Опрос: жор масла в 2.0л (бензиновый) Кашкай J10

[Aleeeeex]

Скажу одно. Взял второй авто - Тигуан, 2 литра 180 лс. Расход топлива кашкай показывает 14-16 литров, тигуан 15, естественно при одинаковом стиле вождения. Салон прогревается одинаково (зимой при -20), не надо раскручивать движок как тут писали выше, картонкой не закрываю радиатор. ДСГ мокрое, 7 ступка. Пробег на кашкае 150 тыс, на Тиге 4,5. Обе машины в семье, от кашкая не хочу отказываться.

Изменено 22 января, 2019 пользователем Aleeeeex

[desperado]

@splint много буков, прочитал, не понял к чему всё это, т.к. я пишу про технологичность непосредственно самого двс, а не его производство, хоть производство это одна из составляющих технологичности, но по другому просто никак . 

Если Вы почитаете про технологичность дальше, откуда скопировали сиё определение, то поймёте почему Mr20dd технологичнее чем MR20DE. 

Изменено 22 января, 2019 пользователем desperado

[splint]

Не технологичность это, а технический уровень, продвинутость.

Технологичность - это удобство изготовления деталей, сборки двигателя.Термин относится к техпроцессу производства изделия. 

У MR20DD - выше технический уровень, характеристики. Ресурс ниже, чем у DE. Примерно как у маздовского L3.

[snow]

В какое место двигателя запихать,засунуть технологичность чтобы уменьшить жор масла, надо ли при этом добавлять демиксид и в каких процентах?Если ответите до 12 ночи буду очень благодарен,а то чувствую что не засну....

Изменено 22 января, 2019 пользователем snow

[chuk78]

@snow В этих моторах кольца залегают надолго и намертво. Ни какая раскоксовка им не поможет больше

[desperado]

@snow подтяни технический уровень своих знаний, книжку почитай про масло и эксплуатацию двс раз бессонница 

@splint пусть по Вашему будет так, мне чес без разницы. 

[myqashqaiclu]

12 часа назад, splint сказал:

С MR20De у нас не жарко, и это с 2 л.

Было на днях -26. Кашкай прогрелся уже минут через 20, в салоне было приятно.

[splint]

9 часов назад, snow сказал:

чтобы уменьшить жор масла,

Через масложор многие фирмы прошли с аналогичными моторами: фольксваген, тойота, мазда

Меняли форму поршня, добавляли дырочек в пазу маслосьемного кольца.

https://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/

Только не нисцан. Как было 2 дырочки спереду-сзаду в пакете маслосьемных колец 2 мм, так и осталось.

У опиля пример нормального поршня: высокая канавка маслосъемных колец, много дырок и пазов для слива масла.

[myqashqaiclu]

т.е. вы хотите сказать что масложор на MR20DE не победить и он будет всегда?

[splint]

Только что, myqashqaiclu сказал:

Кашкай прогрелся уже минут через 20

20 минут - это много, за это время в городе доехать можно до нужного места.

Кроме этого, стоянка машины с заведенным двигателем в жилой зоне - нарушение п. 17.2 ПДД

[myqashqaiclu]

Только что, splint сказал:

20 минут - это много, за это время в городе доехать можно до нужного места.

на месте я его грел минут 5 потом поехал. 20 минут грелся в движении и стало тепло.

[splint]

Только что, myqashqaiclu сказал:

масложор на MR20DE не победить и он будет всегда

Склонность к масложору у MR20DE будет всегда из-за кривой конструкции маслосъемных колец. Пока не выпустят ремонтный поршень с увеличенным пазом маслосьемных колец и большим количеством отверстий.

Предупредить масложор можно частой заменой жидкого масла, не перегревать мотор.

[desperado]

@splint С кольцами там всё в порядке, а вот отверстий для слива масла в поршне действительно мало, вот и причина.

Жидкое масло вопрос спорный, я склоняюсь к тому, что от жидкого масла MR20DE приедет быстрее на ремонт.

Перегреть мотор с исправной системой охлаждения, это что надо делать! 

[splint]

14 минуты назад, desperado сказал:

Перегреть мотор с исправной системой охлаждения, это что надо делать! 

Забитый пухом радиатор в жару.

Личный опыт на тойотке был: забило тупо грязью, в жару +30 на скорости выше 90 км/ч - грелся, ниже - нормально.

14 минуты назад, desperado сказал:

Жидкое масло вопрос спорный

0-W30 круглый год в городе, 0-W40 на трассе

Изменено 23 января, 2019 пользователем splint

[snow]

8 часов назад, splint сказал:

Через масложор многие фирмы прошли с аналогичными моторами: фольксваген, тойота, мазда

Все правильно 5 с +.

Инженерам ниссан все пох....и технологичность, и канавки,отверстия для слива,дренажа масла и плохая печка,при желании давно бы уже могли КПД печки улучшить.Вот если бы Путин предложил отдать япошкам острова Итуруп,Кунашир,Шикотан взамен технологичности( дырок насверлить в поршнях и печку заменить)то тогда бы вопрос решился сразу.

Изменено 23 января, 2019 пользователем snow

[Шейх]

Где-то прочёл, что на МР20 при капремонте парень колечки поменял и сам добавил отверстий и проточек, вроде всё по уму делал. Вот про последствия не знаю только.

[smax99]

2 часа назад, splint сказал:

Предупредить масложор можно частой заменой жидкого масла, не перегревать мотор.

Именно так. Жидкое масло способствует лучшему охлаждению двигателя, следовательно снижается риск закоксовывания. К тому же масла ilsac, которые советую лить инженеры ниссан, являются среднезольными маслами, а это тоже ведет к снижению образования нагара и кокса.

Это не инженерам ниссан все пох... это нашим диллерам пох, которые льют в наши моторы густые полнозолные масла и советуют интервал в 15 тысяч по замене - это прямой путь к залеганию колец особенно на таком двигателе как наш.

[splint]

Масло менять не реже раза в 10 тыс км., а лучше в 5-8 тыс км. Это и MR20DD касается.

Если обслуживается машинка у официалов, то ч/з 7,5 тыс км делать на неофициальном сервисе промежуточную замену.

К официалам приезжать со своим маслом и фильтром. Будет дешевле и качественнее.

И проследить как меняют. Лично сталкивался с тем, что официалы (не у ниссана дело было) не до конца старое масло сливают. 

Если самостоятельно менять, то можно с промывкой.

Никого не призываю, но я на своих машинках бюджетно меняю так: промывочное, потом промываю недорогой п/синтетикой 5-W40 (чтобы промывочное по максимуму вымыть), потом меняю фильтр и заливаю синтетическое (которое на самом деле гидрокряк обычно).

[snow]

18 минут назад, smax99 сказал:

Именно так. Жидкое масло способствует лучшему охлаждению двигателя, следовательно снижается риск закоксовывания. К тому же масла ilsac, которые советую лить инженеры ниссан, являются среднезольными маслами, а это тоже ведет к снижению образования нагара и кокса.

Это не инженерам ниссан все пох... это нашим диллерам пох, которые льют в наши моторы густые полнозолные масла и советуют интервал в 15 тысяч по замене - это прямой путь к залеганию колец особенно на таком двигателе как наш.

При личном разговоре с мастерами ОД ниссан, не под камеру и чтобы никто не слушал, они подтверждают, что правильно делаю когда меняю масло через 7.5тыс.км. Кроме этого один мастер приемки при пробной поездке в разговоре сказал , что  к ним на ремонт движка пригоняли  несколько машин после использования поддельного масла ниссан 5w40.

Наш диллер не в состоянии  изменить печку и поршня, такое возможно только производителю т.е инженерам ниссан и мы тоже. А вот поменять вязкость масла и периодичность замены без проблем, то есть это частично проблема частного характера. 

[splint]

1 час назад, Шейх сказал:

на МР20 при капремонте парень колечки поменял и сам добавил отверстий и проточек,

На паре маздовских L3 лет 5-6 назад лично сверлил отверстия в поршнях. Тоже масложористые двигатели. .

Перебирали на пробегах 100-150 тыс км.

С тех пор ходят движки. нормально, по 100-150 тыс прошли, без масложора.

[desperado]

@splint с каких это пор 0w40 жидким стало, 30 уже да. 

@snow японцы и европейцы тоже жалуются на жор? 

[splint]

1 час назад, desperado сказал:

японцы и европейцы тоже жалуются на жор? 

http://forum.qashqaiclub.co.uk/oil-consumption-issue-20-petrol_topic6229.html

http://forum.qashqaiclub.co.uk/where-has-the-oil-gone_topic3697.html

http://mywikimotors.com/mr20de/

Гарантии и сервис как у нас.

Изменено 23 января, 2019 пользователем splint

[snow]

1 час назад, desperado сказал:

@splint с каких это пор 0w40 жидким стало, 30 уже да. 

@snow японцы и европейцы тоже жалуются на жор? 

Не могу сказать ничего про самих японцев и европейцев (знаю что европейцы жалуются на Путина, а японцы на острова, на их отсутствие) а вот если хохлы(украинцы) считаются европейцами то тоже жалуются, и россияне владельцы этих машин жалуются. 

Если ты хочешь сказать, что от японцев и европейцев нет жалоб на масложор то- практически все они ездят на более жидких маслах А1, А5 и тд. посему проблем у них с масложором меньше или нет. По поводу периодичности замены масла, что так же влияет на масложор, у европейцев, японцев  точно не скажу, потому что сведения противоречивые.

[desperado]

@splint почитал. Первая ссылка про утечку через прокладку. 

Вторая про угар из-за двух колец на двух поршнях, на 2010 год он на форуме единственный, не повезло типа. Что никак не похоже на нашу статистику, картина противоположная.

Ну третья ссылка, копипост который путешествует по всем ресурсам.

@snow так они же не меняют масло через 7,5К, за машинами не следят от ТО до ТО, на автобанах 90 км не тошнят. 

Знаешь какой интервал замены масла на Кашкае в Европе?

Думаешь дело в масле?

Изменено 23 января, 2019 пользователем desperado

[snow]

В чем?