Топливный насос на бензиновый Кашкай J10. Замена топливного фильтра.

[130]

Может это в FAQ перенести?

[spectrum174]

Может это в FAQ перенести?

[Proshin]

Молодец очень хорошое описание))))

[azazo9]

 Всё, я кончил   

Все хорошо, все доступно (привет другу), но концовку подпортил.

[chuk78]

только шланги теперь термоусадочные сифонят и нужного давления не дают,а при пустом баке и воздух хапают, а так нормальный отчет

[spectrum174]

только шланги теперь термоусадочные сифонят и нужного давления не дают,а при пустом баке и воздух хапают, а так нормальный отчет

[spectrum174]

только шланги теперь термоусадочные сифонят и нужного давления не дают,а при пустом баке и воздух хапают, а так нормальный отчет

Изменено 17 августа, 2014 пользователем spectrum174

[kotmu]

только шланги теперь термоусадочные сифонят и нужного давления не дают,а при пустом баке и воздух хапают,

[chuk78]

вы сейчас с дуру и насоветуйте вместе с ацетоном и проволкой

[chuk78]

когда кажеться лучше промолчать,а не говорить

[SUP]

только шланги теперь термоусадочные сифонят и нужного давления не дают,а при пустом баке и воздух хапают, а так нормальный отчет

 

Получается, что нормальным путем фильтр не меняется и Ниссан меняет фильт вместе с насосом? Или фильтр предназначен на весь срок службы автомобиля?

По-моему, нормальный фотоотчет и нормальный челябинский "смекалко", сделано не хуже чем на СТО.

Если есть идея как опресовать трубки, то было бы нелишним озвучить.

[spectrum174]

Итак, видимо всё же чуток сифонит без хомутов, т.к. заводится после долгого простоя стала со 2-го раза. Причём двиг в пути работает отлично, как бы я его ни крутил, динамика отличная, а после простоя теперь схватывает не сразу :( Вот ведь хотел же хомуты поставить, да друг отговорил... Так что во вторник мы с ним опять всё разберём и поставим хомуты. Вот на фото я уже попробовал его разобрать чтобы завести на патрубок фильтра:

[spectrum174]

Есть ещё вот такой вариант (см. фото. Нашёл в инете на 1-м из форумов). Вживую правда не видел, это нужно в ВАЗовских магазах искать. Народ пишет что концы этой трубки нужно опустить в кипяток на 1 мин. а после одевать. На счёт диаметра этой трубки ничего не известно мне, но думаю должны подойти. Я же пока попробую обжать хомутами во вторник.

Изменено 18 августа, 2014 пользователем spectrum174

[SUP]

Есть ещё вот такой вариант (см. фото. Нашёл в инете на 1-м из форумов). Вживую правда не видел, это нужно в ВАЗовских магазах искать. Народ пишет что концы этой трубки нужно опустить в кипяток на 1 мин. а после одевать. На счёт диаметра этой трубки ничего не известно мне, но думаю должны подойти. Я же пока попробую обжать хомутами во вторник.

По идее, если родные трубки обжимались термическим способом, то что мешает их аккуратно пролить кипятком на собранном насосе? Естевственно без фанатизма. По идее если это классический термоусадочный материал, то трубка должна подсесть. Если не сработает, то можно поставить хомуты. Такой конечно больше годится для резиновых трубок (с толстой стенкой), так как хомут не обладает правильной цилиндрической формой, но при грамотной подгонке хомута до начала работ все должно обжаться (как вариант можно обернуть зону зажима любым материалом, который не растворяется бензином).

[spectrum174]

По идее, если родные трубки обжимались термическим способом, то что мешает их аккуратно пролить кипятком на собранном насосе? Естевственно без фанатизма. По идее если это классический термоусадочный материал, то трубка должна подсесть. Если не сработает, то можно поставить хомуты. Такой конечно больше годится для резиновых трубок (с толстой стенкой), так как хомут не обладает правильной цилиндрической формой, но при грамотной подгонке хомута до начала работ все должно обжаться (как вариант можно обернуть зону зажима любым материалом, который не растворяется бензином).

А ведь действительно, попробую дополнительно слегка обдать кипяточком -должно обжаться и заполнить все полости. Но сверху всё равно ещё хомут одену на всякий :)

На работе кстати сейчас взяли термоусадочную трубку для проводки -от кипятка усаживается замечательно 

[Kostet]

Существуют на данный момент куча анаэробных герметиков, в том числе и для систем питания автомобиля (наш вариант).

Точный номер герметика не помню, на сайте LOCTITE можно посмотреть. Это если не покатит с термоусаживанием.

[spectrum174]

Одел дополнительно хомуты (см. фото), обдал кипятком, но счастья не наступило   Всё так же заводится не с 1-го раза. Если конечно покрутить секунд 10 то заводится немного чихая... но не так как раньше с полтычка. Уж и не знаю что и думать... то ли шланг где-то всё же сифонит, то ли бенз такой попался (оптан). Хочу теперь этот бенз выжечь, заправится на другой заправке, авось в нём дело 

 

P.S. Что интересно, после завода всё работает отлично в любых режимах

Изменено 20 августа, 2014 пользователем spectrum174

[spectrum174]

Итак, обновление моей эпопеи   Удалили старые шланги, аккуратно разрезав их канцелярским ножом (режутся отлично). В магазе на рынке купили 2 топливных шланга 200мм. по 50 руб./шт. и с помощью строительного фена грели трубки и насаживали. Сели прям как заводские, очень плотно. Ещё сверху заколхозили хомуты на всякий.

Стали заводить... -та же фигня   Так что походу не в трубках дело... а в чём -это вопрос на миллион. Пока что у меня 2 версии: что-то с перепускным клапаном или с патрубком (или резинкой) который идёт от фильтра к перепускному клапану (там стоит уплотнительная резинка в виде бублика).

Если у кого-то есть ещё версии -озвучте плиз.

 

P.S Бенз заправил на другой заправке полбака, сегодня утром завелась, но крутил 3-4 сек.

[SUP]

Итак, обновление моей эпопеи   Удалили старые шланги, аккуратно разрезав их канцелярским ножом (режутся отлично). В магазе на рынке купили 2 топливных шланга 200мм. по 50 руб./шт. и с помощью строительного фена грели трубки и насаживали. Сели прям как заводские, очень плотно. Ещё сверху заколхозили хомуты на всякий.

Стали заводить... -та же фигня   Так что походу не в трубках дело... а в чём -это вопрос на миллион. Пока что у меня 2 версии: что-то с перепускным клапаном или с патрубком (или резинкой) который идёт от фильтра к перепускному клапану (там стоит уплотнительная резинка в виде бублика).

Если у кого-то есть ещё версии -озвучте плиз.

 

P.S Бенз заправил на другой заправке полбака, сегодня утром завелась, но крутил 3-4 сек.

Возможно и не в трубках дело. Возможно ситуация парных случаев. В качестве вариантов могу предложить следующее:

1) Либо клапан обратки сифонит и усе стекает в бак, а при попытке завести мотор ты слишком быстро вращаешь ключем, насос не успевает подать нужного давления (попробуй пару сек подержать в режиме зажигания и только потом старт).

2) Наоборот заливает свечи, мало воздуха. Как вариант проверить состояние воздушного фильтра, промыть ДМРВ.

3) Ну и последний вариант - свечи.

Если заморачиваться с трубками, мол причина в них, то чтобы их проверить надо создать вакуум. Это возможно?

[spectrum174]

 Быстро зажигание не включаю, жду пока погаснут контрольные лампы. Хотя до замены заводил сразу и  не было проблем никогда. Пробовал ждать по 10 сек. -толку нет, ведь насколько я  понимаю (слушали работу насоса), то он при включении зажигания качает некоторое время и отрубается (поправьте, если не так). Поэтому если сделать так: включить зажигание но не заводить, выключить, снова включить и завести, то заводится. Получается он 2 раза включается и создаёт таки давление.

Про свечи -хз. Ведь после того как завёл машину, то потом сколько угодно включай/ выключай -заводится отлично. А вот если подождать 15 мин. -то амба.

Вакуум создавать говорите? Не знаю подобных методов. Я так понимаю нужно проверить давление в рампе. Оно не должно быть в норме, не меньше и не больше определённого значения. Сколько атм. должно быть -не знаю, буду гуглить.

Изменено 22 августа, 2014 пользователем spectrum174

[spectrum174]

Нашёл на 1-м из форумов у  чувака схожую проблему, цитирую:

"...Регуляторы очень редко выходят из строя, если давление слабое то 95% насос. Фильтры конечно тоже влияют на давление...."

"...Выходят редко,да у меня под этот клапан попала какая то стружка(откуда не понятно),в итоге при заводке гонял стартером секунд 5,чтобы завести,да и на ходу не хватало давления.Пришлось делать вскрытие,почистил клапанок,правда вскрывал с час,и всё ок...."

 

Так что походу нужно разобраться/ почистить/ продуть этот клапан...

[kotmu]

spectrum174, _{ответил на другом форуме}. _{Проблема не в насосе и не в хомутах на трубках}.

Изменено 22 августа, 2014 пользователем kotmu

[kotmu]

вы сейчас с дуру и насоветуйте вместе с ацетоном и проволкой

 

когда кажеться лучше промолчать,а не говорить

когда кажется, креститься надо. Мне не кажется. У меня есть реальный, а не форумный опыт вытаскивать ситуацию после ремонтов.

[nissan]

Хорошо я отездил без проблем насоса с2007 по 2012,а там по отзывной опять новый поставили и мудрить ничего не надо,так наверное многим подфартило.

[spectrum174]

spectrum174, _{ответил на другом форуме}. _{Проблема не в насосе и не в хомутах на трубках}.

Так в чём же проблема? Напишите плиз.