chuk78 Опубликовано 4 января, 2013 Поделиться Опубликовано 4 января, 2013 понял спасибо. а геморроя много, что надо менять? электропривод? замок в сборе Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Looliss Опубликовано 4 января, 2013 Поделиться Опубликовано 4 января, 2013 замок в сборе Дорогое удовольствие? (я про стоимость материалов) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Looliss Опубликовано 4 января, 2013 Поделиться Опубликовано 4 января, 2013 А никто не выводил какую-нить кнопку (рычаг, тягу, как хотите назовите) из замка пятой двери, чтоб из салона (сложив сиденья) открывать (ессно при остутствии напруги борт.сети) ? Или это невозможно из-за конструкции эл.магнитных замков (возможно там принцип "магнитной защелки", а сердечник работает при смене полярности), или какие они там? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Looliss Опубликовано 4 января, 2013 Поделиться Опубликовано 4 января, 2013 Поменял аккумулятор, прослужил с 08 года, поставил такой же у ОД... Какой был АКБ, какой поставили? (производитель и страна, марка, и тех.параметры) - если можно... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chuk78 Опубликовано 4 января, 2013 Поделиться Опубликовано 4 января, 2013 Дорогое удовольствие? (я про стоимость материалов) б/у около 2000,новый около 5-6,замена примерно 500-1000 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Looliss Опубликовано 4 января, 2013 Поделиться Опубликовано 4 января, 2013 б/у около 2000,новый около 5-6,замена примерно 500-1000 Благодарю! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Looliss Опубликовано 4 января, 2013 Поделиться Опубликовано 4 января, 2013 Еще вопросик - перед НГ обнаружил копоть (при чем какую-то смолянистую) на отходящем жгуте от клеммы "+" АКБ, на клемме этого жгута сидят какие то релюшки или что там, вот их пластик и закопчен. Существует вероятность, что это и было с самого начала попкупки (владею 8 месяцев), а сейчас просто полез в АКБ (снял/поставил) и заметил! Но я склоняюсь, что где что-то скакнуло после того - как при Т= -22 сигналка отказалась сниматься с охраны (клеммы АКБ откинул, подождал снялась). Тогда я жгут не смотрел, не до него было. Ну не масло же это... С чем-нить подобным сталкивались? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Joker Опубликовано 9 января, 2013 Поделиться Опубликовано 9 января, 2013 Скорее всего плохой контакт, из-за этого греется. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Looliss Опубликовано 9 января, 2013 Поделиться Опубликовано 9 января, 2013 Скорее всего плохой контакт, из-за этого греется. А смолистые отложения откуда на FUSE-блоке (кажется он так называется, который на "+" клемму садится)? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
barracuda Опубликовано 20 января, 2013 Поделиться Опубликовано 20 января, 2013 (изменено) кто знает и подскажет? поставил АКБ 62А/Ч 540А,когда оригинал 60А/Ч 600А,критична ли будет такая разница или вообще никак не будет влиять? Изменено 20 января, 2013 пользователем barracuda Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
chuk78 Опубликовано 20 января, 2013 Поделиться Опубликовано 20 января, 2013 кто знает и подскажет? поставил АКБ 62А/Ч 540А,когда оригинал 60А/Ч 600А,критична ли будет такая разница или вообще никак не будет влиять? не кретично,но лучше пусковой ток побольше(второй показатель)поможет в мороз,но дорого Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
barracuda Опубликовано 20 января, 2013 Поделиться Опубликовано 20 января, 2013 (изменено) да разница в цене не большая,просто второй заказывать бы пришлось. купил "BANNER"3900руб.если кому интересно,пр-во Австрия,на предыдущей машине покупал такой. VARTA и BOSH брать не стал,Чешские они. кстати где оригинал делается кто в курсе,и много ли толку от этих высоких показателей на нем,если они я так понял дохнут как мухи? Изменено 20 января, 2013 пользователем barracuda Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андре Опубликовано 21 января, 2013 Поделиться Опубликовано 21 января, 2013 ...и много ли толку от этих высоких показателей на нем,если они я так понял дохнут как мухи? 4,5 года уже пашет родной полёт нормльный в 35 без проблем крутит. Если пробеги маленькие, особенно в зимнее время и хранится авто на улице, не забывайте хотя бы раз в год(перед зимой) акб заряжать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
barracuda Опубликовано 21 января, 2013 Поделиться Опубликовано 21 января, 2013 (изменено) да у меня тоже крутит,даже в -15 спокойно с утра,а предпусковой обогреватель уже не тянет,проверил АКБ в сервисе он дохлый. заражаниями,что то не охота бегать заниматься! пс.2 года тоже отходил по моему,старые хозяева меняли,т.к машине 4 с лишним года,значит заводской отходил у них примерно столько же. предпусковой тоже ставили они,когда машине было тоже года 2 если не изменяет память,бумаги надо посмотреть. Изменено 21 января, 2013 пользователем barracuda Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Андре Опубликовано 21 января, 2013 Поделиться Опубликовано 21 января, 2013 С предпусковым тем более заряжать надо, т.к. это прямой потребитель(примерно как габариты оставлять включеными). Дело в том, если пробеги короткие + подогреватель, акб просто не успевает зарядиться. И если машин находится на улице в акб теряется плотность(что не желательно на морозе). Если хотите чтобы акб нормально работала в вашем случае(предпусковым часто пользуетесь) или заряжать чаще(постоянно контролировать зарядку) или редко пользоваться предпусковым(только в морозы для заводки, на севере только для этого используют-акб берегут) или покупать более мощный дорогой акб(новые технологии), читал гдето что есть такие больше 10тыр стоят. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
barracuda Опубликовано 21 января, 2013 Поделиться Опубликовано 21 января, 2013 (изменено) говорю же,прежний ак. у прежних хозяев прожил столько же и без предпускового! не обязанность современного автовладельца бегать эстафеты с батарейками. уверен что все дело в самом "оригинально хреновом" аккумуляторе,как это часто бывает с оригинальными комплектующими,а не в его неправильной или чрезмерной эксплуатации. а предпусковым,пользуюсь не очень то и много. Изменено 21 января, 2013 пользователем barracuda Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
barracuda Опубликовано 21 января, 2013 Поделиться Опубликовано 21 января, 2013 анекдот,на тему! друг жил в Моздоке,рассказывал из местного фольклора. эй Исса,где твой друг Мусса? его,током убило! что,как это произошло..!? аккумулятор на голову упал! были и другие,все это он рассказывал с хорошо изобаженным с акцентом,оборжешься!)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
JokerMC Опубликовано 5 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2013 Кто знает сколько ампер стоит генератор на кашкае 1,5л? Есть возможность забрать аккум новый (Титан Арктик 75А) даром,будет ли он заряжатся нормально или генератора будет не хватать. Щас стоит 70А ниссановский заряжается норм , за зиму не разу не подводил . Вообще какой радной и на сколько должен стоять??? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
olvex Опубликовано 5 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 5 февраля, 2013 Вы же написали что у вас ниссановский 70А. И как вы думаете какой у вас родной аккумулятор!? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tsybarov81 Опубликовано 6 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2013 хз конечно!!!!!!!!!!!!1 но у меня родной на 50 амов стоял и пусковой ток что самое главное для дизелей 720ампер сейчас стоит 55а и пусковой 520а при -20 хреновато заводится! у бати опель фрося батарейка варта 75амов и пусковой 720 или больше точно не помню! так в холода батарейка как бурлак на волге матушке тянет мотор а я мучаюсь!!!!!!!!!1 Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
olvex Опубликовано 6 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2013 У меня родной пока стоит 720А и 70Ah. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tsybarov81 Опубликовано 6 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 6 февраля, 2013 надо гену посмотреть какой ток зарядки выдаёт и потом определять какую батареку приобретать Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pilot39 Опубликовано 7 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2013 Да купите книжку по тех.обслуживанию кашкая и не мучайтесь... ЗЫ. или зайдите в любой магаз по продаже аккумов, можь там по каталогам вместе с продаваном сможете определить, какой именно аккум нужен. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
tsybarov81 Опубликовано 7 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 7 февраля, 2013 ну да с продавцом!!!!!!!!!!! особенно если продавец дева годов 18-25 клёвыйййййййййй спец!!!!!!! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Pilot39 Опубликовано 8 февраля, 2013 Поделиться Опубликовано 8 февраля, 2013 Поэтому я и сделал оговорку - "вместе с продавцом". Чтобы это неразумное дитя тебя на напарило по причине своей незрелости :)) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать учетную запись
Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти