Клапан EGR Кашкай J10

[илдар]

Все ребя я разобрался  с этим звуком все нормально эти шакалы очень долго ухмылялись, пока я над ними не поржал  все кого беспокоил этот шу м с правой стороны двигателя  это норма . Ответ банален а деньги с вас брать совесть не позволяет. Просто предствате чтоу вас не каша4к ,а старые долбаные жигули

[илдар]

Нас не победить нам все похуй. Любую проблему решаем на раз потому что мы умеем думать.

[chuk78]

Нас не победить нам все похуй. Любую проблему решаем на раз потому что мы умеем думать.

ты не задумоваешься по**ист что твое сообщение читают другие люди, за матом следите!!!

[tsybarov81]

Да регенерация фапа это включается. от сюда и монотонный стук. обороты двигла на холостых с выкл. потребителями =900об/мин или выше. Всё это дейс тво длится минут 15-20 подождите, посидите, покурите и дождётесь, что стук пропадет, обороты упадут до 750об/мин. Включайте ближний свет, климу,музыку и вперед и с песней!Но помните, что вашему фапу уже снятся сны что он вскоре умрет и отправится либо к "Арбузу" либо в ближайшую нормальную лабораторию где его и удалят физически и программно. Всем удачи!

P.S. с праздником мужики! с днём защитника отечества!

[Alexej]

tsybarov81, спасибо за информацию. Значит моему фильтру снятся сны с первого дня покупки моего кашака в 2007 году:)  Насчет послушать посидеть 20 минут - неплохая идея, у меня это проверить только в отпуске получится в Росии с пивком на даче:)  У меня это выглядит так  без посидеть: завожу, звук появляется,  доезжаю со звуком до работы, останавливаю движек, иду работать. Завожу при поездке домой - звука нет.  Инересно что там при этой регенерпции происходит физически? Откуда звук-то ?

[gnv62]

Тоже интересно,откуда звук.Вот тут уже стопроцентно решили что это включается  регенерация.Но я уже не раз писал,что сажевого у меня нет(тогда что включается?) Также говорят что это действо длится 15-20 минут.У меня этот звук не более 3-5 минут,а бывает и одной минуты хватает.Так какая это к черту регенерация?

[tsybarov81]

не отвечу на 100% но скорее всего это 5-я форса так работает! Жень поправь если не так выразился?

[Alexej]

Значит получается что не связано с сажевым фильтром. 

[depouriy]

Возможно это связано с катализатором, он же должен какимто образом чистится , это же дизель . не при каждой реги он стучит, у меня через 2-3 реги, потом со стуком, который слышен почемуто только из салона.

[Alexej]

depouriy, что такое РЕГИ?

[depouriy]

Регинерация сажевого фильтра

[gnv62]

Возможно это связано с катализатором, он же должен какимто образом чистится , это же дизель . не при каждой реги он стучит, у меня через 2-3 реги, потом со стуком, который слышен почемуто только из салона.

Да у меня тоже со стуком,только без сажевого.И стуки эти каждый день минуты по 3-5.Выходит у меня рега каждый день?

[depouriy]

Сажевого нет как? Удоляли или небыло изночально. Если небыло, значит с регой это не связано. А если удаляли, то возможно удалили не грамотно ( вырезали физически и всё) тогда и рега будет каждый день . по 5 минут т.к. разницы в температурных датчиков до и после сажевого не будет. А каждый день потамучто, датчик разности давления не изменяется.

[gnv62]

Сажевого небыло изначально.

[Alexej]

Подскажите, как его вытащить? Выкрутил 3 болта и отсоединил штекер. Ударил в кларан кувалдочкой через доску чтобы его стронуть. Клапан повернулся и смотрит целиндром электродвигателя в сторону кабины вниз. Руками клапан не поворачивается. Заранее спасибо.

[depouriy]

Поворачивай туда-обратно и тени вверх. Рас он сдвинулся, значит пойдёт.

[motorin]

я цеплял с помощью монтажки за эл.двигатель и тянул потихоньку вверх. с трудом но вышел

[Alexej]

Я его повернул кувалдометром - крутится тяжело и только этим инструментом, вот думаю может за ухо съемником поддеть каким? Или ухо отлетит? Еще вопросик, в заглушенном состоянии куда у него двигатель повернут и нужно ли разъем одевать после заглушки?

[depouriy]

Если разъём снят, (в заглушеном положение) то пружина держит клапан в ракрытом положение.

Если програмно глушите, то разъём одевать не обезательно.

Если прокладкой, то нужно разъём одевать, иначе будет ошибка.

Кстати глушится вроде между гофрированой трубкой и радиатором егр, а в самом клапане вы ничего не заглушите.

[depouriy]

Если разъём снят, (в заглушеном положение) то пружина держит клапан в ракрытом положение.

Если програмно глушите, то разъём одевать не обезательно.

Если прокладкой, то нужно разъём одевать, иначе будет ошибка.

Кстати глушится вроде между гофрированой трубкой и радиатором егр, а в самом клапане вы ничего не заглушите.

[Alexej]

Ага, тоесть поворотом клапана в гнезде не заглушить его? Ну смещением отверстия в нем?

В youtube.com было видео где глушили именно поворотом корпуса клапана...

[depouriy]

Врятли он так повернётся

[Alexej]

на реношном K9K я его выковыривал но там он прямой а не буквой "Г", было проще вынуть. И моторчик от него там сразу отвалился :)  

[Alexej]

Ща поищу инструментик чтобы клапан покрутить без кувалдочки

[Alexej]

Все, снял EGR и почистил, пришлось правда прикупить инструмент. Вылетел со свистом он у меня:)  Был настолько грязный что просто непонятно  как вообще он закрывался. Теперь понятно почему на Renault Kangoo 2003 года они с двумя клапанными тарелками  :)  Отмыл, поставил. Сегодня размещу фотографии попозже.