Опрос: жор масла в 2.0л (бензиновый) Кашкай J10

[smax99]

Про кореяк и их двигатели

 

[chuk78]

@smax99 Мне так кажеться на видео дурачек какой то Мне кажеться если этот бородач снял видео точно наоборот то его так же бы смотрели и хавали! Это же Ютуб! Как и Драйв2

[splint]

Эти корейские движки 2 и 2,4 л - совместная разработка Крайслер, Мицубиси и Хендай, проект GEMA(Global Engine Manufacturing Alliance). Первоначальная конструкция алюминиевого блока цилиндров и его головки была разработана мотористами Hyundai  Потом компании разбежались и каждый делал движки самостоятельно. У Мицубиси с 4В11, 4В12 - все нормально с ресурсом, нет задиров. А корейцы хундай-киа что-то намудрили с тонкими настройками и получили задиры. 

[desperado]

@splint это Вы где прочитали, в рекламном буклете керияк?

Эти сабакоеды ничего своего не имели, купили 20 лет назад лицензию у митсубиси и начали сами дорабатывать. 

[splint]

Загуглить GEMA(Global Engine Manufacturing Alliance) - много чего вываливается. То, что что у хунлая-мицу-крайслера движки одинаковые - общеизвестно.

https://en.wikipedia.org/wiki/Global_Engine_Alliance

https://abinfo.ru/articles/news.php?id=1645

[Provkom]

Всем привет. Люди а кто нибудь пробовал делать раскоксовку и каким средством, и помогло или нет? У меня расход 300гр. на 500км. 

[Evgaid]

15 минут назад, Provkom сказал:

Всем привет. Люди а кто нибудь пробовал делать раскоксовку и каким средством, и помогло или нет? У меня расход 300гр. на 500км. 

я делал, мне не помогло. Делал двумя средствами (не помню названия) - эффекта ноль было, т.к. когда разобрали, там просто кольцам хана было.

[desperado]

@Provkom не поможет, отзывов на форуме много, поиск работает. Неправильное обслуживание первопричина. 

[splint]

3 часа назад, Provkom сказал:

Всем привет. Люди а кто нибудь пробовал делать раскоксовку и каким средством, и помогло или нет? У меня расход 300гр. на 500км. 

Раскоксовка влияет только на компрессионные кольца. Компрессию может поднять. На маслосъемные - раскоксовка не влияет. 

Можно, конечно, попробовать димексидом. На свой страх и риск. На ютубе отчеты есть. Потом тут расскажешь про эффект:-))

Поддон у нас крашеный, перед заливкой димексида надо поддон снять, смыть краску тем же димексидом или смывкой старой краски. Иначе ошметки краски могут забить маслозаборник, и получишь масляное голодание-клин движка.

При таком расходе масла - поможет только переборка с заменой колец. Если не страшно, то можно еще дырочек дополнительных насверлить в пазах маслосъемных поршней.

[smax99]

7 часов назад, Provkom сказал:

Всем привет. Люди а кто нибудь пробовал делать раскоксовку и каким средством, и помогло или нет? У меня расход 300гр. на 500км. 

Расход пока не большой, и химия может помочь, как бы против не были скептики. Только используйте хорошую химию, например gzox или Greenol Reanimator. Технологию прочитаете в инете. И да, краску с поддона лучше снять.

[Шейх]

17 часов назад, Provkom сказал:

Всем привет. Люди а кто нибудь пробовал делать раскоксовку и каким средством, и помогло или нет? У меня расход 300гр. на 500км. 

Димексидом попробуй. Попытка не пытка.

[bukass]

В 11.06.2019 в 07:02, Provkom сказал:

Всем привет. Люди а кто нибудь пробовал делать раскоксовку и каким средством, и помогло или нет? У меня расход 300гр. на 500км. 

Не занимайтесь ерундой, замените кольца, это не дорого и поможет на 100%. 

У меня жрал литр на 1000, вот уже более 50000 как забыл про это.

[Andrew48]

5 часов назад, bukass сказал:

Не занимайтесь ерундой, замените кольца, это не дорого и поможет на 100%.

+100500

[kirill2k]

@Provkom Если нет износа самих колец- попробуйте. Попытка- не пытка. А отдать на капитальный ремонт двигатель и потом успеете. У меня был расход около 550 мл/1000 км. После одного и единственного раза применения G'Zox расход уменьшился в 1.5 раза (около 350-400 мл/1000км).  Через раз, при очередной замене масла хочу попробовать еще Greenol Reanimator (его даже в большей степени сейчас советуют). Из неплохого есть еще Mitsubishi Shumma. 

Повторюсь, если не тянуть десятки тыс км с решением самого вопроса, когда будет уже поздно и хуже будет уже катализатору, советую попробовать, не значительные траты, даже если не поможет.

И уточню @smax99 в части "и да, краску с поддона лучше снять". Саму краску снимать не нужно, поддон потом останется как и был. Потому что при раскоксовке G'Zox или Reanimatorом- именно чтобы не вспучилась краска, поддон обязательно снимают. А после удаления химии, перед заливкой промежуточного более дешевого масла для промывки (например, вместе с BG109, или без) поддон устанавливают назад.

[Шейх]

3 часа назад, kirill2k сказал:

И уточню @smax99 в части "и да, краску с поддона лучше снять". Саму краску снимать не нужно, поддон потом останется как и был. Потому что при раскоксовке G'Zox или Reanimatorом- именно чтобы не вспучилась краска, поддон обязательно снимают. А после удаления химии, перед заливкой промежуточного более дешевого масла для промывки (например, вместе с BG109, или без) поддон устанавливают назад.

Не совсем понял, снять поддон на время проведения операции, а потом снова на место не снимая краски? Смысл?

Если уж снял поддон, то и краску надо удалить, чтобы потом не мучаться. Я так и сделал перед промывкой димексидом. Скоро второй раз промывать буду. Там уже ничего снимать не надо, просто "залил-потарахтел-слил" и так несколько раз.

[kirill2k]

@Шейх С G'Zoxом и Reanimatorом тарахтеть не нужно. Они на горячем двигателе просто запениваются в свечные колодцы, закрываются старыми свечами, и настаиваются неск.часов по типу "бани". И смысл в том, чтобы химия просочившаяся вниз не попала на поддон и не вспучила краску. 

В моем случае- да, при каждой раскоксовке необходимо снимать поддон. В вашем случае- ничего снимать не надо, но поддон (а именно металл) уже без краски, а значит подвержен коррозии. Многие, у кого слезает краска потом красят поддон. Поэтому без причины я бы не удалял краску с поддона.

[splint]

Поддон не подвержен коррозии, т.к. всегда смазан маслом. 

[Provkom]

G-ZOX и BG-109 не поднимают краску насколько я знаю. 

В начале попробую G-zox иDG-109 по результатам отпишусь, а демиксидом надо поддон снимать и чистить откраски это вследующий раз. 

[gonch]

При очередной замене масла попробую DG-109. Для профилактики.

Сейчас угар 80/1000 (180т.км пробег). До 120т.км был 50/1000. Думаю попа попробовать.

[kirill2k]

14 часа назад, splint сказал:

Поддон не подвержен коррозии, т.к. всегда смазан маслом. 

Покрашенный- да, не подвержен. Очищенный от краски поддон- может быть не подвержен, если это антикоррозийное масло (антикоррозийное покрытие на основе масла), но не моторное масло или отработанное моторное масло.

13 часа назад, Provkom сказал:

G-ZOX и BG-109 не поднимают краску насколько я знаю. 

В начале попробую G-zox иDG-109 по результатам отпишусь, а демиксидом надо поддон снимать и чистить откраски это вследующий раз. 

G'Zox точно поднимает краску. Не стоит пробовать, если только не все-равно на результат. BG-109- да, не поднимает краску, и работает по-другому-  он добавляется в весь объем моторного масла, работает 20-60 минут и заменяется масло.

1 час назад, JsT сказал:

А сколько объем масла от нижней до верней метки щупа? Кто подскажет? Хочу подсчитать угар масла.

Замерял- по моим замерам 1400 мл. Возможно 1300-1400 мл (небольшая погрешность все-равно есть). Хотя есть мнения от 800 мл до 1500 мл. Поэтому мерил сам. Машина стояла на ровной поверхности, уровень был точно на MIN щупа, подливал, и под конец подливал по 100 мл и проверял уровень.

9 часов назад, gonch сказал:

Сейчас угар 80/1000 (180т.км пробег). До 120т.км был 50/1000. Думаю пора попробовать

Думаю, это в пределах погрешности. Навряд ли возможно выявить 30 мл на 1000км, тем более, что небольшая разница расхода масла может зависить от различных факторов (например, стиля езды и пр.)

Изменено 13 июня, 2019 пользователем kirill2k

[splint]

9 часов назад, kirill2k сказал:

Покрашенный- да, не подвержен. Очищенный от краски поддон- может быть не подвержен, если это антикоррозийное масло (антикоррозийное покрытие на основе масла), но не моторное масло или отработанное моторное масло

Если бы некрашеное железо в картере корродировало, то коленвал был бы ржавым. Там еще куча стальных болтов, цепи, гидронатяжитель...все железные или чугунные.. 

10 часов назад, JsT сказал:

А сколько объем масла от нижней до верней метки щупа?

Обычно у машин с картером на 4 л между метками - 1 л. Но на MR20DE побольше. Где-то 1,3-1,4. 

Расход по количеству доливаемого определять - до верхней метки залить изначально и долить ч/з 1000 км

[gonch]

У меня на 1,6 ровно 800 мл. между метками.

Изменено 14 июня, 2019 пользователем VovaTuf

[Шейх]

По поводу краски на поддоне:

 Его красят полностью окуная в ванночку с краской ещё на этапе изготовления, поэтому получается, что он окрашен везде.

Если содрать/смыть краску на внутренней части, и не лить в двигатель воду, то ни о какой коррозии не может быть и речи.

Я не представляю себе металл, постоянно омываемый маслом (которое постоянно обновляется!), который вдруг "заржавел"! 

На многих японских моделях поддон не покрашен вообще.

Изменено 14 июня, 2019 пользователем Шейх

[gonch]

+100

 

[smax99]

@JsT правильней будет долить до того же уровня и засечь сколько долилось.

150 на 1000 нормальный угар, зависит и от масла тоже. Когда будет 300 на 1000 тогда и надо переживать.