5МКПП с 1.6 ДВС, самая проблемная коробка (КПП) Кашкай J10

[sanek123]

Всем привет, хочу поделиться результатом. Решился я сегодня поменять масло в КПП мой пробег составляет 46 000 км, а вось поможет. Достал подвывающий звук коробки на 3 передачи и клацанье на холостых кстати после 3000 об/мин его или не слышно из-за двигателя либо он пропадает. Купил оригинальное масло ниссан 75W80 GL4+ 3 литра. Когда слили масло с КПП его объём составлял около 2 литров, коробка была сухая без следов подтёков мала хотя по инструкции его должно было быть 2,3 литра, залил по "горлышко" заливной пробки вошло где-то 2,35 литра. В итоге подвывание КПП исчезло, а клацающий звук стал в разы тише, практически не заметен. Я остался доволен. Не доливают нам на заводе масло.

[diva1970]

согласен.менял масло в 5-ти ступке , выпуск ноябрь 2011 г. достал хлюпающий звук от +5 и ниже...пока не прогреется.слил масло на 9 т.км. где-то 1.9 л всего.кстати ключ надо под слив. пробку 7*7 мм четырехгранник или шести..масло какое-то очень темное..похожее сливал с приоры-минералку-по цвету одинаковое.залил полусентетику манол.

[ajaks]

Привет всем у меня таже проблема звонил офицалам сказали что это норма у всех типа так и это не гарантийный ремонт

[silverbird]

Здравствуйте, прочитал всю тему и пришел к выводу, что такая проблема возникает только на пятиступке, двигатель 1,6. Почему владельцы двухлитровых кашкаев не жалуются на свою коробку? :dry:

[Володенька]

Я съездил к официалу, заплатил 650 р. за диагностику... Вот, что самое интересное шуметь меньше стала, а мне сказали, что ничего сделали...Короче, ты не парься, я вот съездил чисто совесть свою успокоить, а так решай сам)))

[Alex1974]

А почему GL-5 нельзя лить в механику? Я тоже читал статью в журнале за рулем за сентябрь 2012 г., про ниссан тииду. Масло Кастрол 75W90 не помню по названию, типа универсальное, но оно не одно, соответствует спецификации и GL-4 и GL-5. По крайней мере так написано на канистре и применение в МКП, дифференциал, мост.

[Сэм]

В GL-5 используют присадки,которые со временем вызывают коррозию синхронизаторов из медесодержащих сплавов.У наших коробок как раз такие.

[Shoroh007]

Блин ребят ну не выдеражал читать сей бред... Пришлось зарегистрироватся. Ну вы чего там? При чем здесь жигули рено или фольцваген... ЭТО ЖЕ МКПП!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! На всех механиках не зависимо от производителя так будет хоть блин буггатти... Кулиса у вас же не электронная?!!! Она же на тяжках подключена к коробке. А коробка висит на движке а движок на резиновых подушках на ланжеронах или подрамнике у кого как. И вот когда вы даете нагрузку на двигатель он естественно будет вибрировать, дергатся, болтатся. и наоборот когда вы бросаете педаль газа нагрузка идет на колеса, те начинают дергать коробку а коробка двигатель. НО! вы всего этого не чувствуете т.к. двигатель на амортизирующих подушках. А вот коробка напрямую соеденена с кулисой и все болтанки двигателя через - коробку-тяжки - на кулису отдают!! Ну блин вы даете. Кулиса должна влюбом случае вибрировать или слегка болтатся. Просто если она болтается даже когда авто стоит на месте и включена нейтраль - вот это повод обратится на сервис за новым рем комплектом.

Вибрация должна быть по-любому это все понятно.

Но тут-то на 5-й рычаг отклоняется наверное на сантиметр точно - это уже не вибрация )))

Довелось год поездить на hyundai solaris там такого точно не было.

До этого 3 года на VW passat ездил 90г.в. - там по-моему даже вибрации не было.

Ну раз такое у всех - значит это норм, лично я успокоился

P.S. По логике вещей все правильно объяснил. С чем сравниваешь? Кашкай был вообще?

[Сэм]

Сколько выше нормы вливали?

Долил до сливного отверстия,закрутил пробку и через сапун шприцом влил ещё 300 гр.

[Сэм]

ага долей... шило на мыло. Даже при незначительном увеличения нормы масла в коробке у тебя увеличивается нагрузка на сальники. Начнет сапливить масло с коробки.

При работе коробки,в отличии от ДВС,давление равно нулю.Так что перелив нестрашен.Ну если конечно без фанатизма,а то излишки масла из сапуна выкинет..Но и даже в этои случае сальникам ничего не будет. Изменено 12 октября, 2012 пользователем Сэм

[qashaq123]

это так работает выжимной подшибник,на сервисе разбирали меняли все равно.на родном ниссановском шуршал,затем на 120.000км менял полностью комплект сцепления(диск+корзина+выжимной ) фирмы valeo ,все равно.причем такая проблема у всех кашкаев с мкпп5. проблема не решаема!(

[Lilbit]

Джентльмены! У кого-нибудь после "хрыкания" в коробке машина ломалась? Ну и не парьтесь! Хороший "хрык" наружу вылезет. Это будет уже другая история... Проблема, судя по комментариям, уже не первый год существует. Без серьёзных последствий. "Не мешай механизму работать",- золотое правило механика, по моему, здесь актуально, как нигде больше. Катайтесь на здоровье! Всем удачи на дорогах!

[azazo9]

Джентльмены! У кого-нибудь после "хрыкания" в коробке машина ломалась? Ну и не парьтесь! Хороший "хрык" наружу вылезет. Это будет уже другая история... Проблема, судя по комментариям, уже не первый год существует. Без серьёзных последствий. "Не мешай механизму работать",- золотое правило механика, по моему, здесь актуально, как нигде больше. Катайтесь на здоровье! Всем удачи на дорогах!

Картинка смущает, манера выражаться тоже, но сказала правильно "Не будем мешать механизму работать".

[Сэм]

Джентльмены! У кого-нибудь после "хрыкания" в коробке машина ломалась? Ну и не парьтесь! Хороший "хрык" наружу вылезет. Это будет уже другая история... Проблема, судя по комментариям, уже не первый год существует. Без серьёзных последствий. "Не мешай механизму работать",- золотое правило механика, по моему, здесь актуально, как нигде больше. Катайтесь на здоровье! Всем удачи на дорогах!

Ну вот пришёл "специалист" и всех поставил на место.

[Igor197rus]

Подскажите, Qashqai 1.6 механика.

После замены сцепления в сборе, через 200 км. начались следующие проблемы...

Пропадает задняя скорость, просто не могу включить и все... включается четвертая...

Иногда, после 10-20 попыток включаю...

Так-же ерунда с 5 скоростью...переключаю...встает 3

Вопрос... что это может быть...

В сервисе, где менял сцепу, говорят, что накрылся селектор...

Это возможно? Пробег не особо большой...

Плиз, ваше мнение... и может кто схему скинет...

интересует номер селектора...

[Кошковод]

Избыточное давление в коробке всё равно есть,для этого и сапун присутствует,что-бы его сбрасывать.

[Сэм]

Дак я про это и говорю,сапун для того и стоит,чтобы исключить избыточное давление.

[Сэм]

Если КПП не разбиралась,то проблема скорее всего в креплении тросов.

[nog]

нужно проследить воздействие тяг на рычаги на коробке.

[renimax]

Всем привет. Только влился в ваши ряды. Чему безумно рад. Пригнал сегодня нового кашака 2.0 МКПП. Проблема в следующем. Плохо включается 1-я передача. Как будь-то через препятсявие . когда включишь, повторные заходы уже легко. Причём каждое первое включение. С друкими передачами всё ок. Сравниваю с фордом фокусом, Повторюсь кашак новорожденный. Ждать притирки или обратно к дилеру. Спасибо!

[Гость melkiykot]

Плохо включается 1-я передача. Как будь-то через препятсявие . когда включишь, повторные заходы уже легко. Причём каждое первое включение. С друкими передачами всё ок.

ммм. Не совсем поняла Вашу проблему. У меня тоже есть затык с первой передачей, часто её очень сложно "снять", т.е. переключиться с первой на вторую. Сначала думала, что это после сильного разгона (выше 3 000 оборотов), потом несколько раз проверила - нет, не всегда. Одно время было часто, сейчас уже особо не замечаю. Что это - пока загадка, потому что когда ездила в сервис, все проверяли, с машиной проблем нет, но тест-драйв не делали.

[renimax]

Нет, со снятием всё в порядке. Включение тугое. Если, неотпуская сцепление опять повключать её всё ок. На форуме прочитал, не помню где, интересную методу: сначала заход на 2-ю передачу потом 1-ю. Так гораздо лучше. Жалко на тест драйве ручки не было. Сейчас бы про варик подумал. Хотя может это FF II меня разбаловал. Там было всё чётко и легко. Ладно пробег всего 150 км. Пока надеюсь на разработку..

[vladimirrus72]

Хруст при переключении с 5 на 4 , переключение плавное, обороты и скорость сброшены.(PS."немножко" знакомы с устройством КПП)) ) .

[nog]

прокачайте сцепление, если не поможет снятие и дефектовка.

[Кошковод]

Господа,прежде чем судить о работе МКПП, почитайте литературу. Узнаете много интересного. И тогда не будет высказываний о каких то кольцах,не входящих в зацепление. Второе: нормально сделанная коробка не требует никаких перегазовок.Плавное переключение КПП обеспечивает работа узлов синхронизации.А короче так. Вы выжали сцепление,чтобы плавно и легко включилась необходимая передача,необходимо,что бы выравнялись скорости вращения блокируемых шестерён. Для этого служат узлы синхронизации,не буду описывать их конструкцию.Для управления автомобилем -это ни к чему.

Что бы скорости выравнялись,нужна пусть секундная,но задержка на нейтрали.Тогда конусы блокирующих колец синхронизаторов успеют выравнять скорости шестерён включаемой передачи,и блокирующее кольцо чётко войдёт в замок муфты.Это просто,по колхозному.На самом деле процессы происходящие в КПП значительно сложнее.Совет-берегите коробку смолоду и будет Вам счастье.

P.S. Работаю на производстве КПП.