Опорные подшипники, замена, аналоги Кашкай J10

[Looliss]

...у меня отбойники застучали на пробеге 50т.км.-раздолбана их посадка на шток(залил силиконом через пистолет...но это не надолго,а отдельно они не продаются-только вместе с гармошками -пыльниками)...Хотел узнать-можно ли оригинал заменить вазовскими(от восьмерки или от десятки) и эффективна ли эта замена ???...

 

я вот такие ставил...кажется от Калины...вообщем номер на них видно...

 

На правом обнаружил разбитый отбойник (Фото1)

Пришлось шлифануть и склеить, он стал короче на 10-15мм (Фото2)

Вот такой он оригинальный слева - еще целый, но уже имеющий трещины на средних бубликах (Фото3)

Спустя неделю после замены амортов - заменил неполноценнный отбойник справа на отбойник от ВАЗ(Лада) 1118-2902816О1 (фото4а,б,в,г), так как покупать оригинал с пыльником за 850 "рябых" как-то нецелесообразно (лучше стойки стаба или рулевые наконечники лишний раз поменять). 

Доработка заключалась в перекидке пластикового кольца и шлифовке верхнего торца, так как в первозданном виде он не хотел держаться в пыльнике.

После шлифовки он сел в пыльнике, но не так плотно как оригинальный, это связано что у оригинала посадочный диаметр 50мм, а диаметр проточки где-то 47мм. У Вазовского чуть меньше, и проточки нет. Поэтому чтобы он не отпал и не явился дополнительным источником стуков - был посажен на супер-клей точечно (верхний торец).

На днях откручивал ступицу правую (замена 2 шпилек колеса), ну и осмотрел отбойник стойки, пока неплохо поживает. Через день поставил и слева отбойник от Ваз.

В результате отбойник Ваз длиннее на 15-20мм (уже не помню точно), это значительно сокращает ход аморта до отбоя.

По ощущениям - как то раньше отбивает чем было, хотя может чисто психологически так кажется.

 

 

Прошло 3 месяца, пока нормально...

 

 

 

А последнее фото от восьмерки народ ставил..судя по фоту полиуретановые - это жесть, вряд ли что смягчают...

отзывов об их эксплуатации не знаю...

Изменено 15 января, 2014 пользователем Looliss

[Андре]

Не знаю как в видосе, но мне в разных месах снимали и ставили на место, мастера знакомые опытные(15лет их знаю), сразу сказали не надо развал делать. Проехал уже 25ткм нет проблем. Для успокоения можешь пометить гайки опоры, хотя там и так будет видно где прикручены были

[Looliss]

Я же написал: поменяно ВСЁ! ))

Пардоньте...еще таки подумал...

 

Еще как вариант "разрезные шланги" от Volvo 30 639 285 одеть на верхний виток пружины, это я тоже сделал.

Изменено 15 января, 2014 пользователем Looliss

[Mиxaлыч]

Думал про эти вольво... Скорей всего возьму, но хотел бы посмотреть на них после хотя бы 20 т.км. пробега

[Looliss]

Может просто шланги подобрать...в РТИ таких тонких не попалось...

[Андре]

Думал про эти вольво... Скорей всего возьму, но хотел бы посмотреть на них после хотя бы 20 т.км. пробега

Не обязательно ставить. Я когда стойки менял(58ткм) и за одно подшипники, продавливаний никаких не было на них. Но поставил, т.к. куплены "бублики" были уже  

[Looliss]

А как резина в 1,5-2 мм может спасти от продавливаний?

У меня на 80 тыс.км были продавливания на опорниках, но поскольку опорники поставил новые, то никаких метал. колец не ставил, они бы распределяли продавливание...некоторые уже так делали.

А "шланги" ставят в надежде снизить шум работы передней подвески.

Изменено 17 января, 2014 пользователем Looliss

[Alex37]

Добрый вечер уважаемые коллеги, вчера провел очередной эксперимент с опорными подшипниками.

Ранее я произвел установку на верхний виток  резинку  от Вольво ( для того чтобы небыло стуков при повороте руля), но это оказалось ненадолго проехал я тысяч 20 и опять стук появился..... в очередной раз разобрал.... оказалось что резинка от вольво слетела ( это было моё ноу хау ))). Путём личного опыта я наткнулся на верхнию резиновую опору от Рав 4 кат. номер TSI-SXA10R . Она приближена по размерам с передним опорным подшипником  ( у неё меньше внутренний диаметр) но это оказалось некритично..... я расточил шлифовальным кругом внутренний диаметр ( примерно 5-7 мм на радиус) и получилось то что нужно см. фото,  теперь я просто на опорный подшипник дополнительно вставляю вот такую резину для опоры в него пружины )) .

Изменено 24 января, 2014 пользователем Alex37

[chuk78]

а для чего это изобретение?

[Alex37]

Ранее это уже обсуждалось, что виток пружины который опирается на опорный подшипник "юлозит" при повороте на малой скорости и на кочке,происходит щелчок. И в основном щелчок слышен в сырую погоду и с правой стороны ( в данном случае эта модернизация помогает избежать такого).

P.S.Я ставил резинку от вольво на 20 тыс км хватило, потом опять эти щелчки появились , вот и решил опять произвести улучшенный вариант модернизации подвески.

[Looliss]

в очередной раз разобрал.... оказалось что резинка от вольво слетела ( это было моё ноу хау ))). Путём личного опыта я наткнулся на верхнию резиновую опору от Рав 4 кат. номер TSI-SXA10R . Она приближена по размерам с передним опорным подшипником  ( у неё меньше внутренний диаметр) но это оказалось некритично..... я расточил шлифовальным кругом внутренний диаметр ( примерно 5-7 мм на радиус) 

 

Молодца!

Спасибо!

Но я когда ставил от Вольво в 4-ех местах прихватил изолентой, я знал "шланг" провернется. Пока не разбирал не знаю, но Ваш пример на заметку беру.

Изменено 25 января, 2014 пользователем Looliss

[Looliss]

Ранее это уже обсуждалось, что виток пружины который опирается на опорный подшипник "юлозит" при повороте на малой скорости и на кочке,происходит щелчок.

Вот это обсуждение я как то упустил, а вот при разборке обнаружил продавливание витком пружины нижней обоймы опорн.подшипника (что могло вызывать малое "закусывание" при повороте), от метал.колец я отказался в силу боязни увеличения стуков подвески, а вот резинки помогут снизить продавливание, хоть и ненамного.

[nog]

Если опорники живые, то пружина не будет поворачиваться относительно опорника. Так что все эти изобретения просто успокоение для Вас и трата свободного или не очень времени. Есть множество других автомобилей в которых действительно есть полезные доработки своими руками, без которых устранить заводской дефект нереально или он будет постоянно проявляться. 

[Alex37]

Если опорники живые, то пружина не будет поворачиваться относительно опорника. Так что все эти изобретения просто успокоение для Вас и трата свободного или не очень времени. Есть множество других автомобилей в которых действительно есть полезные доработки своими руками, без которых устранить заводской дефект нереально или он будет постоянно проявляться. 

Опорные подшипники у меня новые стоят.

Повторюсь, что пружина "юлозит" по подшипнику. На подшипнике оставались следы от трения.

Самое главное теперь меня эти щелчки после моей модернизации не беспокоят. В остальном, Вам решать дорогие кашкаводы )) . Спасибо за внимание!

[izverg222]

Народ прежде чем что-то менять обратитесь с начало к грамотному спецу по подвеске ... только не к ОД там вас просто разведут на бабло за "диагноз", согласен мало специалистов, но они есть в каждом городе, было-бы желание искать... Небольшой стук отдающий в опоры может быть и сопливые втулки в рейке, а у кашака они реально сопливые... рейка ходит 50-80 т.км максимум , и определить люфт на подъемнике или яме без снятия наконечников практически не возможно(если конечно не ушатано сильно), и я уверен что у 90% владельцев кашаков(с пробегом от 50 т.км) рейка люфтит ... 

[Кунак]

, и я уверен что у 90% владельцев кашаков(с пробегом от 50 т.км) рейка люфтит ... 

...сильный диагноз...ну  мы в других 10%...

[Mиxaлыч]

рейка ходит 50-80 т.км максимум , 

Действительно сильное утверждение...

[h2cl]

кто-нибудь ставил подшипник опоры амортизатора  

Impergom 36785

 

судя по exist его вес 1300г, против допустим SNR 385г, а мое личное убеждение чем больше вес тем скорей всего в данном случае качественней изделие

 

или это опечатка?

 

либо Optimal F8-7152 430г больше похоже на правду

Изменено 12 марта, 2014 пользователем h2cl

[Андре]

Возможно вес совместно с опорой. Лучше SNR (М255.09), проверено, нормальный шариковый подшипник, ходит хорошо   

[maidalan]

 Лучше SNR (М255.09), проверено, нормальный шариковый подшипник, ходит хорошо   

Подтверждаю

[saturn]

Самое главное теперь меня эти щелчки после моей модернизации не беспокоят. В остальном, Вам решать дорогие кашкаводы )) . Спасибо за внимание!

Насколько хорошо данная резинка совпадает с витком пружины? Не будет ли сползания пружины в процессе эксплуатации (пропадание соосности)? есть ли изменения по шуму от подвески? Планируется замена опорников, задумывпюсь о таких проставках

[Looliss]

Опорные подшипники у меня новые стоят.

Повторюсь, что пружина "юлозит" по подшипнику. На подшипнике оставались следы от трения.

Самое главное теперь меня эти щелчки после моей модернизации не беспокоят. В остальном, Вам решать дорогие кашкаводы )) . Спасибо за внимание!

Очень похоже на манжету (такие как с пружиной спиральной по кругу). Интересно такого размера манжеты наши РТИ изготавливают?

Изменено 12 марта, 2014 пользователем Looliss

[Tim66]

Доброго времени суток!

Подскажите, как самому определить необходимость замены опор передних стоек?

Решил поменять стойки (KYB), подшипники оригинал.

Читал что опоры менять не обязательно... так ли это?

[Joker]

Снимешь - поймешь. Без разборки не определишь. Я покупал, при осмотре оказалось, что замена не требуется (на 60т пробега), так и лежат новые. Хотел даже их продать за пол цены. Опоры эти ходят 100-120 т.км. Остальное - исключение из правил. Сам смотри по пробегу. 

[Tim66]

Пробег 80 тыс. км.

Если из подкапотного пространства посмотреть на них  - ничего криминального (трещинки, надрывы) не видно, в любом случае надо снимать и смотреть...