Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

  • Глобальный поиск по порталу

    * Поиск осуществляется через алгоритм Яндекса. В результатах поиска участвует наш дополнительный форум партнеров aPortal.

Поиск по сайту

Результаты поиска по тегам 'elm327'.

  • Поиск по тегам

    Введите теги через запятую.
  • Поиск по автору

Тип публикаций


Категории и разделы

  • Технические форумы нового Nissan Qashqai J11 (2014 - 2020)
    • Знакомство с Nissan Qashqai J11
    • Технические подразделы Nissan Qashqai J11
  • Технические форумы Nissan Qashqai J10 (2007 - 2014)
    • Знакомство с Nissan Qashqai J10
    • Технические подразделы Nissan Qashqai J10
  • FAQ по Nissan Qashqai J10-J11 (2007 - 2020)
    • FAQ (общие вопросы и ответы)
  • Тематические форумы
    • Новостной форум
    • Дилеры Nissan (общие вопросы)
    • Правовой форум
  • Скидки участникам Кашкай Клуба
    • Наши партнеры
  • Куплю-продам
    • Куплю
    • Продам
    • Отдам даром / Обменяю
  • Жизнь Клуба
    • Кашкай Клуб в регионах РФ, других государствах
    • Клубные дела
    • Встречи клуба
  • Отзывы, предложения, работа портала
    • FAQ по форуму
    • Книга отзывов и предложений

Категории

  • Новый Nissan Qashqai J11 (2014-2017)
  • Nissan Qashqai J10 (2007-2014)
  • Символика клуба



Фильтр по количеству...

Найдено 6 результатов

  1. Добрый день, господа! Пообщавшись с некоторыми участниками форума, понял, что такой темы еще не было. Вопрос с следующем. На предыдущих машинах (Опель ВектраА, Форд Фьюжин) присутствовала такая нужная вешь, как самодиагностика. Не Вектре она запускалась посредсвом перемыкания контактов на диагностическом разъеме, с дальнейшим считыванием кодов ошибок с мигающей лампочки ЧЕК на приборной доске. На Форде еще проще. Там все делается из кабины и ошибки выводятся в виде кодов OBD-II на панели приборной доски. Знаю, что така приблуда есть и на новой Шкоде Оставии. Вопрос в следующем: Может кто знает, есть ли такая функция на Кашкае? Поверьте, вешь очень ползная: экономия денег, плюс некая уверенность при общении с сервисменами. Только большая просьба не флудить. Ответы нужны конкретные и по существу. Желательно с фото или ссълкой на конкретный документ.
  2. Добрый день господа. Подскажите, у меня 1.2 турбо, загорелся значкек slip и не гаснет. Не подскажете в чем дело
  3. пробовал кто устройство такое- подключаешь через штекер( обычно разьем возле предохранителей) связыввешь утройство через блютуз с телефоном или планшетом и приложение выводит ошибки.
  4. Решил и тут создать тему. И так уже давно занимаюсь диагностикой, точнее любитель. Имеется набор простого диагностического оборудования, кучу программ и опыта. Помогал людям на мазда6 клубе, на цивик клубе как то не прижилась, на ауди а4 клубе это трендовая тема. Так же года 3 вел все форумы по вагу от московской фирмы Ваг-Доктор Консультировал, помогал советами, разрабатывал программы и проекты. Теперь основное, хоетл перенести информацию сюда, но тут радикал не принимает, если кто поможет пережевать информация размещенную на цивик клубе сюда то буду благодарен, просто заливать заново фото и печатать такой объем долго. Теперь главный вопрос, чем диагностировать кашкай? Если ваг это ваг-ком, мазда форд легко ЕЛМ-327 + форскан считай что диллерское оборудование, хонда только Хим, ЕЛМ только ДВС + акпп. Чем же диагностировать кашкай? Фордовцы молодцы, сами написали прогу, и она может все что может диллер.
  5. Друзья, подскажите пож. так как я ещё не соображаю в вариаторах, то у меня куча вопросов о его работе. Суть в чем: еду по трассе со средней скоростью 110-120 км/ч на протяжении 2-х часов, температура за бортом +26, пробок нет, включён климат, в салоне 2 пассажира. Заезжаю на довольно крутой и затяжной подъем (около 16 градусов) протяженностью около 5 км. На подъеме ускорился до 150 км/ч, включил круиз и пошёл вверх. Но в самом конце практически скорость упала до 120 км/ч, круиз отключился и машина затупила, Тяга пропала, еле поднялся со скоростью до 90 км/ч. Сразу же подключил ЕЛМ и зафиксировал показания. Люди добрые, помогите расшифровать. Я так понял варик перегрелся. Потому что, после спокойной езды, когда температура упала до 87-89 градусов, машина вновь ожила! Если не трудно, объясните что означают все эти показания, часть из них я понял, по движку, а по коробке и т.д хз... Всё ли нормально с вариатором? К чему готовиться? Масло поменял меньше тысячи км назад, делал с заменой обоих фильтров и через неделю сменил ещё раз. Пробег 91500 км, ошибок нет, не пинается...
  6. @Postrel026 радиаторы ДВС, вариатора давно промывал? Ездил и в большую жару, и по трассе ни ДВС, ни вариатор так не грелся. ДВС был в районе 87С, а вариатор в районе 80С.