Вой вариатор при интенсивном разгоне

[hama]

Сейчас у себя посмотрел тоже -0.4Mпа.

[pzm76]

7 минут назад, Аскар сказал:

 норма это 0.7, а там как износ клапана.ИМХО.

Это про вторичное давление ( втор. давл. на скрине ). Он же, второй контур. 

8 минут назад, Аскар сказал:

@pzm76 Мне говорили что показания давления в ГТ это и есть второй контур, так как там в первую очередь летит клапан 

По клапану ГТ есть своя ошибка, номер не помню. 

[Аскар]

@pzm76 Спасибо за разъяснения.Но увы сейчас у меня пять передач на ВАЗ коробке, прошитый 106 сильный мотор.И как хорошо что я не дожил до смерти своего вариатора...Аминь.

[Nikita93]

В 25.01.2023 в 11:29, Nikita93 сказал:

Столкнулся с такой проблемой как вой вариатор при интенсивном разгоне, а также при торможении когда понижается передача. Причём воет сильно. На 1 и2 передаче воя нету. Включаю N на ходу чуть подгазовываю свист есть потом угасает причем быстро. Недавно поменял масло со всеми фильтрами, фильтр который стоит в поддоне у него длиннее была горловина через которую засасывает масло видимо фильтр был акпп. Но по мерили как на старом и укоротили. Пробег 170000. В чем может быть причина или уже от пробега. Дня за 4 до этого поднял обороты так как была вибрация на D ездил с этой вибрацией долго пока не нашел как решить проблему. Сейчас по смотрел вылезло 2 ошибки. P0725и P1722. 

В общем проблема была решена. Но не полностью, воя почти не слышно. Но что то уже пожрало от этого масла. Залили другое масло как положено не мульти и все.

В 25.01.2023 в 11:29, Nikita93 сказал:

Столкнулся с такой проблемой как вой вариатор при интенсивном разгоне, а также при торможении когда понижается передача. Причём воет сильно. На 1 и2 передаче воя нету. Включаю N на ходу чуть подгазовываю свист есть потом угасает причем быстро. Недавно поменял масло со всеми фильтрами, фильтр который стоит в поддоне у него длиннее была горловина через которую засасывает масло видимо фильтр был акпп. Но по мерили как на старом и укоротили. Пробег 170000. В чем может быть причина или уже от пробега. Дня за 4 до этого поднял обороты так как была вибрация на D ездил с этой вибрацией долго пока не нашел как решить проблему. Сейчас по смотрел вылезло 2 ошибки. P0725и P1722. 

В общем проблема была решена. Но не полностью, воя почти не слышно. Но что то уже пожрало от этого масла. Залили другое масло как положено не мульти и все.

[smax99]

29 минут назад, Nikita93 сказал:

Залили другое масло как положено не мульти и все.

Какое? Оригинал?

[Васильич32]

В 27.01.2023 в 18:15, Аскар сказал:

сейчас у меня пять передач на ВАЗ коробке, прошитый 106 сильный мотор

@Аскар к МКПП привык? 

[Andrey174]

2 часа назад, Nikita93 сказал:

В общем проблема была решена. Но не полностью, воя почти не слышно. Но что то уже пожрало от этого масла. Залили другое масло как положено не мульти и все.

Значит я был прав на счёт масла).

[Nikita93]

2 часа назад, smax99 сказал:

Какое? Оригинал?

Idemitsu cvtf. 

[pzm76]

1 час назад, Nikita93 сказал:

Idemitsu cvtf. 

Отличная жижа. А то, что залили ранее, скорее всего паль была. Кстати, это тоже мультик. 

Изменено 1 февраля, 2023 пользователем pzm76

[smax99]

1 час назад, Nikita93 сказал:

Idemitsu cvtf. 

Любит наш народ эксперименты...

[Maximus1301]

18 минут назад, smax99 сказал:

Любит наш народ эксперименты...

"Русский человек чмтает инструкцию только тонла, когда понимает, что все сломал."(с)

[Аскар]

@Васильич32 Пришлось привыкнуть?, но я всё равно останусь фанатом вариатора.Очень мне нравилась эта трансмиссия.Гонял у племяшки на косоруком Лансере и Рио с автоматом.Плавнее и понятнее чем вариатор не обнаружил.А дыргатся на палке мешалке это вообще трэш, хотя ко всему привыкаешь...

[shokep]

В 25.01.2023 в 15:29, Nikita93 сказал:

Столкнулся с такой проблемой как вой вариатор при интенсивном разгоне, а также при торможении когда понижается передача. Причём воет сильно. На 1 и2 передаче воя нету. Включаю N на ходу чуть подгазовываю свист есть потом угасает причем быстро. Недавно поменял масло со всеми фильтрами, фильтр который стоит в поддоне у него длиннее была горловина через которую засасывает масло видимо фильтр был акпп. Но по мерили как на старом и укоротили. Пробег 170000. В чем может быть причина или уже от пробега. Дня за 4 до этого поднял обороты так как была вибрация на D ездил с этой вибрацией долго пока не нашел как решить проблему. Сейчас по смотрел вылезло 2 ошибки. P0725и P1722. 

Приветствую! Дружище я так понимаю, у меня точь в точь проблема, все форумы перекурил, вот моя тема…хоть и лил оригинал…скажи пожалуйста, как у меня на видео у тебя был звук? Полностью пропал после замены? 

 

[ВолК74]

Решил написать свою историю с воем насоса длинною в год.

Появился вой насоса, но и не только это. Залил в августе прошлого (2023-го) года масло Mitasu NS-2 (Mitasu MJ-326-4).

Замена масла была со снятием и промывкой теплообменника, радиатора, заменой обоих фильтров (в поддоне и в теплообменнике). И сразу же поехал в Саяны, в Ергаки. (от НСКа не далеко, можно сказать тут за углом - всего 1200 км ?). Как только масло прогрелось, сразу появился вой насоса при оборотах двигателя свыше 2000, как при разгоне, так и при торможении двигателем на спусках. Затем зимой вой пропал, видимо масло не прогревалось сильно. Затем настало лето и при поездках на Алтай (Завьяловские озера, Рубцовск, Чемал) вылезла ещё одна проблема. После продолжительной езды при температуре окружающего воздуха выше 35 -40 градусов, машина просто переставала разгоняться. Не давала крутить выше 2500 об/мин и после скидывала до 1500 об/мин. Подключение сканера на ходу показало перегрев масла. Доходило до 153 градусов (в среднем была 120-130 градусов), при это никаких ошибок на выдавало и никакой пробуксовки ни ГТ ни ремня не было, а так же давления во всех магистралях - нормальное, но насос при этом выл как реактивная турбина. У меня ещё с самого начала, как только появился вой, закралось сомнение в качестве масла - сильно жидкое. В итоге за 15 тысяч пробега старение масла составило более 23.000 единиц. Обращался в несколько сервисов по ремонтам CVT в НСКе. Везде сказали - заменить масло и промыть контуры охлаждения. Что и было сделано. В итоге залил оригинальное NS-2, снова снимал и промывал масляный радиатор, теплообменник, заодно попутно заменил подтекающий радиатор двигателя, заменил оба фильтра. Результат - вой насоса пропал, коробка вся плавно работает, перегревов нет (в среднем рабочая температура 78-85 градусов при температуре окружающего воздуха - до +33). Старение за 2.000 пробега составило всего 31 единицу.
PS. Слитое масло, которое было ни один раз перегрето, было более жидкое, чем новое оригинальное. Обычно старое и горелое масло густое, как мазут. И запах различался очень сильно. Ниссановское пахло чем-то приятным, типа карамели, но Митасу имело очень резкий неприятный запах - типа WDшки.

Изменено 11 сентября, 2024 пользователем ВолК74

[smax99]

Mitasu - очередное псевдо-японское масло?.. тогда ничего удивительного....

 

[AndyDS]

14 часов назад, smax99 сказал:

псевдо-японское масло

да нет, настоящее...

14 часов назад, ВолК74 сказал:

масло Mitasu NS-2

может подделка? на д2 много отзывов, отрицательных нет

[AndyDS]

больше похоже на неисправный или поддельный фильтр

замену после митасу делали с заменой фильтров?

[Maximus1301]

1 час назад, AndyDS сказал:

замену после митасу делали с заменой фильтров?

Судя по написанному два фильтра менял) И промывал все.

[hama]

Митасу по характеристикам жиже родного ns2 , мне кажется тыщь через полста и на нем выть начнет ,просто варик устал.

[ВолК74]

Я вот и грешу на то, что скорее всего масло было поддельное. Так как вой насоса появился сразу после замены масла.

В обеих случаях менял оба фильтра. Нижний фильтр - JS Asakashi JT484K, верхний - Nissan 31726-1XF00.

Выложу скрины с CVTz50.

Первый - на ходу когда коробка была перегрета и не давала крутить на трассе более 2,500-3000 об/мин.

Второй - по окончании этой поездки.

Третья - после замены масла (счетчик старения ещё не успел сбросить)

И да, я немного описался прошлый раз. Старение было больше 20.000 и это за 15 тысяч пробега.

Ошибка двигателя висит уже года три - P0141. Задняя лямбда. Загорелась после того, как по ней ударил кардан, когда у него развалилась крестовина.

Кстати, при второй замене мне пришла явная подделка прокладки теплообменника. Заказывал по той же самой ссылке, что и прошлый раз, но пришла прокладка меньшего диаметра, примерно миллиметров на 10. Хотя номер был тот же.

Изменено 12 сентября, 2024 пользователем ВолК74