Приводной ремень (ремень генератора), появился посторонний шум в районе генератора. Натяжной ролик. Подшипник. Кашкай J10

[Pavel52]

7 минут назад, bukass сказал:

@Pavel52 Одно и тоже. Механизм гашения колебаний размещен в шкиве генератора. 

Ясно.Т.е. шкиф генератора и муфта генератора это одно и тоже. Но имеет ли смысл шкиф (муфту) генератора менять, если после снятия ремня генератора окажется, что шкиф(муфта) ходит гладко? Или при пробеге в 140 тыс. его по любому имеет смысл заменить в паре с ремнем, даже если он крутится нормально? 

Изменено 22 июля, 2018 пользователем Pavel52

[bukass]

2 минуты назад, Pavel52 сказал:

Ясно.Т.е. шкиф генератора и муфта генератора это одно и тоже. Но имеет ли смысл шкиф (муфту) генератора менять, если после снятия ремня генератора окажется, что шкиф(муфта) ходит гладко? Или при пробеге в 140 тыс. его по любому имеет смысл заменить в паре с ремнем, даже если он крутится нормально? 

Однозначно менять, механизм уже не работает. Потом удивляться будешь на сколько шумно все было от этого шкива.

[Аскар]

@Pavel52 В любом случае, на таком пробеге, это нормальная мера с заменой муфты.Артикул INA есть в ветке выше, уже изжевано что это оригинал.Так что нет смысла сомневаться, машины с пробегом, практически все это проходили.

Да шкив, и муфта.Одно и тоже.

[AlekseyA]

Похоже у меня тоже беда со шкивом - поменял натяжитель, а посвистывание при движении задом на горячую осталось. Пробег за 160 тк.

Изменено 22 июля, 2018 пользователем AlekseyA

[bukass]

@AlekseyA Такая же фигня была...

[AlekseyA]

Без снятия гены поменять шкив нельзя? Какие ключи надо приготовить для замены шкива?

[bukass]

5 минут назад, AlekseyA сказал:

Без снятия гены поменять шкив нельзя?

Не подлезешь.

 

5 минут назад, AlekseyA сказал:

Какие ключи надо приготовить для замены шкива?

Там спец ключи, типа торкса, должен быть в валу и в шкиве. По факту, у меня, был только в шкиве. Открутили пневмогайковертом, с этой спецнасадкой типа торкса. Делал у генераторщиков, со снятым геной озвучили 200 за замену шкива, снять поставить гену и перекрутить шкив (еще ремень попутно махнул) - 1000 руб. 

Этот механизм гашения колебаний придумали засунуть в шкив генератора, потому что просто больше некуда. Такая система стоит на многих авто, с общим приводным ремнем на всё.

Изменено 22 июля, 2018 пользователем bukass

[AlekseyA]

Спасибо, заказал Ina 535 0146 10.

[Pavel52]

51 минуту назад, AlekseyA сказал:

заказал Ina 535 0146 10

Если не секрет-где заказали, и за сколько? В интернет магазине exist я вижу шкиф Ina c этим номером 2289 руб.  В Юнион Моторс ценник за шкиф Ina с этим номером 3462 руб. Но у них он называется "Натяжитель Ремня приводного (генератора) {в сборе с роликом}".

Подскажите, там,где в экзисте продают за 2289 руб-там ролик входит в стоимость? Или это у них цена за шкиф без ролика? 

[bukass]

@Pavel52 Устройство для гашения колебаний - неотъемлемая часть шкива!  Заказывайте Ina 535 0146 10, придет то что надо. Ничего больше докупать не надо будет.

Изменено 22 июля, 2018 пользователем bukass

[Pavel52]

16 минут назад, bukass сказал:

Устройство для гашения колебаний - неотъемлемая часть шкива!

Устройство для гашения колебаний-это ролик?

[bukass]

17 минут назад, Pavel52 сказал:

Устройство для гашения колебаний-это ролик?

Вот почитайте.

 

Изменено 22 июля, 2018 пользователем bukass

[AlekseyA]

В экзисте - 2140. 

[Pavel52]

15 минут назад, AlekseyA сказал:

В экзисте - 2140

Странно. У меня минимальную цену выдает 2289 руб.  Прикладываю скрин. Может это из за того, что я в Москве , мне и показывает цены выше. Или вы в экзисте уже много покупали, и у вас с персональной скидкой цена.

Изменено 22 июля, 2018 пользователем Pavel52

[AlekseyA]

Видимо персональная скидка, иногда там покупаю. 

 

[Pavel52]

50 минут назад, bukass сказал:

Вот почитайте.

 

Спасибо, сейчас все ясно. Тогда покупаю ниссановский ремень генератора и шкиф с роликом (она же муфта) Ina, и меняю все вместе.

[Parazite82]

Коллеги, на выходных посмотрел на свой ремень навесного и шкивы. вот фото натяжного ролика, судя по всему ремень пора менять, т.к. метки на ролике уже не совпадают. Фото делал на заглушенном моторе, на работающем метки стоят также. Заметил что при включении кондиционера на холодную, посторонних звуков нет, при прогретом двигателе есть металлический шелест, как-будто подшипник на сухую работает. Сам ремень со стороны ручейков выглядит в принципе целым, но уже есть редкие трещинки, его менять буду в ближайшее время по-любому, теперь думаю что наверное натяжной ролик тоже менять придется. Мне товарищ сказал, что по идее когда поставлю новый ремень ролик должен встать по меткам, т.к. старый ремень растянут. Кстати кто-нибудь менял сам подшипник в натяжном ролике? 

Блин, как понять какой подшипник создает этот шелест? Шкив генератора или натяжной ролик? пробег 77000км.

[bukass]

12 минуты назад, Parazite82 сказал:

Кстати кто-нибудь менял сам подшипник в натяжном ролике?

Я заменил, там 203-й закрытый. Натяжник поменял на новый (проверил старый, там только в подшипнике люфтило, лежит теперь про запас). Менять геморойно, делал на СТО.

 

17 минут назад, Parazite82 сказал:

Блин, как понять какой подшипник создает этот шелест?

Очень похоже на работу исправного шкива генератора... Если натяжной ролик не прыгает по ремню, стоит на месте, значит шкив живой, колебания гасит.

 

19 минут назад, Parazite82 сказал:

Мне товарищ сказал, что по идее когда поставлю новый ремень ролик должен встать по меткам, т.к. старый ремень растянут

Должен. У меня примерно так стоит с новым ремнем. Фото тут есть...

Первым делом ремень замени, это можно сделать самому, не сложно. Хотя можно не торопиться пока.

[Parazite82]

так и сделаю, ремень можно самому поменять стоит он не дорого, после замены станет более ясно, в ремне ли было дело или не только в нем.

по ремню, читал многие берут DAYCO, но их ЕМЕХ выдает несколько артикулов, какой конкретно номер мне подойдет на мой MR20DE ? чтобы не попасть на короткий или длинный.

За роликом понаблюдаю, вчера буквально заметил что он скакал как ненормальный, хотя завел через полчаса еще раз, включил кондер, он снова стоит ровно.

Получается, если он будет на прогретом движке прыгать, значит муфта обгонная все таки сдохла. Тут рекомендуют INA, а есть еще на ЕМЕХЕ такой шкив:

  Krauf APM3065PN - тоже Германия, его ставил кто-нибудь? Разница в 1000р.

А сам мой натяжитель получается стоит по нижней метки рабочей зоны? 

[bukass]

2 часа назад, Parazite82 сказал:

Получается, если он будет на прогретом движке прыгать, значит муфта обгонная все таки сдохла. Тут рекомендуют INA, а есть еще на ЕМЕХЕ такой шкив:

  Krauf APM3065PN - тоже Германия, его ставил кто-нибудь? Разница в 1000р.

Krauf - это производство Китай с офисом в Дюсельдорфе. Возьми попробуй, почему нет.

2 часа назад, Parazite82 сказал:

по ремню, читал многие берут DAYCO, но их ЕМЕХ выдает несколько артикулов, какой конкретно номер мне подойдет на мой MR20DE ? чтобы не попасть на короткий или длинный.

По длине у оригинала 11720-EN20A, 11720-EN20B - 1212 мм. Короткий для машин без кондиционера, в теме есть.

[smax99]

Спрошу про ремень. Пробег 98т. Ремень не менял, на вид не снимая в норме. На заведенной машине метка стоит так:

Пора менять? Или еще походит? Если менять, то брать оригинал или есть достойный аналог? 

[bukass]

@smax99 Вот зачем его менять если нет проблем с ним? Если ссыкотно, возьми новый, кинь в багажник, про запас, пусть душу греет.

[AlekseyA]

В 27.07.2017 в 10:14, AlekseyA сказал:

Старый ремень

У меня такой был, поменял. Видно без снятия.

[smax99]

@bukass вы правы, так и сделаю.

[chuk78]

В 22.07.2018 в 15:21, Pavel52 сказал:

обгонная муфта генератора,  натяжитель с роликом ремня приводного это все разные названия одного и того же устройства?  Или это разные вещи?

разные