Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

olvex

Масло и масляный фильтр для Дизеля. Кашкай J10

679 сообщений в этой теме

пусть еще наши старейшины почитают и скажут свое мнение ))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Привет, MaximUshKa!

Рад видеть на нашем форуме ещё одного дизелиста! :Laie_82:

Ирина правильно пишет - масло должно быть низкозОльное, специально очищенное для использования с сажевым фильтром, с пометкой DPF. Оно чуть дороже обычных масел, зато сажевый фильтр будет служить долго.

Изменено пользователем VovaTuf
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Насчет масла, где ни будь есть рекомендации какое масло лить?
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер всем!!!! Подскажите, какой маслянный фильтр купить и есть ли тонкости какие нибудь при замене масла?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
где ни будь есть рекомендации какое масло лить?
А какие тут могут быть рекомендации? Как на любом другом современном автомобиле - импортное.

5w30 или 5w40 - какое больше нравится...

Если есть сажевик, то масло должно быть с допуском DPF, т.е. низкозольное (дорогое, но зато хорошее).

Об этом уже много тут писали.

какой маслянный фильтр купить и есть ли тонкости какие нибудь при замене масла?

На дизель 1.5 видимо вот этот: 15208-00Q0D

Купить можно здесь: exist.ru/price.aspx?pid=7C90736D&sr=75

Изменено пользователем VovaTuf
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Добрый вечер всем!!!! Подскажите, какой маслянный фильтр купить и есть ли тонкости какие нибудь при замене масла?

Ставте увеличенный Filtron OP540 или Knecht OC99

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мне предложили mahle oc 467? что нибудь скажете про него ?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Knecht и Mahle - это одно и тоже. Но странно: один говорит надо брать ОС99, другой ОС467.

В той ссылке, которую я дал на exist для кашкая подходит ОС471.

Так какой будем брать?

А почему бы не взять оригинальный Nissan 15208-00Q0D?

Оригинальный дешевле на целых 25 рублей и уж точно подойдёт.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У меня стоял Реновский.

Изменено пользователем olvex
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

мне предложили mahle oc 467? что нибудь скажете про него ?

Вот хорошие темки для "вкуривания":

_http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=6150&page=24&highlight=oc99

_http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=10628&page=31&highlight=oc99

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот хорошие темки для "вкуривания"...

кажется я начинаю привыкать к калининградскому жаргону... уже почти с первого прочтения понимаю о чём речь

вот Лёшка (друг) удивится, когда я ему такие слова начну выкладывать... :tease:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все возможно и правильно на Реновском форуме по поводу масла. Но вот у меня в сервисной книге черным по белому написано 5W30 с допуском A1/В1.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Все возможно и правильно на Реновском форуме по поводу масла. Но вот у меня в сервисной книге черным по белому написано 5W30 с допуском A1/В1.

Кто-нибудь знает точно, можно ли заливать в дизельный кашкай 1,5 dci масло с допуском A5/B5? По мануалу пишут, что нужно A1/B1. Как я понял, масла A1/B1 и A5/B5 имеют пониженную вязкость при высоких температурах. В поисковых системах предлагают A3/B4. Наверное хотят запутать. :blink:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Knecht и Mahle - это одно и тоже. Но странно: один говорит надо брать ОС99, другой ОС467.

В той ссылке, которую я дал на exist для кашкая подходит ОС471.

Так какой будем брать?

А почему бы не взять оригинальный Nissan 15208-00Q0D?

Оригинальный дешевле на целых 25 рублей и уж точно подойдёт.

я и просила оригинальный в магазине, привезли этот. Вот я и засомневалась, стоит ли его ставить или купить оригинальный все таки

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Как вариант взять то что есть (при условии возврата) и при замене не сливая масла открутить старый фильтр и сравнить с новым.

Вам Ирина если замену будете производить на сервисе обязательно предупредить человека чтоб не корежил старый фильтр, перепишите каталожный номер фильтра в будущем пригодится.

Вот фильтр который стоял у меня.post-3182-0-98299700-1341519951_thumb.pn

Изменено пользователем VovaTuf
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Большое спасибо за совет, так и сделаю!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
на сервисе обязательно предупредить человека чтоб не корежил старый фильтр, перепишите каталожный номер фильтра в будущем пригодится.

Каталожный номер старого фильтра в студию!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
:0297: Обязателльно!!!!
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А кто на каком масле катается? Купил себе эльф 5W30 синтетика, но ребята подсказали что для каждого двигателя свое масло по книжке то можно узнать, но пре покупки книжки не оказалось, и увидел в магазине масло для нисана дизельного "минералка", так что лучше залить "минералку" ниссановскую или эльф "синтетику"?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
что лучше залить "минералку" ниссановскую или эльф "синтетику"?

Это не важно. Ты самого главного не написал - допуск. И не написал, есть ли у тебя сажевый фильтр.

я тебе уже отвечал, что, если есть сажевый фильтр, то дешёвым маслом ты не отделаешься - масло тебе надо будет брать только низкозольное с указанием DPF. Если же сажевика нет, то бери любое импортное масло (не российского розлива) для дезелей.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не читает народ предыдущие страницы темы. Гоняем по кругу одно и то же.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да всю тему прочитал вдоль и поперек но толком так ни чего не написано, один говорит про одно другой говорит про другое, для сажевого двигателя то я понял что нужно, а для простого 106 л.с.. Вот Владимир утверждает любое, самое дешевое М-10Г да хрен к нему подойдет да и совесть мне не позволит, это не наш автопром, лей что хочешь. Я вот и интересуюсь, тема затронута про масла, но нераскрыта полностью. Может у кого ни будь знакомый в сервисе есть знает все тонкости. Какая вязкость, минералка синтетика или полусинтетика????????????? Я на форум захожу не для того чтоб узнать за сколько времени разгоняется машина до 100 км., а как отремонтировать своими руками, что нужно сделать если что то не так как нужно работает.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Знакомый есть на сервисе Рено, он мне и сказал, что они в дизеля( без сажевого) свои льют эльф 5W-30, на ниссане сказали Ниссановское масло ( а это масло тотал, тоже французкое) 0W-30.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Вот Владимир утверждает любое, самое дешевое М-10Г да хрен к нему подойдет да и совесть мне не позволит, это не наш автопром, лей что хочешь.
я рекомендовал только импортное, да любое, но не российского розлива:
бери любое импортное масло (не российского розлива) для дезелей
Например, Кастрол, я считаю, можно лить только в том случае, если тебе удастся достать его европейский розлив (в наших магазинах продают только его российский клон). я много лет лил в бензинку ЛиквиМоли (очень хорошо себя зарекомендовал), сейчас у меня в дизеле налит Кастрол DPF европейский, планирую в дальнейшем лить Мотюль DPF (уже закупил - его в россии ещё долго не будут розливать).
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Налил сегодня тоже Кастрол DPF. Посмотрим как оно! До этого было масло ниссан. от замены до замены (10000км) ни капли не скушало!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: olvex
      И не вздумайте солярку на сомнительных заправках заливать.
    • Автор: Евгений6767
      Привет всем!У меня на кашачке установлен вариатор.Подскажите как правильно его эксплуатировать или по крайней мере где можно об этом прочитать(интересуют всё о ньюансах эксплуатации вариатора),спасибо!
    • Автор: desperado
      Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для российской сборки

      Рекомендация руководства пользователя Qahqai J11 для английской сборки:
      Руководство пользователя - английская сборка.pdf
      Service Manual - British assembly.pdf
      Судя по фото, осталось 1.25...1.3л, т.е. влезло 3.7...3.75л.
      Если шприцом с изогнутой трубкой откачать остатки масла в картере (через сливное отверстие), то можно слить ещё около 300мл (!) старого масла, проверено дважды.
      После такой процедуры в мотор влезает ровно-ровно 4л масла по верхнюю метку щупа. Поэтому весьма удобно покупать масло 4л канистрами и использовать его без остатка.

      "Сухая" заливка масла на 2.0 по паспорту составляет 4.4л.
      Заливка при смене масла с заменой фильтра и вытягиванием остатков масла - 4.0л.
      Тоже самое, но без вытягивания остатков ~3.7л.
      Если без официалов, то рекомендую этот фильтр:
      15208-31U0B

      Это фильтр для больших моторов вплоть до 5 литров (хотя раньше этот фильтр применялся на моторах от 2 литров). Потом повсеместная экономия привела к уменьшению размеров фильтра для маленьких моторов.
      Фильтрующая катушка у этого фильтра в 1.5 раза выше - 6см против 4см у стандартного, соответственно площадь фильтрации в 1.5 раза больше.
      Больше площадь фильтрации - меньше скорость фильтрации, а значит и качество фильтрации лучше, ресурс фильтрации больше, перепад давления на фильтре меньше, перепускной клапан фильтра откроется позже при прочих равных и т.д., в общем одни плюсы.
      При этом присоединительные размеры все те же самые (резьба М20*1.5, наружный диаметр, диаметр уплотнительного кольца - всё 1 в 1). Площадь и давление открытия перепускного клапана одинаковы с оригиналом. Отличается только длина фильтра - 87мм против 66мм у стандартного.
      Уплотнительное кольцо круглое, а не плоское, фильтр откручивается куда проще.
      Фильтр запаян в пленку (в отличии от французского), соответственно пыли в нем меньше.
      Заправочный объем масла возрастает на ~70мл из-за большего объема фильтра.
      Ну и в конце концов эти фильтры бывают только японского производства.

      Справа стандартный фильтр на J11 2.0, слева отличная ему альтернатива:

    • Автор: Gry2004
      Добрый день! Новый кашкай 2018 года, куплен в августе. 3 дня назад периодически надпись на панели : НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ МАСЛА. Сразу проверил уровень - в норме. Машина легко заводится, едет. Пошел к официалам, может датчик поменяют или провода к нему осмотрят. Говорят, надо дольше машину греть или когда то залило цилиндры при дист.запуске. Надо менять масло. Про замену понятно, я и сам заметил что оно вроде пожиже стало. Но как туда тогда бензин попал и машина еще на гарантии. А предлагают конечно платную замену масла.
       
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу