Опрос: жор масла в 2.0л (бензиновый) Кашкай J10

[chuk78]

В 08.03.2019 в 22:13, smax99 сказал:

хотя давно пора перейти на замену масла по часам работы двигателя. 

Вы лично если разбираетесь в моточасах можете перейти. Для обычного стандартного потребителя есть книга и регламент по пробегу Ваших 7.5ткм

[splint]

Для водкомоторной техники счетчик моточасов - основной прибор. С подсчетом пройденных километров там сложно. Счетчиков морского исполнения много. Электромеханических и электронных. Хорошо, когда он совмещен с вольтметром. Хорошие приборы обычно довольно большие, в машину сложно колхозить, если только под капот.

 

 

Изменено 10 марта, 2019 пользователем splint

[smax99]

@splint какие еще внешние счетчики? У j10 в бортовом компе есть время поездки. Обнуляется через каждые 100 часов. Время работы на холостом ходу тоже считает. Может конечно не совсем правильно называть это моточасами, но это время работы двигателя и его показаний достаточно чтобы по нему менять масло, а не по одометру.

[Svirya2805]

Здравствуйте. Такой вопрос про угар масла.Автомобиль Кашак 2.0 МТ 2011г. пробег 104000 км. Я второй хозяин. Езда в основном город, 200 км в неделю. Масло поменяно на 99000. Масло Totachi 5w30.  До этого было залито Мобил 5w30 (судя по бирке)По бортовому компу полоски уровня масла за 5000 км ушло 4 шт.(полоски) это где то 800 грамм. При замене масла был поменян термостат с 82гр. на 88. (для лучшего прогрева салона и т.д.) Суть  вопроса: может ли "горячий" термостат стать причиной "угара" масла? Или подбирать масло?

Информации об угаре масла до продаже нет. 

Изменено 12 марта, 2019 пользователем Svirya2805

[Аскар]

@Svirya2805 "Угар" 800 грамм на 5000 километров это практически норма по мурзилке.Смотря как  ездить.160 грамм на 1000 все описано в "резиновой" теме выше.

Да и totachi то еще маслецо.

[splint]

Давно уже, тут было про угар разных масел: https://www.zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/

По городу угар поменьше у ЗИК, Шелл, Эльф. Синтетика 5W-40

 

 

[desperado]

Таблица из ЗР ерунду какую то пишут. Есть реальные факты из спорта, где используют Тотал как масло с самым малым угаром. 

[Шейх]

Что-то таблица не вызывает доверия. Езжу на Тотал Кварц 9000 5л канистры хватает от замены до замены (9000-10000 км). Пробег 163000. На ЗИК или Мотюль перейду, так вообще угара не будет получается?!!

[snow]

2 часа назад, splint сказал:

Давно уже, тут было про угар разных масел: https://www.zr.ru/content/articles/589662-ekspertiza-masel-gubitelnyj-zastoj/

По городу угар поменьше у ЗИК, Шелл, Эльф. Синтетика 5W-40

 

 

Мне эта таблица больше напоминает ситуацию, "когда коту делать нечего, он я.... л.....".

[splint]

2 часа назад, desperado сказал:

Таблица из ЗР ерунду какую то пишут. Есть реальные факты из спорта, где используют Тотал как масло с самым малым угаром. 

Наверняка в спорте специальное масло. Или перепробовали кучу и выбрали. + спонсируют тотал наверняка.

Каждый сам может попробовать и подобрать себе наиболее подходящее.

ЗР - проверяли на стенде на одном моторе несколько масел и получили результат.

Но, т.к. у нас каждый считает себя самым большим специалистом, то ЗР он не доверяет:-))

А исследования ЗР проводил после того, как от кастроловского магнатека моторы дохли пачками. Из-за того, что фильтры для фильтрации катализаторо-порошка для производства гидрокряка были хреновые.

 

Изменено 12 марта, 2019 пользователем splint

[desperado]

@splint ЗР недоверяют потому, что они продажные, т.е не держат слово и меняют постоянно своё "авторитетное" мнение. 

Нет, Тотал был не спонсор, банеров и наклеек кроме супрохрени я не видел. 

Мне кажется про Кастрол враньё. 

Изменено 12 марта, 2019 пользователем desperado

[splint]

Про кастрол не вранье. Было такое. Технологию после этого допилили.

https://www.zr.ru/content/articles/522788-smert_masla_i_motorov_ubijca_najden/

http://uzr.com.ua/geroy-dnya/Ubiytsa-v-bochke/

Прокололся именно кастрол. У других такого не было. А кастрол в сервисах официальных много лили. 

 

На ойл-клубе реальные отзывы про жор масел:

https://www.oil-club.ru/forum/topic/20764-kakie-masla-malo-ugarali-v-vashem-avto/?page=7

https://www.oil-club.ru/forum/topic/2514-rashodugar-masla-prichiny-otchego-i-pochemu/?page=33

хвалят ЗИК, Шелл, Вальволин.

[smax99]

В спорте обычно используют масло высокой вязкости и естественно угар (испаряемость) у такого масла ниже.

Что там намерил ЗР - фиг знает. Но если интересно, то за испаряемость отвечает показатель NOAK. Чем ниже, тем меньше угара. При условии, что двигатель исправен. У кряковых NOAK примерно одинаковый, а вот масла на PAO имеют угар значительно ниже.

[myqashqaiclu]

6 часов назад, Svirya2805 сказал:

По бортовому компу полоски уровня масла за 5000 км ушло 4 шт.(полоски) это где то 800 грамм.

Я бы не стал так хладнокровно следить как масло уходит, даже если это длится 5000 км. Вообще на этом форуме есть мысль что уровень масла нужно держать поближе к максимуму. Я так стараюсь делать.

[splint]

Уровень по максимуму - старение масла медленнее идет. Разница большая 4 л и 3 л между метками - 25%.

Недаром на дизелях картер побольше обычно, там еще быстрее масло деградирует.

[desperado]

@splint Что то я не понял какую мысль Вы пытались донести в последнем сообщении. 

[splint]

Больший объем масла - медленнее стареет. Поэтому, при наличии угара  масла надо регулярно доливать до верхней метки.

Нижняя метка - это 3 л в масла в картере. Маловато.

У  ix-35 было поначалу правильно сделано:: на 2л движке  картер на - 6 л. Можно было менять пореже - ч/з 10-12 тык.

[desperado]

@splint этот знаменитый 4кд, которые умирают пачками от задиров. Очень правильный кия и хундай. 

[smax99]

Да уж, тут уже объем картера не поможет...

А так да, японцы не знаю уж в угоду чего, имеют относительно небольшой объем картера, взять например одноклассника титгуана, или кугу - там объем масла приближается к 6 литрам для тех же 2-х литровых моторов.

 

[nog]

12 часа назад, desperado сказал:

@splint этот знаменитый 4кд, которые умирают пачками от задиров. Очень правильный кия и хундай. 

При нормальной эксплуатации и своевременной замене масла эти движки ходят весьма долго, у меня коллега со старой работы уже 150 тысяч накатал, ничего не доливает. Периодически и кашкаи  мр20 с огромными пробегами попадаются без ремонтов и с отсутствием расхода масла. Люди просто с новья меняют масло в 2 раза чаще и вот оно счастье)

[Аскар]

@nog Соглашусь, как меняешь так и ездить будет.Я про Nissan.Керияков не люблю, не доверяю я им.

[splint]

20 часов назад, smax99 сказал:

титгуана, или кугу - там объем масла приближается к 6 литрам для тех же 2-х литровых моторов.

 

В европе периодичность замены увеличена, грамотное техническое решение. Рекламаций от клиентов меньше.

[splint]

21 час назад, desperado сказал:

@splint этот знаменитый 4кд, которые умирают пачками от задиров. Очень правильный кия и хундай. 

Этот двигатель - совмеcтная разработка  Мицубиси-Хундай, массовый, стоит на Мицубиси, Хундай, Киа, Додж, Джип.

Вполне нормальный двигатель, не хуже MR20

Проблемки те же: масло пожиже, менять почаще.

 

[desperado]

@splint @nog как раз жидкое масло и убивает его, я в темах про керияков неоднократно выкладывал ролики по ремонту 4кд и рекомендациям от моториста, не жижи 40.

Вторая проблема система охлаждения ОЖ. 

И третья @splint попуасы скопировали с митсубиси, а не совместно сделали и убрали маслофорсунки. 

4кд двигатель хлам, мр20де отдыхает. Хлам именно кериякский.

Изменено 14 марта, 2019 пользователем desperado

[smax99]

4 часа назад, splint сказал:

В европе периодичность замены увеличена, грамотное техническое решение. Рекламаций от клиентов меньше.

В Европе интервал замены увеличен + масло из отработки гонят, в Японии объем картера меньше, но зато замены чаще.

Каждый по своему борется за экологию... А точнее делает вид...