Вибрация по кузову, биение при разгоне, машину трясёт. Кардан. Кашкай J10

[VEGAS]

Привет ребята! Опишу подробно мою проблему, может кто подскажет.

При плавном торможении на скорости выше 90 - 100 км/ч начинается вибрация по кузову и биение в руль, но в педаль тормоза биения нету. Если тормозить более резко, то вибрации и биение пропадают. При езде по городу вибраций почти не заметно, так как скорости не большие 80 км/ч. Недавно делал диагностику ходовой (все в порядке), развал схождение, проточку передних тормозных дисков, замену передних колодок (до этого тоже вибрация наблюдалась). Есть еще проблема с балансировкой колес, появляется легкое биение после 120 км/ч ( пока не балансировал, просто не разгоняюсь выше 120).

Грешу на передние шины, на них по внешним краям износ протектора дошел до индикатора износа, но хотелось бы докатать их до конца сезона а на следующий сезон купить на передок 2 новые шины.

[chuk78]

тормозные диски поменяйте,после проточки на до потопных токарных станках можете их выкинуть,а на других вы и не могли их точить

[Саныч99]

Решилась проблема? что было? 

[alex19]

Сделайте балансировку если не поможет замена тормозных дисков с колодками. Протачивать бесполезное занятие они выходят из допустимых размеров и хватает их на 2-3 торможения потом начинаються проблемы. Биение и т.д.

[VEGAS]

Сделал балансировку колес, мастер сказал что шины и диски ровные и в отличном состоянии. Биение при торможении не ушло, теперь буду тормозные диски менять, начну с передних. А задние тормозные диски могут быть кривые?

[VEGAS]

Заменил передние тормозные диски  - пропали все биения и вибрации при торможении теперь все идеально. Товарищи НЕ ПРОТАЧИВАЙТЕ тормозные диски, Это пустая трата времени и денег, меняйте их!!!!!!

[Joker]

Была такая же проблема после замены тормозных дисков на новые от TRW. При интенсивном торможении со скорости 120 км/ч и выше - вибрации. В сервисе провели замеры - один диск кривой выше нормы, второй диск кривой в пределах нормы (искатал на них примерно 1/4 новых колодок). В итоге проточил оригинальные и поставил - проблема ушла. 

[12345wag]

не совсем понятно, все в одном. У меня при трогании на скорости 15-20 км (только при первом трогании после того как завел машину) появляется стук а потом скрежет вроде на кардан что то намотано, непонятно в чем проблема. Заметил после того как съездил на рыбалку и пробирался по тяжелому бездорожью 

[Mastiff]

Подскажите. При 100-120 ощущается дрожь в руле. Балансировку делал на 3х станках. Правда на всех 3х расхождение было в 15-20 грамм. Развал делал, подвеска целая. Колеса на 17. Резина правда китай. Не знаю куда смотреть. Может диски тормозные? 

[VovaTuf]

Если резина чуть кривенькая, то балансировка не поможет.

Попробуйте задние и передние колёса местами поменять: изменится хоть что-нибудь или нет...

[Mastiff]

Ничего не меняется. Кривую на станке все равно видно. Вроде ровная

[KlAD]

Добрый день. Вибрация на руле на 90% вызвана колёсами. Может быть конечно и ШРУСы, но вероятность мала. Если колёсные диски не оригинал, то какой посадочный размер ступицы и диаметр осей крепёжных отверстий? Если больше и проставочных колец нет от вибрации не избавится. Самый простой способ поставить ради эксперимента колёса от другого автомобиля у которого вибрации нет и соответственно после делать выводы. А дальше , если вибрация пропадёт разбираться диски это или покрышки.

[evgenium]

Поменял сегодня и левый привод, ставил тоже б/у. Вибрация (раскачивание, покачивание) на разгоне полностью пропала. Фебестовский внутренний ШРУС в топку, пробежал на нем 4000 км ( и те с вибрацией), дрянь полнейшая. Вибрация мотора на стоянке при 2500 об. отношения к этому не имеет.

 

 

 

Вот теперь, когда все поехало как надо, можно и поприкалываться

Молодец! такаяж хрень. вибрация при интенсивном разгоне, происходит потому что морда приподнимается и угол вращающегося привода увеличивается. т.е коробка и ступица в стоячей машине на одном уровне, при наличии нагрузки соосность изменяется. так вот все дело в этом. шрус если не особо ускоряться вибрации не дает. если вывесить колесо и повращать его рукой можно заметить как ось привода на входе во внутренний трипод совершает колебательные движения в такт триподу(их там 3 игольчатых роликовых подшипника). короче этого быть не должно, что за хреновина. Неужели из всей толпы никто этого не заметил???? Так вот поставил я китайский и на вывешенном подшипнике сам увидел сию картину(это после 2-х дианостик мудаками мастерами!). колебания приличные, на полностью вывешенном колесе заметно невооруженным глазом.     

[evgenium]

Молодец! такаяж хрень. вибрация при интенсивном разгоне, происходит потому что морда приподнимается и угол вращающегося привода увеличивается. т.е коробка и ступица в стоячей машине на одном уровне, при наличии нагрузки соосность изменяется. так вот все дело в этом. шрус если не особо ускоряться вибрации не дает. если вывесить колесо и повращать его рукой можно заметить как ось привода на входе во внутренний трипод совершает колебательные движения в такт триподу(их там 3 игольчатых роликовых подшипника). короче этого быть не должно, что за хреновина. Неужели из всей толпы никто этого не заметил???? Так вот поставил я китайский и на вывешенном подшипнике сам увидел сию картину(это после 2-х дианостик мудаками мастерами!). колебания приличные, на полностью вывешенном колесе заметно невооруженным глазом.     

корче извел деньги и время. налицо неправильная инженерная разработка. попробую еще извести кучу денег и уже поставить привод в сборе

[Labzik]

У меня в данной ситуации заклинил суппорт левый, по гарантии меняли пыльник и какие-то резинки. На цилиндре было много грязи.

[Харитон]

та же самая ситуация только при торможении особенно когда просто ногу убрал с газа и обе педали свободны вибрация по всему корпусу есть такое у кого? 95000 пробег 2008 год

[maxim34rus]

После 1000 км поездки появилась вибрация при разгоне от 30 км/ч до 40 км/ч, (как будто гайки на колесе ослабли, но непонятно впереди или сзади) судя по теме надо смотреть всю ходовку + резину, в сервисе думаю будут разводить ( типа поменяй правую, а окажется левая, пока всю ходовку не переберешь), сам посмотрел все резинки, рычаги, крестовины вроде нормально, из ответов в теме один конкретный - внутренний шрус, кому нибудь замена шруса еще помогла?

 

Вылечил заменой задних сайлентблоков на передних рычагах  и заменой шаровых, сайлентблок на правом рычаге отслоился по окружности поэтому не заметил пока на подъемнике не подняли, правая шаровая тоже играла. С левой стороной не так критично, но поменял за компанию. (54570BB00A NISSAN Сайлентблок - 2x361 руб, J4861039 NIPPARTS Опора шаровая - 2х661 руб + работа 2200 руб).

Изменено 3 октября, 2014 пользователем maxim34rus

[levvvv]

Друзья, всем привет!

 

Что то не могу найти на форумах. Короче. 1,6 СVT 2 WD 2012г.в. 43000 км.  При движении накатом, в основном по городу, знаете, когда "тошнишь" по полосе в районе 50- 60 км/ч, имеется вибрация на руле... В районе 1050-1100 об/мин, уж насколько точно можно определить по нашему тахометру. Причем когда просто катишься - ничего, а когда слегка поддавливаешь газ -появляется эта мерзкая дрожь на руле. Ну а поскольку педалью газа постоянно работаешь, подстраиваясь под поток машин, получается , что постоянно имеешь эту ощутимую вибрацию. Руль реально вибрирует, противно так  б"""""ь, уж извините. Такое ощущение , что мощность движка на этих оборотах и предаточная характеристика вариатора не совпадают, будто не хватает мощи двигателю и он начинает вибрировать ( или сам варик) ( по аналогии с механикой -будто ехал на второй и  включил третью, а скорости мало и газу, вроде бы поддал, а движок начинает захлебываться. Но на механике - всё понятно, а тут.....)

Причем, это не появилось вдруг, было уже с новья, но раньше как то не заморачивался сильно, новая тачка - то, сё.....  Да и гонял в основном на дальние маршруты, по трассе этого не ощущается , т.к. обороты держишь поболее, чем 1050. Сейчас, в основном по городу езжу, просто уже достало, чесслово!!!!

В районе 2700  об/мин тоже есть короткий диапазон с вибрацией, но там она более "мелкая" чтоли и не такая сильная, ощущение такой, знаете, жесткой работы трансмиссии, что ли ....

 

Что это? Особенность варика на задушенном движке? или неисправность?

 

У кого такое было или есть? Подходит летом конец гарантии , к официалам  Флай Моторс бы ехать надо, но им что то доказать - проще убить нахрен. Помню как ездил по вентилятору..... Чуть не всёк этому "умнику" .....

 

У кого есть что сказать,братцы, просьба - черкните на почту "маячок" чтобы зашел на сайт. С мобильного пишу, стационарного компа щяс нету пока.  levrozhin@mail.ru

[Володя21]

Сильная вибрация по кузову при торможении и при езде без нагрузки. После того как тронулся с места, разогнался и при первом же торможении ощущается сильная вибрация по кузову. Более того, отпуская педаль тормоза и нажимай на педаль газа вибрация пропадает, но достаточно педаль газа отпустить и ехать накатом (не тормозя) вибрация возобновляется... Передние тормозные диски и колодки уже менял. Двигатель на "холостых" и под нагрузкой работает ровно.
А/м Ниссан Кашкай 2008г/в., 4WD, 141 л/с.
Если кто то сталкивался с подобной ситуацией и знает в чем причина, а также знает как это "лечится" - буду очень признателен!!!

Изменено 27 августа, 2017 пользователем desperado

[VovaTuf]

Вибрация при торможении на нейтрали или при торможении с включенной передачей?

[Володя21]

Вибрация при торможении на нейтрали или при торможении с включенной передачей?

Вибрация и при торможении и при нейтрили, но если ехать в нагрузке (например подьем в гору), то вибрация пропадает. Кстати, очень сильная вибрация при торможении пока скорось не упадёт до 10-20 км/ч, потом тишина... Странно как то все...

[chuk78]

крестовины кардана смотри,не чего страного

[Володя21]

Понял, т.е. даже если я еду в режиме 2WD, то кардан тоже крутится?

[VovaTuf]

Всё крутится и кардан тоже; только нагрузки на нём нет и он не "чувствует" разгоняешься ты или тормозишь двигателем.

Муфта разомкнута в 2wd, но крутится всё.

[Володя21]

Да, я понял, на завтра договорился с мастерами, говорят пощупаем, посмотрим, что люфтит и где люфтит.

Но вот странно ведь тот факт, что при торможении вибрация увеличивается и чем сильнее я давлю на педаль тормоза, тем вибрация сильнее, но до скорости 20-30 км/ч. потом все спокойно.

Мне думалось, что если это люфт крестовины, то он должен синхронно работать (вибрировать) со скоростью, т.е. вибрация должна увеличиваться или уменьшаться, при увеличении или уменьшении скорости. А по факту вибрация увеличивается, при усилении нажатия педали тормоза...

Изменено 22 марта, 2015 пользователем Володя21