Свечи зажигания. Самостоятельная замена Кашкай J10

[Maksim26]

14 часа назад, desperado сказал:

Не мудрено, она на Кашкай с двигателем 1,6

Косяка я упорол)) Где-то здесь прочитал, не обратил внимания на объем у автора...

А на 2,0 какой код родной?

Нашел. За такую цену за кусок резинки - пошло оно всё. И старая походит. 100-200 не жалко, но 500 с месячным ожиданием или 800 с недельным - это перебор.

[desperado]

@Maksim26 чуть выше вся инфа есть, даже тему читать не надо SN-2122 на 2.0

[Танкист]

23 часа назад, smax99 сказал:

Что вы эту прокладку ДЗ мучаете. Два раза менял свечи на 60 тысячах и на 110, прокладку не менял, все работает, ничего не травит.

Неделю назад решились с товарищем тоже самостоятельно заменить свечи на Кашаке  J10,2.0. Как говорится глаза боятся, а руки делают. ДЗ снимали и промывали. Прокладку не меняли. Свечи затянули с моментом 19.  После того как все собрали и запустили двигатель, он 3-4 минуты проработал на повышенных оборотах 1500-1700, после чего они начали опускаться. После замены пробег чуть больше 1000 км. Обороты ХХ в пределах 550. В местах соединений  воздухе подсасывает. После этого думаю что прокладка ДЗ спокойно выдержит несколько  разборок-сборок. На первом своём Кашаке свечи менял 7 раз. И не разу не помню чтобы  меняли прокладку  ДЗ. А пробег уже за 225 000 и новая хозяйка не жалуется.

7 часов назад, Танкист сказал:

В местах соединений  воздухе подсасывает.

В местах соединения, воздух не подсасывает.(такправильно читать)

[smax99]

7 минут назад, Танкист сказал:

В местах соединения, воздух не подсасывает.(такправильно читать)

Кстати, как проверить? Кто знает простой способ проверить есть ли подсос воздуха?

 

[Yurken142]

Дымогенератором может,на ютубе гляньте как сделать

[ant25]

4 часа назад, Yurken142 сказал:

Дымогенератором может,

Лучший вариант, мне так надоело всякой фигней пшикать в поисках, давно сделал себе такой из корпуса авиационного фильтра (подогнали), свечи накала от КАМАЗА (Советская еще), и малой части отработки масла. Ну или типа Джонсон Бэби для лучшего кумара

[maloi]

Кашкай J10, 2.0 2WD 6МТ ,2010г   был продан с пробегом 160т км , почти за 10лет свечи не менялись, от слова вообще, не промывалась дроссельная заслонка, проблем не было, заводилась нормально, обороты не плавали, бензин не жрал -- не мешайте машине работать. 

   

[petrik72]

В 14.02.2020 в 21:04, maloi сказал:

...160т км , почти за 10лет свечи не менялись, от слова вообще, не промывалась дроссельная заслонка, проблем не было, заводилась нормально, обороты не плавали, бензин не жрал -- не мешайте машине работать.

Были и обратные примеры, когда "не мешали машине работать" - в результате ближе к 70 тысячам км пробивало катушку свечи.

Изменено 16 февраля, 2020 пользователем petrik72

[Andrew48]

В 15.02.2020 в 01:04, maloi сказал:

не мешайте машине работать.

искренне сочувствую следующему владельцу

[maloi]

Не бита ,не крашена, по электронике ошибок нет , подвеска в норме, не троит ,не жрет бензин ( на круиз контроле при 108км/ч   расход по трассе 6,7л  J10 2.0), обороты не плавали -для 10летней машины это плохо?

[azazo9]

Всем привет. Гуру форума дайте совет. Авто 2008г. вып. двиг. 1.6 , последний раз свечи менял 70т. назад, тогда же и ДЗ чистили. Вот сейчас думаю, голову всю сломал, стоит их менять и чистить ДЗ или еще покататься. Сейчас холостые обороты ровные, в пределах нормы, заводится хорошо зимой и летом, про приемистость говорить трудно, вроде едет, бензин кушает в пределах нормы (в городе зимой 8-9 лит., летом меньше, на трассе + - 7 лит.). Но все таки 70т. прошло после последней замены. Ветку эту прочитал, кто то меняет строго по регламенту, кто то и по 90-100т ки. катает свечи и у всех есть аргументу за и против. Кроме того страшит проблема с тонкими стенками свечных колодцев и проблема обучение после чистки ДЗ. Менять, если что, буду у ОД. Ну кто что скажет, что посоветуете?

[smax99]

@azazo9 я бы поменял. сам меняю через 60, при чем свечи были в нормальном состоянии.

При стоимости комплекта свечей в один заправочный бак вообще не вижу смысла тянуть до последнего с заменой. 

[snow]

1 час назад, azazo9 сказал:

Всем привет. Гуру форума дайте совет. Авто 2008г. вып. двиг. 1.6 , последний раз свечи менял 70т. назад, тогда же и ДЗ чистили. Вот сейчас думаю, голову всю сломал, стоит их менять и чистить ДЗ или еще покататься. Сейчас холостые обороты ровные, в пределах нормы, заводится хорошо зимой и летом, про приемистость говорить трудно, вроде едет, бензин кушает в пределах нормы (в городе зимой 8-9 лит., летом меньше, на трассе + - 7 лит.). Но все таки 70т. прошло после последней замены. Ветку эту прочитал, кто то меняет строго по регламенту, кто то и по 90-100т ки. катает свечи и у всех есть аргументу за и против. Кроме того страшит проблема с тонкими стенками свечных колодцев и проблема обучение после чистки ДЗ. Менять, если что, буду у ОД. Ну кто что скажет, что посоветуете?

Если машина для себя и еще поездить, то лучше поменять(60-70 самое то), если для ближайшей продажи то хрен с ним, пусть новый хозяин меняет.Менять на остывшем двигателе и с динамо.ключем.

Изменено 26 февраля, 2020 пользователем snow

[azazo9]

@snow Да, планирую еще поездить, так как проблем с авто практически нет, а новый дороговат.

[petrik72]

2 часа назад, azazo9 сказал:

...Кроме того страшит проблема с тонкими стенками свечных колодцев и проблема обучение после чистки ДЗ. Менять, если что, буду у ОД. Ну кто что скажет, что посоветуете?

По-моему, если есть нормальный динамометрический ключ и более-менее прямые руки, то лучше сделать всё самому по сервисному мануалу. Нет ключа - купить (что я и сделал) или взять у кого-нибудь. 

P.S. Если почитать кашкаевские формы, то как раз "возгласы отчаяния" о трещине в свечном колодце происходили в большинстве случаев как раз после посещения сервиса у ОД. ОД - это не панацея от проблем. На соседнем форуме даже есть один владелец, который сначала на J10 "схватил" трещину, заменил кажется на контрактный двигатель, через некоторое время продал J10, купил J11, а на очередном ТО у дилера при замене свеч уже на J11 снова получил трещину в свечном колодце. 

Изменено 26 февраля, 2020 пользователем petrik72

[petrik72]

azazo9, кстати, все вышеописанные проблемы с трещинами в свечном колодце были именно с 2-литровыми MR20DE(DD), про подобные проблемы с HR16DE вообще не слышал, только у некоторых владельцев на 1.6 л были сложности с обучением ДЗ. wikimotors.ru тоже не отмечает растрескивание ГБЦ у HR16DE в отличии от MR20DE.

Изменено 26 февраля, 2020 пользователем petrik72

[desperado]

Про 1.6 не слышал что бы бошка лопалась, но дилеры могут опровергнуть 

[smax99]

@JsT не ошибаетесь, но практика показывает, что наши свечи легко выхаживают 60 ткм.

[desperado]

@smax99 не во всех регионах, видел Калужские на 45, как раз подъезжали. 

[desperado]

 

[desperado]

А сколько у нас наконечники свечные ходят? Никто не менял, они приклеены к катушка? 

[snow]

2 часа назад, desperado сказал:

@smax99 не во всех регионах, видел Калужские на 45, как раз подъезжали. 

Будем опровергать статистику.

[bukass]

5 часов назад, desperado сказал:

А сколько у нас наконечники свечные ходят? Никто не менял, они приклеены к катушка? 

Я же менял, контакт плохой был, между катушкой и наконечником.

[azazo9]

Ну дак, я так понял,  все таки свечи стоит заменить? По второму вопросу вроде как успокоили.

[desperado]

@bukass я именно из твоего отчёта номер наконечника  и взял, спасибо. Только не понял по поводу демонтажа и монтажа, понял что упирается и не хочет . Там действительно клей? Ты не приклеивал?

И по пробегу хотелось бы понять, когда пора уже запастись. 

8 часов назад, snow сказал:

Будем опровергать статистику.

Вот вот . По твоему примеру решил на 30 не менять в этот раз, может на 40 заменю. 

Изменено 27 февраля, 2020 пользователем desperado