davyd Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 Вчера выбил сажевый . Вроде ещё не совсем забит был. А размеры заглушки на егр или еще лучше чертеж есть у кого? 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
BORR Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 Что за штырь торчит ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
davyd Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 (изменено) Датчик температуры на этом фото катализатор перед сажевым фильтром Изменено 5 января, 2018 пользователем davyd Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexej Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 По виду нормальный фильтр и по функционалу тоже скорей всего, прожечь его чтоб не дымил при регенерации да и дальше ездить Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tsybarov81 Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 А зачем заглушка на егр? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexej Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 Agr есть и на машинах без сажевика, может проще его помыть да и все Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
davyd Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 Егр уже отключили. Как мне сказал что может он подвиснуть и будет зазор. Пробег 183000 я проехал 110000 примерно , сколько скрутили х з Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
илдар Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 22 минуты назад, davyd сказал: Егр уже отключили. Как мне сказал что может он подвиснуть и будет зазор Фишку скинь с ЕГР и ничего не подвиснет он удет как заглушка по умолчанию. 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
davyd Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 Фишка скинута. Ещё переодически выпадала ошибка по датчику температуры на входе в турбину. Прикупил такой датчик. Теперь эта ошибка не появляется. У друга на мегане тоже так. Наверное его контроль теперь тоже отключен. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tsybarov81 Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 5 часов назад, davyd сказал: Егр уже отключили. Как мне сказал что может он подвиснуть и будет зазор. Пробег 183000 я проехал 110000 примерно , сколько скрутили х з нет не подвиснет он закрыт априори. ну если очень хочется то заклинь его механизм. но не зачем если все правильно сделали то забудь про него 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
davyd Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 В предыдущем сообщении имел ввиду, что датчик не менял . Ошибка перестала появятся после перепрошивки Про егр почитал на волгоградском форуме. Короче там против его отключения. Выложить что-либо в тему про егр. Просто все его отключают заодно с сажевым, Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
илдар Опубликовано 5 января, 2018 Поделиться Опубликовано 5 января, 2018 ЕГР душит ДВС в угоду экологии , но на нашем топливе еще и гадит в впускной системе. А так дело личное Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sashamak Опубликовано 8 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 Друзья!нужна ваша помощь! Вчера ехал на круизе 110км-ч тут моментально обрыв тяги замигал круиз и СЕТ и красный джеки чан((Поднимаю капот,выжу разрыв соединения трубки интеркулера с дросельныйм патрубком (если так можно сказать).Пару капель разбрызганого масла на капоте и крышке двигателя,...до города оставалось 15км.Ехал в аварийном режиме тошня 40-60км.ч до 2000 оборотов. Снял этот платсик пай или как еще сказать патрубок,(где датчик) Обезжирил соединения где развалилось,обмотал все плотно и сильно изолентой немного пригрев феном чтоб уселось и общалось хорошо,после чего обтянул хомутом широким с резиновой прокладкой.Сидит все мертво.Решение пока временное.Мастре сказал чтолучше купить и поставить как должно быть. ПРОБЛЕМА: выдает ошибку и красный чек Р242F ,ошибку стираю.Машина едет в штатном режиме скорость набирает,тяга есть все как было.Через 15 мин опять крансый чек P242F но машина при этом как ехала так и едет.Стриание ошибки снова...и она опять выскакиевает через 15-20мин.Отсоеденил датчик подачи воздуха возле патрубка интеркулера). Машина едет как ехала все отлично .Скан ОБД показывет ошибку Р012С горит красный чек,но ошибка Р242F/Возращаю фишку назад на расходомер воздуха,ошибка P242F есть а 012С нету. Стирание ошибок кра туовремный выход из ситуации. Как быть?регенерация не включалась,индикатор регенирации не горит,машина едет сейчас как и раньше. Начитавшись всяких страшилок и форумов грешу на датчик расхода воздуха который на патрубке.Возможно вчера его засрало.Как его снять и в чем промыть из подручных средств? (расход по БК показывет номрально). Клемы на аккуме не снимал.Какие мысли?Возможно нажо в сервис чтоб сделали принудительную регенерацию?ПРобег 140тыс км. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexej Опубликовано 8 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 (изменено) 57 минут назад, sashamak сказал: Как его снять и в чем промыть из подручных средств 1) снять гибкой отверткой и удленнителем (нижний винт), нужен еще бит звездочка (не помню номер) 2) промыть ликви моли для промывкой от Liqui Moly пшикать из балона вот в тот металлический коробок, кроме пшикания ниче там не тереть, дать просохнуть часок и ставить обратно Изменено 8 февраля, 2018 пользователем Alexej 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sashamak Опубликовано 8 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 Возможно засрался датчик абсолютного давления (Датчик, давление во впускном коллекторе)?Такое реально?так как на стенках трубок и самом патрубке в середине была смазка (малсо)легкая пленка,скорее всего произошло когда оно прорвало и я ехал в аварийном режиме. Стоит ли туда лезть?Может ли он сам по себе после пару км "разработается",путем нагнетания воздуха в патрубке и засраность пройдет? код детали Nissan 25085-00Q0C Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tsybarov81 Опубликовано 8 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 Нужна диагностика с итерпритацией кода ошибки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
sashamak Опубликовано 8 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2018 а точнее пожалуйста?Тоесть ехать и прочитать нормальным сканером типа Конаслт или Бош? -ОБД2 LM327 не вариант,? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tsybarov81 Опубликовано 9 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2018 Консалт 1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ls7 Опубликовано 9 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2018 Пану недель назад тожетреснул в дороге патрубок интеркуллера, машина тупая стала шо капец, поездил чуть без него по городу, пока заменили. Загорелся чек, думал после замены пропадет, не пропал, с моб. убрали, появился опять, говорят пишет что забит сажевый фильтр. Буквально час назад сделал рененерацию сажевика с компа, заняла примерно 40 минут, ни черного дыми нифига небыло подобного, после комп показал что все ок. Пока чек не горит, но мне кажеться что проблема была не в этом. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MaximUshKa Опубликовано 9 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2018 У меня в своё время порвало патрубок из-за забитого сажевика. Принудительная регенерация помогла на тыщи 2 максимум пробега. Далее - выбивание сажевика. Пробег был 142ткм примерно. + ещё сколько-то смотан наверняка. Если ездить с забитым сажевиком в аварийном режиме - убъёте турбину Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexej Опубликовано 9 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2018 (изменено) Завтра еду прожигать сажевик и кататься на лыжах:) Думаю 500 км для прожига хватит (206000 км пробег) кстати, господа, никто присадку для очистви сажевика не пробовал: LIQUI MOLY 5148 ? Изменено 9 февраля, 2018 пользователем Alexej Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
ls7 Опубликовано 9 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2018 опять загорелся чек, надо наверное убивать сажевик нах Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
pivansan Опубликовано 9 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2018 56 минут назад, ls7 сказал: надо наверное убивать сажевик нах Даже не сомневайся!Сажевик выколачивай,егр глуши.Но мозги обязательно править надо!И забудь.Я это сделал летом 15-го.Проблем нет. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Alexej Опубликовано 9 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 9 февраля, 2018 (изменено) у меня уже чек не горит (иконка сажевика) очень давно. вообще-то если она загорается то на трассу и не менее 30 минут со скоростью не менее 80 км в час и все Изменено 9 февраля, 2018 пользователем Alexej Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tsybarov81 Опубликовано 10 февраля, 2018 Поделиться Опубликовано 10 февраля, 2018 Прожиг это не панацея, а само успокоение. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти