минут 10-15 пока одевались), поехали. Всю дорогу обороты не падали ниже 2 тысяч, хотя педаль вообще не нажимал почти, варик упорно отказывался ехать, в итоге больше 40 разогнаться было почти не реально. Вчера кстати обнулил расход - сегодня утром он выдавал около 14 литров на сотку. Доехал до садика, заглушил. Подождал секунд 30, стал заводить - да хрен бы там. Все крутит, жужжит, но не заводится, как будто движок что-то блокирует. Пошаманил с бубном - пробовал нажимать до упора тапку и продувать свечи, пробовал погреть ключ (думал может в нем чип замерз и тупо иммобилайзер не срабатывает), нифига не помогало. Постоял минут 5-10 пока машина не остыла, после чего завелась как будто ничего и не было. Горит ЧЕК, как его теперь сбросить не знаю (скинуть клемму не рассматриваю).

купил бы механику ,и нет проблем...(вариаторщики не обижайтесь)

[barracuda]

тогда уж 2 литра вариатор,и проблем еще меньше,механы тоже без обид! ))

кстати механика на 1.6 тоже вроде жаловались.

Изменено 5 марта, 2013 пользователем barracuda

[Ренат44]

механику вообще не рассматривал - город одни пробки, на мешалке будет не езда, а один гемор...

[barracuda]

можно извлечь и из этого пользу,если на руку надеть накладку с грузом,удар потом будет наверное не хуже чем у Тайсона!))

[Looliss]

ШРУСЫ при темп-ре от -8 хрустят, если углы сильные давать и обороты...

Еще при -21 (и было ветренно) сигналка отказалась сниматься с охраны...ошибка FAIL на дисплее брелка - 5 минут с откинутыми клеммами АКБ, и все заработало...

[Zisk]

сигналка отказалась сниматься с охраны...ошибка FAIL на дисплее брелка - 5 минут с откинутыми клеммами АКБ, и все заработало...

Шерхан небось?

[Looliss]

Шерхан небось?

Угу...

[Ренат44]

Сегодня опять не завелась в мороз, после прогрева. Случайно обнаружил, что личинка замка зажигания обледеневает, после того как погрел ее руками - сразу завелась. Такое ощущение что иммобилайзер реально ключ не распознает.

[chuk78]

личинка к нему отношения не имеет,антена имобилайзера находиться на замке зажигания,просто совпадение

[Ренат44]

Может и совпадение, к сожалению проверить не могу, никогда не угадаешь когда опять это случится( Но красный ключик на приборке горит, когда не заводится.

[ZAMPOTEH]

Здравствуйте! Сегодня случилась такая ситуация. Завожу своего кошака в минус 20 , завелся с пол пинка а потом что-то запикало в районе датчика температуры и машина заглохла. С этого момента при включении зажигания панель приборов загорается на 1 сек. и сразу гаснет, топливный насос не работает. Может было у кого такое? 

[chuk78]

похоже как будто не было зарядки,отработал сколько мог на акб потом он сел и машина заглохла

[chuk78]

а система клс у вас присутствует?

[WerewolF81]

Похоже на какую-то охранную систему, какая то секретка стоит?