Самостоятельная замена и обслуживание тормозных колодок, и дисков. Какие купить? Кашкай J10

[MaxMikhey]

10 часов назад, КГБ сказал:

Да, обслуживаю направляющие 1-2 раза в год.

 

Часто мне кажется, хуже конечно не будет от этого, но тем не менее.

Может у вас колодки слишком мягкие? При таком расходе колодок все диски должны быть в пыли от них. Мягкие колодки хорошо сохраняют диск, но зато тормозят хуже, чем жёсткие. Тут кому что нравится.

С завода на Кашкае стояли мягкие, хватило на 40 с лишним км, при этом из них 15 по трассе. Сносились до минимального остатка почти (2 мм). 

Изменено 2 апреля пользователем MaxMikhey

[КГБ]

13 часов назад, MaxMikhey сказал:

Часто мне кажется, хуже конечно не будет от этого, но тем не менее.

Может у вас колодки слишком мягкие? При таком расходе колодок все диски должны быть в пыли от них. Мягкие колодки хорошо сохраняют диск, но зато тормозят хуже, чем жёсткие. Тут кому что нравится.

С завода на Кашкае стояли мягкие, хватило на 40 с лишним км, при этом из них 15 по трассе. Сносились до минимального остатка почти (2 мм). 

В том-то и дело, что и диски тоже мало ходят...

Я все сравниваю две машины - Кашкай и Аут. Конечно, Аут чуть длиннее тормозит. Но, к этому привыкаешь. А вот замена колодок каждый год, а дисков раз в два года, это конечно не... Это на Кашкае. На Ауте забыл когда что менял))). 

Ну вот щас, типа рекорд (для моей машины) колодки уже больше года (>20тысяч). На Кашкае. Надеюсь тысяч 30 отбегают))).

 

[КГБ]

Кстати, на Ауте было множество отзывных, в том числе, заменяли суппорта! Может поэтому все хорошо? Типа, в районе 80-90 тысяч взяли до и влепили новые суппорта.

 

22 часа назад, Зенит сказал:

@КГБ от стиля езды ещё зависит износ колодок. Знакомый давит на газ, хотя видит, что едет на красный сигнал светофора, потом оттормаживается, хотя можно было спокойно подъехать. Спросил у него - колодок не жалко, говорит пофигу. Один раз с ним проехал с работы, больше не садился к нему. 

 Это конечно не в ваш адрес, было сказано. 😉

Вообще я первые пару лет резко ездил -п осле того как сдал (ну и помоложе был), но, когда в разных всяких дтп побывал - как отрезало)))). Теперь тошнюсь в среднем ряду с разрешенной))))

[MaxMikhey]

1 час назад, КГБ сказал:

В том-то и дело, что и диски тоже мало ходят...

 

Качество запчастей такое. Аналогичная ситуация была у меня на ВАЗе, когда я начал менять задние тормозные барабаны. Родные отходили хорошо, но как только поменял пошла свистопляска с заменой барабанов, потом колодок. Причем родные барабаны алюминиевые, потом я ставил из чугуна, но они отходили намного хуже алюминия.

Изменено 3 апреля пользователем MaxMikhey

[Васильич32]

Хз как вы парни ездите, что диски с колодками меняете через 20 тыс.....Я на Кашкае проехал 153 тыс. км и диски не менял ни разу и даже предпосылок к замене еще не было. Задние колодки менял на 50 тыс., на 92 тыс. и на 142 тыс. км. Передние на 67 тыс. и на 121 тыс. км.

[MaxMikhey]

@Васильич32 ну ты же сам знаешь почему это так у тебя )

Кстати у меня сейчас 56 т.км. и задние колодки живее всех живых, до 100 т.км. пройдут как мне кажется, а вот перед уже менял.

Изменено 3 апреля пользователем MaxMikhey

[КГБ]

1 час назад, Васильич32 сказал:

Хз как вы парни ездите, что диски с колодками меняете через 20 тыс.....Я на Кашкае проехал 153 тыс. км и диски не менял ни разу и даже предпосылок к замене еще не было. Задние колодки менял на 50 тыс., на 92 тыс. и на 142 тыс. км. Передние на 67 тыс. и на 121 тыс. км.

Да,  вот когда вижу такое, глаза - 👀))))

Какой город?

1 час назад, Васильич32 сказал:

Хз как вы парни ездите, что диски с колодками меняете через 20 тыс.....Я на Кашкае проехал 153 тыс. км и диски не менял ни разу и даже предпосылок к замене еще не было. Задние колодки менял на 50 тыс., на 92 тыс. и на 142 тыс. км. Передние на 67 тыс. и на 121 тыс. км.

Но, повторюсь в 1000ый раз - на Ауте, вот наверное так и меняю колодки и диски. С 2021 года колодки сносились только на половину!!!)

[Maximus1301]

1 час назад, КГБ сказал:

на Ауте

На 170 000 откатанных на Ауте  1-й генерации пришлось две смены передних дисков и две задних (В принципе, и одной замены хватило бы,  на 90 000 менялось, но тут прощелкал клювом на 120, встал суппорт и собственно убило диск, пришлось менять, как суппорт так и диски). Сколько раз колодки менял не помню, как бы стоили они копейки и как-то не акцентировал внимание. Помню, что диски TRW ставил, а колодки Advics.
Тут да, как-то износ сильней идет в городе на кашкае, правда и грязи у нас как ни странно куча. Бывший коллега на Триле 19 года диски задние сменил с колодками на 35 и колодки передние. При чем странно задние диски сильней изнашиваются, чем передние.

[КГБ]

1 час назад, Maximus1301 сказал:

На 170 000 откатанных на Ауте  1-й генерации пришлось две смены передних дисков и две задних (В принципе, и одной замены хватило бы,  на 90 000 менялось, но тут прощелкал клювом на 120, встал суппорт и собственно убило диск, пришлось менять, как суппорт так и диски). Сколько раз колодки менял не помню, как бы стоили они копейки и как-то не акцентировал внимание. Помню, что диски TRW ставил, а колодки Advics.
Тут да, как-то износ сильней идет в городе на кашкае, правда и грязи у нас как ни странно куча. Бывший коллега на Триле 19 года диски задние сменил с колодками на 35 и колодки передние. При чем странно задние диски сильней изнашиваются, чем передние.

Вообще, Аут суперский) уж простите). Из замен за 10 лет - ступицы. А, недавно еще ремень навесного с роликами и рулевые наконечники.142к 2015 год). Все). 

Оффтоп))))

 

 

Изменено 3 апреля пользователем КГБ

[MaxMikhey]

2 часа назад, Maximus1301 сказал:

Бывший коллега на Триле 19 года диски задние сменил с колодками на 35 и колодки передние. При чем странно задние диски сильней изнашиваются, чем передние.

Макс, вот по большому счету этот всё расходники. Ну вот так работают системы в машине и такие условия эксплуатации. Помощник трогания в гору, всякие имитации блокировок и т.д. и т.п. они все реализуются за счёт блока esp  или как он у нас там называется, просто тупо при пробуксовке одного колеса оно глушится за счёт прижима колодок к тормозному диску и это надо признать работает.

Изменено 3 апреля пользователем MaxMikhey

[Maximus1301]

1 час назад, MaxMikhey сказал:

Макс, вот по большому счету этот всё расходники. Ну вот так работают системы в машине и такие условия эксплуатации. Помощник трогания в гору, всякие имитации блокировок и т.д. и т.п. они все реализуются за счёт блока esp  или как он у нас там называется, просто тупо при пробуксовке одного колеса оно глушится за счёт прижима колодок к тормозному диску и это надо признать работает.

Хорошая стоимость у этих расходников, а так-то да, расходники. 
ГЫ: Я еще застал в Рольфе те времена, когда в гарантийный период "повело диск" приводило к его замене. В 2004-м перешли к проточке...

Изменено 3 апреля пользователем Maximus1301

[MaxMikhey]

@Maximus1301 сейчас всё в космосе по ценам. Заказал китайский термостат, да и тот 7 тр стоит -.космАс, а родной в два раза дороже ) Чтобы поменять термостат надо впускной коллектор снимать и соответственно прокладки все менять, если типа родные брать, то ещё тысяч 7-8 выйдет + работа. Поменяю сам наверное )

Фильтры масляные просто тупо год назад в два раза выросли, а за ними и Китай.

Но там на верху, говорят, что зарплаты выросли у населения существенно. Верим!!!

Изменено 3 апреля пользователем MaxMikhey

[Maximus1301]

1 час назад, MaxMikhey сказал:

сейчас всё в космосе по ценам

Не, не все еще... Все Макс еще впереди)))

[bukass]

В 21.04.2019 в 13:44, bukass сказал:

Заменил сегодня передние диски и колодки диски брал LYNXauto  BN-1112, колодки Akebono   AN-751WK.

Проверил как дела с пыльниками, на одном поршне пыльник был - Amiwa 14-24-742, не берите это говно! Не прошло и года - потрескался.

На другом поршне 260052 FRENKIT - как новенький.

К стати, передние колодки, с проточкой диска, менял предыдущий хозяин на 95000. Сейчас на одометре почти 165000

Прошло 6 лет и 96000 км. Тормоза не пищали, тормозили, до самой замены, все отлично.

Заменил диски и колодки.  Колодки Akebono   AN-751WK. Диски - Bosch 0 986 479 358. Естественно все направляющие и резинки. Заменили тормозную жидкость.

Нарисовалась проблема - разбитые посадочные отверстия под направляющие втулки, в скобах. Скобы заменил чуть позже сам. Nty HZP-NS-002A - они одинаковые слева и справа.

 

Изменено 5 августа пользователем bukass

[kirill2k]

Всем привет. Хочется обсудить, где ставите направляющие пальцы с втулками/резинками??

1) Я всегда ставил СНИЗУ и на передней и на задней осях. Вроде, именно так шли с завода. Какие еще подтверждения? Если верить взрыв-схемам на japancats, то пальцы с проточкой под втулку- снизу (но и втулку не показывают, и проточка на переднем тормозе не отражена, можно только догадываться по артикулам). В Инструкции по ремонту и эксплуатации- на передней оси оба(!) пальца изображены с проточкой под втулку, но сама втулка показана только у нижнего пальца; а на задней оси палец с проточкой под втулку изображен сверху, а сама втулка- снизу. Вот такие вот ляпы на схемах.

2) На драйве массово обсуждается и приводятся доводы, что пальцы с демпфирующей втулкой надо устанавливать ПЕРВЫМИ по ходу вращения торм.диска, т.е. нагрузку и вибрацию/биение он должен поглощать резинкой. Т.к. у нас суппорт спереди установлен к переду авто от торм.диска, а сзади установлен к заду авто от торм.диска, то речь о следующем: спереди- палец с резинкой сверху, сзади- палец с резинкой снизу.

3) Также, есть мнения, что палец с демпф.втулкой (как наиболее короткий и с уменьшенной толщиной под втулку) не может принимать осн.нагрузку, поэтому первым по ходу вращения торм.диска надо устанавливать палец без рез.втулки, а ВТОРЫМ- палец с рез.втулкой. Таким образом: спереди- палец с резинкой снизу, сзади- палец с резинкой сверху.

Что думаете обо всём этом? Как устанавливаете Вы?

 

Изменено Вторник в 10:34 пользователем kirill2k

[Васильич32]

6 минут назад, kirill2k сказал:

Всем привет. Хочется обсудить, где ставите направляющие пальцы с втулками/резинками??

1) Я всегда ставил СНИЗУ и на передней и на задней осях. Вроде, именно так шли с завода.

Всё верно. Пальцы с втулками стоят снизу суппорта. Так у меня было и на Кашкае, так и на нынешнем "китайце"

[alemtin]

На japancats на обоих осях пальцы с резинкой снизу. 
 

Изменено Вторник в 12:30 пользователем alemtin

[kirill2k]

8 минут назад, alemtin сказал:

На japancats на обоих осях пальцы с резинкой снизу

Ясно. Для информации понятно. Но Вы наверное на своё авто смотрели, на J11, схема другая

[alemtin]

Ну да. На j11. 
В реале тоже оба снизу. Я регулярно их смазываю, запомнил бы, если бы по разному пальцы стояли.