Свечи зажигания. Замена. Кашкай J11 1.2Т

[SergKst]

Заменил свечи успешно. Доступ к крайней правой (4-й цилиндр ???) закрывает труба наддува, она из 3-х частей. На ютубе есть видео разрезают хомут одноразовый и половинят трубу. Делать этого не стоит. Труба легко отсоединяется от турбины (желтая стрелка). нужно разблокировать хомут плоской отверткой в направлении зеленой стрелки.

[MaxMikhey]

@SergKst правильное решение.

Тоже удивлялся людям в сети, который режут хомуты на трубе, когда труба легко отщелкивается с двух сторон (от турбины и от интеркулера).

Снимал её, когда менял термостат в прошлом году и надо было впускной коллектор снимать.

 

Какие свечи поставили? Каким моментом крутили?

Тоже задумал менять свечи на днях (76 т.км. пробега уже). Вчера помыл двигатель для этого дела. Заодно наверно резинки уплотнительные поменяю на трубе, а то что-то тихо посвистывать стала турбина иногда.

Изменено Понедельник в 12:50 пользователем MaxMikhey

[SergKst]

16 часов назад, MaxMikhey сказал:

Какие свечи поставили? Каким моментом крутили?

дважды менял на оригинал NISSAN 22401-00Q0G , а внутри лежали NGK ILKAR7F7G_90061 или ILKAR7J7G поизводства NGK Япония. Последние отходили 70 тыс.км. Сейчас заказал по каталогу NGK. Пришли NGK бренд остался, а производитель теперь Niterra, и  производство Таиланд. Закрутил 20 Нм. На сайте Niterra даже есть таблица моментов затяжки. На коробочках свечей тоже есть момент при повторной переустановки свечей.

Свечи NISSAN 22401-00Q0G - NGK ILKAR7F7G_90061 или ILKAR7J7G_91121 диаметр резьбы 12 мм. Вот с переводом: 

В большинстве случаев причиной выхода из строя свечей зажигания является неправильный момент затяжки!

Слишком низкий
крутящий момент. Если крутящий момент слишком низок, может произойти потеря компрессии и перегрев. Также возможно повреждение изолятора и центрального электрода из-за вибраций.

Слишком высокий
крутящий момент. Если крутящий момент слишком высок, свеча зажигания может сломаться. Корпус также может растянуться или деформироваться. Нарушается отвод тепла, что создает риск перегрева и плавления электрода, потенциально приводя к повреждению двигателя.

Изменено вчера в 05:34 пользователем SergKst

[MaxMikhey]

@SergKst если не ошибаюсь там головка на 14мм идет, по крайней мере так везде пишут.

Резиновый наконечник катушки зажигания ничем не смазывали? По мануалу нарисовано, что надо чем-то мазать. Видимо какой-то диэлектрической смазкой.

 

[SergKst]

Да , головка 14 мм. Наконечник был весь сухой и чистый, не мазаный ничем. Не мазал и я и не готовился мазать.