Перейти к содержанию

Замена Шрусов и пыльников. Хруст в гранатах. Кашкай J10


fonsara

Рекомендуемые сообщения

 Ну да всего на одну букву отличаются F4R и M4R. Разные движки, разные коробки, вероятность совпадения размеров полуосей близка к нулю.

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

Доброго времени суток. "Приказал долго жить" подшипник, находящийся в промежуточной опоре вала привода колеса. Заказ 39774-JA02A то не то? ( Для самоуспокоения)

Для справки: предварительные симптомы сильный низкий гул при торможении (постоянно), при движении вперёд (периодически). С каждым "новым километром" всё интенсивнее, до появления вибрации/дисбаланса. Прогресс проблемы в течении недели.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Romp изменил название на Внутренний шрус + пыльник, что могло выйти из строя?
  • 2 недели спустя...


Привтсвую Вас Комрады! На днях приговорили пыльники внутренние шруса (смазка не течет, но уже в хороших таких трещинах), поискав на просторах интернета нашел следующие коды C9GDAJA00A и C9GDAJA00J. Коды оригинальных пыльников, но не понятно, толи это только пыльник, толи рем комплект. Дайте пожалуйста каталожный код оригинального рем комплекта (чтоб и хомуты и смазка правильная были). Кашак j10 2х литровый, полноприводный, на вариаторе.Есть ли отличия левый/правый или они идентичны? Еще вопрос,.подходят ли на кашака пыльники от колеоса? По аналогии с рычагами в сборе - оригинальные рычаги на колеоса как родные на кашкай, но в 2 раза дешевле. Возможно с пыльниками таже история?

 

 


Всем бобра!

 

 

Изменено пользователем FilliN
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@FilliN в оригинале все есть, пыльник,хомуты,смазка,стопорные кольца

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Подскажите оригинальные номера на внутренние пыльники шруса (левый и правый) вин: SJNFAAJ10U1159426.  Может кто ставил пыльники SKF? как ходят?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

c9741--jd02b и c9741-jd0jb. SKF крупнейший производитель подшипников, смазок, сальников и тп. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

SKF еще и шрусы выпускает, так может его пыльники тоже качественные? за номера спс

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 недели спустя...

@chuk78 Спасибо!

А что на счет пыльников от колеоса, они идентичны кашкаю или там другой шрус?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • desperado изменил название на Внутренний шрус + пыльник, что могло выйти из строя? Какой купить? Аналоги.
  • 3 недели спустя...

Друзья! Скажите, есть ли отличия между правым и левым внутренним пыльником шруса. Я нашел несколько каталожных номеров, они бьются как пыльник левого шруса: С9GDAJA00A , к нему заменителями оригинальными идут C9GDAJA00J, C9741JA00J и C9G41JA00A. Какая между ними разница? Подскажите номер правого пыльника? Идет ли в комплекте с этими пыльниками правильная смазка для трипоида ?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Ребят, кто подскажет, ранее писал про необходимость замены шруса переднего внутреннего левого, заказал гранату ruel как аналог оригинала По артикулу 39711jd24b, начали ставить, не подошло, сейчас рыл инет, нашел skf vkja8940, но она идет как аналог оригинала По артикулу 39711jd02b, чем руководствоваться? Кто может подсказать? Кашкай 2012 года, j10, 2.0 МТ

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, qashqai21rus сказал:

39711jd02b

Это совершенно на другую коробку

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за ответ, короче шрус который заказал чисто физически меньше размером посадочным и немного другой. Непонятно что китайцы напутали, и непонятно, только с ним или у них все такие. 

Из аналогов на автодоке и экзисте нашел пока только аспартс, ззвф, даже хз что взять, Кто может подскажет где можно купить и нормальный шрус? 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 2 месяца спустя...

Добрый день. Владею Nissan Qashqai+2  2012г. ДВС 2.0, Варик, полный привод. Меня уже некотрое время смущала вибрация при разгоне авто. Ну она не такая уж и сильная, пасажиры не чувствуют, но на педали газа ощущается.Грешил на кардан(были у меня уже нисаны и с крестовинами кардана знаком) Думал уже снять его, когда загнал авто менять колодки. Но осмотр показал, что с ним все впорядке, зато есть люфт правого внутреннего шруса(граната?) курение форума выявило, что ценики на этот шрус мягко говоря великоваты. Плюс есть разница между шрусами на механику и варик и видимо по двс тоже. Отсюда возникли вопросы:

1) Какой же код запчасти будет верен для моего авто

2) Есть ли какие то проверенные аналоги с более демократичными ценами

3)При замене шруса надо будет доливать масло в варик? или делать полную замену масла, а то замена была меньше тыс. км назад

4)Нашел куча вариантов контрактных приводных валов в сборе в районе 10-15 тыс стоит ли связыватся?

5)Насколько критичная замена или еще можно поездить?

Спасибо за ответы.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

2 часа назад, SIR552 сказал:

зато есть люфт правого внутреннего шруса

Вы лучше диагноз реальный отыщите прежде чем что то искать, кто Вам сказал что там люфта не должно быть? Диагностику проведите сначала с грамотным специалистом!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо за дельный развернутый ответ. теперь все стало ясно

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Добрый день! Столкнулся с проблемой: вышла из строя передняя левая внутренняя граната, нигде не могу ее найти. Два варианта уже заказывал - не подходят. Такой как надо нигде нет,только оригинал. Может заказать привод в сборе? Подскажите где найти (фирмы, разборки, сайты). Очень жду.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • desperado изменил название на Внутренний шрус + пыльник, что могло выйти из строя? Какой купить? Аналоги. Кашкай J10
  • 2 месяца спустя...

Добрый день, уважаемые форумчане!

Столкнулся с одно проблемой. Меняли пыльник наружный на оригинал. Покапал на exist. В итоге все сделали (у неофицалов дела). Потом приезжаю в тот же сервис через неделю (дело было летом) по другому вопросу. В итоге заметили что слетело крепление наружного пыльника. Подтянули сказали что все будет ок.

Через 1, 5 месяца захрустела граната правая. Опять слетело крепление у пыльника. В сервисе говорят что материал у пыльника не такой мягкий как у родного и из-за это слетает. Купил через них неоригинальный пыльник (марку не запомнил). В итоге ситуация повторилась. Кто-нибудь сталкивался с данной ситуацией? Может занятуть червячным хомутом?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

17 часов назад, zelencov сказал:

Через 1, 5 месяца захрустела граната правая. Опять слетело крепление у пыльника

вероятно там всю смазку из шруса разбросало и узел продолжительно насухую работал, а это вилы для шруса.

 

17 часов назад, zelencov сказал:

В сервисе говорят что материал у пыльника не такой мягкий как у родного

наружный пыльник сделан из резинопластика и этот материал должен быть жоще, чем материал пыльника внутреннего шарнира (трипода).

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

18 часов назад, zelencov сказал:

В итоге заметили что слетело крепление наружного пыльника

Для меня надёжный крепёж бОльшим хомутом наружнего пыльника тоже пока нерешённая проблема. Стоит уже второй не родной машумовский обжимной хомут и из-под него подтравливает смазка. Червячный хомут пока не ставлю, основное опасение - не будет ли винт червяка самораскручиваться от динамических нагрузок.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

@razmax Хомуты должны быть не ленточные, а специальные, толстый металл и затягивать спец инструмент, при необходимости использовать удлинители ( воротки и (или) динамоключ. Посадочное место протереть от смазки, потом через маленький хомут стравить лишний воздух. 

Клещи хомутов.png

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 06.12.2017 в 16:22, zelencov сказал:

Может занятуть червячным хомутом?

Года два на триподе.Полет нормальный.Причем больший хомут из двух собран.Не оказалось под рукой нужного диаметра.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

В 07.12.2017 в 19:16, Сергей101 сказал:

Хомуты должны быть не ленточные, а специальные

Ну да, верно, на червячный бОльший хомут я не решился. Позавчера обратился к офицалам чтоб поставили обжимной хомут (привёз с собой). Это уже третий по счёту бОльший хомут на данном пыльнике. Будем посмотреть. Предыдущий хомут тоже держал, пока по городу сотни км катал, а поехал на море - по трассе и 140 км/ч топил - и началась сопливость смазки. 

В 07.12.2017 в 19:45, pivansan сказал:

Причем больший хомут из двух собран.Не оказалось под рукой нужного диаметра

Причина зачётная. Сказал бы из-за недопущения дисбаланса от червяка - я бы усомнился.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 месяца спустя...

@Yrik В магазине говорите - универсальные хомуты на привод. И вам их дают. Они тоже разные бывают. Я пользуюсь зажимными жесткими. Которые с не оригинальными пыльниками идут как правило сильно мягкие, сами расслабляются.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...