Опрос: жор масла в 2.0л (бензиновый) Кашкай J10

[bukass]

1 час назад, smax99 сказал:

правильней будет долить до того же уровня и засечь сколько долилось.

Или заменить полностью!

Изменено 15 июня, 2019 пользователем bukass

[desperado]

@JsT я неделю назад доливал при замене от этого уровня до красной метки и мой замер составил 250 мл. 

[splint]

9 часов назад, JsT сказал:

 расход масла составляет что-то около 150 гр. на тысячу. Что-то многовато как-то..

По-моему, до 500 мл/1000км проще и дешевле доливать. За уровнем следить и не заморачиваться. Масло поменять на шелл или зик. Промывку к-л попробовать.

На 700мл/1000км можно поэксперементировать с промывками и маслами. 

На 1л/1000км - однозначно менять поршневые кольца и маслосъемные колпачки.

[desperado]

 

[splint]

И что они такого сакрального сказали в видео? 

Общеизвестно, что основной косяк MR20DE - в конструкции маслосъемных колец и паза в поршне:

- пакет маслосъемных колец общей толщиной 2 мм, слишком тонкие и нежесткие кольца.

- 4 дырочки на поршень и 4 пазика для слива - мало этого.

Нормально - это когда пакет маслосъемных колец толщиной 3 мм, кольца пожестче-потолще, паз шире, отверстия для слива больше диаметром и количество отверстий для слива на поршне - 8-12шт, или пазов побольше. 

Если бы ребята подобрали пакет маслосъемных кольца потолще, протачивали паз под новые кольца маслосъемные в поршнях, дырочки сверлили дополнительные- был бы респект. А так - бла-бла-бла.

Некоторые сервисы по фольксвагенам так делали.

 

Изменено 16 июня, 2019 пользователем splint

[desperado]

@splint а кто сказал что они не сделали как надо! В видео было ясно сказано что стоит делать, а что лучше заменить на бу. 

Вам же никто не запрещает свои профессиональные комментарии оставить под видео на ютубе, а мы почитаем что Вам ответят. 

Изменено 16 июня, 2019 пользователем desperado

[desperado]

@JsT да 250, только лил я до точки. 

[Andrew48]

6 минут назад, JsT сказал:

А где ж тогда весь объем щупа в 1,4 литра между метками?

так поддон неправильной геометрической формы, и шкала на щупе нелинейная

[vnr]

@splint судя по опросу проблемы нет больше чем у трети кашкаеводов. У меня пробег в аккурат ваш 115т. Масложора нет вообще. Правда, только раз докатал масло до 10т. всегда меняю на 7,5 - 8т.Стиль вождения нередко агрессивный, последние пару лет подмосква сошла с ума, выехать на ригу спокойно не получается, поэтому и кручу до красной нередко. Но масло пока стоит на месте. Хотя.... все там будем, масложор неизбежен рано или позже.

[Mop94ok]

Кто менял поршневые кольца - примерно во сколько обошлись приключения? и сколько это заняло по срокам?

Подошел к расходу 1 литр на примерно 2200-2500км и встал перед выбором: поменять авто или отремонтировать.

[chuk78]

@JsT У Вас расход масла вообще ни о чем, а вот 5-30 будет угорать поболее

[Аскар]

@JsT Это нормальный угар масла.

[Шейх]

Я бы даже не парился, это не расход. А вот 109-й пройтись как раз можно. Превентивное лечение эффективнее в разы!

[splint]

В 21.06.2019 в 01:41, Mop94ok сказал:

Кто менял поршневые кольца - примерно во сколько обошлись приключения? и сколько это заняло по срокам?

Подошел к расходу 1 литр на примерно 2200-2500км и встал перед выбором: поменять авто или отремонтировать.

400 гр/ 1000 км - еще в допуске. Можно не спешить с переборкой, поэксперементировать с маслами.  5W-40 типа ZIC, мотюль,  промыть. Дойдет до 1л / 1000 км- тогда и менять кольца.

Материалов там где-то на 10-15 тыр + работа - от наглости мастера.

[Kostet]

В 29.07.2019 в 11:50, splint сказал:

400 гр/ 1000 км - еще в допуске.....

Вы это серьезно?

Жрет 4 литра масла на 10 000 тысяч - при заправочное объеме в 4,3 литра. В таком случае масло можно вообще не менять.

Нее парни, это никак не норма и ни в каком не в допуске. Это повышенный расход.

[nog]

И такое бывает

 

Изменено 7 августа, 2019 пользователем desperado

[desperado]

@nog не пойму, поршень расплавился? 

[nog]

57 минут назад, desperado сказал:

@nog не пойму, поршень расплавился? 

и цилиндр тоже) mr20, пробег 300+

[desperado]

@nog на сколько помню, это причина залегания колец. Видимо затянул с их заменой

[smax99]

Удивительно, поршень какой чистый для 300+ пробега! Кто его так отмыл?

Или 300+ это не 300 тыс, а 300 ?)

Изменено 8 августа, 2019 пользователем smax99

[nog]

@smax99 никто не мыл. такой и был

[snow]

43 минуты назад, nog сказал:

@smax99 никто не мыл. такой и был

Какой все же пробег( 300 км или 300 тыс.) удивительная чистота поршня,может известно какое масло лили и период замены?

[nog]

с интервалами было совсем все туго, масло я последние 3 раза лил оригинальное.

[chuk78]

обычно антифриз так хорошо моет

[Kostet]

В 07.08.2019 в 23:13, desperado сказал:

@nog не пойму, поршень расплавился? 

Поршень так оплавиться (треугольником) мог только по причине повышенного зазора между самим поршнем и стенкой цилиндра в перекладке (ВМТ) из за слабого преднатяга компрессионных колец. Т. е. кольца "сели", и возможно из-за ошибки конструирования или некачественных колец, изначально имеющих слабый преднатяг. Далее со временем эксплуатации этот зазор становился все больше, пламя от сгорания смеси, в камере сгорания, проникало ниже жаропрочного пояса самого поршня. Проблему усугубить могла и закоксованность колец. Т.о. никаким маслом эту проблему решить нельзя - только замена дефектных деталей.

А вообще странно видеть такую картину в Ниссане, обычно такими проблемами страдают двигатели от Ваг.