Перейти к содержанию

Рекомендуемые сообщения

Можно конечно и бак два раза в год снимать, если заняться больше нечем! Но не проще ли присадку в топливо за сто рублей купить?!

Изменено пользователем dimak
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это верно когда заправляешься на непроверенных заправках и на ИП, которые экономят на всем.

Это верно для всех заправок!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...скатился он вниз... а как его достать оттуда-если не шприцом или пылесосом ???...

Валерий, я уже говорил http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/4229/?p=121979 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это верно для всех заправок!

Дмитрий, за АЗС в своем регионе я не переживаю под нашим логотипом, пока ТНК, я на счет других контор или джобберов (от которых мы отказались еще 6 лет назад). К стати от джобберов мы отказались по причине некачественного топлива на их АЗС. 

Изменено пользователем Aleksey40
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Валерий, я уже говорил http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/4229/?p=121979

...спасибо Алексей...но я уж старым проверенным дедовским способом...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

...спасибо Алексей...но я уж старым проверенным дедовским способом...

На вкус и цвет, как говорится, ,,,, кто как привык.

Изменено пользователем Aleksey40
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Тоже самое могу сказать. У меня порой даже летом не сразу схватывал. Порой уже на автомате привык крутить определённое время стартер, а тут раз и осечка и причём это происходило даже в тёплое время и больше зависело от времени простоя автомобиля. Но после ТО-2 30 тыс км. когда меняют свечи, это прошло. Но снова стало на 38 тыс пробега. Меня это сильно сейчас не напрягает, так как сейчас зимой я пользуюсь автозапуском, но мне пришлось перенастроить в сигнализации время выбега стартера. Раньше было 0,6 секунд,  потом я сделал 1.2 сек, но этого оказалось много. Потом я поставил 0.8 сек. Но при автозапуске не всегда запускается с первой попытки. Хорошо что есть 2-я попытка и мне не приходится выходить из дома и запускать вручную. Хотя на предыдущей машине КИА Ceed подобного не было. Даже в минус -30 запускался сразу, ну может в лютый мороз на пол секунды дольше крутил, но это в мороз. А здесь и летом и зимой. Не понятно в чём дело. Так то ничего страшного, самое главное заводится.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Мне представляется это всё действительно от топлива, вернее от его способности испаряться и образовывать горючую смесь с понижением температуры. Ставил как-то заряженный, тёплый из дому аккумулятор (не на Кашкае) в - 28С, так вот, стартер маслал  бодро, но завелась машинка с 5-6 оборота, а когда заводишь по теплу (тёплое топливо и стенки диффузора,  камеры сгорания), с пол-оборота!

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Я считаю, что не в топливе основная загвоздка, а в программе запуска двигателя. Почему всё же на другой машине (KIA Ceed) этого не происходило. Ни летом ни зимой. Причём я заправлял и 92 и 95 бензин,  разницы не было никакой. Даже у отца сейчас Кашкай 1.6 WD новый пробег около 7000 км и у него стал схватывать не с первого раза. Всегда по разному. Значит это всё таки особенность. Ну 0,5-1 секунд лишние на прокрутку стартера  это я считаю мелочи.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Еще одно. Перед запуском просто включите на пару минут дальний свет. Говорят это аккумулятор подогревает (ну или что-то в этом духе)

Автор прав!!! В -20 вкл на 2мин дальний свет и теперь уже точно не торопимся никуда и идем домой, т.к. акб сел!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Автор прав!!! В -20 вкл на 2мин дальний свет и теперь уже точно не торопимся никуда и идем домой,

...вместе с аккумулятором...

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

всем добрый день !!! вот такая проблемка случилась утром мороз - 29 машинка завелась без проблем !!!после работы вечером часиков в 23:00 собрался домой машинка завелась но звук не понятный и педаль газа выжимаешь а результата 0 ??? заглушил мин 5 постоял снова попробовал показывает 1000 оборотов и все газ даешь его нет ((( тоесть стоим и не едем (( заглушил поставилна сигналку снова открыл и о чудо завелась обороты 1500 потом упали до 1100-1200 и стал греться вроде все норма педаль газа и все такое работает !!! на улице было - 14  и сразу загорелся ЧЕК! объясните пожалуйста что за причина такая что это было ???  может бытьс потеплением с -29 на -14 где то конденсат собрался или что ? Заранее всем "кошкаводам" огромное спасибо "ни гвоздя ни жезла " !!! просто переживаю за кошу жалко мне его !!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уважаемые! Нужно ваше мнение по небольшой проблемке. Исходные данные.

Машина стоит на улице 10 дней. Температура ночью -35, -38, днем -25, -27. Машиной не пользовался так как холодно и нужды особой не было. Но вчера 5.02.14г. прилетела жена с Тая и надо было ехать её встречать. На улице -30, вышел завел (завелась быстро) молотила минут 15, пока снег с неё скинул и температуру на датчике стала показывать 3 кубика. Заглушил и пошел домой за сапогами теплыми жене (что б не замерзла пока с аэропорта везу домой) ходил минут 10. Вышел стал заводить , не заводится, стартер маслает , но не схватывает, потом и стартер перестал маслать. Поворачиваешь ключ зажигания и просто тишина. Подумал, все ж*па и надо вызывать такси, но покурив с растройства минут пять , опять повернув ключ и она сразу завелась. Съездил в аэропорт ( 20км.) встретил жену, все нормально, заводится, греется, ну все как положено. Что это было, я думаю что немного глюкнули мозги у машины. Ваше мнение? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 

У меня вставленный в прикуриватель блок питания для регистратора, когда холодный, создовал такие помехи в бортовую сеть, что иммобилайзер не считывал с ключа данные. Горел красный ключик на панели, двигатель не заводился, хотя стартер крутил.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

У меня вставленный в прикуриватель блок питания для регистратора, когда холодный, создовал такие помехи в бортовую сеть, что иммобилайзер не считывал с ключа данные. Горел красный ключик на панели, двигатель не заводился, хотя стартер крутил.

Нет, нету у меня такого рода прибамбасов в машине.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Батарейка в ключе не старая? Сигнализация какая стоит?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Уважаемые! Нужно ваше мнение по небольшой проблемке. Исходные данные.

Машина стоит на улице 10 дней. Температура ночью -35, -38, днем -25, -27. Машиной не пользовался так как холодно и нужды особой не было. Но вчера 5.02.14г. прилетела жена с Тая и надо было ехать её встречать. На улице -30, вышел завел (завелась быстро) молотила минут 15, пока снег с неё скинул и температуру на датчике стала показывать 3 кубика. Заглушил и пошел домой за сапогами теплыми жене (что б не замерзла пока с аэропорта везу домой) ходил минут 10. Вышел стал заводить , не заводится, стартер маслает , но не схватывает, потом и стартер перестал маслать. Поворачиваешь ключ зажигания и просто тишина. Подумал, все ж*па и надо вызывать такси, но покурив с растройства минут пять , опять повернув ключ и она сразу завелась. Съездил в аэропорт ( 20км.) встретил жену, все нормально, заводится, греется, ну все как положено. Что это было, я думаю что немного глюкнули мозги у машины. Ваше мнение? 

Если после долгой стоянки завел, то зачем заглушил через 15 минут?  Пусть работает.  Не мозги глюкнули, АКБ заряда не хватало. Я вообще не глушу машину в морозы после -25. Утром завел и пусть молотит, съест 1-2 литра за пару часов, пока в офисе, зато потом тепло и АКБ заряжена.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если после долгой стоянки завел, то зачем заглушил через 15 минут?  Пусть работает.  Не мозги глюкнули, АКБ заряда не хватало. Я вообще не глушу машину в морозы после -25. Утром завел и пусть молотит, съест 1-2 литра за пару часов, пока в офисе, зато потом тепло и АКБ заряжена.

Читайте внимательней , автор пишет - 1.( "Вышел стал заводить , не заводится, стартер маслает , но не схватывает, потом и стартер перестал маслать.") - а потом по Вашему АКБ зарядился через 5 минут? 2.("Подумал, все ж*па и надо вызывать такси, но покурив с растройства минут пять , опять повернув ключ и она сразу завелась.")  По пункту 1, СТАРТЕР МАСЛАЛ!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Батарейка в ключе не старая? Сигнализация какая стоит?

Ну батарейку в ключе не менял. Стоит с момента покупки 2008г. Сигналка  старлайт без автозапуска.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Если после долгой стоянки завел, то зачем заглушил через 15 минут? 

Не сильно был уверен, что заведется сразу после такого длительного простоя. Да и жене сапоги надо было из дома забрать, так как увозил с совсем летней одежде, а тут мороз. Так можно после отдыха и простыть сразу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ну батарейку в ключе не менял. Стоит с момента покупки 2008г. Сигналка  старлайт без автозапуска.

Батарейку стоит поменять, сигналка глюконула и блокирнула движок скорее всего. Надо было клемму акб скинуть на пару минут.  Если повторятся будет к установщикам желательно :pardon: 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

Примерзла дроссельная заслонка. Такая хрень происходит на многих ниссанах.

Изменено пользователем shahid
  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • desperado изменил название на Двигатель плохо запускается. Иногда не заводится с первого раза. Кашкай J10

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...