Лямбда зонд (датчик кислорода) Кашкай J10

[Arial91]

Добрый день. Подскажите пожалуйста, лямбда зонд 1 перед катализатором не отвечает на диагностике. 0 вольт. А 2 лямбда после катализатора работает и график строит. Ошибок по машине никаких нет. Купил новую лямбду бош, подключил - тоже 0 реакции. Скрин прикрепляю. Скрин сделан при езде. На холостыхх оборотах 2 лямбда показывает практически ровную линию. Может подскажете куда копать? Авто кашкай 2013г 2.0 полный привод

[pzm76]

@Arial91 я не очень понимаю в Torque, но у меня есть такая фотка. Тут мониторинг первой и второй лямбд.

Попробуйте найти такие же названия датчиков. 

Попробуйте другими прогами посмотреть. 

И ещё, если нет ошибок и в целом, всё в норме, зачем Вам всё это? И уж тем более, зачем покупать новый датчик кислорода? 

Если есть проблемы, рассказывайте. Расход может большой? 

[tav59]

@Arial91, приветствую земляка )

По поводу нулевых показаний по первой лямбде. По-моему, что-то не то с диагностикой (я так понял пользуется сцепка torque и elm327).

Потому что в таком случае горел бы чек. Я так думаю...)

[Arial91]

Все началось с того, что при разгоне появился чек. Заехал к другу на диагностику (прибор делфи) показало ошибку P0420 (низкая производительность катализатора) - прерывистый. Решено было посмотреть показания датчиков кислорода - и какой бы прибор не подключали, будь то делфи или elm327 по первой лямбде показания 0 (что на холодную, что на горячую, что в движении, все равно 0). Затем ошибку удалили, но датчик все равно не отвечает. Проводка вся целая до того момента, когда провода от датчика уходят в основной жгут. Исходя из этого вопрос, как формируется смесь? 

Мои умозаключения такие, раз первая лямбда не работает/ либо работает по какой-то аварийной карте то смесь идёт не правильная и влияет на катализатор. Расход чуть поднялся. Был 9.5 в смешанном режиме + полный привод постоянно, стал 10.5

[tav59]

Странно почему нет ошибки по первой лямбде, даже и не знаю что посоветовать. Может кто более грамотный подскажет.

В любом случае, будет очень интересен ваш опыт, когда причина будет найдена )

 

[tav59]

Забыл сказать. Если чё, диагностика на драйв-моторс 90р ) 

[pzm76]

@Arial91 а не прошивали эбу? Я такое встречал, что отшивают 1ю программно. 

Если ошибки по ней нет, то она и не виновата, тем более, что расход приемлемый. Если бы что с ней не так, расход вырос бы вдвое, ну минимум, до 15-18л. Попробуйте отсоединить фишку с 1й и посмотреть, появится ли ошибка и вырастет ли расход, если этого не будет, то скорее всего, она отшита и не участвует в смесеобразовании. 

По второй лямбде показания, в целом, не плохие и ошибка по кату выскакивать не должна. 

По 0420 есть ещё кучка причин её возникновения, не связанная с катом или связана косвенно. 

https://m.etlib.ru/blog/530-oshibka-p0420-priznaki-prichiny-i-ustranenie-nizkoj-proizvoditelnosti-katalizatora

[джам]

58 минут назад, Arial91 сказал:

Все началось с того, что при разгоне появился чек. Заехал к другу на диагностику (прибор делфи) показало ошибку P0420 (низкая производительность катализатора) - прерывистый. Решено было посмотреть показания датчиков кислорода - и какой бы прибор не подключали, будь то делфи или elm327 по первой лямбде показания 0 (что на холодную, что на горячую, что в движении, все равно 0). Затем ошибку удалили, но датчик все равно не отвечает. Проводка вся целая до того момента, когда провода от датчика уходят в основной жгут. Исходя из этого вопрос, как формируется смесь? 

Мои умозаключения такие, раз первая лямбда не работает/ либо работает по какой-то аварийной карте то смесь идёт не правильная и влияет на катализатор. Расход чуть поднялся. Был 9.5 в смешанном режиме + полный привод постоянно, стал 10.5

У меня по первой лямде такая же картинка. От первой лямды 0.кашкай 2013 года. 1.6.пробовал elm 327.несколькими программами. На 2 лямде график есть

[Arial91]

@pzm76 спасибо за ответ. Пробовал отключить 1 лямбду - появилась ошибка. Ездить с отключенной не пробовал. 

[pzm76]

В 22.01.2023 в 13:41, Arial91 сказал:

@pzm76 спасибо за ответ. Пробовал отключить 1 лямбду - появилась ошибка. 

Значит у Вас с ней всё нормально. Но понятно не всё...

У меня, на 2.0 показывает график..

[tav59]

38 минут назад, Arial91 сказал:

появилась ошибка

Это просто обрыв цепи подогрева датчика, как я понял. Не касаемо сигнального провода. Т.е. по этой ошибке не скажешь, исправен ли датчик (или его проводка).

 

Изменено 22 января, 2023 пользователем tav59

[hama]

По идее должно быть какое-то напряжение ,хотя бы опорное ,по-моему 3.6 в ,но могу ошибаться .Похоже на обрыв,ошибка возможно выскачит по прошествии какого то количества пути или времени работы.

[pzm76]

Можно попробовать мультиметром потыкать. 

https://kvazar-ufa.com/articles/kak-proverit-liambda-zond-multimetrom/

Изменено 22 января, 2023 пользователем pzm76

[Alex74Алекс]

Добрый день! 

Загорелся Чек двигателя. На сервисе поменяли лямбда2, но через 3 дня снова ошибка( 

На осциллографе такая картина. Вольтаж постоянный 0,,29 В. 

Сервисмены сказали, что прошивка компьютера слетела. 

Есть мысли по этому поводу? 

Кашкай 2012, 2 л, 2 wd

Изменено 11 июля, 2023 пользователем Alex74Алекс

[BigBo]

Судя по всему полетел у меня верхний датчик и загонял краткосрочную коррекцию то в +25%, то в -25%.

Чистка датчика не помогла.

Датчик сейчас стоит каких-то совсем негуманных денег, но был в запасе у меня нижний датчик. Нарастил проводку, поставил наверх его, на удивление работает. Вот так, хотя читал что вроде как местами их менять нельзя.

[tav59]

@BigBo они одинаковые, отличаются только длиной провода )

[BigBo]

Оживлю тему.

Да, задний датчик отлично прижился спереди, больше полугода полет нормальный.

Два дня назад, после замены приемной трубы глушителя, пришлось поменять второй датчик, т.к. была куча ошибок по нему при поездках по неровной дороге, и тут эти ошибки повылезали с новой силой. Ката нет, обманка обычная. Датчик был на скрутке проводов. В общем, скрутки поотваливались частично, черный провод висел на волоске, решил заменить датчик, давно уже валялся купленный аналог Starvolt. Решил поставить, хотя отзывы читал не очень хорошие про их продукцию.

Пока возился с подключением и проверкой, видимо замкнул провода, сгорел предохранитель F16 на 10А (под капотом), заменил.

В общем два дня полет нормальный.

Понятно что это не срок, но то, что изначально подошёл и оказался рабочим - уже хорошо.