Замена внутреннего левого шруса (с триподом) на qashqai j10e

[Ram0nRa]

Всем привет!

Я тут редкий гость, так как Кашкай тестя (я Королловод ?). У тестя большой опыт, вопросы возникают редко. не знаю как но он определил, что надо менять левый внутренний шрус, попросил меня заказать. Я был крайне удивлен, когда на схеме шрус оказался с триподом на короткой тяге, обычно, трипод со стороны подвесного, ну да ладно, заводской код по схеме 39711JD02B, но цена за оригу 35 тыс?. По деньгам тестю я в последнее время заказываю заводской Китай, ему нравится в общем как оно ходит из шрусов, по шрусам на выбор по подбору это оказалось (ВИН SJNFAAJ10U2008128):

1) ZEKKERT gs4879

2) PATRON PCV1103

3) HOLA CV21022

В итоге заказали HOLA CV21022, так как по цене самый дешман (3100 руб.) и год назад ставили HOLA наружный шрус, тестю очень понравился, я предлагал SKF VKJA8940 за около 7 тыс, но нет тесть выбрал чайну.

Как можно было догадаться, при установке что-то пошло не так ?. Погуглил, а это у Ниссан проблемный узел, много у кого, правда именно по j10 с МКП и HR16DE не нашел, ну а в общем проблема. Итак встало все хорошо, хотя конструктивно были отличия, во первых китайский аналог меньше по диаметру, а во вторых сам трипод в ориге шариковый, а тут ролики. А теперь проблема на вывешенной машине колеса не крутятся, не хватает именно угла тех самых угловых скоростей, если ходовую собрать и авто опустить в горизонт, то вроде все хорошо, но очень страшно что на первой же кочке шрус заклинит. На ориге такого нет, все крутится в любом состоянии. Завтра поездка на моря, поставили назад заводской шрус (ну или старый, авто куплено не новым). Вопрос, наверняка уже поднимался, хватит ли угловых скоростей на аналоге?

[hama]

Сейчас стоят хстрейлрвские стойки и проставки 2см,на вывеске родные привода тоже прихватыват ,проездил уже итак  тыщь 200, все норм ,редко на тромплинах прыгаю ???

[Ram0nRa]

15 часов назад, hama сказал:

Сейчас стоят хстрейлрвские стойки и проставки 2см,на вывеске родные привода тоже прихватыват ,проездил уже итак  тыщь 200, все норм ,редко на тромплинах прыгаю ???

да трамплины хрен с ними, лишь бы на обычных лежачих полицейских не вклинил ?

[lextar]

Решил поставить Hola cv21022, та же ситуация, на вывешенном колесе, оно клинит, не крутится совсем, буду возвращать, пусть производитель возвращает деньги за ремонт.

Изменено 18 июля, 2022 пользователем lextar

[tav59]

У меня оба внутренних стоят SKF. Правый прошел уже примерно 45тыс, левый наверное около 15тыс. Как бы нормально всё. 

И, кстати, спереди тоже стоят проставки 15мм.

Слева вот такой:

Изменено 18 июля, 2022 пользователем tav59

[Ram0nRa]

18.07.2022 в 12:49, lextar сказал:

буду возвращать, пусть производитель возвращает деньги за ремонт.

а это интересно как? Вы в магазине же покупали и скорее всего как и я в интернет-магазине, как Вы им собрались возвращать эту деталь после неудачной установки. Возможно, как вариант написать производителю напрямую и переслать ему, но это тоже наврятли что-то даст.

Тесть еще не ставил повторно, но раз у Вас не получилось ничего, то и у него ничего не выйдет. Или Вы тоже ездить не пробовали?

18.07.2022 в 13:25, tav59 сказал:

У меня оба внутренних стоят SKF.

я предлагал, но... А сейчас его уже не купить, глянул наличие 1-2 штуки на непонятных складах, и у дилера вроде есть к заказу за 10572 руб., но количество даже не указано, да и какой такой дилер сегодня

[tav59]

У нас вроде есть в наличии, значит и у вас должны быть.

https://zap.by/skf/vkja8940

[pzm76]

VKJA 8940

В автодоке по 6700р. Полно в наличии.

[Ram0nRa]

23.07.2022 в 20:14, pzm76 сказал:

В автодоке по 6700р. Полно в наличии.

Автодока в моей деревне нет, есть Юлсан, там все и берем в основном, Емекс - там доставка через 2 базы (очень долго) и АвтоТо (тут не разу не покупал). В Юлсане у нас тоже вроде появились по 6300 и наличие есть, но нужно не мне. Тесть попробует Холу еще раз поставить и по месту покатать, в горизонте его не клинило, только на вывешенных колесах.

[tav59]

@Ram0nRa, ок, расскажу мой опыт. Первый раз внутренний накрылся где-то на 80-90 тык. Причем на ровном месте, при трогании со светофора что-то щелкнуло, и машину стало колбасить. Рядом были официалы, поэтому сразу к ним, мать их так ((( приговорили ЛЕВЫЙ внутренний. Поменяли на skf, который я им привез. Поехал на тест-драйв ... хрен там! Неслабый расколбас остался! Вернулся к ним, высказал все, что думаю. Ладно, говорят, давайте дальше смотреть...опять за дурные деньги (. Послал их подальше и поехал к "своим" мастерам. Оказалось, полетела не левая, а !правая! граната! Ниссан-диагносты, блин ((( Всё дело было в том, что в шрусе сломалось стопорное кольцо и трипод стал  гулять сам по себе. Опять покупаю skf, теперь уже правый, ребята меняют. Ну и вроде всё норм, слава богу. Однако,  отъездил с десяток тыщ км, все равно замечаю мелкую вибрацию на разгоне на 2 передаче в р-не 2000об. На вывешенной машине при вращении левого колеса клина не было, но  коробку слегка подталкивало. А справа всё ровно, хотя там тоже уже стоял skf. 

Меня эта минивибрация напрягала, поэтому повторил эксперимент, и опять взял левый skf.  И всё! Стало тип-топ. Как писал выше, тыщ 15 проехал. А на правом тыщ 45.

Вывод: если неоригинал, то качество з.ч. сейчас никакое, как повезет (

[tav59]

.....

Добавлю. И теперь я страшно жалею, что выкинул свои старые оригинальные шрусы. В правый наверное можно было бы подобрать новое стопорное кольцо. А левый был вообще рабочий...

Изменено 26 июля, 2022 пользователем tav59

[Ram0nRa]

17 часов назад, tav59 сказал:

и опять взял левый skf.

т.е. там уже стоял новый skf, но Вы его приговорили и поставили точно такой же? Значит такой skf, точнее фирма то серьезная, если не лучшая, просто подделка и что менее вероятно бракованная партия, которая каким-то образом попала не в утиль, а к нам или, что тоже вероятно бывает такое, что братья китайцы барыжат восстановлением запчастей, часто с помпами такое, а тут тоже что надо, полирнуть, придать внешний вид и заменить внутрянку на свою сыромятину за 3 копейки, ну и упаковка, хотя нет, че-то сильно заморочено...

17 часов назад, tav59 сказал:

И теперь я страшно жалею, что выкинул свои старые оригинальные шрусы.

ну кольцо то можно подобрать, да и трипод скорее всего, хотя все корпуса заменителей меньше ориги по диаметру как я понял, значит и трипод там меньше. Но это ладно может и повезет, но а выработку внутри корпуса уже не восстановить.

[pzm76]

Парни, если речь о стопорном кольце, которое стопарит привод в коробке, то с ним нужно быть настороже и не пихать на его место абы что, для пробы. Лучше ориг стопора нет ничего. 

На д2 читал, что после замены в сервисе, через несколько километров, привод на повороте выскочил из коробки и наделал дел нехороших, точно не помню, но человек в сервис предъявлял, а они клялись, что кольцо ставили, так как при осмотре его на приводе не обнаружили. Конечно, до конца не ясно, что и как было и кто виноват, овняное кольцо или руки мастеров...

У меня, когда ставил неориг левый внутренний, это кольцо лопнуло в руках, при очень аккуратной постановке на гранату, хорошо, что не внутрь варика. Снял со старого орига колечко и поставил.

Потом, когда через 20-30ткм неориг сдох, а ставил я его чисто для проверки, выясняя причину моих стуков в начале движения до 8-10кмч, заменил обратно на свой старый ориг, всё с тем же оригинальным  колечком. С тех пор так и езжу, всё ок. 

Да, неориг ставил Febest, других тогда небыло. Ценник был гуманный, но и про качество этой фирмы все мы знаем. Варианты были, это  новый привод в сборе по цене двух контрактных моторов и бэушный привод, которого я не нашёл в близкой локации, а заказывать из далека в неизвестном состоянии тоже, был так себе вариант. 

И да, вспоминаю, что трипод от фебеста совсем не подходит к ориг стакану. Брать, если что, нужно только гранату в сборе. Ну, либо привод целиком. 

[tav59]

А вообще фигня с этими приводами на кашкае! Я крайне недоволен надежности подвески и ходовки ниссана. До этого была тойота и хонда  с бОльшими пробегами, и никогда ни с чем подобным не сталкивался. А тут пробег-то всего 130тык, а уже всю подвеску второй раз перетряхиваю, опять же шрусы, рулевая рейка... 

Изменено 27 июля, 2022 пользователем tav59

[pzm76]

@tav59 грех сравнивать эти марки. Да, Ниссан менее надёжен, но и ценник другой. Что касается приводов, то это болезнь j10 и т31. У всех машин есть свои болячки. 

https://polomkiauto.ru/nedostatki_i_slabye_mesta_tojota_korolla_10_pokolenija.html

[tav59]

3 часа назад, Ram0nRa сказал:

т.е. там уже стоял новый skf, но Вы его приговорили и поставили точно такой же? ...

Я в своем рассказе не всё изложил, потому что было лень писать. Поясню.

Как вы поняли, примерно 45тыс назад накрылся правый шрус. Но по вине официалов пришлось заменить оба на SKF. С правым до сих пор  все норм, а вот левый с новья давал небольшую вибрацию на разгоне в р-не 2000об. Едва-едва, но тем не менее, бесило сильно! ))) Поэтому я решил проблему кардинально, купив левый привод в сборе фирмы Lobro, благо цена на него в тот момент была очень  гуманная. Катался с ним нормально, пока однажды на шиномонтаже не обнаружил, что порван пыльник. От ранее снятого skf пыльник не подходил, искать/подбирать не было времени. Поэтому, почесав репу (ведь правый skf ходил без проблем), опять купил левый  skf и вернул на родину родной привод.  Так и катаюсь с ним, всё норм. 15тык.

Ну а на Lobro потом подобрал пыльник, и теперь привод в сборе лежит в гараже в запасе.))

Теперь вроде доложил полную эпопею с приводами )

[diamzii]

Я так понимаю, на 2.0 4WD CVT, кроме оригинала и кучи дешевого китая, вариантов на внутренний шрус нет?

[Кашкайj10]

Здравствуйте,подскажите пожалуйста у мена кашкай 10г 2.0 2вд мт

Не могу найти внутрение шрусы по нормальной цене может кто сталкивался от чего подходят?

 

[Ramai]

Здравствуйте! Люди добрые помогите определиться с внутренними шрусами. Skf или gsp  ? Кашкай 2013 года, 1,6 передний привод.

[tav59]

13 минут назад, Ramai сказал:

Здравствуйте! Люди добрые помогите определиться с внутренними шрусами. Skf или gsp  ? Кашкай 2013 года, 1,6 передний привод.

Могу сказать только за SKF. Уже дважды поменяны оба внутренних и именно на SKF. Левый второй раз менял по причине брака (предположительно), правый по износу. Правый прошел около 50тыс и заменен совсем недавно. Левый ... точно не помню, вроде тысяч 17-18 тому назад. Пока всё норм. 

Про gsp ничего не знаю.

[Ramai]

В принципе они оба вроде Китай. Буду думать!

Спасибо!

[pzm76]

@Ramai SKF изначально Швеция, вроде. Даже если в Китае делают. А GSP чистый Китай, фабричный и в общем то не плохого качества, сужу по ступицам. Но я за SKF. 

[Васильич32]

2 минуты назад, pzm76 сказал:

GSP чистый Китай

Фирма основана в 1985 г. на территории США. В 2002 г. производственная часть переносится на территорию Китая, такой ход позволил производителю поставлять на рынок продукцию по относительно дешевым ценам. Торговую марку GSP можно отнести к эконом-сегменту.
Компания поставляет запасные части на конвейерные цеха европейских, японских, американских, азиатских, корейских, автопроизводителей.

[pzm76]

@Васильич32 там от янки только сталь, китайского производства. ))

Это как голландский упаковщик NIPPARTS. ))

[Ramai]

Спасибо всем!