Не заводится. На холодную. Плохо запускается. Приборный щиток потух. Кашкай J10

[Yugin]

Сейчас на улице минус 2 ,не пробовали заводить ?

[Stiv40]

Банально мог сдохнуть насос, ведь их даже по акции меняли почему то.

Изменено 17 февраля, 2017 пользователем Stiv40

[nog]

меняли из-за отсутствия ребер жесткости на выходной трубке из насоса

[Stiv40]

@nog А к чему это могло привести, то что не было этих рёбер?

[desperado]

Ломался корпус по полам, грубо говоря. 

[nog]

при ДТП или ударе бак смещался и не усиленная трубка может сломаться. Со всеми вытекающими

[desperado]

 

[юрий556]

приехал во двор, заглушил, и не завёлся. Движёк крутит ,а не схватывает. Машину ремонтирую сам, поэтому знаю наизусть .Посмотрел предохранители,подёргал провода, не заводиться.Вскрываю лючёк бензонасоса, чтобы проверить подачу напруги, оказалось, штекер отстегнулся и немного разошлись контакты (как-то снимал насос на наличие грязи в баке) вот и плохо защёлкнул штекер. А погнал-бы  к офицалам, попал бы на замену "якобы убитого" насоса

[desperado]

В 22.02.2017 в 10:01, юрий556 сказал:

А погнал-бы  к офицалам, попал бы на замену "якобы убитого" насоса

Не правильный вывод 

[Postrel026]

Друзья, выручайте! 

Пропало зажигание. Ключ поворачиваю, а на приборке ни чек ни контрольные символы не горят! Экран БК при открытии двери загорается, а ни зажигания ни стартер не работают! Куда копать? Какой пред отвечает за это? На блок управления я не попал случайно? 

Магнитола работает, сигнализация тоже, свет в салоне горит

[Postrel026]

Магнитола работает, сигнализация тоже, свет в салоне горит

[Максут]

Может блокировка варика? Когда рычаг не на парковке, то симптомы такие же. 

[desperado]

@Postrel026 почитай те сообщения выше, кажется аккумулятору конец.

[Postrel026]

у меня оказалось все просто: села батарейка на дополнительном иммобилайзере сигнализации...

Проверил через автозапуск, завелась без проблем и приборка работала, а в ручном режиме нет... АКБ новая у меня.

[OzonSPb]

Добрый день. Прошу помочь советом.

При попытке завести а/м, под капотом трещит реле и на приборной панели дергаются стрелки, все показатели обнуляются.Ошибку не выдает. Машина не заводится.  АКБ в норме. До этого момента проблем небыло. 

Спасибо. 

[Yugin]

Здрассьте .

Как определено , что АКБ в норме ?  Зеленый глазок на аккумуляторе ? 

[Танкист]

@OzonSPb  Борис. Доброго дня. 

1) проверьте  затяжку клемм если клеммы не снимали то:

2) если есть возможность поставьте заведомо исправный АКБ. С другой машины или  попросите новый в магазине торгующем. АКБ. И будет Вам счастье.

@Yugin  не зря спросил про горящий зелёный огонёк. То что он светится, ещё не даёт 100% гарантии о работоспособности АКБ.

[OzonSPb]

Нагрузочной вилкой. "Глазок" зеленый. Приборка не гаснет, только сбрасываются все показания.

Спасибо. Попробую всё-же с заменой акб. (Клеммы снимал,чистил)

Думал может есть другие варианты  )))

[desperado]

@OzonSPb Не спеши покупать новый аклиматор, попробуй всё же определить, точно он сдох. Есть такая тема сгнивают массы ДВС (их по моему три), симптомы будут те же. Самая проблемная между ДВС и коробкой, смотри в ом районе с левой стороны под локером.

Изменено 20 июня, 2018 пользователем desperado

[ilya1974]

Согласен с desperado. 

Сначала надо определиться, что сдох аккумулятор, а потом его покупать. 

Попробую объяснить физику процесса: 
При запуске стартера сильно вырастает ток (примерно до 200-250А, зимой на холодную может и больше). По законам физики, если в цепи от аккумулятора есть какое-то сопротивление (это могут быть: плохой контакт клеммы аккумулятора, надломаный провод массы или плюсовой, ну и конечно просто дохлый либо разряженный аккумулятор), то на этом сопротивлении происходит так называемое падение напряжения. Как результат, на стартере, как и во всей бортовой сети напряжение в этот момент снижается. 

Если напряжение в бортовой сети в момент пуска стартера опускается ниже 10В, то часть электроники отключается либо работает в нештатном режиме. Этот эффект проявляется в кашкае как треск и дрожание стрелок... Если движок все-таки завелся, то через 1-2 секунды все успокаивается и начинает работать штатно. Показания иногда сбрасываются, а иногда - нет. Зависит от того, на сколько сильно снижается напряжение.

Я столкнулся с подобным, когда зимой из-за утечек в бортовой сети у меня разряжался аккумулятор. При этом, в сервисе дилера после диагностики сказали, что надо менять аккумулятор, что я и сделал. Но проблема, была в утечке, и замена аккумулятора ее не решила.

 

[brauberg]

если села батарейка в блоке иммобилайзера может быть проблема с заводкой 

[илдар]

 @brauberg Иммобилайзеру не нужна батарейка , батарека для ЦЗ

[Kostet]

Конечно не нужна. У всех есть ключ от домофона - вы видели в нем хоть одну батарейку?

Изменено 13 декабря, 2017 пользователем Romp

[VovaTuf]

@brauberg @илдар @Kostet что такое "блок иммобилайзера" и при чём тут ключ домофона? У меня ключ обычно лежит в сумке, в багажнике. Я считаю, что без батарейки ему делать нечего. 

[илдар]

@VovaTuf  имеется в виду чипу в ключе батарейка  не нужна  (она нужна для сигнализации и или ЦЗ) и его действительно сравнивают с ключом от домофона как упомянул @Kostet  .  Сам транспондер конечно запитан от  АКБ авто ,автономного питания обычно не предусмотрено  . Ну  вот  выдержка из  соотв статьи -"...Зачастую люди не понимают разницу между чипом иммобилайзера и платой сигнализации, если таковая имеется в ключе..."

Под цифрой 1 место для чипа  иммо и оно расположено отдельно от  всех элементов ключа !

 Под цифрой 2 как раз это и есть чип иммо  ,под цифрой 3 плата сиги  и под цифрой 4 батарейка для платы  сиги