Турбина в масле. Дизель. Кашкай J10

[RemRus]

есть ли в K9K система слива масла в памперс - везде стоят сапуны и от избытка давления сливают всё лишнее

Масло в двигатель лучше заливать 4 литра. По последней информации лучше не долить чем максимум залить на машину с турбиной.

фильтры MAN устарели технологически, они даже не складывают бумагу WWW и конечно же в 100 раз хуже синтетических фильтров а самое главное не подходят по давлению.

[Alexej]

RemRus, ну раз сапун на этой трубке сливает лишнее масло то супер, всегда будет максимум по щупу:)  А вот MAN-FILTER посмотрю чем заменить, спасибо. Хотя наверно правильней было бы посмотреть какой у меня и его параметры. 

[RemRus]

я уже писал на что заменить ls933

[Alexej]

вообще французы молодцы,  у них и дворники чудные  Valeo (то есть резина на них)

[RemRus]

Турбина успешно умерла.

Предшественником смерти была ошибка "Передув" возникала в течении двух лет и это означало что клинит геометрию от сажи.

Наконец то геометрию заклинило и оторвало лопости в горячей части. Появился злой треск в турбине и погнало масло. Так получилось что в тот день я возвращался с отпуска и мне пришлось ещё проехать 600 км. Купил масла 4 литра и каждый 100 км доливал. Без турбины в машине остаётся лошадей 50 и в горку она с трудом заезжает.  Заклинившую геометрию мастера не смогли восстановить и пришлось заказывать "новую" турбину. Т.к. есть мнение что новых турбин не бывает а все они восстановлены на польском заводе я купил у прямого поставщика указанного на сайте производителя турбин за 28 тр против 32 тр в автодоке. За работу Костромские слесаря взяли 8 тр. (дополнительно поменяли шатунные вкладыши, всё промыли +2 тр, заменили масло в двигателе и фильтры ).  Сейчас проехал уже больше 3 ткм и машина радует.

[tsybarov81]

Забыли поменять маслонасос.

[RemRus]

зачем менять маслонасос ?  слесаря сказали что у него цепь поослабла

[tsybarov81]

Затем что поломка турбины напрямую зависит от правильной работы масляной системы. Вопрос, почему умерла турба? Думаем размышляем и делаем выводы.Маслонасос меняется в обязательном порядке и это не обсуждается.

[RemRus]

У турбины обломился вал из за перегрева и  выроботки. Перегрев наступил из за закоксования геометрии. 

Пришлите пожалуйста ссылку на инфу где рекомендуется менять маслонасос.

[tsybarov81]

Megane2.by там много полезной инфы и знающие адекватные люди.

А вал поломало потому что не было масляного клина так как турба гнала масло

[MaximUshKa]

У меня сначала напрочь забился сажевик - вырезал, с глушениями и отключениями ЕГР, перепрошивкой. Через тыщи 2 пробега умерла турба - также обломало вал. До этого ошибок не было, всё произошло скоропостижно. Предположили, что перегрев был из-за забитого сажевика.

А вот маслонасос как может неправильно работать? Я менял маслонасос 5 лет назад. Он не сбрасывал давление, клинил. Масло выдавливало через фильтр. Турба тогда не умерла 

[RemRus]

перепрошивкой чего ? Убрали ошибку EGR ? это не требуется

[илдар]

39 минут назад, RemRus сказал:

перепрошивкой чего ? Убрали ошибку EGR ? это не требуется

Егорка отключается программно, после фишка скидывается ,но есть умельцы механически разворачивают  егорку.

Прошивают ЭБУ на работу без  сажевика

И только  потом механически убирают его (сажевик)

Изменено 11 октября, 2017 пользователем илдар

[RemRus]

знаю три способа как заглушить EGR на кашкае. Но зачем перепрошивка - похоже на разводку.

[илдар]

25 минут назад, RemRus сказал:

 Но зачем перепрошивка - похоже на разводку.

На твоем кашкае есть сажевик?

Т.к. по сообщениям  создается впечатление ,что ты далек от темы 

 

[RemRus]

у меня нет сажевика

[Alexej]

Вот фото убитой турбины о реновского K9K от танго 2003 года. У нас там гигантский люфт вала и ни одна сволочь его не проверила но это другая тема. В этой теме мне кажется что масло прет либо из за не затянутого парубка из резины либо льет вот через этот клапанок в середине прямоугольного блока. Во всяком случае двигатель автора должен терять масло и хотя в разнос он не попадет из за наличия воздушной заслонки надо подумать о проверке люфта вала

Изменено 10 января, 2018 пользователем Alexej

[tsybarov81]

Вообще ничего не понял из выше сказанного какой патрубок и клапанок.

[RemRus]

К9К в разнос не идут ?

[Alexej]

1 час назад, RemRus сказал:

К9К в разнос не идут ?

На Renault Kango 2003 года идут  

[RemRus]

а на кашкае ?

[Alexej]

5 часов назад, tsybarov81 сказал:

какой патрубок и клапанок.

резиновый шланг то что одевается на патрубок через который видна крыльчатка (красная стрелка на фото).

клапанок (синяя стрелка на фото) или не клапанок, может кто знает что это за модуль?

[Alexej]

Блин и наверно масло может вытекать и в местах подачи и отвода масла. Думаю если подтекает тут то это не так страшно ибо можно подтянуть крепление и течь не будет. 

 

Изменено 11 января, 2018 пользователем Alexej

[tsybarov81]

Как всегда чётко и не в тему. Учите мат часть по работе масляной системы и нагнетания воздуха. А клапанок это заклёпка на шильдике.

А масло гнало во впускной коллектор из-за как вы говорите огромного люфта. И не ужели не слышно было что турба выть начала?

[Alexej]

1 час назад, tsybarov81 сказал:

И не ужели не слышно было что турба выть начала?

когда я на ней ездил после пригонки в Россию в 2007 году и запрвалял Shell Helyx Ultra то ничего там не выло потом тоже вой не слышал но проверить люфт просил неоднократно...