Nissan Qashqai J11 (2014 - 2021) — Отзывы владельцев

[Максут]

4 часа назад, vinnation сказал:

 

Ну, в таком случае есть мнение, что ценник кашкая несколько задран, в том числе и на рынке бу.Тогда по идее разница между сегментом малых кроссоверов ака кашкай дустер, ASX и прочие креты с мокками должна быть где -то на рынке бу минимум 200-250 тр

Среди прочих равных он лучше их всех

[vinnation]

В 08.05.2018 в 21:29, Максут сказал:

Среди прочих равных он лучше их всех

Это бесспорно, поэтому и был куплен маме на замену SX4

[lenkapenka]

Неделю назад пересела с kia ceed 1 поколения  в комплектации Lux на новый J11 SE+. Обе на механике, сид 1,6 литра, кашкай 2,0. По комплектациям машины примерно сопоставимые, поэтому просто напишу первые впечатления, есть и хорошие, и не очень.

Ниссан чуть выше и больше. Особых неудобств не испытываю, но пришлось чуть-чуть привыкать. В салоне намного просторней, но вот багажник показался чуть меньше, в основном за счет высоты, в сиде он чуть выше. Зато раскладывается в "ровный пол", что несомненный плюс. По динамике пока судить трудно, пробег всего 700 км, то есть в рабочем режиме его можно будет опробовать где-то через пару тысяч. Но скорость набирает бодро и требует хотя бы 3500 оборотов, на трёх ему откровенно скучно. Расход по бортовому компьютеру 9,3/100, но он нагло врёт: прикинула по бензину, пока выхожу на цифру 11/100.

Машина гораздо мягче сида, но как уже писали в ветке - его жутко кидает по колее. Прям это стало неприятным сюрпризом. Вариантов два: либо это из-за ширины колесной базы (тут она сильно больше), либо надо выбросить штатную "пирелли" и поставить что-то поприличнее. Этот сезон как-нибудь потерплю, а на следующий год буду думать. Но в повороты заходить уверенно, управление очень легкое, мне нравится. Хотя вроде такая-же электроколонка, как на сиде, тут она работает полегче.

Еще из хорошего: камера заднего вида, хороший обзор в машине в целом. Но при этом не очень удобная посадка. Я привыкла ездить полу-лежа, а тут сидишь, как на горшке. 3 дня не могла по-человечески угнездиться, сейчас вроде нашла более-менее удобное положение. Наконец-то.

Из плохого: штатная навигация - шлак. Не уверена, что когда-нибудь захочу ей пользоваться. Хотя сама магнитола неплохая, да и звук в целом.

Что ещё? отвратительные козырьки и кнопки управления светом. Как на старых "Жигулях". Прям видно, что производитель откровенно сэкономил. На моем сиде козырьки были гораздо качественнее, с подсветкой и на кнопках. Зачем-то всё отделано кожей и мягким пластиком, а место под локоть слева (ручки где дверь) тканевые. Странно. Мне кажется, они быстро вытрутся.

Еще в машине нет автоматической блокировки дверей, приходится нажимать соответствующую кнопку.

Ну и самый добивающий момент: система использования дворников.. Блин, ну кто так строит? Неудобно, нелогично. Неделю катаюсь, до сих пор путаюсь, что и когда нажать, прям бесит. 

Подводя итоги хочу сказать, что в целом покупкой я довольна. Хорошая машина, красивая, надеюсь, что надежная. Пока тьфу-тьфу, никаких серьёзных косяков не вылезло. Позже обязательно напишу об ощущениях, когда пройду обкатку.

И совсем забыла: руль сделан не очень. Почему-то выпирает центральная часть, где-то на 3-4мм (наверху, если провести ладонью с обратной стороны от водителя) Неужели нельзя было в машине за 1,5 мульта ровно насадку подпилить?

[azazo9]

59 минут назад, lenkapenka сказал:

Ну и самый добивающий момент: система использования дворников.. Блин, ну кто так строит? Неудобно, нелогично. Неделю катаюсь, до сих пор путаюсь, что и когда нажать, прям бесит. 

А что не так, пояснила бы.

39 минут назад, lenkapenka сказал:

И совсем забыла: руль сделан не очень. Почему-то выпирает центральная часть, где-то на 3-4мм (наверху, если провести ладонью с обратной стороны от водителя) Неужели нельзя было в машине за 1,5 мульта ровно насадку подпилить?

Про руль совсем не понял, где что выпирает.

[Yrist1]

25 минут назад, azazo9 сказал:

А что не так, пояснила бы.

Я тоже с КИА Сид пересел! Там дворники включаются абсолютно наоборот! Поэтому на первых порах путаешься, когда их включаешь!

Честно говоря, я и до сих пор (2,5 года прошло), время от времени, включаю дворники, как на Сиде.

[lenkapenka]

17 часов назад, azazo9 сказал:

Цитата

А что не так, пояснила бы

Цитата

Про руль совсем не понял, где что выпирает.

Когда сидите в машине, положите руку на сигнал ладонью вниз и кончиками пальцев залезьте на дальний от себя краешек. Там нехилый такой зазор. Сверху незаметно, а когда за край пальцами зацепишься, оттуда снизу вверх ведешь, пальцы цепляются. Да и в принципе топорно сделано по сравнению с сидом.

Изменено 12 мая, 2018 пользователем desperado
Цитаты нужно сокращать, для удобства чтения!

[masterappu]

Я на Пежо победил управление дворниками, наверное только через год эксплуатации... А на кашкае все логично, разобрался сразу.

И кстати, удобнее

[snow]

@lenkapenka хороший отчёт для " девушки" с таким ником, хотя и не совсем согласен,  первые впечатления самые яркие,со временем все притрется,свыкнится,слюбится.

[desperado]

Нафига свыкаться с тем что не устраивает, нервы дороже, а эта железка того не стоит. Не понимаю, куда смотрят перед покупкой.

[lenkapenka]

2 часа назад, desperado сказал:

Не понимаю, куда смотрят перед покупкой.

На цену, в первую очередь.

На самом деле реально купить нечего. Я бы подождала 3-й ceed, судя по анонсам машина просто огонь, но времени уже не было дожидаться, слишком большой пробег был на моей машине. И Sportage, кстати, по удобству понравился гораздо больше Кашкая, но у него конский ценник. Нужная мне комплектация стоила 1,5 миллиона. Плюс, внешность у него, мягко говоря, спорная. Что там ещё? Крета? После Кашкая села, как в бешеный табурет. Небо и земля, реально. Шкода? На рапидах ездит каждый встречный таксист, октавия 1,6 миллиона, Кодиак от 2 и выше. Если честно, из всех машин, на которых я покаталась на тестах, больше всего мне понравился по соотношению цена/качество турбированный "фокус" 150 сил, но он маленький. Сильно меньше сида, и тем более кашкая.

Заметьте, я не говорю, что я недовольна покупкой. Очень довольна. Машина отличная, просто привыкать к ней придётся дольше, чем мне хотелось бы.

[lenkapenka]

@desperadoпо поводу цитирования.

Как жаль, что это была не цитата, а мой ответ azazo9 на вопрос про дворники, и теперь он не узнает, что с ними не так)))))

Изменено 11 мая, 2018 пользователем lenkapenka

[azazo9]

Да уж, на сидах не ездил и теперь не узнаю. Я плачу. Сережа - верни цитату.

[chukanov74]

@snow тоже не придал значения, что девушка пишет, думал парень.

[desperado]

@azazo9 @lenkapenka видимо да, но это и не важно, если уж опускаться до корейцев то брать третийСид, а там всё по другому 

9 часов назад, lenkapenka сказал:

На цену, в первую очередь.

Не каждый на форуме признаётся в этом, пишут в основном про хорошую динамику и качество в сравнении с цх5 или тигуаном 2.0 турбо . 

[lenkapenka]

 

27 минут назад, desperado сказал:

Не каждый на форуме признаётся

Вот кстати про корейцев - это вы зря. Я на своем сиде 153000 намотала. Машина абсолютно беспроблемная, надёжная, мозги не делала вообще. 

Подвеска - да, жестковата, стойки-втулки стабилизатора надо менять где-то раз в 50 000. За всё это время случилась только одна серьёзная неприятность: накрылась рулевая рейка, но это их известная болезнь, ремонт с заменой рулевой в сборе вышел в 20 000. Ну и на 120 000 сцепление пришлось заменить ввиду его износа. Ну и там расходники всякие по мелочи, колодки, пара копеечных датчиков...Всё. Если Кашкай будет вести себя также (а я очень на это надеюсь), я буду несказанно  рада.

[desperado]

@lenkapenka по корейцам у меня своё видение, не могу я за них платить такие деньги (дороже немцев) и получать старые технологии, это принцип тойоты, но корейцы это же не тойота. Я например помню сколько они стоили 10 лет назад и какого качества за те деньги были, купил бы не глядя. А так я не против, покупайте 

[lenkapenka]

При цене в прайсе 1 460 000= мне комплектация SE+ переднеприводный, 2.0 на ручке вышла 1 290 000= с учетом трейд-ина и скидки от менеджера. Сюда же вошли(вернее, выторговала) коврики в салон, включая багажник, пластиковые подкрылки, антикор-антишум обработку, газовые упоры капота. За недельное ожидание ПТС подарили ещё 1-е и 3-е ТО. Считаю, что удачно сторговались. Забирала машину в начале мая.

По поводу допов - в моей комплектации установлена камера заднего вида и в парктрониках при таком раскладе смысла нет. Тоже самое касается волшебной обработки кузова - развод чистой воды.

По поводу сигнализации - ни в коем случае не ставьте её у официального дилера, толку от их установки ноль. Очень много косяков. Рекомендую обратиться к сертифицированным установщикам (в этом случае с гарантии вы не слетаете при наличии соответствующих сертификатов в УЦ) и ставить комплекс (иммо, метку, GPS, замок капота). По деньгам реально уложиться в 35-40 тыр, но это будет реальная противоугонка, а не кричалка.

Ну и по поводу гарантии: по своему горькому опыту гарантия в наших техцентрах - чистой воды фикция. Мне на предыдущей машине по отзывной и по гарантии поменяли пару копеечных финтифлюшек, а когда накрылась рулевая рейка, сделали всё, чтобы дотянуть до конца гарантийного срока и мне пришлось ремонтировать её самой. На подвеску гарантии по сути нет, это один большой расходник. А моторы у ниссана надежные, сомневаюсь, что что-то с ним случиться. Если только ради вариатора докупить, но у меня ручка, мне на это всё равно)))

 

Изменено 22 мая, 2018 пользователем lenkapenka

[Mailos]

Вчера жена совершила первый вояж на новом j11 2.0 cvt. Столкнулась с проблемой полного разворота. Не смогла два раза развернуться нормально. Не вписывается. Главное, что ранее с такими проблемами на bmw 166i она не сталкивалась. Сравнил габариты и радиус разворота - кашак незначительно больше бэшки (кроме высоты разумеется). Может это конечно психология и непривычная посадка, но даже "лампочкой" не вписывается. Я пробовал сам - вписываюсь только "лампочкой" и не оставляет ощущения, что не хватает несколько градусов колесам для комфортного разворота. Почитал в интернете 0 везде хвалят и говорят, что повадки у авто сравни седану. Странно... Оговорюсь сразу с вариатором и небольшими кроссоверами дел ни разу не имел ранее.

[Максут]

@Mailos колеса по меньше поставь и все получится с первого раза

[Mailos]

3 часа назад, Максут сказал:

@Mailos колеса по меньше поставь и все получится с первого раза

Там 17 диаметр. Куда еще меньше))

Изменено 24 мая, 2018 пользователем VovaTuf
Поправил ошибки

[Максут]

@Mailos ну еще 16-е есть...у меня проблем с разворотом нет, хотя езжу на 18-й.

[Mailos]

Только что, Максут сказал:

@Mailos ну еще 16-е есть...у меня проблем с разворотом нет, хотя езжу на 18-й.

Лучше вообще их видимо снять и рулить в гараже))

[Максут]

@Mailos дело ваше

[VovaTuf]

7 часов назад, Mailos сказал:

Не вписывается. ранее с такими проблемами на bmw 166i она не сталкивалась.

Радиус разворота BMW и MB нельзя сравнивать с радиусом развотора других автомобилей. Они несравнимо меньше по определению. Нет ничего удивительного в том, что Ниссан не вписался в разворот. 

[Mailos]

1 час назад, VovaTuf сказал:

Радиус разворота BMW и MB нельзя сравнивать с радиусом развотора других автомобилей. Они несравнимо меньше по определению. Нет ничего удивительного в том, что Ниссан не вписался в разворот. 

По заявленным характеристикам радиус разворота у 116 и у кашака практически одинаков. Как и габариты (кроме высоты). Честно говоря первый раз сталкиваюсь с необходимостью разворачиваться  "лампочкой". Только если на 200-й "барже". Но там и габаритища совсем другие.