Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

GALA

Воздушный фильтр бензинового двигателя Кашкай J10

148 сообщений в этой теме

не! сопливые подтеки резины по гофре,не качественое исполнение,бывает и нормально,не та разница по деньгам чтоб с экономить, это мое мнение,можно и неоригинал воткнуть

Изменено пользователем chuk78
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А что они отличаются внешне (по размерам), "резинку не подрезайте"....или я что -то не понял...

С соплями там все в порядке-их нет! Все выглыдит достойно. Фильтр буду менять теперь только осенью, так что фото не скоро! А для примера фото с тырнета:

post-11937-0-66683400-1339617453_thumb.j

Изменено пользователем wowaus
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на фотках уже все видно,кто знает тот уже уведал

Изменено пользователем chuk78
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фильтр буду менять теперь только осенью, так что фото не скоро! А для примера фото с тырнета:

Против "MAHLЕ" ничего не имею....(сам к нему присматривался)))))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

на фотках уже все видно,кто знает тот уже уведал

В смысле кусочки резины на окантовке висят?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

ну да и так +/- повсем размерам,гдето поджать или наоборот,но я спорить не буду иногда все ништяк

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Друзья, о чём спор?

Оригинал 16546-JD20B - 436 руб.

MANN C 2433/2 - 320 руб.

пробуйте, фоткайте, пожалуйста, оставляйте свои отзывы - только честно...

Покупая оригинал платишь за гарантию того, что он точно подойдёт.

Wowaus, конечно Ниссан фильтры не делает, об этом мы уже много говорили, но он за нас проверил и одобрил того производителя, фильтр которого положил в свою серую коробочку. Это гарантия.

Покупая остальные:

1) либо сравниваешь его с оригиналом (а для этого надо покупать 2 сразу) и, убеждаться лично, что тебя не надули;

2) либо доверяешь друзьям, которые сами не пробовали, но клялись, что фирма хорошая (при этом осадок всё равно остаётся);

3) либо пофигу всё; всё равно машину скоро продавать.

При этом экономишь 116 руб (на шокаладку, конечно, хватит).

Фирму MANN и Mahle я очень уважаю и ничего плохого сказать про них не могу.

я ходил по пути (1) когда выбирал фильтр для Ниссана-Примеры. То, что мне досталось было на полсантиметра короче оригинального. Такое чудо было создано специально для убийства двигателя. Конечно это был не MANN и не Mahle, но тоже уважаемая фирма. Потом возвращал его обратно в магазин.

Изменено пользователем VovaTuf
2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

вот и я про тоже, не та экономия

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Сейчас посмотрел свой воздушный фильтр и был удивлён... за 5тыс. пробега по асфальту песка в нём достаточно и в самом корпусе песок (грязь) ...что то на других автомобилях такого не замечал.....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Случается. Как-то очень давно, ещё на жигулях, меняя фильтр я был шокирован.

Выглядел использованный фильтр как мешок пылесоса после уборки квартиры.

Но так было только один раз.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Понятно откуда песок. Москва - это "экплуатация в тяжелых условиях" во всех отношениях. Ветер дунул и ты находишься в облаке песка. Это, если дождя нет. А если дождь - то находишься в облаке маслянистой бяки. И асфальт тут не помогает. По-хорошему воздушник надо раз в полгода менять. Но я ленюсь и меняю раз в год.

Изменено пользователем VovaTuf
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Только что поменял фильтр. Заняло это дело 3 минуты. Купил MANN. Подгонять ничего не пришлось-как там и был. Глянул на "родной" а на нем тоже "MANN. Made in Spain" написано (фильтр менялся впервые на машине).

К выходным попробую добраться до салонного. Купил SCT немецкий-проверим, что за птица.

Изменено пользователем Defuser
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня тоже родной был MANN.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Заменил себе воздушный фильтр. На предыдущем ТО ОД установил мне MANN FILTER. Вот тебе и оригинал.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Получил большое удовольствие от замены воздушного фильтра :) Ни на одной еще машине он так легко не менялся :)

2 минуты после прочтения этой ветки (спасибо VovaTuf за совет тянуть от окна - помогло :) )

Фильтр поставил MANN C 2433/2 - за 340 руб. - встал идеально :)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил Goodwill AG563 250р. встал хорошо, плотненько. До этого стоял MANN, качество нового не хуже старого.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поставил Goodwill AG563 250р. встал хорошо, плотненько. До этого стоял MANN, качество нового не хуже старого.

У нас экзист на него дает ценник от 300 до 460 р. (не вип-пользователь) и доставка от 2-х до 5 дней (в соответствии с ценой)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У нас в городе есть оптовка масел, расходников. Я приятно был удивлен когда увидел там масло по цене 1329р. NISSAN STRONG SAVE X SM 5W30 4Л (МОТОР. МАСЛО) 1329

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот это приемлимые цены на масло - дай контакты этой базы.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Меняйте два раза в год кашу маслом не испортиш не дорого и проста :victory:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мне кажется масло и фильтра это не то на чем стоит экономить,

тем более что оригинал фильтр стоит всего 450 рублей)

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

"EC"

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Почитал эту веточку и руки зачесались что-либо поменять самому!!! Поскольку в апреле срок очередного ТО и не знаю- то ли к официалам ехать, то ли где-то у умельцев пройти. Начал с воздушного фильтра! Нашёл квиток с предыдущего ТО в Мэйджоре на Волокаламке- смотрю за фильтр J10.Т31 с меня было получено 960 рублёв (без работы)Вынимаю- на нём надпись МАNN С2433/2, во дают ОФИЦыАлы!!! Взял вместо него поставил MAHLE LX 1983. Установка, действительно простейшая, но немного засомневался в правильности выбора моего нового фильтра- он при установке оказался чуть длиннее оригинала, поэтому получается маленькая дуга, но я думаю, что после установки она прижмётся, как я это делал пальцем. Или всё-таки там она не прижимает конструкцией эту резиновую уплотнялку? Что посоветуете уважаемые?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

не большая дуга это по моему нормально. недавно срочно понадобилось купил за 200 руб. "filtron" польский,сравнил с оригиналом оказалось один в один,не знаю может бумага разная но на вид то же самое.

кто в курсе,каковы будут последствия если воздушный фильтр порвется?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Фильтр "фильтрон" полное г....

Там даже не бумага, а синтетика какая то....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: john5
      Здравствуйте, форумчане!
      Поздравляю всех с Новым Годом и Рождеством!
       
      Возникла необходимость замены уплотнительного кольца маслоохладителя (каталожный № 21305-JD00B) - мастер обнаружил подтеки при замене масла.
      Проблема в том, что в каталоге нет отдельного кода на это кольцо (оно находится между маслоохладителем и блоком), маслоохладитель указан в сборе одним кодом.
      Если кто сталкивался - подскажите код для заказа, пожалуйста! Может быть, есть какой-то набор, ремкомплект и т.п.?
       
      ДВС - MR20DE, если это важно. Заранее благодарен!
    • Автор: Серёженька
      кто-нибудь сталкивался с самопроизвольным включением вентилятора охлаждения двигателя на непрогретом моторе? после выключения зажигания вентилятор работает не выключаясь, засаживая аккумулятор. приходится отключать массу, но это не всегда помогает.
    • Автор: desperado
      Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки

      Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
      Руководство пользователя - английская сборка.pdf
      Service Manual - British assembly.pdf
      Судя по фото, осталось 1.25...1.3л, т.е. влезло 3.7...3.75л.
      Если шприцом с изогнутой трубкой откачать остатки масла в картере (через сливное отверстие), то можно слить ещё около 300мл (!) старого масла, проверено дважды.
      После такой процедуры в мотор влезает ровно-ровно 4л масла по верхнюю метку щупа. Поэтому весьма удобно покупать масло 4л канистрами и использовать его без остатка.

      "Сухая" заливка масла на 2.0 по паспорту составляет 4.4л.
      Заливка при смене масла с заменой фильтра и вытягиванием остатков масла - 4.0л.
      Тоже самое, но без вытягивания остатков ~3.7л.
      Если без официалов, то рекомендую этот фильтр:
      15208-31U0B

      Это фильтр для больших моторов вплоть до 5 литров (хотя раньше этот фильтр применялся на моторах от 2 литров). Потом повсеместная экономия привела к уменьшению размеров фильтра для маленьких моторов.
      Фильтрующая катушка у этого фильтра в 1.5 раза выше - 6см против 4см у стандартного, соответственно площадь фильтрации в 1.5 раза больше.
      Больше площадь фильтрации - меньше скорость фильтрации, а значит и качество фильтрации лучше, ресурс фильтрации больше, перепад давления на фильтре меньше, перепускной клапан фильтра откроется позже при прочих равных и т.д., в общем одни плюсы.
      При этом присоединительные размеры все те же самые (резьба М20*1.5, наружный диаметр, диаметр уплотнительного кольца - всё 1 в 1). Площадь и давление открытия перепускного клапана одинаковы с оригиналом. Отличается только длина фильтра - 87мм против 66мм у стандартного.
      Уплотнительное кольцо круглое, а не плоское, фильтр откручивается куда проще.
      Фильтр запаян в пленку (в отличии от французского), соответственно пыли в нем меньше.
      Заправочный объем масла возрастает на ~70мл из-за большего объема фильтра.
      Ну и в конце концов эти фильтры бывают только японского производства.

      Справа стандартный фильтр на J11 2.0, слева отличная ему альтернатива:

    • Автор: Niki-ta

      Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу