Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

olvex

Масло и масляный фильтр для Дизеля. Кашкай J10

674 сообщения в этой теме

1 час назад, BORR сказал:

Допуск C3 //?

ACEA C3; API SN; MB Approval 229.51, 229.31; BMW LL-04; GM dexos2TM; Chrysler MS-11106

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Использовать можно что угодно,хоть подсолнечное масло.Суть в том предусмотрено ли оно производителем для данного типа двигателя?У вас Кашкай с каким движком?Если в мануале прописано масло с допуском С3 то все ок.Да и даже если залить масло с этим допуском в движок где С4 должно быть ничего смертельного не будет. Мажина будет ездить...Как скажеться на DPF канечно вопрос...да и С4 в основном 5-в40. что по паспорту положено кашкаю с К9К 430

Изменено пользователем desperado
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 04.02.2018 в 13:23, sashamak сказал:

У вас Кашкай с каким движком?

Движек K9K а конкретней надо смотреть. Шелл данной марки рекомендует для моего движка сам Шелл. Я приезжаю к ним менять масд и в их базе указано именно это. С другой стороны если движек у меня масло вовсе не жрет (от замены до замены у меня максимальный уровень по щупу) то какая разница C3 оно или C4, раз не жрет так значит оно не угарает в больших количествах и сделовательно на фильтр сажевый плохо не влияет. Или я ошибаюсь? При моих 204000 пробега если бы угорало оно то наверно сажевик я бы уже давно обновил .... да и по уменьшению уровня бы заметил

В 04.02.2018 в 13:23, sashamak сказал:

Если в мануале прописано масло с допуском С3 то все ок

для мотора K9K с сажевиком в моем мануале про C4 и про C3 ничего не сказано:

ACEA A1-B1, SAE 5W430 low SAPS

А вот для M9R указан:

ACEA C3-2004, SAE 5W30 low SAPS

 

Так что для моего K9K шелл вполне подходит

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну шелл лично не может рекомендовать.Просто оно есть в списке.Рекомендует производитель авто типа Ельфа (так как концерн рено-ниссан) ну и тп. (это я приблизительно выказался)

Ну а если у вас все ок то я за вас рад.Канечно, если никаких проблем нету зачем выдумывать велосипед,пользуйтесь Шелл (ничего против этого масла не имею).:grog:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 5.2.2018 в 20:04, sashamak сказал:

Рекомендует производитель авто типа Ельфа

Эхх, я жалко тестю этот Elf порекомендавал поздно блин, он на рено канго с K9K в разнос ушел. Доэксперементировался с маслами для бензиновых бестурбинных от Egip и Shell ... После разноса поменял форсунку и турбину, поездил 2 месяца и ему щас в мастерсеой сказали что уровень масла в движке повышается, обьяснили это тем сто салярка попадает в масло. Как такое может быть не пойму? Неужеле через насосо высокого давления, точней через его уплотнител на валу, если таковой там есть. Или через кольца поршней? Но там же саляра-то сгорает... Надо позвонить ему и спросить каков был вердикт сервисмена

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну не пойму я тверских сервисменов, тесть купил новые форсунки, их ему поменяли (уж не знаю прописали ли в мозг?) и он ездиет и опять радуется малому расходу саляры на K9K ....  А как же версия про попадание саляры в моротное масло?  Что-то мне не верится что такое вообще возможно (двигун расточен год назад, поршня новые, кольца новые, вуладыши новые) Да я ставил ему форсунки со помененными мной клапанами, наверно надо было менять и распылители, но чтобы вылетели 3 форсунки вместе а 1 жива оказалась, что-то мне не верится.

Изменено пользователем Alexej
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Так толком и не понял, в Ниссановские дизиля, лить полную синтетику??

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
15 минут назад, muskat сказал:

 толком и не понял, в Ниссановские дизиля, лить полную синтетику??

 Я в свой дизель  к9к он ренощный ,а не ниссановский как бы. использовал Лукойл и нормально он его переваривал . Смотреть надо рассчитано масло для двигателей с турбиной  + т.к. стоит сажевик  ( я удалил) на дизелях то это должно чётко прописано  на этикетке  иначе сажевик угробить  преждевремено получиться ,а это потом лишние траты .

Изменено пользователем илдар
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

советую лить то что в книге написано.Какой двтгаьель?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, илдар сказал:

в Ниссановские дизиля, лить полную синтетику??

конечно полную синтетику для турбодизелей ну и для сажевика еслт он есть (мое мнение).

Если лить масло не для турбо то в турбине образуется люфт... Мой пример - канго с K9K ушедшая в разнос из за люфта в турбине

Изменено пользователем Alexej
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Люфт  в турбине образовался от больших сервисных интервалов вот и угробили генгуру свою

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
4 часа назад, tsybarov81 сказал:

Люфт  в турбине образовался от больших сервисных интервалов вот и угробили генгуру свою

пока бегает, летом посмотрю как там что а то со слов юзера кенгуру: дизельный мотор работает шумней бензинового :). Юзер в своих материях как всегда  :) Ему до лампы на технику

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 04.02.2018 в 00:22, sashamak сказал:

У Шелла нету в линейке масла с допусками С4 для дизеля.(это касается машин с двиглом К9К 430)

Liqui moly есть с допуском с4, рекомендован рено\ниссан. Допуск оригинальный. Масло на мой взгляд лучшее, что есть на рынке, главное на подделку не нарваться.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ликви стоит некисло( Сравнимо с Мотюлем

По хар-кам из даташита самое хорошое по показателям это Маннол.По параметрам оно обходит даже Нисановское масло для дизеля с допуском С4

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поменял сегодня масло и фильтра (рено+махле кнехт),также псменил пробку и прокладку (ниссановксие)

Масло МАННОЛ.Двигатель работает ровно (урчит приятно).Едет отлично.Пока из того что заливал для себя определил ;

-Маннол/ Вольф -отлично

-Эльф точно лить больше не буду,хотя по дата шиту он очень хрошие показатели имеет,чуть устпает Маннолу но лучше оригинального масла Ниссан.

-Ликви так себе (поскольку залили без допусков и вместо паспортных 5-30 залили 5-40),хотя бренд очень достойный.

Посмотрим что расход скажет.До этого был ЕЛЬФ уровень был ок,долива не делал.Заменил после 3500км.(так как зима была суровая,сильные морозы,частые прогревы,пробки тяжелые условия эксплуатации)

 

пс.Интересную пиктограму увидел.Залили масло.Через минуту попросили завести,поворот ключа и на дисплее появляеся МАСЛЕНКА и сбоку столбики уровня масла и надпись НИЗКИЙ УРОВЕНЬ МАСЛА. Раньше никогда не наблюдал,в основном на бензинках он при запуске двигателя пишет  МАСЛО ОК 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Зашел в емекс за фильтрами - обнаружил халяву на 82 00 768 927

Заказал себе четыре. Посмотрим придут или отказ будет.

 

IMG_20180613_231909.JPG

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Народ всех с прошедшими)

Подскажите плиз кто менял сам масло и фильтр.Как в "гаражных" условиях хорошо и чем затянуть масляный фильтр?

Планирую провести замену самостоятельно.Открутить попробую ремнем,а вот назад новый как и чем затянуть?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не не получится самому заменить. Там все сложно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@tsybarov81 спасибо за ответ.

В чем сложность?

Задача найти ключ для снятия фильтра,а слить масло с двигла может и ребенок.Дело в том что покупка ключа для снятия фильтра рана практически цене замене масла)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А руками что совсем никак.

А для пробки сливной есть квадрат и прокладка?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

да есть новая пробка..+прокладка 

Пробовал,но не поддается фильтр.Затянули на славу думаю.Меня волнует вопрос больше не того как открутить его ( в интеренте есть куча всяких лайфхаков), а как затянуть его нормально чтоб потом масло не гнало.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
В 2/7/2018 в 11:43, Alexej сказал:

уровень масла в движке повышается, обьяснили это тем сто салярка попадает в масло. Как такое может быть не пойму?

Если у вас есть сажевый фильтр,то солярка может попадать в масло из-за неправильной регенерации...было такое на Мегане...выбили сажевый....

В 1/10/2019 в 16:15, sashamak сказал:

 

Планирую провести замену самостоятельно.Открутить попробую ремнем,а вот назад новый как и чем затянуть?

Фильтр затягивается от руки...

Изменено пользователем puzzz
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часа назад, sashamak сказал:

да есть новая пробка..+прокладка 

Пробовал,но не поддается фильтр.Затянули на славу думаю.Меня волнует вопрос больше не того как открутить его ( в интеренте есть куча всяких лайфхаков), а как затянуть его нормально чтоб потом масло не гнало.

На сколько силы рук хватит. Я на своём от руки затягиваю и обеими руками откручиваю. Пробку то зачем новую? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@tsybarov81 спасибо!

Пробку новую меняю на всякий случай с прокладкой вместе (оно ж копейки стоит)

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: GALA
      Добрый день! Вчера сдала свой кашкай на 1й ТО (14560пробег), провели диагностику, звонят и говорят, что все ок, только вот загрязнился воздушный фильтр двигателя на 80 %. Как такое может быть, что за год он загрязнился на 80%? Может кто сталкивался с такой проблемой? Что-то мне кажется, что меня обманывают...
    • Автор: Андр7
      Вчера был в гостяху дочери, от неё еле вернулся. На холостых двигатель работал нормально, при включении передачи (у меня кашкай 2,0л с вариатором) загорелась не исправность двигателя, двигатель перестал тянуть, еле- еле разгонялся, кое-как доехал до дома. Я сегодня обнаружил масляное пятно под машиной, проверил уровень масла в коробке,сухо. Что делать?
    • Автор: Niki-ta

      Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
    • Автор: afl9305
      В вариаторе, в насосе пришёл конец редукционному клапану. Эта болезнь наших машин. Меняешь клапан, всё опять гуд. Сколько клапан новый после замены проживет - некто не знает! Может 9000, может 60 000 откатать. Но нет ещё кашкаев j11 которые проехали 120 т.км. и не ремонтировали или не меняли коробас!........... Редукционный клапан новый стоит на ТРАНСАКПП - 4 800 руб......
      Когда он изнашивается, начинает подклинивать..... из за этого не сбрасывается давление и получается что один шкив расслабился, другой зажался....происходит "колбаса" по цепи....... кто-то чувствует потряхивание, у кого-то подёргивания...... у кого так вообще тачку клинит....в любом случае помогает сброс газа, выжидание 1-2 сек, потом давим резко на газ!!!! Давление расклинивает клапан и машина дальше едет, пока опять не совпадут условия для заклинивания.......    Короче в любом случае это вскрытие акпп!!!! Если продолжать и дальше ездить, то заменой клапана не обойтись, придется менять цепь (24 500 руб.), комплект шкивов и подшипников ( 28 000 руб.).......
      <здесь была реклама>
      Купил тачку, уже в ней разочаровался......... надежность  - 0. Коробка все впечатления портит!!!
      Отремонтировал АКПП в Абакане. Поменял клапан , цепь, шкивы.....если бы сообразил раньше.....обошлось бы просто клапаном........ Ремонт встал в 84 000 рублей. Из них стоимость работы 20 000 рублей, всё остальное запчасти...... Таких как я в очереди на ремонт акпп стоит сейчас человек 15....проблема глобальная! Ниссан Кашкай J11 - ГАВНО!!!!
    • Автор: mixuil
      Добрый день
      Такая проблема, при нажатии педали газа, даже если не сильно, то начинается вибрация в машине, будь-то по бездорожью едет
      Если газ отпустить, то всё хорошо.
      Вибрация начинается на скорости где-то 30
      Думал что гранаты внутренняя, но вроде как домкратил машину проверял, всё хорошо
      Подушки двигателя и коробки... но нет вибрации когда машина стоит, если газ нажимать до отсечки
      Сразу скажу балансировка колёс не причем, т.к. вибрации нет если газ отпустить
      Что это может быть, двигатель 1.6 dci CVT
       
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу