Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

cowboy

Зарядка, обслуживание и восстановление аккумулятора. Зарядные устройства. ПЗУ.

232 сообщения в этой теме

Любой автомобильный АКБ выделят при зарядке газы.

Вот и ответ!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Соклубники.

Кто-нибудь пользуется пуско-зарядным устройством? Если да, то каким?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мельком интересовался,дорого и геморойно мне показалось!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В чём геморой спрятался ?)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

заряжать его вроде сказали нужно постоянно,чтобы он был всегда готов к применению. а когда он понадобится хрен его знает,за последние 4-5 лет раз было нужно,пошел купил новый АКБ.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Насколько мне известно, пуско-зарядное работает от розетки. Им и заряжать можно и "прикурить". Обычное зарядное устройство для аккумулятора, только мощнее. Проще говоря...

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

основной смысл в нем,это запустить от него авто,если сел АКБ. у него есть внутренний аккумулятор который должен для этого быть заряженным.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть несколько типов пуско-зарядных устройств и ни в одном из них нет аккумулятора. Оно подключается к аккумулятору машины и в розетку 220 В. Ставится на максимальный ток и, минут через 15, пробный пуск.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

такие у которых для запуска с собой должна обязательно иметься розетка,еще бестолковее! по крайней мере для меня,да наверное и для всех,розетки всегда под боком думаю нет ни у кого!

_http://www.gys-auto.ru/products/?SECTION_ID=1571

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

только сегодня увидел, что за место пробки в акке стоит чопик!!!и видно прежний хозяин давно его поставил)) вопрос. от другого подойдет пробка?о замене акка на зиму я даже не спрашиваю)) просто как то напрягает так ездить

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну возьми пробку от другого аккумулятора и примерь, если не подойдет, то вообще смени аккумулятор или сразу смени, делов то.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

все, крышки все заменил :) воды долили :) спец сказал,что акк еще родной стоит, так, что ему выходит 5 лет.можно закрывать тему

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно ли заряжать не снимая клеммы? По сути ведь заводить, прикуривая от другого, можно... Чем чревато?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно ли заряжать не снимая клеммы? По сути ведь заводить, прикуривая от другого, можно... Чем чревато?

в худшем случае получите выплату по каско если она есть, прикуривают авто тоже не не так,а цепляя минус не на клему,а на кузов прикуривомаего авто
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

можно ли заряжать не снимая клеммы? По сути ведь заводить, прикуривая от другого, можно... Чем чревато?

Считаю, что можно, но только от идеального источника зарядного тока с коэффициентом пульсаций "0" и напряжением 14 вольт. На практике не советую, т.к. 12в, которые пишут на дешёвых зарядниках, это так называемое действующее напряжение, которое на самом деле состоит из последовательности полуволн, а амплитуда этих, т.е. вершина каждой может достигать и 20 вольт. Если же отфильтровать, сгладить эти вершины, то нужен качественный фильтр. Простой вопрос: зарядник на 12 вольт, а заряжает аккумулятор до 13.5вольт. Это с каких щей? Всё просто - за счёт пиков полуволн. На кладбище  автосигналок и автомозгов много валяется загубленных именно таким способом.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Коллеги подскажите пожалуйста, кто нить провеял уровень электролита в родном аклиматоре, выкипает он со временем? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уровень самой жидкости или уровень плотности самого электролита?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уровень самой жижи, плотность не интересует.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я проверял 2008г.в., уровень прежний до сих пор, в январе купил другой, т.к.родной в сильные морозы слабоват стал. 

Изменено пользователем Андре
1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

я проверял в прошлом году, когда сел аккумулятор. Родной, ему было 4,5 года. Уровень электролита был ниже верхних пластин, долил дисцл.воды, зарядил, уже год почти - полет нормальный....зиму прошел хорошо.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу проверить, т.е. электролит должен этот выступ прикрывать? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хочу проверить, т.е. электролит должен этот выступ прикрывать? 

Сережа, если будешь проверять и выкручивать пробки, заодно замочи их на минутку в стакане воды с содой пищевой (столовая ложка) нейтрализует. Ну и протри посадочные места под пробками этим же раствором, предохраняет от короткого между банками. Такую процедуру делаю раз в год, после лета.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Дим, спасибо за напоминание, я когда то об этом слышал, но благополучно забыл ;)))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: Clubbering
      Приветствую!
      Ситуация такая!
      В пятницу машина прошла 50 000 км.
      С самого утра встаю прогреть машину.
      Прогрелась!
      Начинаю на месте, не трогаясь поворачивать руль вправо-влево. Опускаю водительское стекло и слышу некое "трещание" под капотом (заметьте, не под колесами) в момент каждого поворачивания руля. Такого ранее не замечал, честно скажу!
      Что это может быть?
      Проходил ТО в 45 000 км.
      Не стоит ли заехать по гарантии к официалу?))))
    • Автор: LEONID1207
      Друзья! Месяц назад купил новый кашкай (2.0, вариатор 4WD).Две недели наслаждался ездой пока не похолодало.
      Перестал заводиться утром при минусовых температурах. Диагностика ошибок не выдает. Дилер разводит руками и пытается опытным путем найти причину. Сейчас второй раз поставил в сервис. Причину не могут найти. Читал где то в нете что  какая-то релюшка замерзает. Помогите,,,,
    • Автор: квадр
      вчера незавелась машина (( прикурил от второй и в путь, в гараже проверил напряжение а там 16.8-18.5! В СЕРВИС ВРЕМЕНИ НЕТ ЗАЕХАТЬ, может было у кого такое? скорее всего регулятор накрылся!?
      От модератора- Поправил последнее слово, пишите так, что бы на форум даже дети могли зайти и почитать!
    • Автор: gia68
      Добрый день форумчане!
      Приобрел Кашкай в 2009 году (выпуск 2008 года 4WD) у оф. дилера. Машинка нравиться по управляемости и расходу топлива. Пробег 113 тысяч. В сентябре в запуске двигателя появились странности. При запуске двигателя (стоит 6-12 часов), секунд 15 плавают обороты 1000 - 3000. Длится это примерно 15 секунд и далее нормализуется до 1000. На "горячую" - заводиться нормально. Особых проблем не создавало. Но уже в октябре, машинка по утрам не заводиться сразу. Поворачиваю ключ зажигания - заводиться и тут же глохнет и так минут 10 - 15, кручу стартером, пока не заведется. На "горячую", с запуском проблем нет. Ездил к оф. дилеру в Новокузнецк - причину не выявили (чек, не загорается) - ошибку не выдает. Говорят, что "загадка" - посоветовали поменять датчики распред вала и коленчатого (может они глючат). Заказал - жду их.  Но что-то мне подсказывает, что дело не в датчиках, а в чем-то другом.
      Прошу, Вашего совета, может у кого-то выявлялась подобная болезнь и знаете как её лечить. За ранее спасибо!
       
    • Автор: smurov
      Стали выскакивать квадратики уровня масла при движении(4 -штуки) Раньше этот показатель можно было вывести только при запуске.Что бы это значило?.Раньше такого не было.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу