Замена жидкости в вариаторах Кашкай J11

[Andrey174]

@pzm76 , я вас прекрасно понял ранее и лишь хотел сказать, что именно NS-3 (для адептов ориги) выпускает не только Тотал. Хотят NS-3, пусть его и берут, но на Тотале свет клином не сошёлся, есть и другие его производители. На рынке полно NS-3 в жестебанке от Идемитсу.

PS: Надеюсь теперь взаимопонимание достигнуто)).

Изменено 28 октября, 2023 пользователем Andrey174

[smax99]

2 часа назад, pzm76 сказал:

Мне скоро надо будет пролить канистру, без замены фильтров, это после ремонта такая рекомендация, ( через 3 - 5 ткм ). Буду лить zic cvt. ( ns 1,2,3 ) Сейчас там Mitsubishi - j1 ( он же ns2 )

Можно насосом через щуп откачать, очень удобно нужный объем взять как раз 

[pzm76]

@smax99 качал. Выходит 3.5л, не больше. С пробки 4л. 

Но, быстрый вариант через щуп, пока не исключаю. Тем более, что есть возможность бесплатно воспользоваться этим.

https://disk.yandex.ru/i/XCCrIg0muElzkA

Канал щупа входит в переднюю часть поддона, а он наклонный. Нижняя точка сзади. 

[smax99]

1 час назад, pzm76 сказал:

Канал щупа входит в переднюю часть поддона, а он наклонный. Нижняя точка сзади. 

Задними колесам на бордюр или возвышение и нет проблем. Я так масло меняю, там тоже щуп впереди поддона и досуха выкачиваю.

[pzm76]

@smax99 резонно. Или пробку открутить. С ямой тоже нет проблем. 

[Alex093]

Всём привет. Есть ли у кого опыт использования такой жидкости? В магазине говорят, что можно заливать. 

Nissan Qashqai 2017 г. 4WD 2л бензин

[Andrey174]

@Alex093 , эта жидкость по вязкости почти как NS-2, а не NS-3 дальше выводы делайте сами.

Изменено 22 декабря, 2023 пользователем Andrey174

[DronDigidon]

Всем здоровья! Подскажите пожалуйста, у меня Кашкай 2 2016 год, пробег 79 тыс, 2л, вариатор, залил в коробку масло фирмы SRS для cvt  с допуском ns-3 (покупаю масло несколько лет у одного проверенного человека). Первая замена масла в вариаторе после покупки, не стал лить рекомендованное заводом масло Ниссан, т.к. srs это очень хорошее качество. Друзья, что скажете, может кто лил srs из вас? А также поделитесь кто ещё какими продуктами пользуется? Планирую делать замены масла в вариаторе с интервалами 30-40 тыс. А так же интересно,  на каком пробеге кто обслуживал вариатор на предмет замены ремня и конусов? (На данный момент с моим вариатором проблем нет, стараюсь эксплуатировать максимально бережно, городская езда)

[VovaTuf]

@DronDigidon  ну, если это не мульти-жидкость со всеми известными допусками одновременно, то хорошо.

[Andrey174]

@VovaTuf , вряд ли, это скорее очередной мультик, который удовлетворяет всем допускам одновременно)).

[Kondtantin]

В 29.12.2023 в 22:05, DronDigidon сказал:

Друзья, что скажете

Как бы все  ХОРОШО ..., кроме Цены (((

[Andrey174]

Как бы по параметрам ничего выдающегося, допуски все одновременно, даже несовместимые)). Да и вязкость, как у большинства мультижиж, ближе к NS-2, а не к NS-3, которая требуется для J11.

PS: Лучше уж Shell Spirax S5 CVT X залить, если так хочется неоригинал. Он гораздо ближе и лучше по параметрам.

Изменено 2 января, 2024 пользователем VovaTuf

[DronDigidon]

Так оригинальное масло Ниссан ns-3 кто производит, что за производитель?)

Мне кажется, что на заливе данного масла риск не меньше навредить вариатора, чем купить достойное масло хорошего производителя с указанным допуском?

Мультижижи как вы говорите сейчас основа рынка, а насчёт несовместимых допусков я попросил бы поподробнее)

 

[Andrey174]

4 часа назад, DronDigidon сказал:

Так оригинальное масло Ниссан ns-3 кто производит, что за производитель?)

В данное время есть три производителя оригинального масла для разных рынков, это Тотал, Идемитсу и Шелл.

4 часа назад, DronDigidon сказал:

Мне кажется, что на заливе данного масла риск не меньше навредить вариатора, чем купить достойное масло хорошего производителя с указанным допуском?

Мультижижи как вы говорите сейчас основа рынка, а насчёт несовместимых допусков я попросил бы поподробнее)

Вы поймите, здесь значит больше не имя, а физические свойства жидкости, её пакет присадок и главное, вязкость. Жидкости для разных вариаторов имеют отличающиеся свойства и нельзя сделать одну, которая была бы одновременно густой и жидкой. Вы поймите, что допуск, это не просто буковски на канистре, которые обозначают качество, они обозначают физические свойства жидкости. Например жидкость NS-2 имеет большую вязкость, чем NS-3, а про NS-1 пишут, что она вообще несовместима с обоими. Как можно сделать жидкость CVT, которая бы ТОЧНО соответствовала по ПАРАМЕТРАМ всем трём? Вот и делается компромиссный вариант, по сути, это просто маркетинг. Да, вариатор не выйдет сразу из строя, но ресурс его изменится не в лучшую сторону, как и поведение в разных режимах работы.

Я ведь не зря привёл ссылку на анализ жидкости Шелл, на том же ресурсе есть анализы NS-2 и NS-3, можно их сравнить с искомой жидкостью и между собой и подобрать наиболее близкую к требуемой.

PS: Впрочем, авто с вариатором ваше и вы можете лить в него всё, что посчитаете нужным и допустимым ).

Изменено 1 января, 2024 пользователем Andrey174

[DronDigidon]

Спасибо за участие) можете посмотреть характеристики моего масла? Там кинематическая вязкость отличается на 6-7 единиц

Может в чем то ещё отличие есть?

Сильно это пагубно?

Пытаюсь разобраться, просто мне srs хотелось бы использовать, т к моторным уже пользовался на прошлой машине. Спасибо!

В 31.12.2023 в 06:37, Kondtantin сказал:

Как бы все  ХОРОШО ..., кроме Цены (((

А вы srs использовали?

Ещё индекс вязкости у моего масла 184, а оригинал 204

Кинематическая вязкость при 100 градусах у srs и у оригинала примерно одинаковая,

при 100градусах у srs кинематическая вязкость 32, у оригинала 26

Кто поможет разобраться, большое спасибо!)

Изменено 2 января, 2024 пользователем VovaTuf
Оверквотинг

[Sc0rrp]

@DronDigidon вот параметры оригинальной жидкости с Ойл клуба

По моему мнению, если пытаться подбирать неоригинал NS-3, то нужно ориентироваться на вязкость при 40°С, потому как 100°С в варике бывает крайне редко. Поэтому 6 там или 10 при 100° не очень важно. А вот какая вязкость на холодной машине при трогании с места, особенно зимой, при выезде из сугроба с парковки, мне кажется поважнее.

Индекс вязкости показывает, как быстро меняется вязкость при изменении температуры. Можно поискать в интернете калькулятор вязкости от температуры и прикинуть, какой температуре будет соответствовать использование жидкости с другой вязкостью. Например у оригинала при 0° вязкость 60, у заменителя вязкость 80. У оригинала вязкость 80 будет при -15°. То есть использование заменителя при 0°С эквивалентно использованию оригинала при -15°. Цифры взял наугад, для примера.

Ну и по информации из интернета, более жидкая NS-3 была разработана взамен NS-2 специально для повышения надёжности наших вариаторов.

Практически 100% попал в параметры Polimerium, 

Но я чё-то очкую.

Набрал 4л. NS-3 и 2 литра J4 - полный аналог NS-3, но под брендом Мицубиси, они ставят такие же варики как у нас, и соответственно продают жидкость для них под своим брендом.

[DronDigidon]

В 02.01.2024 в 00:20, Sc0rrp сказал:

@DronDigidon вот параметры оригинальной жидкости с Ойл клуба

Спасибо большое!

Изменено 3 января, 2024 пользователем VovaTuf
Почистил overquoting

[aha]

Nissan CVT Fluid NS-3 от "РусТрансЛогистик" - анализ 

[Игорь1504]

Доброе время суток камрады! Скажите пожалуйста на 60000км пробега надо полностью менять масло в вариаторе или частично? (с заменой фильтров естественно). Заранее спасибо за ответ.

[alemtin]

Я частично меняю. Каждые 50 тысяч.

Изменено 14 февраля, 2024 пользователем alemtin

[Andrey174]

@alemtin ,каждый раз с вскрытием поддона или через раз?

[alemtin]

11 часов назад, Andrey174 сказал:

@alemtin ,каждый раз с вскрытием поддона или через раз?

Каждый раз вскрываю, промываю сетку фильтра грубой очистки. Хотя она всегда практически чистая.  На моём вариаторе этот фильтр с железной сеточкой. 
Фильтр тонкой очистки меняю каждые 25 тысяч 

[Andrey174]

4 минуты назад, alemtin сказал:

Каждый раз вскрываю, промываю сетку фильтра грубой очистки

У меня не промоешь, фильтр с дополнительной фетровой вставкой (сеточка в нем тоже есть) и видимо из-за этого фильтр тонкой очистки после 25 т. км. довольно светлый, серого, а не черного цвета. Поэтому решил менять через 40 т. км. частично, но с заменой фильтра тонкой очистки каждый раз, а вскрывать поддон, чистить магниты и менять фильтр грубой очистки через раз.

[alemtin]

20 минут назад, Andrey174 сказал:

У меня не промоешь, фильтр с дополнительной фетровой вставкой (сеточка в нем тоже есть) и видимо из-за этого фильтр тонкой очистки после 25 т. км. довольно светлый, серого, а не черного цвета. Поэтому решил менять через 40 т. км. частично, но с заменой фильтра тонкой очистки каждый раз, а вскрывать поддон, чистить магниты и менять фильтр грубой очистки через раз.

Тоже хороший вариант.

У меня фильтр тонкой очистки очень черный был, когда первый раз поменял, после 30 тысяч. Видимо прирабатывались детали вариатора. При последующих заменах тоже серого цвета. Но я привык менять его через 25 тысяч, так и меняю. к тому же это не долго и довольно легко.

[Andrey174]

2 минуты назад, alemtin сказал:

Но я привык менять его через 25 тысяч, так и меняю. к тому же это не долго и довольно легко.

Фильтр тонкой очистки ставите всегда оригинальный или бывают аналоги?)