Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

olvex

Масло и масляный фильтр для Дизеля. Кашкай J10

674 сообщения в этой теме

Да я тоже не истина.... просто хочется правильное ))

А у тебя что за двигатель то? Сажевик есть?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я исчо бескашкайный :) поэтому и профиль пуст....

но собираюсь, поэтому собираю инфу о машине и комплектациях. А так как я из Калининграда и Германия под боком, то мне будет проще и дешевле затащить оттуда дизеля (причем по весне - уже рестайлинг), чем искать бенз.версию из местных....они тут в основном 2-литровые и дорогие варианты.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые , подскажите, а масло которое турбину охлаждает это тоже самое масло что и в двигателе. Меняется и заливается оно через масляную горловину или нет?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уважаемые , подскажите, а масло которое турбину охлаждает это тоже самое масло что и в двигателе. Меняется и заливается оно через масляную горловину или нет?

:) _http://ru.wikipedia.org/wiki/Интеркулер

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло туда не льется.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

... а масло которое турбину охлаждает это тоже самое масло что и в двигателе. Меняется и заливается оно через масляную горловину ...

Именно так.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот пара страниц по рекомендациям из сервис книги.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вот пара страниц по рекомендациям из сервис книги.

Я не пойму - как можно в один и тот же двигатель (например 1,6 бенз) рекомендовать маловязкие и высоковязкие масла ?! На том же А1/В1 написано "Это масло не подходит к применению в некоторых двигателях" и что - его одновременно его можно лить в движок, где так же рекомендуется высоковязкое А3/В4 ??? Не может же движок подстраиваться под совершенно разные масла!

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ну вот такая ерунда получается. Ниссан одно пишет а Рено другое, кому верить.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Вы думаете в инструкции ошибка? ;)

Лейте то, что прописано - не ошибётесь!

Сколько можно спорить уже на эту тему? ))

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Да тут не спорят а ищут истину: Один двигатель а в сервис книгах производителей разные предписания. :happy:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Возможно там доработки какие-нить есть ))

И вообще, нечего читать запрещённую литературу! У вас ниссан - вот и читайте про ниссан :biggrin:

Изменено пользователем Gardeich
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Будем лить что Ниссан нам предписывает, Рено не против :rolleyes:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

День добрый всем!

Фильтра все лучше подбирать на немецком сайте Mannol точка de. Переходите на русский язык по флагу триколор и входите в онлайн каталоге (Модель, модификация и т.д)

Давно им пользуюсь. Очень удобно. Основные размеры, оригинальные номера, соответствующие им варианты замены не оригинал, список всех возможных авто где применяется. Рекомендую!

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

День добрый всем!

Фильтра все лучше подбирать на немецком сайте Mannol точка de. Переходите на русский язык по флагу триколор и входите в онлайн каталоге (Модель, модификация и т.д)

Давно им пользуюсь. Очень удобно. Основные размеры, оригинальные номера, соответствующие им варианты замены не оригинал, список всех возможных авто где применяется. Рекомендую!

Не интересный вариант.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Давно им пользуюсь. Очень удобно. Основные размеры, оригинальные номера, соответствующие им варианты замены не оригинал, список всех возможных авто где применяется. Рекомендую!

Поддерживаю.
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не верьте! Там даже сколько лошадей не правильно написано :rolleyes:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

проще всего на экзисте по своему вину подбирать.

за столько лет на все мои машины ошибок не было....

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

По совету друга приобрел мобил 1 5w-30 ESP formula. сказал что для дизеля самое оно! не врет ли?

Ура, я не один таким маслом пользуюсь.. Покупал по совету друга(он на японских грузовиках лет 10 уже использует Мобил-1). Говорит, что держит хорошо вязкость и не выгорает сильно. Я после покупки залил это и проехал 9 тыс, не доливал и при замене цвет был темно коричневый, а не черный-как из европы пришел. Вязкость на глаз сравнивал слитое и новое практически не отличается. Цена не маленькая у него у нас(на розлив 430 за литр). Но я думаю на масле экономить не стоит. Это мое личное мнение.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Я после покупки залил это и проехал 9 тыс, не доливал и при замене цвет был темно коричневый, а не черный-как из европы пришел.

После 9т.км. думаю масло у вас ну никак не будет темно-коричневым на дизельном двигателе. Если конечно он не новый или после капремонта. :nono:

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В пятницу (может будет немаловажным, что это был второй день мороза -120С) произошла со мной следующая история:

С утра завёлся, приехал на работу - всё было нормально. После работы (через 12ч) прихожу на стоянку, завожу машину и иду стряхивать с неё снег. И вдруг вижу, что под машиной чёрная лужа и с защиты течёт масло. Быстро заглушил машину, открыл капот и увидел, что масло потекло через масляный фильтр (выдавило его резиновую прокладку).

Короче - машину на чалку и в сервис. Оставшегося масла с движка стекло примерно литра 1,5. До этого менял масло планово, поэтому заказывал и заливал Elf Solaris DPF 5W-30.

Вобщем, чтобы не заморачиваться с заказами, т.к. долго это всё, взял Mobil Super 3000 Diesel 5W-40. Кто что может сказать об этом масле?

В сервисе сказали: либо фильтр бракованный попался, либо где-то что-то закаксовалось, поэтому и выдавило резинку с фильтра, и если снова выдавит - нужно будет долить масла с промывкой, промыть движок и снва сменить масло. Для справки: фильтр был установлен - Mann W79.

Ни у кого таких историй не случалось?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Думаю промывка не поможет и не стоит этим заниматься, можно в конец все загадить. Надо бы по реновским форумам поползать.

У меня такого не было. Склоняюсь к мнению что прокладка фильтра была плохая или "криво" установлена.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В пятницу произошла со мной следующая история...

История эта не закончилась. Машину в сервис я таскал вчера днём. После этого покатался немного по городу, было всё нормально. Сегодня днём завёл и практически сразу замигала лампочка давления масла. Заглушил машину, открыл капот - выдавило прокладку из-под масляного фильтра...

Склоняюсь к мнению что прокладка фильтра была плохая или "криво" установлена.

На этом фильтре накалал чуть более 7000км

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Есть какие предположения откуда такое давление?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Порылся в тырнете - все при такой проблеме грешат на заклинивший перепускной (редукционный) клапан в масляном насосе

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: GALA
      Добрый день! Вчера сдала свой кашкай на 1й ТО (14560пробег), провели диагностику, звонят и говорят, что все ок, только вот загрязнился воздушный фильтр двигателя на 80 %. Как такое может быть, что за год он загрязнился на 80%? Может кто сталкивался с такой проблемой? Что-то мне кажется, что меня обманывают...
    • Автор: Андр7
      Вчера был в гостяху дочери, от неё еле вернулся. На холостых двигатель работал нормально, при включении передачи (у меня кашкай 2,0л с вариатором) загорелась не исправность двигателя, двигатель перестал тянуть, еле- еле разгонялся, кое-как доехал до дома. Я сегодня обнаружил масляное пятно под машиной, проверил уровень масла в коробке,сухо. Что делать?
    • Автор: Niki-ta

      Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
    • Автор: afl9305
      В вариаторе, в насосе пришёл конец редукционному клапану. Эта болезнь наших машин. Меняешь клапан, всё опять гуд. Сколько клапан новый после замены проживет - некто не знает! Может 9000, может 60 000 откатать. Но нет ещё кашкаев j11 которые проехали 120 т.км. и не ремонтировали или не меняли коробас!........... Редукционный клапан новый стоит на ТРАНСАКПП - 4 800 руб......
      Когда он изнашивается, начинает подклинивать..... из за этого не сбрасывается давление и получается что один шкив расслабился, другой зажался....происходит "колбаса" по цепи....... кто-то чувствует потряхивание, у кого-то подёргивания...... у кого так вообще тачку клинит....в любом случае помогает сброс газа, выжидание 1-2 сек, потом давим резко на газ!!!! Давление расклинивает клапан и машина дальше едет, пока опять не совпадут условия для заклинивания.......    Короче в любом случае это вскрытие акпп!!!! Если продолжать и дальше ездить, то заменой клапана не обойтись, придется менять цепь (24 500 руб.), комплект шкивов и подшипников ( 28 000 руб.).......
      <здесь была реклама>
      Купил тачку, уже в ней разочаровался......... надежность  - 0. Коробка все впечатления портит!!!
      Отремонтировал АКПП в Абакане. Поменял клапан , цепь, шкивы.....если бы сообразил раньше.....обошлось бы просто клапаном........ Ремонт встал в 84 000 рублей. Из них стоимость работы 20 000 рублей, всё остальное запчасти...... Таких как я в очереди на ремонт акпп стоит сейчас человек 15....проблема глобальная! Ниссан Кашкай J11 - ГАВНО!!!!
    • Автор: mixuil
      Добрый день
      Такая проблема, при нажатии педали газа, даже если не сильно, то начинается вибрация в машине, будь-то по бездорожью едет
      Если газ отпустить, то всё хорошо.
      Вибрация начинается на скорости где-то 30
      Думал что гранаты внутренняя, но вроде как домкратил машину проверял, всё хорошо
      Подушки двигателя и коробки... но нет вибрации когда машина стоит, если газ нажимать до отсечки
      Сразу скажу балансировка колёс не причем, т.к. вибрации нет если газ отпустить
      Что это может быть, двигатель 1.6 dci CVT
       
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу