Ура товарищи!!! В пятницу (16 мая) забрал своего Кашака турбодизель 1.6 dCi LE+ серебристый металлик!!! В субботу уже поставил на учет... Впечатления самые фееричные)) Все очень удобно и радует глаз! Немного не привычно когда он глохнет на светофорах (система старт/стоп), но это даже нравиться))) расход даже сейчас, на обкатке, показал 5,6 литров. Очень понравился свет bi-diod, светит классно и сразу ярко, а не разгорается как ксенон... Я его пока жалею, тапку в пол не жму и то он очень бодро тянет, динамика хорошая и при этом тахометр я еще не заводил за 2,5 тысячи, вчера на МКАДе шел 120 - на тахометре ~1800 об/мин. В общем все очень нравиться, недостатков пока не заметил!

Доброго времени суток товарищи форумчане! поменял у знакомого гаражного мастера тяги марка teknorot(турция) и оставил наконечники pilenga. собственно поехал в автосервис делать сход-развал, сзади делать не было смысла, так как знакомый приговорил сайленты, развальщик тоже это увидел. А вот сход на передней оси сделали. Радовался ровно один вечер и следующее утро, вхожу в любимый левый затяжной поворот, машинка рулится превосходно. выхожу из поворота а руль стоит криво, повернут чуть влево…. Через пару дней поеду, пусть глянут что там случилось. бывало ли у вас такое? куда копать? Грешу на многие вещи связки руль рейка тяги наконечник. P.S. После схождения расход по трассе упал с 9.2 литров до 7,5. Сравнил две поездки, обе почти при одинаковых условиях кроме скорости, температура 27 градусов, кондер всю дорогу, в этот раз скорость была больше всегда 120-130 по трассе и там по окрестностям области.

Товарищи доброго времени суток! в семье приобрели кота в мешке, j10 4wd 2.0 mr20de на cvt 2010 год. собственно при покупке глянули, прокатились, взяли. через неделю появился легкий стук из района толи подвески толи днища, определить не могу, на скорости 40-60 км.ч , стук на ровной дороге, больше похоже на звук спущенного колеса, такое болтание, также как будто колесо ходит восьмеркой, но это лишь ощущение. масло в раздатке и диференциале менял сам, звук уже был, вывешивал на подъёмнике, люфта в колесах нет, подвеску глядел, не нашел ничего. болты на колесе были не затянуты, затянул! стук остался Вопрос, Диск? ступичный? раздатка ? Дифференциал? ШРУС? кардан? Или не дай боже вариатор, масло еще там не менял, не видел картины происходящего, а про программу только потом узнал, на днях буду смотреть через elm Помогите пожалуйста, жену не могу на авто отпустить, может какой сервис посоветуете хороший клубный. заранее спасибо!!!

Обзор краткий. Прошу дополнить.

Здравствуйте, со мной произошла неприятная ситуация. В жару мой кашкай j10 2007г начинает пинаться, сбрасывает скорость, перестает реагировать на педаль газа. При этом иногда стрелка тахометра плавает, а иногда нет! Приходится останавливаться, перезапускать автомобиль и ехать дальше! Самое удивительное, что после перезапуска едет нормально, но можно проехать не больше 10 км... потом снова перезапуск. Такая ерунда происходит только при температуре от 24 градусов тепла. Хоть машина и 2007 года, но пробег всего 90к (точно не скручен). За это время масло в вариаторе было поменяно 2 раза (масло ниссановское). На машине ездили всегда аккуратно, без пробуксовок и бездорожья! Все мастера, к которым обращался, говорят, что нужна замена вариатора.. Но компьютерная диагностика показала, что нет ни 1 ошибки. Подскажите пожалуйста, может кто сталкивался с подобным? Уже не знаю куда обращаться... P.s Недавно услышал, что жужжит бензонасос. Может проблема в нем? Симптомы сходятся?

Простой очень вопрос но я так и не нашел на него ответа Что означает слово "Qashqai"? Возможно есть перевод слова или история его возникновения? У кого какая есть информация на это счет?

Как провентилируешь Тушкан отпишись, интересно ваше мнение.Что меня притягивает в нем, в отличии от 11 кашкая-внешний вид и АКПП, хотя вроде движки там проблемные

Хотя машины и в разных классах, как я понимаю - Тигуан кроссовер среднеразмерный, тогда как Кашкай - компактный, по цене они вполне себе пересекаются в некотором диапазоне. Предлагаю сравнить, обсудить и заодно помочь с выбором)). В очередной раз задумался, что пора бы заменить авто, и оба варианта сейчас расматриваются к покупке. Тигуан в бюджет влезает лишь в младшей комплектации Trendline, в которой однако есть практически все, что нужно. Кашкай за те же деньги выходит с натяжкой QE, либо же с запасом SE и остатком "на обмыть". Вот такой вариант получился в конфигураторе Nissan. Сразу хочу сказать, что по моему опыту ниссан всегда ставит минимально возможную цену авто - со всеми скидками. по трейд-ин и прочими. У VW при этом цена в конфигураторе отображается максимально возможное, но скидки в среднем заметно меньше ниссановских. Вот, что предлагает конфигуратор фолькса. Характеристики и фарш, как и у кашкая доступны по ссылке. Уточню только, что пакете зимних опций, который указан в списке включает в себя подогрев задних сидений, переднего стекла и (??) ящики под сиденьями. Что имеем по цене и из плюсов/минусов: Тига. 1523к без скидок. Интересовался у диллеров - размер скидок небольшой, можно ожидать порядка 40-50 тысяч. Это не ниссановская щедрость, увы. Итого имеем примерно 1490. плюсы: Лучше звук (слушал, знаю, опять же 8 динамиков), уже в трендлайне рейлинги, по обзорам лучше управляемость и посадка/комфорт для водителя, больше багажник (!), немного престижнее, лучше шумка, более свежий кузов, чуть менее угоняем по статистике, всякие приятные и продуманные мелочи, типа трехзонного климата, двигающихся задних сидений и т. д. минусы: заметно дороже в обслуживании, сомнительные двиг и коробка (VW утверждает, что это новый двиг, лишившийся проблем старых 125-150 сильных TSI, да кто же это проверит, если двиглу всего 2 года), дороже (если сравнивать с SE) Кашкай (SE) 1299к, реальную цену имеем в районе 1380 (к диллерам заглядывал) плюсы: поинтереснее выглядит салон, всякие приятные мелочи типа цветного дисплея на панели (тига в младшей версии имеет ЧБ, но довольно неплохой), проверенные двиг и коробка (по динамике на самом деле практически паритет - тестдрайвил и то, и то), цена - как покупки, так и в обслуживании, меньше габариты (при парковке плюс). Яндекс авто! Раньше из плюсов был дешевый дизель (+30к по сравнению с двухлитровкой), теперь это уже +50. минусы: проистекают из некоторых плюсов тигуана (равно как и наоборот), самый существенный для меня минус - старый кузов, который уже отрестайлился в европе, н все никак не дойдет до нас... Общие плюсы/минусы и спорные моменты: по дизайну реально хороши оба, на вторичке ликвидны оба. Общий минус - галогеновый свет. Либо QE который уже обгоняет тигу по цене. Разницу в цене имеем в районе 100к в пользу кашкая. Если меняем на QE - то имеем прямо противоположную ситуацию, но получаем рейлинги и свет (что довольно неоправданно). В целом тигуан выглядит по интереснее и доплата не кажется такой уж большой, как по мне, но движок и коробка наводят на неприятные мысли. Да и дальнейшее обслуживание может вылиться в копеечку. Извиняюсь, если получилось немного сумбурно. Кто что думает?

Отдаю определенные запчасти по дешевым ценам,надо освободить склад,есть многое, т.к. моя тема не несет комерческого характера с целью прибыли,а всего лишь как то оправдать старую закупку, то попрошу не спрашивать в этой теме про ходовые и дорогостоящие запчасти,на подобие таких как кузовщина,моторы,вариаторы,редуктора и т.д. и т.п. ТЕМА НЕ КОМЕРЧЕСКАЯ и создана больше для взаимопомощи