Замена подрулевого шлейфа. Ремонт. Какой шлейф купить? Кашкай J10.

[WerewolF81]

На накануне мне меняли сайлегтблоки подрамника. Естественно отсоединяли рулевой вал от рейки. После этого когда я поехал вывернув руль в лево почти до упора в рулевой колонке Что то щелкнуло сначала будто сопротивление какое то и щелчек. Могло ли это быть если мастера соединили рулевой вал с рейкой когда руль уже крутанули на один оборот в лево и шлейф уже натянулся? 

[Saksonets]

13 минуты назад, WerewolF81 сказал:

руль уже крутанули на один оборот в лево и шлейф уже натянулся

Скорее всего именно так и произошло. При отсоединении рулевого вала, руль рекомендуется фиксировать от поворота, чего ваши "мастера", видимо, не сделали.

[Армен]

Всем привет Уважаемые форумчане!

В морозный день, при повороте руля, внутри что-то хрустнуло и загорелась неисправность подушек,  кнопки на руле перестали работать. Диагноз, естественно, обрыв шлейфа. с денежкой сейчас очень непросто, и было принято решение восстанавливать. Может кто-то и осудит меня за "колхоз", но, тем не менее, может кому и сгодится.

Короче, я всё разобрал, действительно оборван шлейф (оборван у одного из  краёв, т.е не посередине) как выяснилось - обрыв произошел по причине того что внутри переключателя лопнуло пластиковое кольцо(см. фото). видимо от морозов (-25), хотя за несколько дней до этого был в Карелии и при -35 всё было гуд. С контактов, при помощи паяльника и ножичка, удалил оборванную часть шлейфа, которая была припаяна к контактной колодке, после чего очистил контакты кислотой для пайки, добавил на контакты олово, прозвонил тестером на предмет замыкания дорожек. И правильно сделал, т.к. это шлейф я менял на неоригинальный три месяца назад, т.к по собственной глупости его оборвал(не зафиксировал руль, когда снимал подрамник с рулевой рейкой - за что и поплатился в размере 5 т.р.) и как выяснилось было замыкание двух дорожек, пришлось аккуратно ножичком прорезать пластик, в который вплавлены дорожки (к которым припаивается шлейф),  разъединить  и заизолировать  их. После зачистил контакты шлейфа и припаял его, прозвонил ещё раз, убедился что нет КЗ и все дорожки прозваниваются и припаяны хорошо, дополнительно в месте пайки закрепил шлейф на колодке изолентой. лопнувшее кольцо, в том месте где оно было острое после того как лопнуло и обрезало шлейф, я обработал надфилем и сделанной из обычной канцелярской скрепки "замкнул" кольцо, чтобы оно не расходилось.

Поставил на авто и всё работает.

Обязательно напишу на форуме когда поломается этот колхоз, чтобы все понимали на какое время хватит такого ремонта, но думаю протянет дольше чем когда переключатель был новый.

Итог: стоимость ремонта НОЛЬ рублей, время часа 2-3. И одна скрепка ))))

Ребята, стало сделано не хуже чем в новом китайском шлейфе (покупал в евроавто за 4900, тот что на Али стоит 1700 с доставкой). Поэтому если у кого то есть проблема со шлейфом то не спешите выбрасывать деньги.

Очень жалею что выбросил свой первый шлейф (оригинальный), т.к. лучше бы я его запаял.

Кстати у китайского переключателя даже изначально была проблема - когда я его новый ставил три месяца назад, то ошибка подушек не уходила, как я её не старался сбросить. В результате заменил фишки (снял с оригинального шлейфа), и поджал сами клеммы , поставил, сбросил ошибку и больше она не появлялась.

Да, ещё я читал на форуме, что многие сталкиваются с проблемой, что после установки нового шлейфа кнопки на руле работают, ошибка подушек сбрасывается, но при этом на панели приборов выскакивает ошибка SRS и ESP , так вот для всех - это из-за того, что при сборке-разборке вы не фиксируете сам датчик угла поворота, соответственно он перестаёт понимать на сколько оборотов вы поворачиваете руль. эту проблему можно убрать и без подключения сканера. Я первый раз убирал при помощи "научного тыка", т.е соединяем только сам датчик угла поворота руля и делаем почти два оборота влево и вправо(суммарно у нас от крайнего левого до крайнего правого положения почти 4 оборота) единственное надо несколько раз включать и выключать зажигане, т.к.если с первого раза не попали в нужный интервал, то ошибка в памяти, но при каждом включении зажигания система снова тестируется.

На прикреплённых фото, есть лопнувшее кольцо, то как был припаян шлейф(просто ужас!) а так же непосредственно сами фишки и клеммы проводов,которые крепятся в подушке безопасности водителя. Оригинальные клеммы - круглые, а китайские - квадратные (на фото хорошо видно) откуда там будет хороший контакт ?, непонятно, поэтому я их поджимал плоскогубцами.

Вот такой опыт.  Всем удачи.

 

Ого, вот это фото получились !!!!

[desperado]

5 минут назад, Армен сказал:

видимо от морозов (-25), хотя за несколько дней до этого был в Карелии и при -35 всё было гуд.

Сами же пишите, шлейф Китайский, вот и ответ.

[Армен]

А что ещё оставалось, оригинальный неоправданно дорого стоит, хотя и Китай тоже дорого.

[desperado]

Дык, я что то не слышал, что бы Китайский ходил по времени как оригинал, в сравнении оказывается он вообще не ходит. 

[Армен]

Да, это так !

Кстати, забыл написать ,что  необходимо перед сборкой,когда намотали шлейф и защелкнули его, то надо отмотать на два оборота и именно в этом положении ставить, т.к. это будет среднее положение руля. Иначе при первом же повороте руля до упора сами его и оторвёте.

Длина самого шлейфа около 75 см,количество дорожек - 11 шт.  при намотке выяснилось, что в запасе есть еще 10-12 см шлейфа, так что можно поэкспериментировать.

[chir51]

У меня на кашкае 8 горда перестали работать кнопки на руле. На скорость не алияет подумал я и заказал на Али китайский за 1 т.р. В отзывах было написано, что от аналога не отличить все отлично и т.п. я повелся и заказал. Шлейф пришел быстро но признаки китая были видны не воор глазом. На одной из фижек подушки дырочка была не полностью пробита, и штыри разьемов на первый взгляд казались не оч ровными, это легко исправил пинцетом. Установил без особых проблем немного туговато из за небольшого расхождения посадочных и направляющих. Все подключил и высветилась ошибка подушки. Все остальное на руле заработало исправно. Подумал и решил что безопасность важнее чем кнопки магнитолы. Решил вернуть оригинал предварительно разобрал его и не увидел там никакого криминала. Завтра поставлю на место. Кома интересно вот фото шлейфа в разборе.

[chuk78]

я уже устал писать о китайских говеных шлейфах

[chir51]

Сегодня разобрал фишки прдушки на китайском шлейфе и обнаружил такую штуку. Клемма была забита куском изоляции. Но самое печальное что после чистки клемм ошибка все равно сохранилась. Поставил обратно свой оригинальный, ошибка подушки горит. Завтра поеду на диагностику.

С китаем больше вяжусь.

[dimak]

Можно подумать, что "родной", не китайский!

[chuk78]

дима ну ты гений

[chir51]

Всем привет. Сбросил ошибку подушки после установки китайского шлейфа. Чсе работает отлично. На сколько хватит посмотрим.

 

[VictorMan]

Доброго времени суток!

У меня проблема с кнопками на руле.

Везде полно информации, что основная проблема - подрулевой шлейф.

Но у меня - точно кнопки, т.к.:

1. Подрулевой шлейф я заменил (почитав в Интернет, что все проблемы из-за него) - безрезультатно (хорошо, что хоть купил недорого, не оригинал.

2. Из 6-ти кнопок три работают, причем в разных шинах (KEY1 и KEY2 - это я посмотрел уже ПОСЛЕ безрезультатной замены шлейфа)

ВЫВОД: с вероятностью 99% не работают именно кнопки (1% - что-то с общим проводом KEY1 и KEY2)

Посмотрел цены в EXIST - эти блоки оригинальные стоят в два раза дороже, чем оригинальный блок подрулевого шлейфа, ужас!

ВОПРОС: кто-нибудь смотрел блоки кнопок, они ремонтопригодные (разборные)?

Подозреваю, что нет, но может кто-нибудь пробовал что-то с ними сделать...

[kaljaba]

Все можно разобрать и сделать, там скорее всего тупо контакт хреновый, снимай подушку добирайся до кнопок, далее тестер в руки и меряй напряжение, подходит оно до кнопок или нет, если подходит то нужно прозванивать кнопку, замыкает ли она контакт, если не замыкает то разбирать.

[andrey007]

я разбирал и перепаивал, там не сего такого страшного нет, пару ризисторов и светодиоды.

ниже схема

подрулевой переключатель ( кнопки на руле штатная ).pdf

[kaljaba]

Резисторы скорее всего для диодов, там просто мех часть не работает, почистить восстановить.

 

[VictorMan]

Я боялся, что они идут неразборным блоком.

Спасибо, пошел смотреть!

Благо, снятие и установка подушки доведены до автоматизма :)

[desperado]

В 5/13/2016 в 11:09, VictorMan сказал:

хорошо, что хоть купил недорого, не оригинал

Думаю, что в этом проблема. 

[AT0MIC]

кнопки круиза работают только при повороте руля, подсветка работает - не работает в зависимости от положения руля. Шлейф под списание?

Сам шлейф так и не стали продавать отдельно от блока?

[Rasstam]

увы но шлейф под замену 

[chukanov74]

Тоже пришла пора менять шлейф, не работала правая сторона кнопок и сигнал. Купил оригинал 4570+ доставка 500, китай даже не рассматривал.

Про установку писать не буду, все описано выше, напишу про фиксатор который стоит на шлейфе. Может кому пригодится, не забудьте его снять после установки.

[Polkovnik75]

В 19.04.2016 в 19:05, chir51 сказал:

Всем привет. Сбросил ошибку подушки после установки китайского шлейфа. Чсе работает отлично. На сколько хватит посмотрим.

 

от 3 месяцев до года эксплуатации в моем случае

[Ram]

Запрошенный артикул

NissanB5......0A

Корпус блока подрулевых переключателей

 

4 939 р.

 

3 дн.

 

4 шт

Предложения по заменителям

RueiRU......56

Контактная группа подушки безопасности

 

1 935 р.

 

3 дн.

 

22 шт

ASPartsAS......89

Контактная группа подушки безопасности

 

1 955 р.

 

3 дн.

 

24 шт

Quattro freniQF......48

Контактная группа замка зажигания j10

 

2 041 р.

~

3 дн.

 

17 шт

 

 

собстно вот заменители для кашкая 07. ВОпрос? контактная группа это и есть шлейф?

[dia84]

Зачищается, паяется (аккуратно) и бандажируется скотчем. Очень помогают маленькие шарики из припоя. Лечил обрыв шлейфа таким образом на Примере Р12 (Рассыпался карданчик) в 2010 году, кнопки на руле работают до сих пор.