Перейти к содержанию

Появился сторонний скрежет, скрип, хруст, шум, гул, треск в передней части. Подкрылки? Кашкай J10


inTRO

Рекомендуемые сообщения

  • 4 недели спустя...
  • Ответов 560
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

А у меня толи жужание, толи гул (не знаю как сформулировать) слышный при выключении печки и музыки. Появляется на скорости 30-60 км/ч после отпускания педали газа. Пробег 103 тыс. км, 2010г. 4WD, CVT.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 4 недели спустя...

Вопрос Rsv303 - проблема решена или как?

Извиняюсь за поздний ответ! Машину продал. Незадолго до продажи приключилась такая штука: лопнул шланг идущий к радиатору варика. Масло все наружу вытекло. После замены шланга и соответственно жижи, звук "трещетки" пропал, но подергивания остались. Ошибок на коробке не было. Есть предположение, что на конусах задиры и ремень подклинивает. Честно говоря мне слабо верится. Вобщем проблема осталась нерешенной. 

Волей судеб приобрел Х-трейл с таким-же мотором и вариком. Ничего не "трещит"

 

А конкретно по Вашей проблеме - может хрустит шрус задний наружный при резком разгоне?

Изменено пользователем rsv303
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проблему можно сказать решил. То есть она сама решилась наверное. Предполагаю, что виной передний правый наружний шрус, поскольку на непрогретой машине при повороте налево и резким разгоном хрустит он нормально)) но вроде только на морозах и на непрогретой машине... Изучив тему про шрусы понял, что нужно забить и не стартовать резко на холодную. Да и вообще зачем на Кашаке гонять? Машина для другой манеры езды имхо.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Проблему можно сказать решил. То есть она сама решилась наверное. Предполагаю, что виной передний правый наружний шрус, поскольку на непрогретой машине при повороте налево и резким разгоном хрустит он нормально)) но вроде только на морозах и на непрогретой машине... Изучив тему про шрусы понял, что нужно забить и не стартовать резко на холодную. Да и вообще зачем на Кашаке гонять? Машина для другой манеры езды имхо.

а еще наледь. На арках

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

Теперь у меня другая проблема к шелесту и поскрипыванию на малых скоростях и стоянке на драйве в пробке добавилось следующее.

При включении передачи(как задней так и передней) и постепенном(педаль газа зафиксированна) наборе скорости происходит рывок, например при парковке и езде туда-сюда, после серии рывков выходя из машины можно почувствовать запах как мне кажется жженой резины, раньше после пробуксовки на наледи пахло точно так же. Теперь тот же запах но просто при возникающих рывках без пробуксовки. Испарения чего-либо исключены, так как замер был произведен на парковке без луж и гор снега. Производился он в понедельник 23 февраля.

Ошибок не выдает, разгоняется как и раньше, но честно говоря ситуация пугает, в связи с тем что на майские планирую поездить с возможным суточным пробегом до 1т км.

В пятницу записался к ОД, но уверен что скажут что все окей и ничего не сломается.

2012 год 36000 тыс. км., езжу по ситуации, когда спокойно, а когда и разгон на 3-4 тысячах.

Изменено пользователем Frajsoul
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • 3 недели спустя...

пробег 110 тыщ. моих 40 до меня 70 у знакомого. (2009год)

абсолютно тоже самое заметил. на D и R такое поскрипывание шелест непонятный немного звонкий ..на нейтралке и когда чуток едешь - идеальная работа мотора. грешу и на выхлоп и на вариатор и на натяжитель и на обгонную муфту генератора. вопщем странно, еще не придумал в чем может быть.

заметил при открытой двери пасажира или водителя...с открытыми стеклами плохо слышно ...с закрытыми - не слышно

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

склоняюсь на таком пробеге натяжитель приводного ремня,откройте капот если разбираетесь то все поймете и услышати(щелчки-шелест от него), а если выхлоп толкните ногой сзади глушитель в сторону мотора и посмотрите поменяеться звук или нет, это для ускорения самостоятельной диагностики

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ставлю на выхлоп, он практически у всех скрипит после 60 тысяч, лечится заменой колец

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

у меня как раз примерно на 60-ти это тоже было с выхлопом, проездил с этим год примерно(тыщ.15км), все руки не доходили исправить т.к. в салоне все равно не слышно,а на улице в основном на драйве скрипел при определенных условиях, потом сам по себе пропал звук, сейчас 90т. пробег и без скрипа,

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Смотри Виталь фланец катализатора может предательски прогореть))) Приедешь заварю=р

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

да все нормально там, переодически смотрю на подъемнике все, заметил исчезновение скрипа(но конечно не сразу обратил на это внимание) после замены натяжителя ремня,при этом за одно послучаю поставил новую правую опору двс(халявная была) хотя моя была в хорошем состояние, может это как то повлияло на резонанс выхлопа не знаю или совпадение, но факт что выхлоп не беспокоит больше

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

старый натяжитель ремонтопригодный? (на прошлой машине натяжитель был с "ручным" натяжpением и менял после первой замены только подшипник сам) если возможно заменить только подшипник могу его забрать или сделай фотоотчет). если прослабла пружина натяжителя думаю  можно взять ремешок покороче на несколько мм. Выхлоп попробую завтра пнуть... но странно почему именно на D и P возникает звук при остановленном авто. может малые обороты большая нагрузка и колотится ремень с посвистыванием вопщем немного странно 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

1. неремонтнопригодный,я его сразу в помойку

2.какой ремешочек покороче шутите? если не позваляет бюджет купить новый натяжитель,могу предложить б/у без дефектов

3.звуки возникают на обределеных оборотах и резонансе,не чего страного нет

4.думаю вам лучше в сервис заехать потому что сами не знаете что у вас происходит

  • Репутация +1 1
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

дело в перекладке момента и наклоне силового агрегата. натяжитель стоит менять, отлетевший ролик или порванный ремень после "сделай сам" ничего хорошего в подкапотном не сделают

  • Репутация +1 2
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

ремонтирую турбины в промышленности.. техника не пугает) хобби)

и бу натяжитель без дефектов больше смахивает на шутку)

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

бу подшипники ставить нет желания.

хотя купить ради замены самого подшипника ролика еще можно)

если цена вопросы рублей 300-500 + за 300 еще подшипник..

вопщем сомнительно но можно

Изменено пользователем zxcn10
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

А вам натяжитель ни кто и не отдаст за эти деньги

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

номера нет т.к. он только в сборе с натяжителем идет, но есть в природе ролик говняный Фебест стоит около 1000,думаю деньги только выкинете,у вас явно не внем проблема

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

на будущее пригодится. номер на подшипнике посмотреть глазами и написать. отдельно, я понимаю что не продается.

на авто альмера классик стоял ролик с подшипником NSK 6301 DULX вот этот подшипник я перепресовыпал.

кстати оригинал ниссан и оригинал Самсунг был идентичен. так что думаю тут тоже Самсунг рено и ниссан одинаковые оригинальные натяжители в сборе. но тут Самсунг не приобретал так что 100% сказать не могу.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • desperado изменил название на Непонятный стук, хруст, шум при повороте. Кашкай J10
  • VovaTuf закрыл тема

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать учетную запись

Зарегистрируйте новую учётную запись в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
×
×
  • Создать...