Перейти к содержанию

Шины (резина) и все что с ними связано (выбор, зимняя, летняя, размеры, ремонт).


Рекомендуемые сообщения

Вчера приобрел новую резину Бриджстоун Айс Крузер 7000 индексы 100T XL. Размерность 215/60 17. Интересует мнение, кто эксплаутировал такую резину. Поделитесь впечатлениями.

В интернете хорошие отзывы. Выбирал данную резину по цена-качество.

post-10920-0-17376300-1322640507_thumb.j

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 4 тыс
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

777barracuda

может старая без снежинки(хотя может и не все ее ставят) год на резине стоит?

Год на шине 09 привезена из Японии.

Изменено пользователем Fedor
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте!

Мне предложили преобрести зимнюю резину б/у очень дешево, только вот размер смущает 225/65/17 мне кажется тереть будет.... Кто-нибудь себе ставил?? Или может кто-то точно знает станет она или нет??

это размер с третьего рав-4,у меня стоит на кашкае ни разу не где не терануло,спидометр будет точно показывать скорость(для тех кто в теме)есп работает в штатном режиме,зима 215/70-16

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Надеюсь, не подведут?

С головой надо ездить, тогда любые не подведут)))), а если надеется на шины, то можно и поплатиться.

Я прошлую зиму на штатном бридже отъездил (езжу каждый день), ни одной аварийной ситуации, правда в этом году так уже не хочу)))приобрел себе мишку XIN2

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

С головой надо ездить, тогда любые не подведут)))), а если надеется на шины, то можно и поплатиться.

Полностью согласна!

Многие думают, что с шипами (или без шипов) им еще в комплекте с резиной и мозги продают. Но это не так!

Поэтому, коллеги, меняем стиль вождения и все у нас будет хорошо! А точнее - уже поменяли...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

PLS,помогите подобрать стальные диски и автошины (BRIDGSTONE B7000?)на "QASHQAI +2"вып.2011г.2,0л,4WD,CVT.Сейчас обута в летнюю резину CONTINENTAL 215/55R18,малоразмерное запасное колесо Т135/90R17 SPARE TIRE 104M

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Здравствуйте!подскажите если не трудно сзади идет шум при движение такое ощущение что гудит подшипник вывесил на домкрате что бы проверить люфт подшипника вроде не болтается а когда крутишь колесо через два оборота происходит задевание--как бы объяснить ширкает об чего, то после езды трогаю диск на предмет нагревания все холодное не пойму а гул идет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Довольно серьёзный вопрос, так как от давления многое зависит и расход топлива, и комфорт езды

Хочется услышать, кто, что думает, да и не плохо бы узнать, чем подкачивают

У меня остался компрессор Беркут R 14 вот думаю, хватит или нет для подкачке

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я не понял. Что, кашачишко пропал, а компрессор остался?

Что ли.

Не пугай нас, уважаемый papasiro.

Ответь немедленно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Слава богу. Не пугай впредь. :nono::0367:

А по поводу давления в шинах--Я следую правилу, что на холодном авто давление должно быть 2,1 ати

(конечно, не на домкрате).

В докатке (у меня она самая) давление 4,2 ати.

Вариации нежелательны. Беговой профиль на резине портится здОрово.

Подходя к машине, посмотрев, что она стоит на ровном "полу" --можно и посмотреть, ровно-ли раздавлена резина. Вначале почаще, а потом и раз в месяц. А там и через месячишко и не думая, подключить к компрессору.

Автоматизм.

С беркутом не знаком. Если он даёт указанные давления---почему-бы не использовать?

Удач.

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а я тут глянул на стойке вроде как перед 2.3 зад 2.1, а при перевозке 5 человек так 2.6 перед

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня установлена система контроля за температурой и давлением в шинах! На холодную установил 2,1 считаю оптимально для наших дорог. Пусть расход чуть больше, зато комфортнее ехать, мягче. Считаю что и подвеске легче, не бьет сильно на "стиральной доске".

  • Репутация +1 2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

а я тут глянул на стойке вроде как перед 2.3 зад 2.1, а при перевозке 5 человек так 2.6 перед

Не могут вызывать доверия такие советы.

Давно уже на горьком опыте убедился, что при увеличенной нагрузке авто давление в шинах и само возрастает, и температура и износ увеличиваются.

Читая очередной мануал, удивляюсь вредному тупому совету по перидической смене мест передних и задних колёс. Заменил--пробежал пол-ста---сто км, и они приточились, как и предыдущие(удельные нагрузки на неприточенные места высокие), унеся дорогие миллиметры резины.

Для пробы можно стать занудой, и ежедневно контролировать давление 2,1 ати. И через месяц--полтора самому убедиться, какой равномерный износ беговой дорожки. Естественно, сход - развал отслеживать обязательно--это святое в любом случае.

У вервольфа хочу с завистью спросить про его чудо по контролю давления в шинах. В стандартных вариантах таких не бывает, это точно.

Расскажи, пожалуйста.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У вервольфа хочу с завистью спросить про его чудо по контролю давления в шинах. В стандартных вариантах таких не бывает, это точно.

Расскажи, пожалуйста.

Машину взял не новую, уже стояла система. Представляет собой четыре датчика накручиваются вместо колпачка на пипетку колеса, и по радиосигналу передают параметры на дисплей в салоне. Ну а вообще в гугле наберите "датчики давления в шинах " там хватает такого устройства на вкус и цвет.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Машину взял не новую, уже стояла система. Представляет собой четыре датчика накручиваются вместо колпачка на пипетку колеса, и по радиосигналу передают параметры на дисплей в салоне. Ну а вообще в гугле наберите "датчики давления в шинах " там хватает такого устройства на вкус и цвет.

Такие я видел. Думал, что в стандарте что-нибудь появилось.

Вещь полезная. У приятеля стоит на его радость.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Вопрос , к знатокам . Моя зимняя резина подошла к "концу" по шипам , но протектор шикарный , можно ли её добивать летом или выбрасывать (ездить на летней)?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

резина подошла к "концу" по шипам , но протектор шикарный , можно ли её добивать летом или выбрасывать (ездить на летней)?

Нельзя в жару. Зимняя плавится и это опасно. В межсезонье - пожалуйста.

А что значит "подошла к концу по шипам"? Шипы вылетели? А сколько зим/километров она вообще пробежала?

Если не много, то она ещё и зимой послужит с шикарным протектором. Ну не будет она за сухой гладкий лёд цепляться качественно, ну и что - если на льду не лихачить - вполне поезит. Протектор хороший, ламели зимние цепляются, систав резины зимний недубеющий на морозе - вполне можно.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ситуация такая , когда ездил зимой на переднеприводной , то к весне с передка осталось 1/7 шипов , а сзади 99% .Этой зимой на автомате 4WD (поменяв местами колеса) пока ситуация в норме (зимы нет) , но 2 колеса заднии остаются без шипов , вот я и хотел прикупить 2 новых с шипами , а мне посоветовали , катай на них эту зиму и следущее лето , и съэкономишь летнию резину на сезон ( шипов мало , что прошлую зиму , ну очень много буксовал за городом , поэтому и поменял авто)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если шипы так сыпятся нет смысла ее реанимировать(дополнять комплект новыми колесами) в следующий раз попробуй взять резину с большими индексами скорости и нагрузки(кстати какие индексы у этой резины я думаю низкие?)резина будет пожестче и я думаю шипы должны будут лучше держаться.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если шипы так сыпятся нет смысла ее реанимировать(дополнять комплект новыми колесами) в следующий раз попробуй взять резину с большими индексами скорости и нагрузки(кстати какие индексы у этой резины я думаю низкие?)резина будет пожестче и я думаю шипы должны будут лучше держаться.

они не сыпяться , но когда в прошлом году не выбраться с дачи и не один раз (и не 4WD) , ЭТО ЖЕСТЬ...
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

одно из двух или резина мягкая или ты действительно ну очень сильно буксовал!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Когда пробуксовка идет даже на асфальте, шипы не вылетают при 2 условиях: пятно контакта полное и хорошая резина. Для обеспечения первого нужно только держать в покрышках правильное давление и не буксовать на бордюрах - ухабах. Для второго - перед покупкой почитать отзывы по товарам. Все.

Ну и индекс скорости и нагрузки должен соответствовать (превышать) реальные условия. посмотри на оставшиеся шипы - если вокруг них есть трещины на резине, то твоя скорость для этих покрышек явно велика.

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В качестве "тюнинга" прикуплю такой обвес себе, а то я летом и так а давлении помешан, каждую неделю проверяю, а зимой как-то по барабану...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Машину взял не новую, уже стояла система. Представляет собой четыре датчика накручиваются вместо колпачка на пипетку колеса, и по радиосигналу передают параметры на дисплей в салоне. Ну а вообще в гугле наберите "датчики давления в шинах " там хватает такого устройства на вкус и цвет.

post-12197-0-58111500-1326223166_thumb.j

  • Репутация +1 3
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Romp изменил название на Шины (резина) и все что с ними связано (выбор, зимняя, летняя, размеры, ремонт).
  • desperado закрепил тема

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...