Лидеры

Вряд ли навсегда... Я на Т31 с момента первого появления мужика года три катался и сбрасывал. Потом перестало помогать. Пытался ремонтировать оригу. На три дня хватило. Поставил SAT - 2 недели. В феврале поставил DEPPUL DEB57JG49D. Пока полет нормальный (ттт).

Тема не популярная, видимо со стартерами у нас все в порядке, однако сегодня чуть не попал на эвакуатор до сервиса. Ничего не предвещало беды, приехали к друзьям на дачу на праздники пару дней назад, сегодня утром выезд домой и машина не заводится. При повороте ключа отчетливо слышу щелчок втягивающего реле и дальше ничего, еще поворот ключа - снова щелчок и т.д... До этого всегда заводился без проблем и таких осечек никогда не было... Как оказалось, ослабли силовые контакты на втягивающем, там их два под ключ 8, удобно головкой. Одна гайка вообще была почти откручена и для её затяжки сделали оборотов 5-6, вторая тоже ослабла. Возможно кому-то пригодится.

Действительно на +2 стоят такие пластины с пружинкой, сначала не поверил сходил посмотрел. На 2,0л передние механизмы стоят от Мурано с двумя поршнями, и запчасти надо искать в их каталоге.

Думаю все эти механизмы для центрирования колодки, чтобы не было перекоса, т.к. колодка большая. Вам нужно искать монтажные пластины передних колодок для суппорта +2, они идут как раз с усиками. В каталогах для +2 вы их не найдете, там представлен однопоршневой суппорт и пластины без усиков. Попробуйте в каталоге мурано z50. Вот артикул, но я не ручаюсь за то, что он подойдет: 41080-0V726

@smax99 под сиденьем ничего не делали, пылесосили может? Пока скиньте ошибку, может глюк и не вылезет больше. https://www.drive2.ru/l/10550748/ В ютуб видео есть как скинуть.

Сорри да Вы правы, сила сопротивления да, но ..... Мощность, требуемая для преодоления силы лобового сопротивления, пропорциональна кубу скорости Движок 1,2 экономнее значит

на наших трассах хоть местами дороги хорошие, но из-за большого трафика 140 ехать, лично мне - не комфортно, льет на такой скорости ровно на 50% больше, поэтому 120 макс и кошельку приятно у нас +20 км не облагаемый лимит, поэтому на трассе, где 90 выставляю круиз на 113-114, получается реальной 108, штрафов нет

Сопротивление воздуха приблизительно пропорционально кубу скорости, после 70-80км/ч. Т.е например увеличили скорость на 2%, а сопротивление возрастает на 8%. Самый экономичный режим по трассе это 80 км/ч. У меня расход мгновенный на скорости 70 км/ч - около 5л.; на 130 км/ч около 9л.

@Dimma см. скрин выше. При 120км/ч мгновенная мощность 46 л/с. Вроде похоже...

Все эти пружинки-усики лишь для того, чтобы колодки не болтались в суппорте, а не для того. чтобы отжимать колодки от тормозного диска.

@Kondtantin у Вас Хавал или т32? Или оба два? ) П.с. чего тут пипками меряться? )) Как педалировать, так и жрать будет. У нас у всех не 8 горшковый атмо амер с объёмом 5л. Плюс-минус у всех одно и то же.

Тоже его брал. До продажи автомобиля не сломался. Это год примерно.

Ну это явно не так просто считается. Взять грубо 80кмч и 160кмч. Увеличив скорость на 100% нужно увеличить мощность на миллион %? Или я с утра не соображаю?

Колодки дисковые не отводятся никакими пружинками - их там нет вообще, они отводятся за счёт биения и неровности тормозного диска. Проверяйте подвижность пальцев скобы.

Ошибка вот такая: Спасибо. Сбросил через зажигание, пока мужик пропал. Надеюсь навсегда)) Может и правда глюк в контактах. Но ничего в машине не делал под сиденьем...

@Dimma Эх, ну дизель для трассы идеальная история:) помню на прокатной 2х литровой дизельной Октавии в Германии проехали больше 1000 км на одном баке, хотя на автобанах себя вообще не ограничивали в скорости:)

@SergKst ну 80 км/ч по платной трассе ехать сомнительное удовольствие:)

Начал вспоминать, почему я лью Keropur 3899c по 7мл. Полез в интернет, оказывается 3899с больше нет, вместо него 3820, который рекомендуется лить по 5 мл. Заказал поллитру 3820, 3899с у меня осталось на пару баков. Керопур использую потому что всегда заливал 95 пульсар, в котором керопур был раньше. А теперь в пульсаре непонятно что и непонятно в какой дозировке. Теперь в теплое (ну, когда морозов нет и керопур не застывает) время лью обычный 95 с керопуром, а в морозы пульсар 95 с их нынешними добавками и дозировками. Сначала разбавляю керопур в небольшом количестве бензина, потом выливаю в бак. На всякий случай: керопур 3899с (3820 возможно тоже) нельзя смешивать с изопропиловым спиртом и вдыхать его пары.