Шины (резина) и все что с ними связано (выбор, зимняя, летняя, размеры, ремонт).

[chuk78]

тогда посоветуйте зимнюю резину на 16"

я езжу на нешипованой йокогаме,доволен после всяких шипов,я не советчик по резине и меня не спрашиваете

[romovoy58]

Может другие участники посоветуют?

[barracuda]

почитай тему,здесь все есть.

[Кашак59]

Купил машину с 17" 215/60 Хакапилита-5, держит дорогу хорошо и не сказать , что силно шумит на асфальте. Мне нравиться

[dima79]

вообще не понимаю людей которые берут не шипованную зимнюю резину. Да, шипованная шумит, но зато гораздо безопаснее.

У меня зима Мишлен икс айс норд, лето - нокиан хакка V

[barracuda]

Шипованная или нешипованная резина (липучка): информация к размышлению

По результатам соцологического исследования проведенного одим из ведущих производителей шин, компанией Бриджстоун (Bridgestone), в около тридцати процентов российских автомобилистов предпочитают резину без шипов, а порядка 70 % приобретают шипованные шины. Это общероссийская статистика. Разумеется в крупных мегаполисах (Москва, Санкт-Петербург), где зима теплее и дороги достаточно оперативно и старательно очищают от снега, это соотношение выглядит несколько иначе. У нас же, на Урале, где снега выпадает значительно больше, и порой чистятся только главные магистрали, шипованная резина - фаворит. Но верно ли это?

Большинство специалистов единодушно утверждают, что на заснеженных и обледенелых дорогах, шипы, безусловно, полезны. И не смотря на то, что нешипованные шины могут показаться более комфортными, при попадании на загородную дорогу или дорогу с малой интенсивностью движения, шипы себя оправдают на 100%.

Но и у них есть существенные минусы и ограничения в использовании.

Во-первых, шипованные шины достаточно быстро изнашиваются, при быстрой и резкой езде по асфальту, шипы просто-напросто вылетают из гнезд. К тому же шипы и сами разрушают дорожное покрытие, создают в нем колеи, условия для гидропланирования, стирают разметку, выбивают вредную асфальтовую пыль, которой нам же в итоге приходится дышать. Правда, стоит отметить, что именно использование шипов в большой степени препятствует формированию накатанного гладкого льда на дорогах.

Кроме того, антиблокировочная система торможения зимой работает лучше в дуэте с шипованной резиной.

Что же касается водителей с агрессивной манерой езды, то для них шипы будут стоить достаточно дорого. Вылетевшие из гнезд шипы, как правило, повреждают и общую площадь колеса, т.к. «выхватывают» и куски протектора, что, разумеется, достаточно быстро делает шины непригодными к использованию. Такое действие как «дошиповка» шин представляется сомнительным по эффективности, т.к. большинство специалистов отмечают его практическую бесполезность. Надежное крепление новых шипов в старых отверстиях обеспечить невозможно, как правило, повторные шипы вылетают куда быстрее предыдущих.

Шипованная резина шумит и увеличивает расход топлива, т.к. неизменно увеличивает массу колес. Кроме того, использование шипованной резины требует достаточно регулярной балансировки (даже у самого аккуратного водителя часть шипов неизбежно вылетает), специалисты рекомендуют проводить балансировку 2-3 раза за сезон.

И помните, что срок эксплуатации шипованного колеса 2-4 сезона, не больше.

Новая шипованная резина требует так называемой обкатки, после установки колес необходимо проехать около 500 км в спокойном мягком режиме на скорости не больше 60-70 км/ч.

Не все знают, что, снимая шипованные шины на хранение, необходимо пометить на них направление вращения, чтобы в следующем сезоне «обуться» правильно т.к. менять направление вращения не рекомендуется. А для более равномерного износа, стоит регулярно менять местами шины с ведущих и ведомых колес.

Таким образом, если вам предстоит передвигаться большей частью по очищаемым от снега трассам и если зима предстоит без резких перепадов температур, возможно, стоит предпочесть нешипованную зимнюю резину.

Но и здесь есть определенные тонкости. Нешипованные зимние шины комфортнее в использовании, особенно в переходный период, когда снег еще не лег и наледь отсутствует. На шершавом льду, например в регионах с повышенной влажностью воздуха, нешипованная резина также ведет себя очень достойно.

Кроме того, в городских условиях важно учитывать тот факт, что на бесснежном асфальтовом покрытии эффективность простой зимней резины на 5-10% выше, чем у аналогичной шипованной. Это объясняется очень просто - при наличии шипов, площадь соприкосновения шины с асфальтом уменьшается, что увеличивает тормозной путь автомобиля. Существует также мнение, что шипованная резина имеет наилучшее сцепление с дорогой при температурах близких к нулевым. При более низких температурах эффективность сцепления нешипованных шин снижается медленнее.

Так что, выбирая тип зимних шин, стоит учитывать множество факторов - свой стиль вождения, климатические условия, особенности постоянного маршрута и даже работу служб ЖКХ.

[dima79]

Покажите мне хоть один город в России, где нормально и вовремя убирают снег, где такая служба ЖКХ спряталась?

[barracuda]

могу тебе показать человека у которого как то раз,новый комплект шипованной резины за сезон без шипов остался!! да и на липучке езжу вообще без проблем!

Изменено 15 февраля, 2013 пользователем barracuda

[nissan]

У меня стоит Nokian Hakkapeliitta 5 пятый сезон,езжу по разному,очень доволен нет всего одного шипа,в этом сезоне токо переставил передние на задние,на передних на индикаторе ещё 4 нормально были видны,а на задних ещё 6 4 ,а до этого на Maxima ездил на Dunlop Graspic DS2 ,без шипов и тоже был очень доволен единственный минус Dunlop изнашивается быстро но и стоит подешевле,а ещё до этого на Gislaved Nord Frost 3 на шипах и тоже считаю что резина достойная,мне кажется сдесь тяжело советовать и рассуждать,всё равно такую ещё непридумали чтоб зимой на ней ездить как летом.

[barracuda]

думаю тем у кого шипы не летят,и на всесезонке можно ездить,если водят конечно нормально!:)

[Андре]

Если нормальная резина и шиповка заводская, пробег в пределах 30-40ткм вполне спокойно ходит(шипы самое большое 20%, а то и меньше теряются), не беру в счёт гонщиков, для них любой резины хватает на сезон. Липучка так же теряет свои свойсва, а то и быстрей, т.к. не любит плюсовой температуры(происходит быстрей износ верхнего слоя, которым и является основным), это касается и шипованной,но более стойкой к теплу.

[chuk78]

например шипованую японскую резину шипуют только в россии,а не на заводе производителя

[Инок]

5 - й сезон ? а сколько вообще ездится в сезон ( а это полноября, декабрь, январь, февраль и полмарта - иногда эти половинки не бывают а всего 3 месяца сезон) --так сколько в день км ? по каким дорогам? ( город - загород ) каждый день ездится или нет? сколько раз в неделю и ли сколько км в неделю ?

Если нормально -часто и интенсивно ( как и должно ездить на авто) ездить то больше 2 сезонов шины не живут !!!!!

Если бы при такой езде шины жили бы 5-6 сензонов - фирмы бы обанкротились бы

[Андре]

Я на шиповке (на девятке) 5лет откатал -103ткм, резина корейская какя то была, не помню . Сезон у нас с ноября по конец апреля, начало мая. Зимой 80-90%по асфальту. Пробег примерно 40ткм. Примерно 50-60%шипов осталось, болтались правда, но гребли и тормозили нормально(так и продал с машиной). Учитавая, что сейчас шиповка немного другая и резина по круче, думаю побольше проехать можно. Кто как катается

[Маньяк]

Про замену по диагонали - производитель шин не рекомендует изменять направление вращения колеса!!!

Про целостность шипов - важно правильно обкатать шипованную шину (первые 200-300км.без резких движений)

р.с. следите за давлением в шинах - это важно!!!

+1. Все правильно. Не один раз такое читал и слышал. Направление движения шин менять нельзя. Только с переда на зад и наооборот переставлять.

А про обкатку шипов - по моему там по больше км надо обкатывать. Не помню чет...

[Инок]

разговор ни о чем

Товарищ пишет - что по Москве !!!! ездит 5-й сезон и всего один шип выскочил --этому веришь ? Я нет

Если в день наезжаешь ...ну примерно минимум 100км до 300км по Москве - а это как ты и говоришь 80-90% асфальт --- какие 5 лет ?

[Андре]

Может только по двору, а потом стоит в сугробе

Изменено 16 февраля, 2013 пользователем Андре

[link151]

+1. Все правильно. Не один раз такое читал и слышал. Направление движения шин менять нельзя. Только с переда на зад и наооборот переставлять.

А про обкатку шипов - по моему там по больше км надо обкатывать. Не помню чет...

Если рисунок резины направленный, переворачивать нельзя (на боковой поверхности есть стрелка, указывающая направление вращения). Ламели работать будут неправильно или вообще не будут. Можно только на одной стороне с переда на зад переставлять. Либо перебортировать для другой стороны. И то, только если рисунок симметричный.

Про шипы, как и про любую новую резину - обычно обозначают цифру в 500 км. Чем объясняется не знаю.

[Андре]

На счёт обкатки новых шин _http://www.novgorodauto.ru/articles/tyres/full/420/ По себе могу сказать при замене на новые шины чувствуешь, что колёса полностью не держат авто, без разницы что летом что зимой. Небольшой пробег(точно не засекал, 200-400км) и разница чувсвуется по другому, намного лучше, чем на старой лысоватой резине, как небо с землёй

[Shturmann]

Hankook Winter i pike W 409 (215\60\17)Проехал около 5т.км на.Купил за 23000 4шт. Первые 500 км обкатал 70-80 км\ч. В целом резиной доволен. На асфальте не шумная,( по сравнению с Ice Cruiser 5000). На влажном асфальте, обледенелом покрытии, накатанном снеге сцепление колес с дорогой великолепное (насколько оно может таким быть). По снегу роет в прямом смысле этого слова, т.е. внатяг лезет, но склонна к закапыванию. Хорошая управляемость при разумных скоростях. Теперь недостатки: не понравилось поведение при езде по снежной каше и шуге, при скорости свыше 120 (на асфальте) дискомфорт при переставке и обгоне - чувствуется некая хлипкость - очень мягкая.Заметил уже отсутствие нескольких шипов. Надеюсь отзыв будет кому-нибудь полезен.

Удачи на дорогах!

[chuk78]

особено порадывало фраза "Теперь недостатки: не понравилось поведение при езде по снежной каше и шуге, при скорости свыше 120 (на асфальте) дискомфорт при переставке и обгоне - чувствуется некая хлипкость - очень мягкая.Заметил уже отсутствие нескольких шипов."

[Mиxaлыч]

Гиславед 5 - пробег менее 5000 км. и уже 5% шипов нема ((

Езжу зимой в 4вд, пробуксовок на рельсах нет. Скорость правда бывает 140-150....

Короче, думаю на 3 сезона всего хватит...

Изменено 18 февраля, 2013 пользователем MihalochMK

[Андре]

Это скорость однозначно влияет + высокая температура иногда. Заметил, что для шиповки желательно не больше стольника по асфальту

[barracuda]

думаю,в основном при резком трогании и частом торможении подтормаживании,особенно при быстрой езде,шипы разбалтываются и вылетают. колея в асфальте наверное тоже влияет.

[Mиxaлыч]

Заметил, что для шиповки желательно не больше стольника по асфальту

Это не ко мне. Как останется 50% перейду на липучку. Видимо липучка - это моё.