Ресурс CVT (вариатора) Nissan Qashqai J10

[chipmunk]

@desperado при чем бензиновый 2.0 мотор "разбирает" айсиновский автомат достаточно быстро. Я бы на DSG6 ориентировался.

[algoliya]

@desperado @chipmunk значит я не до конца вник в комплектации Тигуана и что-то напутал. Но суть не изменилась)))

[shirik]

Что могло случиться.. По началу начали плавать обороты. и машина дергалась. после чего появился шум.шорох. и машина при разгоне начала завывать . кашкай 1.6 вариатор 

Изменено 3 ноября, 2017 пользователем shirik

[nog]

могло случиться фиаско. Машина на гарантии?

[desperado]

@shirik Читай и пиши тут

И по 1,6 есть ещё вот тут

 

[roller]

В 03.11.2017 в 13:31, shirik сказал:

Что могло случиться.. По началу начали плавать обороты. и машина дергалась. после чего появился шум.шорох. и машина при разгоне начала завывать . кашкай 1.6 вариатор 

Тоже самое, прям бесит.

[Ergon]

для статистики 2008г. передний привод 2.0 пробег 160 ткм поломался 

[max1mus]

Доброго времени! Может кто нибудь подсказать номера,если таковые имеются, цепи, насоса и шагового мотора на J10 2.0 и где это дело можно заказать

[fabriek]

добрый день форумчане, прочитал ветку и не много в ступоре, хотел купить бу кашкай с вариатором (пробег 60-70 тыс), после отзывов относительно надежности и долговечности вариатора закрались глубокие сомнения, может кто даст объективный совет... 

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем fabriek

[desperado]

@fabriek Не бери 1.6 бензин с вариатором, всё, больше ограничений нет.

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем desperado

[smax99]

@fabriek Ничего с вариатором за 60 тысяч не будет. Поменяешь масло и фильтр и катайся на здоровье. Перед покупкой для успокоения сделать диагностику, подключив сканер и проверить давление. И как уже выше сказали - если с вариатором , то 2.0 брать.

[fabriek]

desperado, smax99

спасибо за советы, на сколько понимаю при правильной эксплуатации и своевременном ТО срок жизни вариатора не ограничен 150 тыс пробега?..

 

[BKR]

В последнем номере журнала "За рулем" (февральский номер за 2018 год) - очень хорошая статья " Почему умирают вариаторы" - с фотками и подробным разбором.

В предыдущем номере - такая же дельная статья "Почему умирают DSG". Тоже с анализом от профильных коробочных спецов-ремонтников.

Как я понял из этих статей - и нынешний ресурс, и причины преждевременной и плановой смерти у этих двух типов АКПП примерно одинаковые.

[desperado]

@fabriek тут где то был отчёт с пробегом за 400 000 км.

@BKR c DSG всё намного сложнее.

[fabriek]

интересная статья тыц

Цитата

Джатко-JF011E. Самая распространенная неисправность — износ подшипников конусов, сопровождаемый характерным гулом. Первые симптомы могут проявиться уже при пробеге 50 000 км. Замена четырех подшипников с запчастями обойдется в 35 000 рублей. Чаще таким недугом страдает «Ниссан-Кашкай», реже — «Х-Трейл», а меньше всех — «Мицубиси-Аутлендер». У последнего, кстати, такое происходит при гораздо большем пробеге: 150 000–200 000 км.

Есть несколько причин, приводящих к шуму подшипников. Первая — продукты износа попадают на рабочие поверхности и ускоряют их разрушение. Два масляных фильтра и магнит для сбора металлической пудры не в состоянии поставить барьер коварным продуктам износа. Сокращение интервалов замены масла до 30 000–50 000 км может продлить срок службы подшипников. Но единого мнения нет даже среди специалистов, а статистика по маслу неоднозначная. Много примеров, когда один вариатор отхаживает 100 000–120 000 км и остается тихоней, а другой в аналогичных режимах эксплуатации нещадно гудит уже после 50 000 км пробега. Отсюда вытекает вторая причина — нестабильное качество подшипников. Третья — подшипники не выдерживают нагрузок и разрушаются из-за низкого класса точности и малой динамической грузоподъемности.

В вопросе сроков замены масла не все производители единогласны. Так, концерн «Рено-Ниссан» в течение гарантийного периода (100 000 км) рекомендует только контролировать его уровень и состояние, а у «Мицубиси» — обязательная замена на 75 000 км.

Получается лотерея, повезет или не повезет?

[desperado]

@fabriek Дык, статья это хорошо, только это старые данные. А во вторых, Ты уверен что купил с реальным пробегом, а не смотанным уже пару раз? Именно по таким примерам, пишут большинство отзывов, купил с 60 000 км, загудел подшипник, а по факту там минимум 120 000 км и масло ни разу не меняли, и ездили РВД каждую неделю.

Я тебе не убеждаю и не переубеждаю, если есть колебания, даже не большие, лучше не брать, ато мысли материализуются.

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем desperado

[fabriek]

6 минут назад, desperado сказал:

@fabriek Дык, статья это хорошо, только это старые данные. А во вторых, Ты уверен что купил с реальным пробегом, а не смотанным уже пару раз? Именно по таким примерам, пишут большинство отзывов, купил с 60 000 км, загудел подшипник, а по факту там минимум 120 000 км и масло ни разу не меняли, и ездили РВД каждую неделю.

планирую покупать, пытаюсь предусмотреть что бы не попасть, один кашкай 47 тыс загнал на осмотр, оказалось 147 тыс по факту 

В статье пишут качество подшипников, может быть разным...

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем fabriek

[desperado]

@fabriek Понимаешь, коробка одна, на всех марках и моделях перечисленных в статье, делается на одном заводе, а Митсубиши страдает меньше всех , огонь, а не статья. Может потому что Митсубише хуже всех продаётся!

Страдать должны все в равной мере

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем desperado

[nog]

я думаю у митсу более сбалансированный павертрейн просто получился.

[fabriek]

1 час назад, nog сказал:

я думаю у митсу более сбалансированный павертрейн просто получился.

у него дополнительный радиатор, может еще какие то плюшки изменения есть.. в нете не нашел...

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем fabriek

[smax99]

@fabriek Какой еще дополнительный радиатор? Второй для CVT? да ну) Одно время они вообще без радиаторов CVT шли.... Я про аутлэндер сейчас.

[fabriek]

11 минуту назад, smax99 сказал:

@fabriek Какой еще дополнительный радиатор? Второй для CVT? да ну) Одно время они вообще без радиаторов CVT шли.... Я про аутлэндер сейчас.

нарыл в инете, базовая модель вариатора на кашкае и мицике одинаковая, но есть доработки под каждого производителя, например в определенные серии для мицика (по требованию) делали дополнительное охлождение...

[smax99]

6 минут назад, fabriek сказал:

нарыл в инете, базовая модель вариатора на кашкае и мицике одинаковая, но есть доработки под каждого производителя, например в определенные серии для мицика (по требованию) делали дополнительное охлождение...

с завода его не было, вот и ставили сами радиатор охлаждения CVT

[nog]

Так не выдумывайте, не было там ничего дополнительного, был один год выпуска 13 или 14, радиаторы перестали ставить для экономии, но потом после кучи обращений с перегревом стали опять ставить.

[chuk78]

10 часов назад, fabriek сказал:

один кашкай 47 тыс загнал на осмотр, оказалось 147 тыс по факту

по факту Вы пробег на данном автомобиле ни когда не узнаете методом диагностики и осмотром, Вас обманули или Вы выдумали