Замена салонного фильтра в Nissan Qashqai J10. Какой фильтр салона выбрать (купить)?

[PowerMan]

Подскажите

Сегодня думал поменять, залез, начал откручивать... Температуру выставил на HI, обдув на стекло.

Стал откручивать моторчик заслонки и белое колесико хочет провернуться по часовой стрелке, я не стал в итоге снимать моторчик, стремно что-то стало что потом не совпадет что-нибудь и печка не будет работать.

Если снять моторчик, колесико провернется немного, а потом просто поставить моторчик как стоял, так пойдет? или обязательно метки ставить и там и там? 

[kaljaba]

Подскажите

Сегодня думал поменять, залез, начал откручивать... Температуру выставил на HI, обдув на стекло.

Стал откручивать моторчик заслонки и белое колесико хочет провернуться по часовой стрелке, я не стал в итоге снимать моторчик, стремно что-то стало что потом не совпадет что-нибудь и печка не будет работать.

Если снять моторчик, колесико провернется немного, а потом просто поставить моторчик как стоял, так пойдет? или обязательно метки ставить и там и там? 

Если ты поставил на HI то когда снимешь блок, то заслонка упадет и белое колесико сделает оборота 3 (будет крутиться) 

Просто потом рукой его накрутишь и поставишь блок. 

Лучше ставь на LO тогда просто снимешь блок и поставишь потом обратно.

[PowerMan]

Если ты поставил на HI то когда снимешь блок, то заслонка упадет и белое колесико сделает оборота 3 (будет крутиться) 

Просто потом рукой его накрутишь и поставишь блок. 

Лучше ставь на LO тогда просто снимешь блок и поставишь потом обратно.

Понял, спасибо. Завтра Будет попытка номер 2   

[kaljaba]

Понял, спасибо. Завтра Будет попытка номер 2   

Там суть то всех манипуляций в том что бы выставить метки, lo hi соответствуют крайним положениям заслонки, ставишь на ХИ и она поднимается ставишь на ЛО и она опускается. Можно не париться, снять блок поставил на ло или хи блок доведет черный полувал, если поставил на ЛО то просто ставь блок, так как заслонка и так стоит на ло, если на ХИ то руками крути заслонку за белую шестерню пока не перестанет крутиться, значит заслонка в крайнем верхнем положении и она соответствуе Хи.

[PowerMan]

Там суть то всех манипуляций в том что бы выставить метки, lo hi соответствуют крайним положениям заслонки, ставишь на ХИ и она поднимается ставишь на ЛО и она опускается. Можно не париться, снять блок поставил на ло или хи блок доведет черный полувал, если поставил на ЛО то просто ставь блок, так как заслонка и так стоит на ло, если на ХИ то руками крути заслонку за белую шестерню пока не перестанет крутиться, значит заслонка в крайнем верхнем положении и она соответствуе Хи.

Аааа

все, теперь понял, у меня было выставлено на HI я стал снимать со шлицов и заслонка бы тупо упала, а я то подумал что сейчас что-то собъется... Ясно теперь. Спасибо за столь развернутый ответ)). Не охота просто платить 400руб. за замену. 

[kaljaba]

Все правильно, так как на хи она поднята, я то же первый раз сделал как в отчете, ставил в хи, и когда снял шестерня начала крутиться. Потом покумекал, покрутил, и понял что если крутить за белую шестеренку то заслока легко поднимается и опускается упираясь в верху и внизу.

На хи и ло ставишь только что бы проще запомнить при сборке было. Ведь проще собрать когда все в верхних или нижних положениях, чем где то на середине.

[Kybik]

то руками крути заслонку за белую шестерню пока не перестанет крутиться,

 

это обязательно?? я просто поставил по меткам и всё. а колесико не крутил до конца, что значит переделать??

[kaljaba]

это обязательно?? я просто поставил по меткам и всё. а колесико не крутил до конца, что значит переделать?

Если ставил в ЛО то не нужно, если в ХИ, то она прокрутится и нужно будет руками подводить вверх.

[Kybik]

и нужно будет руками подводить вверх.

 

Для чего? подводить руками то? я выставил ее просто на метке и всё, что зависит от этого белого колесика? от неё зависит кнопка рецеркуляции?

[kaljaba]

Для чего? подводить руками то? я выставил ее просто на метке и всё, что зависит от этого белого колесика? от неё зависит кнопка рецеркуляции?

Смотри, если ты поставил в HI то заслонка находится в крайнем верхнем положении, и при снятии блока, она упадет вниз, белое колесико прокрутится раза 3, блок находится в соответствии с крайним положением заслоки HI, а заслока у тебя упала при снятии на крайнее положение LO. 

У тебя два варианта, либо крутить колесико и поднимать заслонку в крайнее положение HI, или снять блок, заслока упадет, на снятом блоке включить зажигание, обдув на лобовое на максимум в LO, как только блок переедет и остановится можешь ставить блок.

[Kybik]

ничего не понял для чего это все? метки совпали да и ладно

и не важно в каком положении белое колесико

[Kybik]

вообще, за что отвечает белое колесико? я на климате устанавливал темп. LO и HI  смотрел на черную шестеренку,она полностью открывает и закрывается, метки совпадают,значит все ок? но я не помню белое колесико я до конца прокрутил или нет.

[Kybik]

Меня вобще с толку сбили, скажите белая шестеренка отвечает за что?

[kaljaba]

ничего не понял для чего это все? метки совпали да и ладно

и не важно в каком положении белое колесико

Тяжело.

Черное это блок, белая шестеренка крутит заслонку.

Шестеренка маленькая, на ней метка, когда ставишь в HI то блок ставит заслонку в максимально открытое верхнее положение.

А теперь по сути, заслонка в HI стоит в верхнем положении и когда ты снимаешь блок она падает, и соответственно крутится белая шестеренка, причем крутится она раза 3. 

Ты понимаешь что метка 3 раза прокрутилась, ты прокрутишь один оборот по метке то заслонка будет открыта на 33%, прокрутишь 2 оборота заслонка будет открыта на 66% прокрутишь три оборота заслока будет открыта на 100%. И при всех этих положения метки будут совпадать. Понимаешь?

Для того что бы было все ок, нужно ставить В ло или в хи сам блок, он доедет и остановится его положение будет соответствовать крайнему или нижнему положению заслонки, далее нужно подогнать заслонку под блок, если блок в ло, то ничего делать не нужно так как заслонка и так уже при снятии падает в положение ло, если блок поставил в хи то заслонку нужно поднять, делается это при помощи кручения белой шестеренки. Ну а далее для подстраховки проверяем метки.

Ну не знаю как еще объяснить.

[chuk78]

ни чего там не крутиться три раза не вводите в заблуждения, у заслонки работа на угол градусов 45, а у вас она что как юла по кругу крутиться? кроме меток там больше делать не чего,для этого они и созданы, играние с крутилкой температуры лишние движения

[kaljaba]

ни чего там не крутиться три раза не вводите в заблуждения, у заслонки работа на угол градусов 45, а у вас она что как юла по кругу крутиться? кроме меток там больше делать не чего,для этого они и созданы, играние с крутилкой температуры лишние движения

Как минимум 2 оборота есть

[PowerMan]

Спасибо всем откликнувшимся! Поменял за 20 минут Поставил на Lo Открутил моторчик заслонки Вытащил старый фильтр который еще ниссан оригинал стоял а новый засунул свернув его как показывали выше и все, никаких педалей снимать не надо, но как я понял фильтра более жесткие так не пролезут Я брал обычный фильтрон 1255 встал хорошо

[chuk78]

он не встал хорошо, он запихиваеться хорошо, т.к. по периметру фильтра огромные зазоры,так что вы теперь катаетесь без фильтра,фильтрон это дешевое гов**о

[PowerMan]

Достал оринал ниссановский, сравнил их, один в один, а зашел он довольно плотно, так что думаю все ок будет. А вы какие фильтра советуете? Не ужели оригинал?

[desperado]

фильтрон это дешевое гов**о

Вы ничего не путаете, Filtron это довольно таки старая и качественная фирма. И занимается эта фирма только фильтрами, ужо более 30 лет, а не как многие (Вош, Валео и др.) всем подряд.

[desperado]

 один в один

Совершенно верно. Я сам измерял, до мулиметра

[desperado]

Как минимум 2 оборота есть

Ровно один. 

[chuk78]

Достал оринал ниссановский, сравнил их, один в один, а зашел он довольно плотно, так что думаю все ок будет. А вы какие фильтра советуете? Не ужели оригинал?

в чем такая удевленость если я посоветую оригинал?

 

Вы ничего не путаете, Filtron это довольно таки старая и качественная фирма. И занимается эта фирма только фильтрами, ужо более 30 лет, а не как многие (Вош, Валео и др.) всем подряд.

самая дешевый расходник который всегда валяеться в наличие в экзисте

 

Совершенно верно. Я сам измерял, до мулиметра

измерь после,а не до

 

Ровно один. 

согласен и уверен полностью

[desperado]

самая дешевый расходник который всегда валяеться в наличие в экзисте

 

измерь после,а не до

 

согласен и уверен полностью

В экзисте, как и в любом другом магазине, в наличии то, что ходовое.

 

Через 1000 км, будет 15 000, как раз ТО, сам заменю и измерю. На своих личных машинах первый опыт, обычно беру Мале или Манн (салона) все остальные фильтра оригинал, но на другие семейные машины постоянно Фильтроны покупаю, никаких проблем не было. 

[PowerMan]

Мне кажется все это довольно субъективно, никто вндь рентгеном не просвечивал корпус воздуховода, соответсвенно утверждать какой фильтр как встает мы тоже не можем... Ну это лично мое мнение, все субъективно.