Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

cowboy

Зарядка, обслуживание и восстановление аккумулятора. Зарядные устройства. ПЗУ.

232 сообщения в этой теме

я за варту сам пользавался,только дешевые варианты не надо брать,если память не изменяет в серо-серибристом корпусе варианты достойные(параметры отдельно смотрите) у меня проблем не было

Спасибо за совет :rolleyes: Я и сам склоняюсь к варте.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте знатоки АКБ. Если можно попроще разьясните. На очередном ТО сказали, что родная АКБ заряжена на 30%. В тепло зеленый глаз горел, в холод уже нет. В принципе при -25 заводит, но уже необходимо выжать сцепление, да и по звуку слышно что тяжело крутит. Теперь вопрос - пробки на родной АКБ все же откручиваются? АКБ можно заряжать? И как узнать АКБ только подсел или уже накрылся? Машине 3 года.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
пробки на родной АКБ все же откручиваются? АКБ можно заряжать? И как узнать АКБ только подсел или уже накрылся?

Если заводит даже при -25, значит точно не накрылся )

Заряжать конечно можно (любой можно), но про пропки не помню, есть они там или нет...

Кстати, подзаряжу ка я тоже сегодня свой. К концу недели -30 обещают; врут наверное опять )

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Здравствуйте знатоки АКБ. Если можно попроще разьясните. На очередном ТО сказали, что родная АКБ заряжена на 30%. В тепло зеленый глаз горел, в холод уже нет. В принципе при -25 заводит, но уже необходимо выжать сцепление, да и по звуку слышно что тяжело крутит. Теперь вопрос - пробки на родной АКБ все же откручиваются? АКБ можно заряжать? И как узнать АКБ только подсел или уже накрылся? Машине 3 года.

Накрылась акб, если зарядку не держит, акб кстате не обслуживаемая( по крайней мере у меня). А у вас я как понял просто немного разрядилась в течении года( пока тепло было не замечали, сигналка, короткие пробеги и т.п., батарея немного разряжается). Перед зимой всегда ставлю на зарядку акб(хоть и горит зел свет) примерно на 1,5 Ам( при этой нагрузке сильно не выкипает) на 12часов, это получается примерно 25% зарядки акб. Эта процедура помогает без проблем заводить авто зимой( делал на всех авто так). У меня тоже машине чуть больше трёх лет, на всех авто акб служила(если нормально эксплуатировать конечно) не менее 6лет.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Если акб не снимать с машины при зарядке, есть необходимость снимать клеммы?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меня учили - всегда снимать.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Всем спасибо.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заряжать можно.

По возможности зарядки на месте, клеммы не снимаю никогда. Проблем не было.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заряжать можно.

По возможности зарядки на месте, клеммы не снимаю никогда. Проблем не было.

ну если вдруг чего,ток неправильный пойдет например,я бы не рисковал
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это все понятно, вот если утечка топлива будет в авто, не большая под баком, и кто-нить в пробке окурок кинет, то будет еще опаснее ))

В общем я уже привык как-то и доверяю советскому заряднику своему )

В любом случае, по технике безопасности, заряжать надо под присмотром.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В любом случае, по технике безопасности, заряжать надо под присмотром.

Лучше вообще снять и спокойно зарядить без всякого присмотра, всегда так делаю.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

При снятом тоже может всяко произойти ))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А такое рассуждение вообще абсурд! Дело не в токе зарядки , а в напряжении зарядного устройства.

Дпя полной зарядки акк. необходимо напряжение не менее 16.2 вольта. А регулятор напряжения выдаст не более 14.2 вольта.

Так что о полной зарядке акк. на авто не может быть и речи. А раряжать акк. можно только при снятой клеме акк.

Люди купите зарядное устройство citek (Швеция) и заряжайте не снимая клемму и будет вам счастье (сохранятся настроики магнитолы

и многое другое).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Люди купите зарядное устройство citek (Швеция) и заряжайте не снимая клемму и будет вам счастье (сохранятся настроики магнитолы

и многое другое).

я лучше аккумулятор нормальный куплю!!! а перед зимой года через три,опять обнавлю на новый,не люблю мерзнуть и экспериментировать
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Родному АКБ четвертый год. Заряжаю от ЗУ примерно 2 раза в год, просто для профилактики. Никаких проблем с запуском не испытывал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Родному АКБ четвертый год. Заряжаю от ЗУ примерно 2 раза в год, просто для профилактики. Никаких проблем с запуском не испытывал.

+1 Я один раз перед зимой(2008гв), пока всё ОК! Изменено пользователем Андре
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Родному АКБ четвертый год. Заряжаю от ЗУ примерно 2 раза в год, просто для профилактики. Никаких проблем с запуском не испытывал.

Родному АКБ четвертый год. Вообще не заряжаю. Никаких проблем с запуском не испытывал ))

А вообще то наверное надо бы подзарядить - вдруг ему плохо, а я и не в курсе... ))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

родному АКБ 4 года через пару недель. не заряжал ни разу. всё ОК!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
А вообще то наверное надо бы подзарядить - вдруг ему плохо, а я и не в курсе... ))

На предыдущих 2-х машинах ездил по шесть лет ни разу не подзаряжая аккумуляторы.

И похоже, что аккумуляторам это нравилось, оба работали все эти годы добросовестно, и ни разу не пожаловались.

))

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

На предыдущих 2-х машинах ездил по шесть лет ни разу не подзаряжая аккумуляторы.

И похоже, что аккумуляторам это нравилось, оба работали все эти годы добросовестно, и ни разу не пожаловались.

))

Попробую обяснить почему у вас хорошо отработапи акб. Всё зависит от езды(расстояния, сигналка), а так же наружная т-ра. А АКБ чем меньше заряжается (пониженная плотность элекролита, конечно не полная разрядка) тем больше служит(меньше происходит окисление пластин в акб). Что и происходило с вашими акб. Но где морозы без зарядки(увелечения плотности электролита) ну не как не льзя(утром просто можешь не завести машину), поэтому перед зимой(где -25 и ниже) лучше проверить плотность электролита и при необходимости подзарядить.
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

поэтому перед зимой(где -25 и ниже) лучше проверить плотность электролита и при необходимости подзарядить.

Проверить плотность электролита скорее всего не получится ни у одного приличного аккумулятора, т.к. они сейчас не обслуживаемые.

У меня были именно такие Varta.

Что касается морозов, то да, сильных, ниже минус 30, в эти 12 лет не было.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Проверить плотность электролита скорее всего не получится ни у одного приличного аккумулятора, т.к. они сейчас не обслуживаемые.

Вы правы, но есть лампочка в необслуживаемых АКБ(которая определяет зарядку) и по ней можно сорентироваться. У всех по разному, лучший способ определения неисправности акб(и не только акб) рекомендации спеца(знакомого) в этой области, а также поможет инет и форум.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
есть лампочка в необслуживаемых АКБ(которая определяет зарядку) и по ней можно сорентироваться

Это не лампочка - это поплавок в глазок виден, который постоянно измеряет плотность.

Такие поплавки ставили почти на все аккумуляторы лет 5 назад, а вот сейчас почему то перестали ставить; и не обслуживаемые, и без глазка.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Это не лампочка - это поплавок в глазок виден, который постоянно измеряет плотность.

Такие поплавки ставили почти на все аккумуляторы лет 5 назад, а вот сейчас почему то перестали ставить; и не обслуживаемые, и без глазка.

у меня с глазком и обслуживаемый....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

И все таки уважаемые знатоки , как оценить уровень заряда необслуживаемой АКБ при заряде обыкновенным зарядным устройством. Или доверять только нагрузочной вилке.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: smurov
      При осмотре аккумулятора обноружил что световая индикация еле светиться.Аккумулятор оригинальный.Позвонил в Genser На Лобочевского узнать можно ли подзарядить.Сразу возник вопрос по обесточиванию компа.Мне ответпли что обнулиться может только магнитола и что при продаже должна была быть карта с кодом специально для такого случая.Карты я не видел пойду искать в бордачке или в карманах.Если кто уже производил подзарядку помогите с советом последовательность моих действий.
    • Автор: Clubbering
      Приветствую!
      Ситуация такая!
      В пятницу машина прошла 50 000 км.
      С самого утра встаю прогреть машину.
      Прогрелась!
      Начинаю на месте, не трогаясь поворачивать руль вправо-влево. Опускаю водительское стекло и слышу некое "трещание" под капотом (заметьте, не под колесами) в момент каждого поворачивания руля. Такого ранее не замечал, честно скажу!
      Что это может быть?
      Проходил ТО в 45 000 км.
      Не стоит ли заехать по гарантии к официалу?))))
    • Автор: LEONID1207
      Друзья! Месяц назад купил новый кашкай (2.0, вариатор 4WD).Две недели наслаждался ездой пока не похолодало.
      Перестал заводиться утром при минусовых температурах. Диагностика ошибок не выдает. Дилер разводит руками и пытается опытным путем найти причину. Сейчас второй раз поставил в сервис. Причину не могут найти. Читал где то в нете что  какая-то релюшка замерзает. Помогите,,,,
    • Автор: квадр
      вчера незавелась машина (( прикурил от второй и в путь, в гараже проверил напряжение а там 16.8-18.5! В СЕРВИС ВРЕМЕНИ НЕТ ЗАЕХАТЬ, может было у кого такое? скорее всего регулятор накрылся!?
      От модератора- Поправил последнее слово, пишите так, что бы на форум даже дети могли зайти и почитать!
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу