Масло и масляный фильтр для Дизеля. Кашкай J10

[Любитель1]

Здравствуйте, сегодня был в магазине смотрел масло. две одинаковые канистры Mobil Super 3000 x1 5w-40 синтетика на одной написано дизель на другой нет, а вот по цифрам по спецификации никакой разницы, пытался найти отличия хоть в одной цифре не нашёл VW 502 00/505 00? ACEA A3/B3, А3/В4, тоесть пойдут и то и это.

[tsybarov81]

бери то которое для дизеля мобил1 5W30 ESP FORMULA зеленая этикетка в минус 30 как вода я перед зимой залил мне очень даже нравится!!!!!!!!!!!!!

[Ale05]

Любитель1- Смотря какой у тебя двигатель и планируемый пробег на этом масле.

Здравствуйте, сегодня был в магазине смотрел масло. две одинаковые канистры Mobil Super 3000 x1 5w-40 синтетика на одной написано дизель на другой нет, а вот по цифрам по спецификации никакой разницы, пытался найти отличия хоть в одной цифре не нашёл VW 502 00/505 00? ACEA A3/B3, А3/В4, тоесть пойдут и то и это.

[tsybarov81]

аааа!!!!!!!!!! ну да мобил же это не масло!!!!!!!! лейте что подешевле!!!!!!!!

[ROMZES4]

аааа!!!!!!!!!! ну да мобил же это не масло!!!!!!!! лейте что подешевле!!!!!!!!

[Ale05]

Любитель-1, у Вас с двигатель с DPF?Если да, то крайне желательны масла с пометкой для использования в двигателях с сажевым фильтром. Читайте на канистрах. Вот некоторый список(предупреждаю не полный!!производителей подобного масла очень много, но не все представлены в российской глубинке):

Mobil1 ESP Formula,Castrol Magnatec Diesel DPF,Elf Solaris DPF,GT Ultra Energy C3,NGN Emerald, Ravenol VMP,Hyundai Premium DPF Diesel, Total Quartz INEO MC 3 . Специально не пишу вязкость что бы "не ломать копья"

[Любитель1]

Двигун без сажевого 106 л/с планируемый пробег на масле 10000 км.

[Ale05]

На 100% уверен что без DPF?Или написано в ПТС, а лампа на панели заглушена(та что рядом с пристегнутым человечком)?Ездил к дилеру на диагностику?Насколько помню в ЕС данный стандарт введен с 01.01.2005 года, все авто произведенные с этой даты должны соответствовать евро-4, соответственно либо его DPF, должны были демонтировать, либо машина должна быть произведена для стран не входящих в ЕС. Если есть желание съэкономить на масле, то этот вопрос желательно выяснить. Если честно ненавижу навязывать свое мнение. Просто прочитай допуск на канистре, вроде у дизелей Renault без DPF должен быть допуск RN0710.

[olvex]

На Кашкае с реновским двигателем106 лошадей нет и не будет фильтра.

Уже "затерли" эту тему про сажевый.

Изменено 12 марта, 2013 пользователем olvex

[Pilot39]

Здравствуйте, сегодня был в магазине смотрел масло. две одинаковые канистры Mobil Super 3000 x1 5w-40 синтетика на одной написано дизель на другой нет, а вот по цифрам по спецификации никакой разницы, пытался найти отличия хоть в одной цифре не нашёл VW 502 00/505 00? ACEA A3/B3, А3/В4, тоесть пойдут и то и это.

Бери любое, пойдут. Масло - стандартный кряк, я бы катал его мах. 8 тыс., 10 может и не отходить...

На Кашкае с реновским двигателем106 лошадей нет и не будет фильтра.

Уже "затерли" эту тему про сажевый.

аплодирую стоя предыдущему оратору

и добавлю, что я уже парой страниц ранее писал - стандарт "евро 4" не предусматривает обязательное наличие фильтра, потому что дизель и без него может соответствовать этому стандарту. движок 106 л/с в него укладывается. Все, проехали и забыли.

[tsybarov81]

и :0290: из этой темы!!!!!!!!!!!!!!!

[SergeyLV]

Приветствую всех!

На днях купил Q+2 из Бельгии, 2012, 20 000 км, дизель 150 л.с. АКП, 4WD.

Прошел годовое техобслуживание у ОД, гарантию подтвердили.

Сказали, что в первые годы возможно придется доливать масло. Написали для памяти: 5W40, C3.

Мануал на французском, не сразу разобрался, потом нашел, что в книге написано:

без сажевого фильтра - только! 5W40; с сажевым - только! 5W30 Low SAPS (низкозольное) С4.

Был уверен, что фильтр есть, т.к. есть сигнальная лампа, а теперь засомневался.

Как убедиться, есть ли сажевый фильтр?

Какая разница между С3 и С4? В разных источниках по-разному пишут.

Двигатель: M9R. Никакой наклейки по маслу от ОД не нашел, только то, что написали на бумажке.

В счете написано: C 5W40 C3 208L, Oil B4, C3, VW 501.01 7,4 Литра

Спасибо

[tsybarov81]

под маши

Приветствую всех!

На днях купил Q+2 из Бельгии, 2012, 20 000 км, дизель 150 л.с. АКП, 4WD.

Прошел годовое техобслуживание у ОД, гарантию подтвердили.

Сказали, что в первые годы возможно придется доливать масло. Написали для памяти: 5W40, C3.

Мануал на французском, не сразу разобрался, потом нашел, что в книге написано:

без сажевого фильтра - только! 5W40; с сажевым - только! 5W30 Low SAPS (низкозольное) С4.

Был уверен, что фильтр есть, т.к. есть сигнальная лампа, а теперь засомневался.

Как убедиться, есть ли сажевый фильтр?

Какая разница между С3 и С4? В разных источниках по-разному пишут.

Двигатель: M9R. Никакой наклейки по маслу от ОД не нашел, только то, что написали на бумажке.

В счете написано: C 5W40 C3 208L, Oil B4, C3, VW 501.01 7,4 Литра

Спасибо

под машину загляни после катализатора идет утолщеная труба на двух фланцевых соединениях и в ней два датчика один спереди другой сзади если есть то это сажевый

[SergeyLV]

спасибо, получится ли увидеть без под'емника?

[tsybarov81]

а хрен ли нет!!!!!!!! труба выхлопная одного диаметра а сажевый в 5 раз толще

[tsybarov81]

а хрен ли нет!!!!!!!! труба выхлопная одного диаметра а сажевый в 5 раз толще

213,214,215 перенесите в сажевый!!!!!!

[Oldermen]

Двигатель: M9R.

Есть там сажевый, будь уверен. У меня тоже М9R и сажевый я менял.

[tsybarov81]

А что таможня на авто 2012 даёт добро!!!!!!!?????????????????

[SergeyLV]

я в Риге - таможни нет

Изменено 13 марта, 2013 пользователем SergeyLV

[tsybarov81]

теперь понятно!!!!!!!!!!!! просто в профиле питер прописан!!!!!!!!!!!!!! вот я и подумал чёт не то !!!!!!!!!!!!!!!

[SergeyLV]

в Питере пол-жизни проходит

[tsybarov81]

ну туда обратно через границу можно! если не ошибаюсь раз в три месяца на до пересекать!!!!!?????????? или нет?

[SergeyLV]

да, врем.ввоз на 3 мес. с возможным продлением до года, потом выехать и снова по кругу

[tsybarov81]

ну там рядом туда обратно не далеко можно и прокатиться раз в год! думаю не проблема

[SergeyLV]

Может кому интересно будет: добил вопрос про разницу между 5W40 C3 и 5W30 C4 для двигателя M9R с DPF.

По свойствам они очень близки, но стандарт С4 - это реально низкозольное, а С3 - среднезольное, хотя и допускается для дизелей с DPF. Т.е. в общем случае замена допустима.

Но дальше идет самое интересное - рекомендации завода-изготовителя конкретного двигателя! Так вот для M9R с DPF Ниссан рекомендует ТОЛЬКО 5W30 C4, а еще лучше с одобрением Рено RN0720.

Разобравшись с этими нюансами поехал к ОД выяснять, почему же мне залили 5W40 C3 на первой ежегодке?

Мне подтвердили, что у них инструкция (внутреняя), бла-бла-бла, мол, не парьтесь - у вас гарантия - а мы знаем, что делаем...

Не успокоившись, поехал в другой Ниссан центр (без статуса ОД), и там мне ПОДТВЕРДИЛИ, что для M9R с DPF они льют ТОЛЬКО 5W30 C4, и пояснили, что это масло для этого двигателя позволяет гарантировать пробег до смены до 30 000 км.

Получается, что официалы льют не то, что лучше, а то чего у них больше!

Кстати, в сервисной книжке интервалы тех.обсл. стоят так: 1-30000(12мес); 2-60000(24мес); 3-90000(36мес) и т.д.