Расход топлива (Бензиновый двигатель) Кашкай J10

[blic]

@илдар @Kovcheg спасибы

[desperado]

Только что, илдар сказал:

А разве там есть такая педалька !?

Это поймут те кто ездит на АКПП (где только 2 педали). 

Когда пересаживаешься с МКПП на АКПП (до этого никогда с АКПП не ездил), надо забывать про левую ногу, ставить её на площадку и не двигать. Но, с большой долей вероятности, в первое время управления машиной с АКПП, водитель (особенно в критической ситуации или поспешит), может забыть про это, и выжмет левой ногой педаль тормоза до пола, как он до этого делал со сцеплением. 

[Kovcheg]

@blic спасибы зилёный штрелачка))))

[илдар]

2 минуты назад, desperado сказал:

и выжмет левой ногой педаль тормоза до пола

А -ха-ха Да так и сделал на тест драйве ,симпатичная девушка менеджер чуть в стекло не улетела ,потом сказала что уже привыкла .

[desperado]

17 минут назад, blic сказал:

А на кошке как же?

Раз не запрещено, значит разрешено или на оборот. Не выжимай. Я например окна в машине никогда не открываю, боюсь пыль налетит. И фары никогда тряпкой не тру, а только кёрхером, боюсь поцарапаю. 

4 минуты назад, Kovcheg сказал:

спасибы зилёный штрелачка))))

А я прочитал "спасибо зелёный штреПачка" 

Пять минут думал, что за штреПачка. Совсем слепой стал :)))))))))))))))))

[Kovcheg]

@desperado да это из кино нашего)))

[vnr]

@desperado У меня до сих пор иногда вдруг просыпается этот древний инстинкт - в пробках после 101-го трогания вдруг толкаю рукоятку на "первую"

[chuk78]

15 часов назад, blic сказал:

@Kovcheg   При выжимании сцепления на упорный подшипник коленчатого вала идет чрезмерная, нерасчетная по допустимым параметрам нагрузка, причем практически всухую, так как смазка на подшипник после простоя поступает не сразу. Вследствие этого он вырабатывает ресурс раньше времени; коленчатый вал приобретает люфт по оси, что сопровождается вибрацией по кузову и необходимостью ремонта.такое может быть?

это бред полнейший, написан видать человеком далеком от этого(работает в булочной), обходите подобное стороной, таких "писателей" на просторах пруд пруди

[Stiv40]

Проехал 1800км до Судака, пока ещё здесь отдыхаю, и увидел расход по БК 6.3л/100км. Заправился у себя на ТНК 95 до полного, после Ростова за правил уже 92 с моющими присадками- БК показал что могу проехать 1060км. Короче расход порадовал. Средняя скорость по БК 91км/ч, а ехал в основном 110км/ч. по обычным дорогам, по населённым 80км/ч, по платным участкам дорог 140-150км/ч.

[snow]

В 7/8/2016 в 08:50, blic сказал:

@Kovcheg   При выжимании сцепления на упорный подшипник коленчатого вала идет чрезмерная, нерасчетная по допустимым параметрам нагрузка, причем практически всухую, так как смазка на подшипник после простоя поступает не сразу. Вследствие этого он вырабатывает ресурс раньше времени; коленчатый вал приобретает люфт по оси, что сопровождается вибрацией по кузову и необходимостью ремонта.такое может быть?

Тоже такую хрень где то читал, хотел на форуме вопрос  задать, ответ получил сейчас, спасибо всем, а то сомнения в бошку лезли....

[mixas]

Так, что, согласен, что при выжатом сцеплении заводить двигатель опасно или послать всех и делать как нужно?

В носу ковырять тоже опасно, можно палец сломать....

[Танкист]

@mixas  Послать . И  спокойно выжимать сцепление при запуске двигателя. А в зимнее време я бы посоветовал обязательно выжимать. Не будет произвольного движения авто. Только резко отпускать сцепление после запуска двигателя не нужно. 

[blic]

господа. самый эконмичный режим движения кошки является движение со скорость 80-90 км\

ч. так? а вот на каких оборотах? на варике это,как выяснили, 1500(так запрограмировали), а на механике как быть по оборотам?

[VovaTuf]

@blic экономичный на минимальных, конечно, т.е. на высшей передаче.

[илдар]

@blic уже ведь все выяснили ! Вы и так показали самые низкие цифры расхода топлива !!!! Остальные доработки или переход на ГБО оправданы при пробеге более 40-50 т.км в год Вам с вашими 10 т км пробега в год это ни к чему .

[blic]

@илдар все верно. но хотелось бы узнать обороты при которых  ДВС идет не в натяг и не пергружать. 1500 это внатяг. и пользы от этого двигателю нет

[blic]

или про в натяг это фигня все?

[mixas]

Вот видишь и сам себе ответил. Натяг нужен в снегу и в грязи, при трогании.

[blic]

@mixas ну если ехать 60 км\ч на 5й или 6й это норм?

[илдар]

@blic щас уже не актуально задумываться о ресурсе ДВС , когда не укатаете со своим пробегом вы свое авто . 200 т.км это чисто ориентировачно и то не предел . А с вашим пробегом это 20 лет!!!!!! 

[blic]

@илдар да хватит вам подкалывать мне интересен технический аспект как чайнику

[илдар]

Главное не забивайте голову всякой муйней , а то ведь люди заморачиваются степенью износа двс вне периода эксплуатации типа шарики  подшипников продавливают обойму и потом появляется в них люфт , поэтому типа иногда надо раз в неделю проворачивать их 

Да и так с целью продлить жизнь авто - пролетит над ним куча голубей и все дружно нагадят на ваше авто и так авто простоит в голубином дерьме с недельку - мелочь конечно , но ЛКП скорее потребует жкртв и не малых.  И цена этого ремонта будет несопоставима с ремонтом ДВС.

Изменено 11 июля, 2016 пользователем илдар

[mixas]

1 час назад, blic сказал:

@илдар да хватит вам подкалывать мне интересен технический аспект как чайнику

Есть такая дисциплина "Теория автомобиля". Сходите в библиотеку, найдите эту книгу и читайте на здоровье.

Конструкторы авто продумали, как сделать его долговечней и нам не стоит задумываться о нагрузке на подшипники при нажатии на сцепление.

Наша задача почитать инструкцию и стараться выполнять ее.

У Вас есть соседи со стажем? Вот возьмите пива и заодно поговорите с ними про  авто .

Изменено 11 июля, 2016 пользователем mixas
описки

[Kovcheg]

Сейчас не делают долговечного,стараются уменьшить ресурс,так как нужно реализовывать запчасти)). Очень важный фактор это как вы эксплуатируете  автомобиль.

[илдар]

@Kovcheg дык практика показала , что "миллионики" себя не оправдали среди обычных пользователей если вы только не комерсант.