Увеличение клиренса. Проставки, автобаферы. Кашкай J10

[sergej1976]

Что можно сделать для увеличения мягкости подвески и клиренса:

1. Поставить более мягкую резину (для мягкости подвески).

2. Изменить размерность колес. Перейти на меньший радиус (R16) или увеличить размерность резины (для мягкости и увеличения клиренса).

3. Изменить вылет колеса (30). Машина поедет мягче, так как увеличится плечо приложения силы. Однако, ступичный подшипник будет работать в напряженном режиме. Также появится избыточная поваричаемость (ширина колеи увеличится), что негативно скажется на маневренность, особенно при парковках.

4. Поставить проставки перед-зад (не более 2см). Дорожный просвет будет больше. Сзади возможно придется менять аморты на более длинноходные. Большой разницы в маневрировании на скоростях не будет.

5. Более длинные пружины (от Икса). Увеличится клиренс, но и увеличится жесткость подвески.

6. Межвитковые проставки. Можно, но не нужно. Ими тупо блокируется работа одного витка, в результате нагрузка ложится на остальные и как следствие ранняя кончина.

 

В свое время тоже искал решение по увеличению клиренса и изменению жесткости подвески.

В результате поисков эксплуатирую резину yoka a/t 225/70 R16.

По ширине она больше (площадь контака больше), однако пятно контакта вроде бы не больше чем у трассовой, а значит в данном случае ширина профиля не влияет на разгон. Также она не влияет при рулежке на парковке. По крайней мере я этого не заметил.

Данная резина мягче трассовой continental (что стоит в базовых версиях). Ямы проходит мягче, чем трассовая.

В тоже время данная резина тяжелее трассовой 215/65 R16 на 3кг. При переходе от стальных дисков к легкосплавным масса уменьшилась.

Что изменилось: ехать стало мягче (давление как по паспорту: 2.3, 2.1). Не шумная.

Динамика не пострадала, в основном по городу езжу на 3-ей передачи (60км/ч - обороты 2700)

Изменено 1 апреля, 2013 пользователем sergej1976

[igoreno]

да Вова у трейла задние и передние пружины больше на один виток. ну как я и предполагал буду делать по выше описанному посту №90. а также резина 225.70.16 или 215.65.17. КЛИРЕНСА ХОЧУ +5-8СМ!

[chuk78]

да Вова у трейла задние и передние пружины больше на один виток

сравнивал передние стойки в сборе с пружинами от икса и кашкая ни какого лишнего витка там нет, стойки по высоте обсолютно одинаковые, разницы ни какой не будет, проверино

[igoreno]

ну как нет если у кашкая 5 витков , а у трейла 6 витков. фото в эксисте видел. chuk а что в твоей машине стоит по подвеске?

[chuk78]

у меня по кругу оригинал с икстрейла

[igoreno]

тоесть пружины и аморты?

[chuk78]

ага,кроме задних пружин

[igoreno]

а более подробно можно. почему такой вариант захотел. что изменилось? проставки есть? машина стала жестче?и почему не захотел пружины задние?

[chuk78]

кашкаевские на передке подстукивали,махнул сразу в сборе с пружиной и подшипником с икса,задний один потек,поставил пару тоже с икса,смысла снимать родные задние пружины не вижу, после замены ни каких изменений не увидел кроме тишины подвески,да и с чего там поменяться должно

[SergeyLV]

Сегодня поставил летние 235/60R17 (вместо зимних 215/60R17), Nexen CP641, 102H, Корея

Выше стало на 12 мм, колесо нигде не касается. День поездил, покрутил по виражам, по ямкам - вроде все нормально, как обещали.

На резину отзывы разные, а мне понравилось пока что, по-моему мягче стало, но это больше скорее из-за увеличения размера, в любом случае обычно после зимних жестче чувствуешь, а тут мягче.

Шума тоже не заметил, дождя и луж правда пока нет, и больше 90 пока негде было разогнаться.

Но главное - добился чего хотел, спидометр и километраж уже не врут так, было на 3.5% больше реального (проверял с 2-мя навигаторами, а навигатор - на разных машинах) .

Хотел, как Владимир советовал 215/65R17, но очень мал выбор таких, в итоге так тоже получилось хорошо (пока).

 

[GPS]

За счет чего увеличился клиренс, если изменилась только ширина относительно зимней резины?

[SergeyLV]

Шины:

Прежний размер

Новый размер

Размеры шин

                                      215/60-17

 235/60-17

Ширина протектора

215 мм (8.5'')

235 мм (9.3'')

Диаметр шины

690 мм (27.2'')

714 мм (28.1'')

на 24 мм (3.5%) выше

Рекомендуемые размеры дисков

от 6x17 до 8x17

от 6.5x17 до 8.5x17

Длина окружности

2167 мм (85.4'')

2242 мм (88.3'')

   

 

Изменение показаний спидометра

 Когда скорость достигает 100 км/ч, реальная скорость будет равна 103.5 км/ч: на 3.5% больше

Изменение клиренса

 12 мм

[SergeyLV]

Таблица не корректно копируется.

Диаметр определяется шириной и относительной высотой профиля: чем шире - тем больше диаметр при неизменной /60

[GPS]

ага, теперь понятно!

[nissan]

Высчитывается так если кому полезно,215*0,65*2+406,4=685,9  это диаметр всего колеса, диаметр  в данном примере возбмём 16 дюймов.16*25.4=406,4 я не математик может конечно непонятно объяснил но высчитывается точно так

[SADIST]

Здравствуйте обладатели кашака! Читаю Ваши старые обсуждения и не пойму, подходят икстрейловские пружины на задок и какие будут изменения? Родные пружины просели, буду загружать машину, хочется чтобы не как баржа. Заранее благодарен.

[chuk78]

Здравствуйте обладатели кашака! Читаю Ваши старые обсуждения и не пойму, подходят икстрейловские пружины на задок и какие будут изменения? Родные пружины просели, буду загружать машину, хочется чтобы не как баржа. Заранее благодарен.

точно сейчас не вспомню(вроде они одинаковые),но если вдруг они окажуться на виток больше, то и амортизаторы придеться тоже махнуть,т.к. ход побольше будет

[VovaTuf]

Тогда машина будет мордой вниз стоять ))

Замена амортизаторов не поможет; там на 1 см всего больше ход, а виток - это сильно больше сантиметра.

[EPMAKOB]

Родная резина у меня 215/55R18. Поставил на зиму 225/55R18 получил плюс 1см по сравнению с 215/65R16 и 6мм в плюс от родной.Машине 2 года, передний привод,давление воздуха в колесе 2,2 очка. Просвет реально 21см.

[альошка]

Друзья, кто ни-будь ставил себе Автобаферы?

[link151]

Почитай тему про подвеску. Там много полезного написано, в том числе и про поднятие машины ))

[vnr]

Не думаю, что увеличение ширины шины - то, что нужно кашкаю при увеличении клиренса. Кашкай достаточно чувствителен к колейности, а увеличение ширины шины ещё увеличит его неустойчивость на плохих дорогах. Почему никто не рассматривает вариант R16 215/75 ? Прибавка клиренса приблизительно 21мм.

[nissan]

Читал всё это раньше,но так и непонимаю что должно увеличится если ухо заднего аморта как есть в самом низу так и останется,а в месте с ним и рычаг, если на тротуар машину ставишь то та сторона которая к бардюру всё время им цепляется,хотя парог намного выше бордюра,какой смысл в высоте кузова если первой ходовка зацепится?

[vnr]

Читал всё это раньше,но так и непонимаю что должно увеличится если ухо заднего аморта как есть в самом низу так и останется,а в месте с ним и рычаг, если на тротуар машину ставишь то та сторона которая к бардюру всё время им цепляется,хотя парог намного выше бордюра,какой смысл в высоте кузова если первой ходовка зацепится?

Так о том и речь, что только размерностью колеса меняется реальный клиренс.

[Андре]

Читал всё это раньше,но так и непонимаю что должно увеличится если ухо заднего аморта как есть в самом низу так и останется,а в месте с ним и рычаг, если на тротуар машину ставишь то та сторона которая к бардюру всё время им цепляется,хотя парог намного выше бордюра,какой смысл в высоте кузова если первой ходовка зацепится?

Когда пружины проседают, то машина вся на пузо садится, т.е. уменьшается клиренс(наименьшая точка высоты днища с дорожным полотном). Для этого и меняют пружины или мастырят проставки. При наезде на бардюр колесо поднимается вместе с ходовкой, т.е. самое главное чтобы днище не цеплялось. При  увеличении клиренса мы добиваемся увеличения растояния именно с дорожным полотном(плоскостью), а это самое главное именно в проезде по бездорожью и цепляние  отдельных неровностей(камней, бардюров и т.п.) амо это не в счёт, надо просто правильно проезжать или парковаться