Опрос: жор масла в 2.0л (бензиновый) Кашкай J10

[s_fish]

После того как мой начал жрать масло ездил к ОД, все как то отмазывались, а он жрул и жрал.

До конца гарантии осталось 3 дня, приехал наехал.

Сказали надо сделать контрольный замер, типа наливаем полный все опечатываем и езди 1000км.

Загнали, залили опечатали, через 24 прибыл с пробегом 1001км. открыли слили. Расход 1л на 1000км.

Диагноз, повышенный расход масла, на дефектовку. (норма 500мл на 1000км.)

Диагноз после дефектовки: износ колец, поршней и коленвала.

Вердикт замена ДВС

Через 1,5 месяца ожидания установлен новый ДВС и выхлопная система с катализаторами по гарантии.

На новом ДВС накатали уже 6т.км.

Пробег на момент вскрытия 82т.км, 3года авто.

[Joker]

На новом ДВС накатали уже 6т.км.

И как, теперь не жрет?

[Arutemu]

разбирал кашкаевский движок, проблема была в жоре масла, при разборе по совету друзей сразу добирался до поршневых колец. В итоге при снятии башки в 2 и 3 цилиндре был явно не допустимый нагар масла, вытащив поршня сразу стало все ясно, нижнее маслосъемное кольцо западает в масляный канал поршня - что и приводит к повышенному расходу масла. Итог - заказ поршней и колец нового типа !

[s_fish]

Естественно не жрет.

Жрать начал после ТО 45, сначала жрал антифриз, поменяли головку блока по гарантии.

Потом начал жрать масло, поменяли двс по гарантии.

Если есть гарантия ехай к ОД и все

[miha1024]

К сожалению гарантии на Движок уже нет :(

[s_fish]

Тогда смотрите кольца, поршни.

[Crion]

Вот тебе и качество, Япона мать...)) Двигатели-миллионики, а н 40-60 тыщ уже проблемы, ппц просто.

[s_fish]

Вот тебе и качество, Япона мать...)) Двигатели-миллионики, а н 40-60 тыщ уже проблемы, ппц просто.

просто надо масло менять не через 15т.км. а макс через 10. и не давать на ТО ковырять движок на предмет регулировки клапанов. после этого все проблемы и бывают.

Я так понимаю кошак из первых экземпляров.3 года уже есть.

значит опыта еще не было по проведению ТО.

Изменено 18 января, 2011 пользователем s_fish

[miha1024]

кашкай 2008года. его походу скидывать мне уже надо. подвеска тоже постоянно требует вложений и замены по гарантии

[Француз]

да лан. у меня март 2008, и страдал пару раз - и всё супер-пупер. как новый. никаких вложений.

[deuss]

да лан. у меня март 2008, и страдал пару раз - и всё супер-пупер. как новый. никаких вложений.

Аналогично. Но это от эксплуатации ещё зависит.

[rtvjkeee]

Всем доброго времени суток. все больше и больше растраивает меня мой авто. Nissan Qashqai 2.0 МКПП 4ВД. пробег 47000.

преследует меня не реальный расход масла. 1литр, а когда и чуть больше на 1000км.

Делал раскоксовку, менял колпачки маслосъемные, менял сальник коленвала (потек).

Поделитесь соображениями, куда может уходить масло. ни где подтеков нет, выхлоп маслом не пахнет.

соображения типо "Едь к официалом" ни к чему не приведут, ибо только сдирают деньги и найти ничего не могут. говорят что все в порядке.

компрессию замерил бы на всякий случай

[Boozoo]

Япона мать))) Был у меня VW Passat B3 91г.в. не ел масло при пробеге 310ткм(минимум ), в двигатель вообще не залезали... Вот поменял VW потом на Opel Astra G 2002 г.в., обновился, на 90ткм явный жор появился, сейчас 111ткм 0,7л на 1ткм. Я в шоке был - иномарка с таким смешным пробегом... да ище и НЕМЕЦ, но сам завод изготовитель OPEL официально признал дефект двигателя ECOTEC 16V 1.6 100л.с. В итоге в серии ASTRA H проблема вроде была устранена. По крайней мере на форуме все обладатели так писали. Сейчас специально пробежался по многим топовым моделям разных производителей и на каждом форуме обязательно есть сообщения о конском жоре масла. И не от одного/двух автовладельцев с браком или дефектом... а таких счастливцев теперь много. ИМХО двигателей миллионников больше нет и, думаю, не будет. Заводы изготовители поняли что на продаже авто много денег не заработаешь, поэтому лучше снизить ресурс всех агрегатов и зарабатывать на ЗЧ и сервисе.

На нескольких форумах по Кашаку уже прочитал про масляный жор... и это у машин 2007-8 г.в. Жесть!!

Сегодня внесли предоплату за Кашака 2.0 CVT LE+ Сборка Россия! Надеемся на лучшее...

[Joker]

Сегодня внесли предоплату за Кашака 2.0 CVT LE+ Сборка Россия! Надеемся на лучшее...

А где в РФ Qashqai собирать стали?

И давно ли?

[rtvjkeee]

Всем доброго времени суток. все больше и больше растраивает меня мой авто. Nissan Qashqai 2.0 МКПП 4ВД. пробег 47000.

преследует меня не реальный расход масла. 1литр, а когда и чуть больше на 1000км.

Делал раскоксовку, менял колпачки маслосъемные, менял сальник коленвала (потек).

Поделитесь соображениями, куда может уходить масло. ни где подтеков нет, выхлоп маслом не пахнет.

соображения типо "Едь к официалом" ни к чему не приведут, ибо только сдирают деньги и найти ничего не могут. говорят что все в порядке.

Первым делом хорошо бы проверить даже на глаз, вентиляцию картерных газов.

[Barmaley65]

А где в РФ Qashqai собирать стали?

И давно ли?

А это наверное братья китайцы открыли очередной подпольный подвал по сборке QASHKAI специально для России, или для конкретных, реальных пацанов, как барабаны Страдивари))))))))))))))))

[Joker]

А это наверное братья китайцы открыли очередной подпольный подвал по сборке QASHKAI специально для России...

Ну или еще есть вариант QASHGAI ))))

[aicman]

Прочитал все сообщения и мне стало интересно что за масло заливали до того как жор начался?

[kashkaevod86]

После того как мой начал жрать масло ездил к ОД, все как то отмазывались, а он жрул и жрал. ....

произошла такая же фигня, только масло не сливали а замерили на глаз вышло 800 грамм на 1000 км. Приняли, сделали дефектовку двс. Проблема выяснилась - залегание маслосъемных колец (я так понял это болезнь у кашкаев с ДВС 2 литра). Будут заменены по гарантии поршни и маслосъемные кольца. Однако!! мне дилер отказал в замене коленвала и вкладышей, мотивируя тем, что я эксплуатировал авто с низким уровнем маслА! вот щас злой сижу и думаю как написать претезию

[Bogdanych]

А с каким уровнем масла приехал к ОД? Если выше метки L на щупе, то борись до последнего, пусть меняют по гарантии весь движок. С коленвалом может ничего серьезного и не произошло, а вот подшипники могли и поизноситься. Как следствие увеличение зазоров на масло в коенвале, а это уже не есть гуд.

[Bogdanych]

Кстати цилиндровые втулки не обмеряли, как у них с износом?

[kashkaevod86]

меня поставили перед фактом, на дефектовку никто не звал. Просто сказали что выявлены задиры шатунных, коренных вкладышей третьего цилиндра и задиры на трерьей шейке коленвала. Рекомендована шлифовка коленвала.

а когда приехал к ним был чуть выше минимума.Про втулки ничего не скаазали абсолютно.

[Bogdanych]

Если уровень масла находился выше минимума, то это не является нарушением в эксплуатации.Считаю, что надо добиваться замены движка по гарантии целиком. При необходимости надо обращаться в независимую экспертизу, а для начала пиши в НМР о неправомерных действиях дилера. Первопричиной выхода из строя коленвала и подшипников является залипание маслосъемных колец, вследствие чего начался расход масла и как следствие повреждение коленвала и вкладышей.

[kashkaevod86]

вот их доводы.

я лично первопричиной считаю залегание маслосъемных колец. Пока консультируюсь с юристом как это лучше оформлять.

[yurgen]

Знакомый сказал по секрету,что фирменное масло ниссан есть обычный кастрол... так что выбор за вами.

Изменено 4 июня, 2012 пользователем yurgen