Какой бензин лить в Кашкай 92 или 95? Качество топлива

[desperado]

Просто это два неупотребимых топлива для современных моторов ,а вместе для авто с минимум эл и карбюраторным двигателем ваще класс было.

 

Достаточно катализатор выбить и можно лить.

А спирт я в топливный бак добавлял 96% для удаления влаги.

Можно спирт. Я лью Кастроловскую присадку.

[kaljaba]

а вы не задумывались, почему 92 кончается быстрее чем 95? так я вам поясню: из за низшего октанового числа, смесь приготавливается богаче. следовательно вся не успеет прогореть, и будет выпущена еще в воспламененном состоянии, а выводы делайте сами.

Вот совсем неверный вывод.

Что такое октановое число? Простыми словами чем больше октановое тем большую степень сжатия оно выдерживает и не самовоспламеняется.

Производитель делает двигатель с определенной степенью сжатия в камере сгорания, и допустим на кеше она соответствует 95, да причем 95му который продается в англии. А вы заливаете 92 произведенный в России (уклон на качество) так вот этот 92 при такой высокой степени сжатия будет воспламеняться раньше положенного ( а положенно производить зажигание смеси за 12 градусов до вмт что бы смесь разгорелась максимально и горела на максимуме после вмт.) и получится что он разгорелся ранее не смог так сказать выдержать и жахнул до вмт, это называется детонация.

Именно она бывает при бензине несоответствующего качества или менее октанового.

Эбу будет регистрировать детонацию и уменьшать УОЗ. И что мы получаем, уоз именьшается подает динамика, а почему тут идет перерасход, да потому что машина перестает ехать и приходится сильнее давить на педаль, тут и кпд падает.

Так что многие отзывы в интернете говорят об одном, 92 дешевле но одного объема бенза 92 хватает на меньшее кол-во км, а 95 дороже но такого же объема хватает на больше км.

Теперь моя практика, заметил со времени покупки что при 92 трогаться машине тяжелее, и идет небольшая детонация.

Поле заправки 95 почуствовал разницу, трогаться лучше стала и чуть лучьше разгоняется.

Про трогаться тут конечно я еще адаптировал дз на 700 оборотов вместо 650, и помыл её (хотя и была она не особо то и грязная.) Но теперь только 95.

[kaljaba]

Достаточно катализатор выбить и можно лить.

 

Он не только кат убивает, его пленка оседает на ЛЗ, так что их то же на помойку придется выкинуть.

[SANYAN]

Вот совсем неверный вывод.

Что такое октановое число? Простыми словами чем больше октановое тем большую степень сжатия оно выдерживает и не самовоспламеняется.

Производитель делает двигатель с определенной степенью сжатия в камере сгорания, и допустим на кеше она соответствует 95, да причем 95му который продается в англии. А вы заливаете 92 произведенный в России (уклон на качество) так вот этот 92 при такой высокой степени сжатия будет воспламеняться раньше положенного ( а положенно производить зажигание смеси за 12 градусов до вмт что бы смесь разгорелась максимально и горела на максимуме после вмт.) и получится что он разгорелся ранее не смог так сказать выдержать и жахнул до вмт, это называется детонация.

Именно она бывает при бензине несоответствующего качества или менее октанового.

Эбу будет регистрировать детонацию и уменьшать УОЗ. И что мы получаем, уоз именьшается подает динамика, а почему тут идет перерасход, да потому что машина перестает ехать и приходится сильнее давить на педаль, тут и кпд падает.

Так что многие отзывы в интернете говорят об одном, 92 дешевле но одного объема бенза 92 хватает на меньшее кол-во км, а 95 дороже но такого же объема хватает на больше км.

Теперь моя практика, заметил со времени покупки что при 92 трогаться машине тяжелее, и идет небольшая детонация.

Поле заправки 95 почуствовал разницу, трогаться лучше стала и чуть лучьше разгоняется.

Про трогаться тут конечно я еще адаптировал дз на 700 оборотов вместо 650, и помыл её (хотя и была она не особо то и грязная.) Но теперь только 95.

+1 спасибо за пояснение, я ляпнул что прочитал на соседнем форуме, а в википедию зайти не догадался, и знания полученные 10 лет назад, вылетели из головы  

[desperado]

Производитель делает двигатель с определенной степенью сжатия в камере сгорания, и допустим на кеше она соответствует 95, да причем 95му который продается в англии. А вы заливаете 92 произведенный в России (уклон на качество)

 

Есть два метода определения октанового числа бензина, это моторный и исследовательский. Только в этом может быть отличие бензина в Англии и в России. А качество бензина в России, на уровне Европы, если не брать АЗС Рога и Копыта.

[илдар]

Есть два метода определения октанового числа бензина, это моторный и исследовательский. Только в этом может быть отличие бензина в Англии и в России. А качество бензина в России, на уровне Европы, если не брать АЗС Рога и Копыта.

Это точно. Самое частое явление на заправках добавление непорядочными людьми в бензин газового конденсата(это самое безобидное явление). А так бензин наверно хороший должен быть. Только частенько на заправке ,где рядом даже нет ГБО, вонь этим газом просто невозможная идет

[kaljaba]

Есть два метода определения октанового числа бензина, это моторный и исследовательский. Только в этом может быть отличие бензина в Англии и в России. А качество бензина в России, на уровне Европы, если не брать АЗС Рога и Копыта.

Качество скачет от заправки к заправке даже на уровне одного бренда.

Даже на одной и той же заправке может качество менять кардинально. Тот кто владел немецким авто поймет, эти машины на столько чуствительны к топливу что заметно сразу же его качество. Такие признаки как детонация (звон) при нагрузке, плавающие обороты на ХХ, потеря динамики, и плохой пуск на холодную, сразу проявляются после заправки, и сразу исчезают при заправке на другой азс. 

Более того несколько знакомых работают на азс, так вот когда у них возникают проблемы с поставкой, то они спокойно перекупают бензин у другой фирмы, например лукойл и тнк. И это не просто предположения. Я никогда не заправляюсь на небрендовых заправках, и маленьких. Вообще у нас есть одна южная заправка, на ней всегда топливо хорошее. Только там, если надольняк то полный бак, ну иногда в дороге перезаправляюсь на других азс.

[desperado]

Качество скачет от заправки к заправке даже на уровне одного бренда.

Всё правильно, это называется франшиза. Например в Калуге, на чеке ТНК написано "Калуганефтепродукт", а должно быть написано хотя бы ТНК-Калуга, поэтому и бензин там продают отстойный. На Кашкае ещё не пробовал, а вот VW едет хуже, хорошо хоть без детонации.

[kaljaba]

Мне с момента покупки не нравилось в кашкае это его обороты на хх, и то как он тяжело трогается, если давить на газ как я трогался на всех остальных машинах то тяжко + звенят пальцы (детонация), нужно больше газовать, тогда получается орет. Ни как не мог приловчиться, тогда помыл ДЗ, адаптировал. Измененеий особо не почуствовал, потом решил залить 95 + адаптировал прогой "Тестер ECU III" http://www.pccar.ru/showthread.php?t=17386&page=250 + шнурок ваг ком 409 благо у меня от ауди сотался + еще и vcds есть для машин моложе 2005 + еще несколько шнуров для разных машин. Так вот он адаптировал ДЗ сделав обороты 700, и как то теперь сброс оборотов при переключении лучше. Да еще и масло в мкпп заменил на мотул 75в90. Все это вместе с переходом на 95 дало плюсы, трогаться стало как то не так напряжно переключения стали плавнее легче и как бы четче, даже на отсечке переключать норма.

[Павлентий]

Вы не правы. Вот человек придерживается рекомендаций производителя, а его об стол лицом и ни кто ему "не завидует".  А ведь на просторах инета куча историй от людей "имеющих свое мнение и мозги", о том что лить в бак машины, что двигун накрылся, чек вылез, поршня прогорели, не заводится и т. д.. Понятно же, что люди сделавшие этот движок мало разбираются в теме, какой бензин ему нужен. Интересно,а сколько двигателей вы спроектировали что бы так говорить с 57 сообщениями на форуме? БЕЗ ОСОБЫХ ОБИД!!!!!   А тему надо закрывать, все равно ни кто ни кому ни чего не докажет.

Я езжу на 98. Кириши. Раз. Езжу 7лет.Два. И мне плевать что написано на лючке, так как не один движок разберал , тюнинговал итд. Три. Профессия у меня автомеханик 5 разряда, да не высшего 6, а 5 но всё ж. ,Четыре.

[Павлентий]

Главное ко всему этому иметь минимум техническое и лучше в нефтегазовой сфере образование. В противном случаи, твои знания в этой сфере не значат ровным счётом ничего, как и голова.

Читаем выше.)))))

[desperado]

Читаем выше.)))))

 

Я езжу на 98. Кириши. Раз. Езжу 7лет.Два. И мне плевать что написано на лючке, так как не один движок разберал , тюнинговал итд. Три. Профессия у меня автомеханик 5 разряда, да не высшего 6, а 5 но всё ж. ,Четыре.

А автомеханник, это тоже самое что и инженер-автокоструктор!?

А тюнинг в Вашем понимании, ну чем вы занимаетесь с двигателем, это что?

[Павлентий]

Захотите поговорить по делу, нужно будет собрать правильный двигатель, пишите. Без дела не рекламируюсь в темах о бензине. Зы. Достаточно того, что Вам от меня понадобилось хоть какое образование, я Вам его сообщил.

[desperado]

Достаточно того, что Вам от меня понадобилось хоть какое образование, я Вам его сообщил.

Этого образования не достаточно, что бы делать какие то громкие заключения по поводу бензина и того что написано на лючке. Я понимаю, моторист, может сделать предположения, но не автомеханик.

P.S. Правильный двигатель и программу под него я и сам могу замострячить. Только кому это ТАЗовское барахло нужно, только ради веселья в качестве хобби.  

[Павлентий]

Да дай Вам Всем Бог, хорошего бензина. И качественно собраных автомобилей с завода. И верьте в то что, если на лючке написано 95, то туда можно только его... Блин, и народ же верит в это... Зы. Я увеличиваю потенциал гражданских двигателей не только программой, а заменой потрахов, впусков и выпусков итд. И если Вы делаете это для хобби, то я зарабатываю этим на жизь И далеко не ВАЗы приезжают ко мне на стацию. А автомеханик, это разносторонний человек, не только занимающийся подвеской...

[desperado]

Да дай Вам Всем Бог, хорошего бензина.

Ну естественно , автомеханик, это человек широкого спектра, я не спорю.

Если на лючке написано 95, то необходимо заливать не ниже этого числа, т.е. 92 не подходит, а 98 очень даже хорошо.

То что прибавить только программой значительное количество мощности нельзя, это тоже понятно. И то что бензин в тюнинге имеет самое непосредственное значение это тоже всем известно. Пилить или не пилить каналы можно спорить без конечно. Какие валы и какая бащка, какой низ и т.п. тоже к Кашкаю не имеют отношение. Тут вопрос был намного конкретнее.

[Павлентий]

Так я вроде человеку и написал, без намёка на 92й Он верит в надпись, я считаю это не верно. Как то так.)) ЗЫ. А ещё ж есть всякие ,, джи пауры,, итд. И там октан. 96-96.5. Мерили как то в своё время. Я честно скажу, у супруги тиида, чутка я её доработал, поршня и клапана, прокдадки. И ездим уже , вот где то 7 лет на 98м и всё ок. Хотя не думаю что если бы я это не сделал, прогорели бы эти детали. Это я уже про то что ребята пишут о высоком октане, типо 98. Про Украинский 102 слышал, но не ездил, делали свой 102 присадками, для субару.

[Павлентий]

Народ то во как экономит то. )))))))))))) http://autolitl.ru/ful/?teaser_id=9

[илдар]

Народ то во как экономит то. )))))))))))) http://autolitl.ru/ful/?teaser_id=9

Ну точно слышал про такие прилуды у меня знакомый четыре сразу поставил. Теперь беда, при езде приходится лишний бензин сливать

[Павлентий]

))))

[desperado]

Так я вроде человеку и написал, без намёка на 92й Он верит в надпись, я считаю это не верно. Как то так.)) ЗЫ. А ещё ж есть всякие ,, джи пауры,, итд. И там октан. 96-96.5. Мерили как то в своё время. 

На сколько я помню, Вы ему написали, что не надо делать что написано на лючке (а там написан если что 95), а надо думать и делать как придумал. Ну что то типа того.  Когда пишите, что так только считаете Вы, ток так и надо писать или ставить приписку ИМХО. ДжиПаура нет, есть V-Power от Шелл и там октановое число 95 и не больше, как и в остальных улучшенных бензинах других АЗС, если он конечно не 98. Туже информацию можно прочитать в рекламных буклетах к этим бензинам и ещё там можно прочесть, что никаких повышающих октан присадок в эти бензины не добавляют. Ещё были тесты этих бензинов и тесты подтвердили тоже самое.

Иномарки, в том числе Кашкай, и все современные ТАЗы рассчитаны на бензин не ниже 95, что написано в мануале, то что в него нельзя лить 98 не написано, а значит он так же совместим и даже желателен. Опять же смотрим степень сжатия.

Интересная доработка Тииды, загадочная.

[Павлентий]

Когда писал, имел ввиду не только 95й. Можно лить. ОН же написал что только его можно. Но не 92й точно. Я имел ввиду. Октан на в-пауре у нас показал 96 не меньше, отдавали в лаболаторию. 11год. зы. Про тииду скажу так, поршня облегчил, ну остальное для души.

[Павлентий]

что за тему подняли, если пишет производитель что лить в дырку с правой стороны 95, так и надо поступать.

Тут только 95й.

[desperado]

Когда писал, имел ввиду не только 95й. Можно лить. ОН же написал что только его можно. Но не 92й точно. 

Теперь понятно :)

 

А шатуны? Коленвал? 

[Павлентий]

Только клапана,распред, впуск, выпуск, програмку другую залил и поршни, как и писал. Ну прокладки само собой. Тогда с финансами не айс было, а потом не до неё.(( Ездит и ездит. Хотя и с этим минималом, пободрее стала.))