Привет!

Вы попали на форум участников Nissan Qashqai Клуба. Для просмотра всех разделов форума, публикаций ответов и создания своих тем необходимо пройти процедуру регистрации. Это быстро и абсолютно бесплатно! Кашкай Клуб.

Павел (бугага)

Опрос: жор масла в 2.0л (бензиновый) Кашкай J10

жор масла в 2 лит. двигателе с пробегом более 30т. км.   636 пользователей проголосовало

  1. 1. Каков расход масла за 10 000км?

    • расхода нет (или не существенен)
    • расход около 1 литра
    • расход от 1 до 3 литров
    • расход от 3 до 5 литров
    • расход свыше 5 литров (повод для обращения в сервис)
  2. 2. На каком пробеге возникла необходимость подливать масло?

    • нет необходимости
    • от 60 000 до 100 000 км
    • от 100 000 до 150 000 км
    • от 150 000 до 200 000 км
    • свыше 200 000 км

Пожалуйста, войдите или зарегистрируйтесь для голосования в опросе.

1 898 сообщений в этой теме

Скажу одно. Взял второй авто - Тигуан, 2 литра 180 лс. Расход топлива кашкай показывает 14-16 литров, тигуан 15, естественно при одинаковом стиле вождения. Салон прогревается одинаково (зимой при -20), не надо раскручивать движок как тут писали выше, картонкой не закрываю радиатор. ДСГ мокрое, 7 ступка. Пробег на кашкае 150 тыс, на Тиге 4,5. Обе машины в семье, от кашкая не хочу отказываться.

Изменено пользователем Aleeeeex
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@splint много буков, прочитал, не понял к чему всё это, т.к. я пишу про технологичность непосредственно самого двс, а не его производство, хоть производство это одна из составляющих технологичности, но по другому просто никак :biggrin:

Если Вы почитаете про технологичность дальше, откуда скопировали сиё определение, то поймёте почему Mr20dd технологичнее чем MR20DE. 

Изменено пользователем desperado
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Не технологичность это, а технический уровень, продвинутость.

Технологичность - это удобство изготовления деталей, сборки двигателя.Термин относится к техпроцессу производства изделия. 

У MR20DD - выше технический уровень, характеристики. Ресурс ниже, чем у DE. Примерно как у маздовского L3.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В какое место двигателя запихать,засунуть технологичность чтобы уменьшить жор масла, надо ли при этом добавлять демиксид и в каких процентах?Если ответите до 12 ночи буду очень благодарен,а то чувствую что не засну....:smile42:

Изменено пользователем snow
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@snow В этих моторах кольца залегают надолго и намертво. Ни какая раскоксовка им не поможет больше

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@snow подтяни технический уровень своих знаний, книжку почитай про масло и эксплуатацию двс раз бессонница :biggrin:

@splint пусть по Вашему будет так, мне чес без разницы. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
12 часа назад, splint сказал:

С MR20De у нас не жарко, и это с 2 л.

Было на днях -26. Кашкай прогрелся уже минут через 20, в салоне было приятно.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
9 часов назад, snow сказал:

чтобы уменьшить жор масла,

Через масложор многие фирмы прошли с аналогичными моторами: фольксваген, тойота, мазда

Меняли форму поршня, добавляли дырочек в пазу маслосьемного кольца.

https://www.zr.ru/content/articles/797932-maslozhor-pochemu-turbomotory-vw-podedayut-maslo/

Только не нисцан. Как было 2 дырочки спереду-сзаду в пакете маслосьемных колец 2 мм, так и осталось.

У опиля пример нормального поршня: высокая канавка маслосъемных колец, много дырок и пазов для слива масла.

кашк.jpg

опиль (1).jpg

опиль (2).jpg

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

т.е. вы хотите сказать что масложор на MR20DE не победить и он будет всегда?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, myqashqaiclu сказал:

Кашкай прогрелся уже минут через 20

20 минут - это много, за это время в городе доехать можно до нужного места.

Кроме этого, стоянка машины с заведенным двигателем в жилой зоне - нарушение п. 17.2 ПДД

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, splint сказал:

20 минут - это много, за это время в городе доехать можно до нужного места.

на месте я его грел минут 5 потом поехал. 20 минут грелся в движении и стало тепло.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Только что, myqashqaiclu сказал:

масложор на MR20DE не победить и он будет всегда

Склонность к масложору у MR20DE будет всегда из-за кривой конструкции маслосъемных колец. Пока не выпустят ремонтный поршень с увеличенным пазом маслосьемных колец и большим количеством отверстий.

Предупредить масложор можно частой заменой жидкого масла, не перегревать мотор.

3

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@splint С кольцами там всё в порядке, а вот отверстий для слива масла в поршне действительно мало, вот и причина.

Жидкое масло вопрос спорный, я склоняюсь к тому, что от жидкого масла MR20DE приедет быстрее на ремонт.

Перегреть мотор с исправной системой охлаждения, это что надо делать! 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
14 минуты назад, desperado сказал:

Перегреть мотор с исправной системой охлаждения, это что надо делать! 

Забитый пухом радиатор в жару.

Личный опыт на тойотке был: забило тупо грязью, в жару +30 на скорости выше 90 км/ч - грелся, ниже - нормально.

14 минуты назад, desperado сказал:

Жидкое масло вопрос спорный

0-W30 круглый год в городе, 0-W40 на трассе

Изменено пользователем splint
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
8 часов назад, splint сказал:

Через масложор многие фирмы прошли с аналогичными моторами: фольксваген, тойота, мазда

Все правильно 5 с +.

Инженерам ниссан все пох....и технологичность, и канавки,отверстия для слива,дренажа масла и плохая печка,при желании давно бы уже могли КПД печки улучшить.Вот если бы Путин предложил отдать япошкам острова Итуруп,Кунашир,Шикотан взамен технологичности( дырок насверлить в поршнях и печку заменить)то тогда бы вопрос решился сразу.

Изменено пользователем snow
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Где-то прочёл, что на МР20 при капремонте парень колечки поменял и сам добавил отверстий и проточек, вроде всё по уму делал. Вот про последствия не знаю только.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
2 часа назад, splint сказал:

Предупредить масложор можно частой заменой жидкого масла, не перегревать мотор.

Именно так. Жидкое масло способствует лучшему охлаждению двигателя, следовательно снижается риск закоксовывания. К тому же масла ilsac, которые советую лить инженеры ниссан, являются среднезольными маслами, а это тоже ведет к снижению образования нагара и кокса.

Это не инженерам ниссан все пох... это нашим диллерам пох, которые льют в наши моторы густые полнозолные масла и советуют интервал в 15 тысяч по замене - это прямой путь к залеганию колец особенно на таком двигателе как наш.

2

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Масло менять не реже раза в 10 тыс км., а лучше в 5-8 тыс км. Это и MR20DD касается.

Если обслуживается машинка у официалов, то ч/з 7,5 тыс км делать на неофициальном сервисе промежуточную замену.

К официалам приезжать со своим маслом и фильтром. Будет дешевле и качественнее.

И проследить как меняют. Лично сталкивался с тем, что официалы (не у ниссана дело было) не до конца старое масло сливают. 

Если самостоятельно менять, то можно с промывкой.

Никого не призываю, но я на своих машинках бюджетно меняю так: промывочное, потом промываю недорогой п/синтетикой 5-W40 (чтобы промывочное по максимуму вымыть), потом меняю фильтр и заливаю синтетическое (которое на самом деле гидрокряк обычно).

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
18 минут назад, smax99 сказал:

Именно так. Жидкое масло способствует лучшему охлаждению двигателя, следовательно снижается риск закоксовывания. К тому же масла ilsac, которые советую лить инженеры ниссан, являются среднезольными маслами, а это тоже ведет к снижению образования нагара и кокса.

Это не инженерам ниссан все пох... это нашим диллерам пох, которые льют в наши моторы густые полнозолные масла и советуют интервал в 15 тысяч по замене - это прямой путь к залеганию колец особенно на таком двигателе как наш.

При личном разговоре с мастерами ОД ниссан, не под камеру и чтобы никто не слушал, они подтверждают, что правильно делаю когда меняю масло через 7.5тыс.км. Кроме этого один мастер приемки при пробной поездке в разговоре сказал , что  к ним на ремонт движка пригоняли  несколько машин после использования поддельного масла ниссан 5w40.

Наш диллер не в состоянии  изменить печку и поршня, такое возможно только производителю т.е инженерам ниссан и мы тоже. А вот поменять вязкость масла и периодичность замены без проблем, то есть это частично проблема частного характера. 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, Шейх сказал:

на МР20 при капремонте парень колечки поменял и сам добавил отверстий и проточек,

На паре маздовских L3 лет 5-6 назад лично сверлил отверстия в поршнях. Тоже масложористые двигатели. .

Перебирали на пробегах 100-150 тыс км.

С тех пор ходят движки. нормально, по 100-150 тыс прошли, без масложора.

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@splint с каких это пор 0w40 жидким стало, 30 уже да. 

@snow японцы и европейцы тоже жалуются на жор? 

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, desperado сказал:

японцы и европейцы тоже жалуются на жор? 

http://forum.qashqaiclub.co.uk/oil-consumption-issue-20-petrol_topic6229.html

http://forum.qashqaiclub.co.uk/where-has-the-oil-gone_topic3697.html

http://mywikimotors.com/mr20de/

Гарантии и сервис как у нас:biggrin:.

Изменено пользователем splint
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
1 час назад, desperado сказал:

@splint с каких это пор 0w40 жидким стало, 30 уже да. 

@snow японцы и европейцы тоже жалуются на жор? 

Не могу сказать ничего про самих японцев и европейцев (знаю что европейцы жалуются на Путина, а японцы на острова, на их отсутствие) а вот если хохлы(украинцы) считаются европейцами то тоже жалуются, и россияне владельцы этих машин жалуются. 

Если ты хочешь сказать, что от японцев и европейцев нет жалоб на масложор то- практически все они ездят на более жидких маслах А1, А5 и тд. посему проблем у них с масложором меньше или нет. По поводу периодичности замены масла, что так же влияет на масложор, у европейцев, японцев  точно не скажу, потому что сведения противоречивые.

1

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

@splint почитал. Первая ссылка про утечку через прокладку. 

Вторая про угар из-за двух колец на двух поршнях, на 2010 год он на форуме единственный, не повезло типа. Что никак не похоже на нашу статистику, картина противоположная.

Ну третья ссылка, копипост который путешествует по всем ресурсам.

@snow так они же не меняют масло через 7,5К, за машинами не следят от ТО до ТО, на автобанах 90 км не тошнят. 

Знаешь какой интервал замены масла на Кашкае в Европе?

Думаешь дело в масле?:wink:

Изменено пользователем desperado
0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В чем?

0

Поделиться сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или войдите в него для комментирования

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйтесь для получения аккаунта. Это просто!


Зарегистрировать аккаунт

Войти

Уже зарегистрированы? Войдите здесь.


Войти сейчас

  • Похожие публикации

    • Автор: Tachyon
      Парни только купил j11 1,5 dci.
      Подскажите какое ниссановское масло лить в этого зверя.
      Подойдет это NISSAN MOTOR OIL SAE 5W-30 DPF - KE90090043R? 
    • Автор: Евгений6767
      Привет всем!У меня на кашачке установлен вариатор.Подскажите как правильно его эксплуатировать или по крайней мере где можно об этом прочитать(интересуют всё о ньюансах эксплуатации вариатора),спасибо!
    • Автор: Ledya
      Обломался штуцер сопуна коробки,обломок остался внутри (достать не реально).Поставил новый,но теперь из шланга давит масло.Видно обломок не даёт стравливать давление.Может кто сталкивался с такой проблемой?!По сути в корпусе стоит трубка сопуна, думал вытянуть её с верху.Она резиновая должна податься,но стрёмно!
    • Автор: Великий
      Здравствуйте, после раскоксовки двигателя столкнулся с некой проблемой, загорелась лампочка масла на приборке, и по звуку работы двигателя слышен был посторонний звук, (жжужание, свист) в общем понял что неправильная работа масленого насоса. снял поддон, и увидел что сетка масляного насоса забита и к насосу не поступает масло. сетка была забита тем шламом который отошел от стен ДВС. подскажите как снять эту сетку чтобы хорошо её прочистить!?
    • Автор: Niki-ta

      Как вы думаете, если я после обкатки поменяю масло с фильтром НЕ у официалов, потом на плановом ТО это заметят или нет? Спасибо.
  • Сейчас на странице   0 пользователей

    Нет пользователей, просматривающих эту страницу