Не заводится. На холодную. Плохо запускается. Приборный щиток потух. Кашкай J10

[Mih]

Assassin122

2. А она нужна? Своя ведь защита есть в машине. Хрен кто угонит.

Если один человек собрал, то другой человек завсегда сможет разобрать.

[Mih]

Добрый день уважаемые форумчане! У меня с Nissan Qashqai 2010г(рестайл) появилась проблема. После установки сигнализации StarLine A92 CAN Dialog у меня иногда перестает заводиться машина с ключа. Когда я пытаюсь завести то из под капота издается какой то треск и стартер даже не крутит, но после того как я выключаю зажигание у меня начинают трястись все стрелки на приборной панели примерно 3 сек. Потом через время машина заводится и все настройки и показания с бортового компьютера сбиваются, все становится на английском языке. Аккумулятор полностью заряжен, напряжение в норме но в чем проблема не пойму. Кто нибудь встречался с такой проблемой? Просто уже не знаю что думать.

Похоже сигналку поставили не корректно. Срочно переделывать пока мозги не пожгли!

[Assassin122]

В общем сегодня замерил плотность в родном АКБ и в одной из ячеек ее нет... После подзарядки ничего не изменилось... Поставил АКБ с другой машины и она завелась с пол пинка... Решил купить новый АКБ и поездить, посмотреть что из этого выйдет. Позвонил установщику сигналки и тот сказал мне что проблема может быть в блоке сигнализации. Такое может быть?

[Mih]

Ну Ё-маё! А кто говорил, что АКБ и напряжение в норме?!

Если в одной банке нет плотности, значит она посыпалась и создёт короткое замыкание. От сюда и все проблемы! Меняем АКБ не задумываясь!

[Assassin122]

Ну Ё-маё! А кто говорил, что АКБ и напряжение в норме?!

Если в одной банке нет плотности, значит она посыпалась и создёт короткое замыкание. От сюда и все проблемы! Меняем АКБ не задумывВ то

В том то и дело что напряжение было в норме. Но все равно нехватало стартеру напряжения для запуска. Но все равно не понимаю почему все показания на приборке сбиваются и трясутся стрелки если дело всего то в нехватке напряжения акб?

[Кубань48]

Sallobons

Сергей. Начитался массу инфы. Насмотрелся массу видео. Так вот. Все спецы УТВЕРДЖАЮТ, что сигналка-противоугонка авто НАМНОГО надёжнее устанавливаемой.

 Лично я, "старый и больной полковник", спец-комп, в этом деле полный пном-пень (про сигнализацию). Лично моё мнение,  нехер тулить в машину лишнее и она будет: не орать, не барахлить, не гореть. Если я в чём-то не прав - поправьте.

[gia68]

Добрый день форумчане!

Приобрел Кашкай в 2009 году (выпуск 2008 года 4WD) у оф. дилера. Машинка нравиться по управляемости и расходу топлива. Пробег 113 тысяч. В сентябре в запуске двигателя появились странности. При запуске двигателя (стоит 6-12 часов), секунд 15 плавают обороты 1000 - 3000. Длится это примерно 15 секунд и далее нормализуется до 1000. На "горячую" - заводиться нормально. Особых проблем не создавало. Но уже в октябре, машинка по утрам не заводиться сразу. Поворачиваю ключ зажигания - заводиться и тут же глохнет и так минут 10 - 15, кручу стартером, пока не заведется. На "горячую", с запуском проблем нет. Ездил к оф. дилеру в Новокузнецк - причину не выявили (чек, не загорается) - ошибку не выдает. Говорят, что "загадка" - посоветовали поменять датчики распред вала и коленчатого (может они глючат). Заказал - жду их.  Но что-то мне подсказывает, что дело не в датчиках, а в чем-то другом.

Прошу, Вашего совета, может у кого-то выявлялась подобная болезнь и знаете как её лечить. За ранее спасибо!

 

Изменено 30 ноября, 2018 пользователем desperado

[Гость qashqai48]

Уважаемый gia68!

Но зачем на каждый "заводитЬся" создавать тему?

Наберите в графе поиска слово "заводится" и Вашему выбору не будет предела! Выберите более или менее подходящую тему и задайте в ней вопрос!

Создавая темы-однодневки, Вы только создаете трудности в поиске ответа на свой вопрос себе и остальным форумчанам!

Надеюсь на понимание!

[Саныч99]

Добрый день форумчане!

Приобрел Кашкай в 2009 году (выпуск 2008 года 4WD) у оф. дилера. Машинка нравиться по управляемости и расходу топлива. Пробег 113 тысяч. В сентябре в запуске двигателя появились странности. При запуске двигателя (стоит 6-12 часов), секунд 15 плавают обороты 1000 - 3000. Длится это примерно 15 секунд и далее нормализуется до 1000. На "горячую" - заводиться нормально. Особых проблем не создавало. Но уже в октябре, машинка по утрам не заводиться сразу. Поворачиваю ключ зажигания - заводиться и тут же глохнет и так минут 10 - 15, кручу стартером, пока не заведется. На "горячую", с запуском проблем нет. Ездил к оф. дилеру в Новокузнецк - причину не выявили (чек, не загорается) - ошибку не выдает. Говорят, что "загадка" - посоветовали поменять датчики распред вала и коленчатого (может они глючат). Заказал - жду их.  Но что-то мне подсказывает, что дело не в датчиках, а в чем-то другом.

Прошу, Вашего совета, может у кого-то выявлялась подобная болезнь и знаете как её лечить. За ранее спасибо!

 

Проблема в свечах!

[gia68]

Проблема в свечах!

Не думаю, что в свечах, когда у машинки начались симптомы болезни, первым делом поменял свечи, промыл форсунки - не помогло, потом поехал к дилеру, тоже не помогло.  

[Mih]

Датчик расхода воздуха. Он кстати не диагностируется.

[Кубань48]

Уважаемый Mih, ДМРВ влияет, насколько знаю, не на завод двигателя, а на расход топлива. Этому датчику на заводку начхать. 

gia68, проблема может быть в топливном насосе, дроссельной заслонке. А также наиболее вероятно причина может быть в тех датчиках, что вам в сервисе сказали.

 

Поставьте вопрос на Яндексе. Вам накидают сотню ответов, что-то будет ваше.

 

Изменено 7 октября, 2013 пользователем Кубань48

[Саныч99]

ну что, решили проблему?

[gia68]

Что выявили на сервисе:

Рассинхронизация между показаниями датчиков коленчатого вала и распред. вала, На 63 градуса (мгновенные расхождения) на первых 3 - 5 минутах пуска на холодную, далее (идет нагрев) расхождения нет и машинка заводиться без проблем. Но как-то странно, если бы мудрил один из датчиков - то и он бы продолжал дальше (после нагрева) издеваться над машиной, но этого не происходит. И это ставит "сервисников" в тупик. 

Скажите, а лямбда зонд не может глючить?  К примеру (на холодную) неправильно подавать команды в мозги сколько нужно кислорода в смесь?

[chuk78]

Что выявили на сервисе:

Рассинхронизация между показаниями датчиков коленчатого вала и распред. вала, На 63 градуса (мгновенные расхождения) на первых 3 - 5 минутах пуска на холодную, далее (идет нагрев) расхождения нет и машинка заводиться без проблем. Но как-то странно, если бы мудрил один из датчиков - то и он бы продолжал дальше (после нагрева) издеваться над машиной, но этого не происходит. И это ставит "сервисников" в тупик. 

Скажите, а лямбда зонд не может глючить?  К примеру (на холодную) неправильно подавать команды в мозги сколько нужно кислорода в смесь?

а про цепь растянутую у них мыслей не было?   какой пробег?

[Саныч99]

Что выявили на сервисе:

Рассинхронизация между показаниями датчиков коленчатого вала и распред. вала, На 63 градуса (мгновенные расхождения) на первых 3 - 5 минутах пуска на холодную, далее (идет нагрев) расхождения нет и машинка заводиться без проблем. Но как-то странно, если бы мудрил один из датчиков - то и он бы продолжал дальше (после нагрева) издеваться над машиной, но этого не происходит. И это ставит "сервисников" в тупик. 

Скажите, а лямбда зонд не может глючить?  К примеру (на холодную) неправильно подавать команды в мозги сколько нужно кислорода в смесь?

А сервисники его не смотрели? тут можно проверить тупо отключив его..

[gia68]

О цепи тоже говорили, но для того чтобы убедиться в этом надо вытаскивать весь движок и потом только его разбирать (со слов сервисников). Опять же,  проблема только на холодную, а на горячую, получается, с цепью все в порядке! Пробег 113 тыс.

[gia68]

а про цепь растянутую у них мыслей не было?   какой пробег?

О цепи тоже говорили, но для того чтобы убедиться в этом надо вытаскивать весь движок и потом только его разбирать (со слов сервисников). Опять же,  проблема только на холодную, а на горячую, получается, с цепью все в порядке! Пробег 113 тыс.

А сервисники его не смотрели? тут можно проверить тупо отключив его..

Не смотрели

[shoot]

реле блокировки двигателя

это реле которая от сигналки? иил нет?

[shoot]

причем перестала заводиться на разогретом двигателе после замены лампочек в ПТФ! бред какой-то! 

[gia68]

Разобрались в причине! Все оказалась проще! Закоксовались маслосьемные кольца. Промыли спец жидкостью - заводиться с пол пинка. Официальный дилер, на такие мелочи не обращает внимание! Спасибо всем, кто помогал советами!

[Mih]

Разобрались в причине! Все оказалась проще! Закоксовались маслосьемные кольца. Промыли спец жидкостью - заводиться с пол пинка. Официальный дилер, на такие мелочи не обращает внимание! Спасибо всем, кто помогал советами!

Поделитесь как промывали, что за жидкость.

[Кубань48]

gia68

Закокосованные кольца не могут являться причиной плохого запуска двигателя. Такое утверждение есть непрофессионализм того, кто такое говорит. Эта беда никакого отношения к пуску двигателя не имеет. Закоксовака, это увеличенный расход масла (очень увеличенный) до 1 л. на 1000 км, падение компрессии, синий дым из выхлопной (после того как сдохнет катализатор), закопчёные жирные свечи, загрязнённый лямбда-зонд и отсюда повышенный расход топлива. Но если раскоксовка помогла устранить причину плохого запуска двигателя, будем считать, что раскоксовка есть в данном случае хорошо.

 После 100 000 пробега проводить профилактически раскоксовку поршневых колец каждый раз при смене масла + промывка масляной системы.

Изменено 27 октября, 2013 пользователем Кубань48

[gia68]

Жидкость добавляли в масло, немного поездили 1 - 2 км, дали постоять до утра. Утром завелась сразу! Поездили 1 - 2 км, слили и заменили масло. Масло черного цвета ( масло менял в сентябре). Посоветовали через 7 тыс. км - заменить масло и снова залить промывочную жидкость. Если честно - двигатель работает тише, появилась тяга (мощь). На СТО пояснили, что был закоксован  какой-то датчик, который давал в мозги неправильные команды. Кстати по расходу масла - последний год, на 15 000 км масло кушала 3 - 3,5 литра. (Пробег 113 000 км ). Про жидкость (название) узнаю - напишу!      

[Кубань48]

 Кстати по расходу масла - последний год, на 15 000 км масло кушала 3 - 3,5 литра. (Пробег 113 000 км ). Про жидкость (название) узнаю - напишу!      

Да, при таком расходе это реальная закоксовка колец. На будущее, как выше говорил, профилактическая раскоксовка поршневых колец при каждой смене масла: LN2502. Средство для раскоксовывания двигателя 0.185 л.  Lavr next – Россия. Инструкция  вложена. Далее, чтобы датчики не забивались гудроном и прочими отложениями, при смене масла (за 200-300 км до смены) залить в двигатель: 1990. Жидкость промывочная. Долговременная промывка масляной системы. Liqui Moly. Если не делать раскоксовку и промывку, то через 1-2 года или капиталка или бегом продавать машину. Замену масла лучше делать через 10 000. 

У меня 90 000 пробег. Но эти жижи применяю уже пару лет. Не хочу поймать такое как ты словил. Этот процесс ПРОФИЛАКТИКА называется.  Успехов.

Изменено 27 октября, 2013 пользователем Кубань48