Опрос: жор масла в 2.0л (бензиновый) Кашкай J10

[bukass]

24 минуты назад, Aleeeeex сказал:

А ритм движения какой был в это время? Трасса/город? Обороты были выше 4тыс? Проверяли масло по щупу (когда движок остыл) или по бортовому компьютеру?

Только город, выше 3500 не крутили. Ритм - если езжу я - то быстро, на сколько возможно. Масло проверял сначала ежедневно теперь, зимой, не часто, даже по бортовому редко, с автозапуска в основном заводится. Когда приехал с отпуска, 4 января, глянул на одометр и щуп)). Дело в том, что до ремонта движок масло употреблял по литру на 1000 км, не важно в каком режиме ездил, вообще в любом.

[Aleeeeex]

1 час назад, bukass сказал:

Только город, выше 3500 не крутили. Ритм - если езжу я - то быстро, на сколько возможно. Масло проверял сначала ежедневно теперь, зимой, не часто, даже по бортовому редко, с автозапуска в основном заводится. Когда приехал с отпуска, 4 января, глянул на одометр и щуп)). Дело в том, что до ремонта движок масло употреблял по литру на 1000 км, не важно в каком режиме ездил, вообще в любом.

У меня если обороты до 3500 то масло ест очень мало или вообще не ест. Если от 4000 и выше то лопает 1-1,5 литра на 1000 км. На днях поменял свечи, только на 1 свечке (которая ближе к бачку антифриза) на резбе было немного масла, остальные сухие. Думаю в ближайшее время в этом же сервисе (понравилось как там все делалось) сделаю ремонт движка (кольца и маслосьемки сменю). Ща как раз они подбивают калькулляцию и скажу что по работе будет.

[bukass]

@Aleeeeex Невозможно ездить на 3500-4000 оборотов, ну топнул, скорость набрал и все - обороты падают. Сейчас зима, особо не покрутишь вовсе. Движок он либо ест - либо не ест.

[desperado]

3500 -4000 оборотов, это сколько по спидометру на вариаторе 150-160 км/час, где же постоянно на такой скорости кроме М4 можно ездить! 

[Aleeeeex]

14 минуты назад, desperado сказал:

3500 -4000 оборотов, это сколько по спидометру на вариаторе 150-160 км/час, где же постоянно на такой скорости кроме М4 можно ездить! 

Это Москва;) газ-тормоз;))) ну и пробки;)

[desperado]

@Aleeeeex ну если Москва, пробки, то 1000-2000 оборотов.

[Aleeeeex]

18 минут назад, desperado сказал:

@Aleeeeex ну если Москва, пробки, то 1000-2000 оборотов.

800-1400 это холостой ход. 1400 когда холодный движок, 800 когда прогрет. Средние обороты по Москве 3-4 тыс. Зимой  они даже выше, так как резина не стандартная (55 профиль). При моем стиле вождения да и обстановке в городе других оборотов не замечал. Машина бензиновая,  весит почти полторы тонны, и всего 140 лошадок. 2000 даже на круизе при скорости 60-80 км/ч не видел.

[desperado]

@Aleeeeex у Вас точно машина с вариатором? У меня на круиз при 130 км/час 3000 оборотов. Если у Вас не так, чинить автомобиль.

[Aleeeeex]

14 минуты назад, desperado сказал:

@Aleeeeex у Вас точно машина с вариатором? У меня на круиз при 130 км/час 3000 оборотов. Если у Вас не так, чинить автомобиль.

Комплектация ЛЕ+;) на ровной трассе за городом 3000 и 100-120 км/ч возможно. Но в ритме города это из фантастики. Замечал когда еду на трасса на круизе до 115 км/ч то обороты около 2500 и ест 6-8 л/сотню. Стоит увеличить скорость больше 125 км/ч и тут уже и обороты 3000 и топлива 10 литров. Форсунки промывал, варик программировал когда была компания у ниссана по нему. В среднем в городе расход 13-15 литров. Так что все зависит от стиля вождения. 

[desperado]

@Aleeeeex что то Вы сами запутались, то при 3000 оборотах у Вас 100 км/час, то 125 км/час! 

[Aleeeeex]

1 минуту назад, desperado сказал:

@Aleeeeex что то Вы сами запутались, то при 3000 оборотах у Вас 100 км/час, то 125 км/час! 

Где я писал про 3000 и 100 км/ч?

[desperado]

29 минут назад, Aleeeeex сказал:

Комплектация ЛЕ+;) на ровной трассе за городом 3000 и 100-120 км/ч возможно. 

Так вот тут!

[bukass]

@Aleeeeex , @desperado А мне нравиться делать так - поддаешь газку сначала, потом отпускаешь педальку, обороты падают и вот потом появляется такая упругость педали газа, при придавливании её обороты растут минимально, а стрелка спидометра вверх летит. И все, потом все в пределах 1000 - 2000 об/мин, по городу, от 50 до 100 км/ч. По трассе забыл когда ездил уже))).

Изменено 8 января, 2017 пользователем bukass

[snow]

5 часов назад, Aleeeeex сказал:

У меня если обороты до 3500 то масло ест очень мало или вообще не ест. Если от 4000 и выше то лопает 1-1,5 литра на 1000 км. На днях поменял свечи, только на 1 свечке (которая ближе к бачку антифриза) на резбе было немного масла, остальные сухие. Думаю в ближайшее время в этом же сервисе (понравилось как там все делалось) сделаю ремонт движка (кольца и маслосьемки сменю). Ща как раз они подбивают калькулляцию и скажу что по работе будет.

Фигня какая-то, такой разброс по жору масла по оборотам  не должно  быть, если жрет то и при низких и при высоких.

[Aleeeeex]

17 минут назад, desperado сказал:

Так вот тут!

Повторю весь текст полностью. Видать плохо его прочли:

 

на ровной трассе за городом 3000 и 100-120 км/ч возможно. Но в ритме города это из фантастики. Замечал когда еду на трасса на круизе до 115 км/ч то обороты около 2500 и ест 6-8 л/сотню. Стоит увеличить скорость больше 125 км/ч и тут уже и обороты 3000 и топлива 10 литров. Форсунки промывал, варик программировал когда была компания у ниссана по нему. В среднем в городе расход 13-15 литров. Так что все зависит от стиля вождения. 

13 минуты назад, bukass сказал:

@Aleeeeex , @desperado А мне нравиться делать так - поддаешь газку сначала, потом отпускаешь педальку, обороты падают и вот потом появляется такая упругость педали газа, при придавливании её обороты растут минимально, а стрелка спидометра вверх летит. И все, потом все в пределах 1000 - 2000 об/мин, по городу, от 50 до 100 км/ч. По трассе забыл когда ездил уже))).

Вроде как это называется "кикдаун";) но чтоб он сработал при трогании с места в городе, надо обороты довести до максимума. И именно в эти моменты масло жрется тока так...как и бензин...

8 минут назад, snow сказал:

Фигня какая-то, такой разброс по жору масла по оборотам  не должно  быть, если жрет то и при низких и при высоких.

Фигня или не фигня, но это то с чем имею дело. Я не знаю как именно работают маслосьемки и как именно зависают кольца, но я описал то что происходит с моей машиной. 

[bukass]

9 минут назад, Aleeeeex сказал:

Вроде как это называется "кикдаун"

Да нет, до второго провала педали, просто набираешь обороты сначала, не важно - плавно или резко, разогнал немного, отпускаешь педаль хз, это почувствовать надо. У меня на Кашкае и на Мурано плучается.

[Aleeeeex]

Еще пара вещей из жизни авто:

1-расход в городе 13-15 л/сотню. И это в среднем. В декабре при пробках/сильных снегопадах было и 17-18;) Заправляюсь только на проверенных двух-трех заправках, только 95 или 95 экто.

2-тормозные колодки оригинал сьедаются за 15 тыс.км. Диски за 30 тыс.. перешел с оригинала на акебоно.  Доволен. Лучше тормозит, дольше служит, предсказуемее стала как то машина.

3-летняя резина родная - бриджстоун нр спорт. За 140 тыс км  уже третий летний комплект. Зимой катаюсь на финской хакке, она живет дольше.

Так что, как сказали в сервисе предыдущей авто - " у вас агрессивный стиль вождения".. хотя я не участник пятнашек на дороге.

 

[desperado]

@bukass это называется адаптация, а кикдаун это проще говоря разгон на максимальных оборотах.

[Aleeeeex]

9 минут назад, bukass сказал:

Да нет, до второго провала педали, просто набираешь обороты сначала, не важно - плавно или резко, разогнал немного, отпускаешь педаль хз, это почувствовать надо. У меня на Кашкае и на Мурано плучается.

Да я провала в педали не замечал.. на автомате это чувствуется но на варике вроде каа нет..

[chuk78]

4 часа назад, Aleeeeex сказал:

3-летняя резина родная - бриджстоун нр спорт. За 140 тыс км  уже третий летний комплект. Зимой катаюсь на финской хакке, она живет дольше

а это что за сравнения? не понятно

[Aleeeeex]

5 часов назад, chuk78 сказал:

а это что за сравнения? не понятно

Это не сравнение. Просто пара моментов из жизни авто, чтобы понять стиль вождения, косвенные признаки оборотов в том числе.

[chipmunk]

@bukass ,

13 часа назад, bukass сказал:

поддаешь газку сначала, потом отпускаешь педальку, обороты падают и вот потом появляется такая упругость педали газа, при придавливании её обороты растут минимально, а стрелка спидометра вверх летит. И все, потом все в пределах 1000 - 2000 об/мин, по городу, от 50 до 100 км/ч. 

12 часа назад, Aleeeeex сказал:

Вроде как это называется "кикдаун";) но чтоб он сработал при трогании с места в городе, надо обороты довести до максимума. И именно в эти моменты масло жрется тока так...как и бензин...

Это называется поймали момент блокировки ГТ, т.е. жесткая сцепка связки мотор - вариатор

Изменено 9 января, 2017 пользователем chipmunk

[gabes]

Всем привет! У меня Кошак употребляет примерно 0,5 л на 1 тыс., пробег 100 тыс. Не понимаю почему при таком расходе мотор не дымит, и это при том что катализатор выбит. Когда то давно у меня был Гольф 2 с примерно таким же расходом масла - так при прогреве весь двор скрывался в синем тумане. Это вопрос номер раз (риторический) и вопрос номер два - раскоксовки типа Mitsubishi Shumma и BG никто не пробовал? В сети много примеров хороших результатов.

[Stiv40]

@gabes Расскоксовка, как мёртвому припарки, с вашим жором масла. Однозначно капиталить движок.

[STALKERObninsk]

@gabes замена колец и маслосъемных колпачков решит проблему,

но нет гарантии, что масложор не вернётся через 30 000 км пробега.

Самый верный вариант продать машину))

Изменено 17 января, 2017 пользователем STALKERObninsk