Турбина в масле. Дизель. Кашкай J10

[tsybarov81]

ну раз от турбы до кулера нормик значит снимай и мой сам кулер. уровень ож в норме?

[kudrenkostanislav]

год назад как поменял так уровень и не менялся!Да я уже думал об этом!Вот только не могу понять откуда она там взялась!Даже если и предположить что масло кидает турбинка то откуда там вода?!А турбину нельзя ни как проверить?!Может она масло подкидывает!Так вроде не дымит,но если резко дать газа в пол слегка дымнет и все!Просто как то стремновато!Никогда такого не слышал и тем более не сталкивался!!!Вдруг че серьезное?!

 

[илдар]

 . Может чутка масла и подкидывает турбина. А в холодное время еще бывает такая шнягя как конденсат . Может и давать  такую картину.ИМХО.

[kudrenkostanislav]

Может и так!Согласен!А конденсат собирается в самом интеркуллере?!Так получается?!Ребята, никто не в курсе как проверить турбину?!может она умирает?!

 

[илдар]

если не поленится и почаще зимой открывать маслозаливную крышку для ДВС ,то частенько такая эмульсия на ней обнаруживается.

Про турбину   признаки ее "кончины" вся инфа в инете есть. для нашего  к9к никаких особенностей нет. Ну как всегда  -турбина начинает гнать масло  с воздушного фильтра  как говорят аж капает, и двс не развивает полной мощности  загорается  "джеки чан"  с соотв. ошибкой

[илдар]

вот "джеки чан" в этой теме для примера http://www.qashqai-club.ru/forum/topic/10158/?do=findComment&comment=159582

[tsybarov81]

10 час назад, kudrenkostanislav сказал:

Может и так!Согласен!А конденсат собирается в самом интеркуллере?!Так получается?!Ребята, никто не в курсе как проверить турбину?!может она умирает?!

 

люфт вала турбы жор масла дым свист вой потеря мощности

 

Изменено 8 декабря, 2015 пользователем tsybarov81

[kudrenkostanislav]

Да вроде нет таких признаков!Работу турбины слышно, как обычно!Езжу на кошке уже 3 года звук турбины один и тот же!Сегодня лазил под капотом, так профилактика, и обратил внимание что с патрубка вентиляции движка, что идет к воздухану, появились "сопли"!Кажется я понял откуда масло в турбинке!И появился новый вопрос!!!Почему в вентиляцию кидает масло?!Масла хватает от замены до замены!Уровень слегка уходит, но доливки не требует!

 

[илдар]

Как  глушите двигатель сразу  или стоит турботаймер? Понятно дело ,что в городе не настолько принципиально , а  на трассе или после активной езды с повышенными оборотами?

[kudrenkostanislav]

Стоит турбо таймер!Время фиксированное 3 минуты!Пользуюсь постоянно!А что?

[илдар]

Не ,все нормально тогда , я в городе сразу глушу т.е. обычно около минуты  ли меньше на ХХ работает ,на трассе или как писал выше  не ранее чем через три минуты ну и какое масло залито  ? Если класса АСЕА А1/В1, А5/В5  к сведению оно текучее при рабочей температуре  почти как керосин.

Изменено 9 декабря, 2015 пользователем илдар

[kudrenkostanislav]

Класса API CG-4, называется ENEOS "DIESEL CG-4 10W-40"Думаете жидковато?!

[kudrenkostanislav]

А Вы какое порекомендуете?

[илдар]

Это разные классификации , есть целая тема  по качеству масел ,а так  вот цитата  про то что я писал выше

"Масла спецификации АСЕА А1\В1, А5\В5, С1 и С2 являются маловязкими и поэтому относятся к так называемым «топливоэкономичным». Для масел АСЕА А1\В1; А5\В5; С1 и С2 эффект снижения расхода топлива относительно масла вязкости SAE 15W40 оценивается как более 2,5-3%."

Масло  какое в той же теме писал.

Изменено 9 декабря, 2015 пользователем илдар

[илдар]

Вот еще  тема про масло уже для дизеля

[VLADIMIR334]

Всем привет. Вот такой воздушный фильтр. В масле. Плюс короб воздушного фильтра тоже с подтеками масла...все плохо, да?

1,5 dci 106 л.с. 2008 года

[tsybarov81]

пробежал сколько этот фильтр и что за коробка под ним интересно?

 

 

Изменено 14 февраля, 2016 пользователем tsybarov81

[VLADIMIR334]

Коробка из-под нового фильтра...а пробежал доподлинно неизвестно, машину купил в декабре... 

[tsybarov81]

ну больше 20 т это точно. понятно что из под нового фирма изготовитель интересна.

[илдар]

Мой фильтр выглядит обычно хуже уже через 5 т.км 

[VLADIMIR334]

А всегда фильтр такой? Просто до этого бензиновые машины были, никогда таких фильтров не видел... И почему масло в коробе 

[илдар]

Это турбина больше в десятки раз больше засасывает воздуха ,а с ним естественно в столько же раз и мусора поэтому и фильтр снаружи быстро  пачкается, а маслице изнутри по многим причинам  в т.ч. и от турбины , ( в профиле не указан авто) на каких оборотах  обычно эксплуатируете двигатель  как быстро после поездки его выключаете и есть ли жор масла?

[Эдуард86]

Добрый день! Подскажите, столкнулся с проблемой подтека из турбины масла. Насколько это критично? Буду благодарен Вашим советам!

[desperado]

Прочитай,мож пригодится:

Турбо-проблемы: Турбина гонит масло
Течет во впускную систему со стороны компрессора 

Исправление: Проверьте сопротивление впуску воздуха: бывает, что засорился воздушный фильтр или патрубок, так же может быть повреждена секция коллектора, это приведет к утечке масла только во впускную систему. 

Течет во впускную систему двигателя 

Исправление: Проверьте систему нет ли утечки подкачанного воздуха из афтеркуллера, патрубков или коллектора двигателя. Затяните хомуты, замените прокладки.

Примечание: Утечки накаченного воздуха производят потери давления надува и увеличивают поток воздуха через компрессор, что может привести к утечке масла.

Течет во впускную систему двигателя 

Исправление: Если после отсоединения впускного патрубка вы видите частички масла в путях до турбины, они могли попасть туда по следующим причинам: 
Из тормозной системы компрессора, забирающего фильтрованный воздух из впускной системы. 
Из маслонаполненного воздушного фильтра, который переполнен или поврежден. 
Из системы замкнутой вентиляции картера двигателя. 

Течет во впускную или выпускную системы двигателя 

Исправление: Проверьте может отводящая от турбины масло трубка забилась или повреждена, и как затянута прокладка на соединении с турбиной.

Примечание: Так как масло в турбину подается под давлением, но уходит самотеком, даже частичное засорение путей отвода масла может привести к потекам масла со стороны турбины или компрессора с обеих сторон.

Течет во впускную или выпускную системы двигателя 

Исправление: Проверьте не забилась ли система вентиляции картера двигателя. Отремонтируйте сначала систему вентиляции картера. Проверьте, нет ли избыточного потока газов из этой системы- это может быть из-за сильного износа или неисправности двигателя исправьте сначала ее.

Примечание: Обычно в этом случае потеки масла слабее. Слабые потеки масла зачастую симптомы неисправности не самой турбины, а других систем двигателя.

Течет только в выпускную систему двигателя. 

Исправление: Проверьте, может это топливо или масляные пары (посмотрите в выпускном коллекторе).

Примечание: 
Из-за высоких температур выхлопных газов на входе турбины относительная их температура на ее выходе, даже если масло течет из двигателя, поверхности иногда выглядят "мокрее" на выходе турбины, чем на самом коллекторе, посмотрите внимательно нет ли признаков высохшего масла на выхлопном коллекторе и входе турбины. 
Если на двигателе стоит новая турбина и в коллекторе есть частицы масла, это скорее всего из двигателя, не из турбины. 


Турбо-проблемы: Потеки масла снаружи турбины
Любое из соединения улиток 

Причина: Масло течет из любого из соединений турбинной или компрессорной улиток.

Течет сердцевина 

Причина: Масло течет из сердцевины турбокомпрессора.

Исправление: Затяните фланцы масляных трубок (при необходимости замените прокладки.) Запустите двигатель и проверьте.

Примечание: Фланцы масляных трубок могут быть с медными кольцами, которые со временем могут ослабевать. Всегда заменяйте кольца новыми перед перезатяжкой. Не затягивайте болты на фланцах слишком сильно, а то фланец прогнется и будет течь еще сильнее.

Течет сердцевина 

Причина: Масло течет из сердцевины турбокомпрессора.

Исправление: Если соединения закреплены, снимите соеденения масленых трубок с сердцевиной, убедитесь, что прокладочное кольцо на месте и установленно правильно. Если кольцо повреждено, заменить его новым.

Примечание: Когда заменяете или устанавливаете старое кольцо, убедитесь, что оно смазано маслом, чтобы оно не задралось при затяжке.

Течет сердцевина со стороны компрессора 

Причина: Масло течет со стороны компрессора, ближе к его центру

Исправление: Если диск диффузора прикручивается к сердцевине болтами,проверьте на наличие сломанных или отсутствующих болтов (4-х болтовые соед.). Ослабшие болты затяните. Если болты сломанны или отсутствуют - замените турбокомпрессор.

Течет из соединения улитки компрессора с диском диффузора (сердцевиной турбокомпрессора) 

Причина: Потеки масла из соединения улитки компрессора с диском диффузора.

Исправление: "Потеки масла"- это действительно масло или, может, смазка ? В некоторых турбинах (в основном старых моделях ) для создания герметичного соединения использовалась густая смазка между диском диффузора и улиткой. Со временем она может медленно вытекать и тогда кажется, что течет масло. Снимите улитку и посмотрите, нет ли больших потеков масла внутри воздушных клапонов. Если нет или лишь легкая влажность, протрите детали и поставьте улитку обратно.

Примечания: Нет особой необходимости наносить новый слой смазки, даже самого легкого слоя достаточно. Главная цель смазки выполняется при сборке нового двигателя во время проверки давлением.

Течет из сердцевины турбины 

Причина: Масло все еще течет из сердцевины турбины.

Устранение: Если после проверки всех соединений свежее масло все еще течет из сердцевины после запуска двигателя - замените турбокомпрессор.

Примечание: Скорее всего в отливке сердцевины есть повреждение.

[VLADIMIR334]

Полезная информация,  большое спасибо, а то у меня сопливит турбина